>2016年5月初,一則題為《300米的距離收費398元,你坐過這樣的車嗎?溫州機場真實的事情就發(fā)生在我身上》的帖子在網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳。網(wǎng)帖稱,一位乘客乘飛機從北京到溫州,自己坐的是經(jīng)濟艙,但由于幫同事拿行李坐了頭等艙的擺渡車,需要額外收費,結(jié)果,300米左右的距離收費398元。當398元這個數(shù)字報出來的時候,"/>
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2016年5月初,一則題為《300米的距離收費398元,你坐過這樣的車嗎?溫州機場真實的事情就發(fā)生在我身上》的帖子在網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳。網(wǎng)帖稱,一位乘客乘飛機從北京到溫州,自己坐的是經(jīng)濟艙,但由于幫同事拿行李坐了頭等艙的擺渡車,需要額外收費,結(jié)果,300米左右的距離收費398元。當398元這個數(shù)字報出來的時候,他還以為自己聽錯了,目測停機坪到航站樓也就300米左右,300米就收費398元。當事人覺得很不合理,有一種被宰的感覺。此事隨即引發(fā)社會各界關(guān)注。對此,溫州機場人員解釋說,貴賓車進出港的擺渡服務(wù)不按距離長短計費,每次398元,且事先已告知乘客收費標準,非強迫交易。在這筆天價擺渡費中,其實還包括了貴賓室的費用。
素材聚焦 公開未必合法
“目前來看收費不存在不合理的情況,從營業(yè)至今,費用都是公開、延續(xù)的,且每一位進出旅客都是公平對待的,也不會因為行程長短變更費用。”溫州機場負責人稱,該項服務(wù)由機場直營并非外包給第三方。律師洪興賢認為,不管是頭等艙還是經(jīng)濟艙,這種情況要看兩個條件:其一,雙方達成一致,是否為乘客的真實意思;其二,該項收費行為是否經(jīng)過物價部門的核準,物價部門對收費有一個標準,這兩個條件缺一不可。
素材鏈接 早已被禁止的收費
早在2014年7月,國資委就要求民航、金融、電信等行業(yè)關(guān)閉在機場、火車站等重要交通樞紐的貴賓室,截止時間為當年9月30日。
【考場仿真試題】對于溫州機場的天價服務(wù)費,你怎么看?請結(jié)合材料,自選角度,寫一篇150字左右的微評論。
【范文示例】很顯然,溫州機場“擺渡車”“貴賓室”捆綁收費違反了相關(guān)規(guī)定,這不僅損害了乘客的切身利益,而且大大降低了溫州機場在人們心目中的形象。機場為乘客服務(wù),向乘客收取一定服務(wù)費用,本也是人之常情,無可厚非。然而,溫州機場卻置有關(guān)規(guī)定于不顧,明目張膽地向乘客收取“天價”服務(wù)費用,且還振振有詞,真不知道他們的底氣從何而來。只有遵循價值規(guī)律,公平公正地進行等價交換,才能實現(xiàn)市場交換主體的雙贏。
其他適用話題 權(quán)利與義務(wù);價格壟斷;公平