基于云端的智能車位分享系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

陳東偉，陳銪源，鄭永雄，林冠宏

（北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，珠海 519000）

基于云端的智能車位分享系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

陳東偉，陳銪源，鄭永雄，林冠宏

（北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，珠海 519000）

停車是用車最為剛需的消費(fèi)場景，然而國內(nèi)停車位已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了私家車數(shù)量的增長，停車難問題困擾很多有車一族。本文針對國內(nèi)停車問題，設(shè)計(jì)一個基于云端的車位分享平臺，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的移動應(yīng)用優(yōu)勢，進(jìn)一步開發(fā)私家車位資源，為有車一族提供最佳的車位分享平臺。平臺基于微信平臺，向用戶提供車位查詢、信用管理、車位導(dǎo)航、線上結(jié)賬、私家分享車位、活動交通定制等功能。平臺以二維碼標(biāo)簽作為用戶進(jìn)出停車場的憑據(jù)，替代傳統(tǒng)的打卡模式，節(jié)省停車場的硬件成本，快捷有效地解決車輛來往登記問題。車主返回尋車也可以掃二維碼，快速準(zhǔn)確定位車輛的位置。平臺整合最低成本以及還未開發(fā)的資源解決停車問題。

私家車位；微信；二維碼

0 引言

大部分車主由于找不到停車場入口或者進(jìn)入停車庫找車位麻煩，選擇路內(nèi)停車，為了尋找路內(nèi)停車位影響道路的通行能力，高峰期還會導(dǎo)致交通擁堵，停車場的車位利用率大大降低。平臺推出“搖一搖”找車位，利用百度地圖導(dǎo)航以及二維碼標(biāo)簽導(dǎo)航尋車來解決這一問題；針對進(jìn)入停車場刷卡，繳費(fèi)麻煩等問題，平臺推出識別二維碼通行以及線上結(jié)算解決這一問題；大部分私家車位白天處于閑置狀態(tài)，私家車位用戶可在平臺出租車位；節(jié)假日的商場，學(xué)校開學(xué)迎新往往會由于車流量大造成交通堵塞，系統(tǒng)可開放申請活動交通定制，借助系統(tǒng)掌握的數(shù)據(jù)制定交通指揮方案。

1 車位分享系統(tǒng)解決方案

1.1 系統(tǒng)功能概述

基于云端的智能車位分享系統(tǒng)主要用于解決停車難問題，平臺基于微信平臺。系統(tǒng)除了預(yù)約車位和出租車位外,還有用戶信用檔案記錄、司機(jī)與泊車者線上交易、活動交通定制、車位導(dǎo)航、商城優(yōu)惠信息 推送、線上支付等功能。用戶登錄系統(tǒng)可以通過搖一搖找到合適的車位，系統(tǒng)列出推薦車位供用戶選擇，車位數(shù)據(jù)由各停車場入口道閘統(tǒng)計(jì)，從云端獲取。用戶可以選擇路線導(dǎo)航快速到達(dá)停車場，系統(tǒng)以二維碼識別技術(shù)替代傳統(tǒng)的停車場刷卡記錄車輛進(jìn)場,反向?qū)ぼ噷?dǎo)航應(yīng)用二維碼實(shí)現(xiàn)。在該平臺上,車位主也可以將自己的私家車車位在空閑時間自由出租。人流量多的公共場合可以通過平臺征集附近的車位。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1.2 軟件架構(gòu)

系統(tǒng)以B/S作為軟件架構(gòu)，主要分為前臺實(shí)現(xiàn)和后臺管理端，其中前臺實(shí)現(xiàn)分為運(yùn)行網(wǎng)頁的各大平臺，例如iOS、Android、Windows Phone，還有封裝層和Web App層，前端是一個響應(yīng)式的微網(wǎng)頁系統(tǒng)；后臺管理端主要是數(shù)據(jù)處理層和 CMS架構(gòu)層，數(shù)據(jù)庫選擇MySQL，后臺管理系統(tǒng)用到thinkPHP框架。詳情如圖2所示。

圖1 車位分享平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

圖2 系統(tǒng)軟件架構(gòu)圖

圖3 某停車場車位導(dǎo)航圖

2 模塊化設(shè)計(jì)

2.1 預(yù)約車位

用戶關(guān)注微信公眾號選擇注冊。注冊用戶如果查詢到合適車位,可以進(jìn)入車位預(yù)定界面填寫預(yù) 定信息,經(jīng)系統(tǒng)審核預(yù)約成功后,用戶繳納1小時的停車定金,服務(wù)器會發(fā)送二維碼給用戶,二維碼 有效期是 1小時,如果用戶在 1小時內(nèi)不能到達(dá)停車場掃描二維碼,預(yù)約就失效,并且系統(tǒng)會進(jìn)行用 戶的信用檔案記錄。如果按時到達(dá),定金會返回用戶，并且跟最終的停車費(fèi)一起核算。 完成一次預(yù)約信用積分會增長。

2.2 車位導(dǎo)航

用戶可以選擇微信端百度地圖導(dǎo)航獲取前往停車場的路線,車輛到達(dá)停車場后,需把微信接收到的二維碼放停車場入口處的二維碼識別器掃描,掃描成功后才能打開閥門進(jìn)入,系統(tǒng)會發(fā)送一張有從入口前往預(yù)訂車位路線的停車場導(dǎo)航圖給用戶微信,用戶可以借助導(dǎo)航圖和現(xiàn)場的電子指示牌找到車位泊車。系統(tǒng)也會提供文字以及語音導(dǎo)航，幫助用戶快速找到車位停放。

2.3 私家車位出租

如果停車場的車位用滿,或者用戶有需求停放特定的地方,用戶可以查詢周邊的私家出租車位。 如果找到合適的車位,可以在線預(yù)訂,預(yù)訂成功后的操作跟停車場一樣。系統(tǒng)會發(fā)一個二維碼給用 戶,同時更新物業(yè)管理掌握的停車位信息,當(dāng)用戶進(jìn)入物業(yè)小區(qū)前,小區(qū)保安可以掃二維碼或者檢查用戶證件,確認(rèn)來者是否為租車位用戶。 系統(tǒng)推薦用戶分享自己的車位，用戶取車后可以通過平臺向其他用戶分享車位，每分享一次可以增加自己的信用積分。具體關(guān)系如圖4所示。

圖4 車主與停車場私家車位關(guān)系

2.4 用戶微信取車方案

用戶返回尋車可以微信掃描停車場周邊的二維碼進(jìn)入導(dǎo)航界面,界面將會顯示掃描點(diǎn)的位置和自己車位的位置,并生成導(dǎo)航路線。找到車后,用戶進(jìn)入微信公眾號,按取車選項(xiàng),系統(tǒng)截取用戶的停車時間,計(jì)算用戶的停車費(fèi)用，跳轉(zhuǎn)進(jìn)入支付頁面，用戶輸入密碼支付停車費(fèi)。系統(tǒng)發(fā)送二維碼給用戶（有效期是 5分鐘）,用 戶需在5分鐘內(nèi)開車至出口識別二維碼成功才能離開。如圖5所示。

圖5 停車場停放車輛流程圖

2.5 私家車位出租

出租用戶關(guān)注微信公眾號并注冊,選擇添加車位,填寫出租車位信息：包括出租人姓名、手機(jī) 號、證件號、車位證明、收錢賬號、出租時間段、出租車位的位置等等信息。系統(tǒng)會對出租車位信息 審核,如果審核發(fā)現(xiàn)該車位不存在,或者車位不屬于該用戶,審核就會不通過,且用戶信用記錄積分 扣除。如果審核通過,系統(tǒng)會更新出租車位的列表名單。流程圖如圖6所示。

圖6 私家車位出租流程圖

2.6 停車場返回尋車位

停車場車位劃分不同區(qū)域,每個區(qū)域的停車位都有一個唯一的車位號。例如 1-A3,就是說該車位是從入口1進(jìn)入,在A區(qū)的 3號位。停放汽車前可以掃一掃車輛所在的二維碼，記錄自己的位置，如果用戶返回找車忘記自己的車停放在哪，可以掃附近車位的二維碼，二維碼上有方向的指示，系統(tǒng)會顯示自己的位置和自己車輛的位置，幫助用戶快速找到車位。詳情如圖7所示。

圖7 用戶返回掃碼尋車

2.7 活動交通定制模塊

活動交通定制模塊是針對辦活動地在特定時間上車位資源緊缺提供的解決方案，主要應(yīng)用在學(xué)校、醫(yī)院、商場等，比如針對某些場所在某個時間段內(nèi)車位不夠用，比如某商場國慶節(jié)大促銷活動，當(dāng)天車流量會比平時多幾倍，已有的車位遠(yuǎn)不夠用。系統(tǒng)可以發(fā)布活動車位征集，附近的有空閑車位的物業(yè)可以加盟活動，系統(tǒng)會根據(jù)活動征集的車位信息，制定一套交通指示方案。具體如圖8所示。

圖8 某商場優(yōu)惠活動定制交通系統(tǒng)

2.8 信用檔案記錄

針對用戶違約或提供假信息問題，系統(tǒng)推出信用檔案記錄。用戶每完成一次車位預(yù)約并成功支付可有增加信用值。預(yù)約車位卻不能按時到達(dá)會扣除信用積分。每分享一次車位，可以增加信用值，分享是為了提高車位利用率。私家車位主如果提供假信息也會扣除信用積分，信用積分到達(dá)一定的值可以在合作商城享受優(yōu)惠消費(fèi)。

3 結(jié)語

“停車難、停車亂”實(shí)質(zhì)上是多種停車問題的綜合反應(yīng)。要解決這一難題，需要全社會的共同努力，因地制宜，循序漸進(jìn)地采取綜合治理的對策。停車問題本質(zhì)上是資源未充分利用，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代，可以借助移動平臺優(yōu)勢整合各方資源結(jié)合時間、空間解決車位不足問題，同時加強(qiáng)停車場建設(shè)和管理，整合現(xiàn)有停車資源，促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展.只要政策對頭，管理到位，“停車難”中蘊(yùn)藏的巨大需求將轉(zhuǎn)化為富有活力的“停車經(jīng)濟(jì)”，“停車難”應(yīng)該也完全可以得到根本性地解決，城市的交通將更加安全暢通。這也會進(jìn)一步推進(jìn)城市智慧化的進(jìn)程。

[1]任昌鋒.停車場通道管理與車位引導(dǎo)的解決方案.智慧建筑與城市信息，2006.

[2]畢曉東.基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車場解決方案研究.計(jì)算機(jī)時代，2011.

[3]余平.小區(qū)智能停車場管理系統(tǒng)解決方案.安防科技，2003

[4]張哲，馮彬.城市中央商務(wù)區(qū)停車問題調(diào)查及解決方案.江西科學(xué),2011

[5]雷瑋.停車引導(dǎo)系統(tǒng)解決方案在大型建筑中的應(yīng)用.智能建筑和電器技術(shù).2012

[6]孫煒.醫(yī)院智能停車全面解決方案.中國醫(yī)院建筑與裝備.2009

[7]劉小軍，周國華.停車場車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)解決方案.智能建筑與城市信息.2009

[8]董蘇華.論城市停車整體解決方案.中國城市交通規(guī)劃年會暨學(xué)術(shù)研討會.2012

[9]陳紹紅.大型城市綜合體智慧停車場解決方案.福建建材.2015

[10]錢雄威.智能化小區(qū)停車場管理解決方案.中華建設(shè).2015

Private Parking Space for Parking;WeChat;Two-Dimensional Code

Design and Implement of Intelligent Parking Space Sharing System Based on Cloud

CHEN Dong-wei，CHEN You-yuan，ZHENG Yong-xiong，Lin Guan-hong
（Zhuhai College,Beijing Institute of Technology，Zhuhai 519000）

Car parking is the most just consumer scenarios,however domestic parking cannot satisfy the amount of the growth of private cars,the parking problem plagued many car owners.Aiming at the parking problem,designs a cloud of parking spaces based on sharing platform, makes full use of"Internet+"era of mobile application advantages,further development of private parking resources,for car owners to provide the best parking sharing platform.Platform based on WeChat platform,to provide users with parking spaces,credit management, parking guidance,online checkout,private sharing parking spaces,and activities,such as custom traffic.Platform to a two-dimension code tag as a user access to parking credentials,alternative traditional clock mode,saving the parking area of hardware cost,fast and effective to solve the vehicle exchange registration problem.Car owners can also scan the two-dimensional code,fast and accurate positioning of the location of the vehicle.The lowest cost and parking platform to integrate untapped resources to solve.

1007-1423（2016）19-0059-05

10.3969/j.issn.1007-1423.2016.19.015

2015年廣東高校省級重點(diǎn)平臺和重大科研項(xiàng)目 （No.2015KQNCX211）、2015年度廣東省前沿與關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)資金（重大科技專項(xiàng)）項(xiàng)目（No.2015B010108003）、2014年北京理工大學(xué)珠海學(xué)院校級科研發(fā)展基金項(xiàng)目（No.XK-2014-02）

陳東偉（1982-），男，河南獲嘉人，博士研究生，研究方向?yàn)榍楦杏?jì)算及腦信息學(xué)、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)和移動互聯(lián)開發(fā)

陳銪源（1993-），男，廣東潮州人，本科，研究方向?yàn)橐苿踊ヂ?lián)網(wǎng)開發(fā)

鄭永雄（1994-），男，廣東江門人，本科，研究方向?yàn)榍度胧焦こ涕_發(fā)

林冠宏（1994-），男，廣東陽江人，本科，研究方向?yàn)橐苿踊ヂ?lián)網(wǎng)開發(fā)

2016-04-27

2016-07-01