中華V3二代

［ 文 / 攝影：趙　勇 ］

中華V3二代

［ 文 / 攝影：趙勇 ］

月銷量從幾百輛猛竄至上萬(wàn)輛，中華V3用自己的努力

完成了一次華麗逆襲。為了進(jìn)一步穩(wěn)固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，

品質(zhì)工藝、科技裝備全面升級(jí)之后的中華V3Ⅱ順勢(shì)推出，力爭(zhēng)成為自主品牌小型SUV的勵(lì)志楷模。

更體貼、更細(xì)膩

不得不說(shuō)近些年來(lái)，自主品牌不論是工藝水平、還是內(nèi)飾品質(zhì)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，中華V3二代也同樣如此。中控臺(tái)由原來(lái)的塑料材質(zhì)升級(jí)為皮質(zhì)包裹，用料考究，全面軟化的質(zhì)感將視覺(jué)審美效果以及觸感全面提升。內(nèi)門把手增設(shè)裝飾框，并更新為高光黑，觸感細(xì)膩精致。為了盡顯品質(zhì)，中華V3二代全系均配有皮質(zhì)座椅和中央扶手，這在同級(jí)車中可謂獨(dú)樹(shù)一幟。之前曾被部分車主詬病的隔音問(wèn)題，在中華V3二代上得到了合理的解決，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱墊采用無(wú)紡布加半固化氈材料，厚度為10mm，同時(shí)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)增加一層0.2mm厚度鋁箔；艙壁隔音材料采用EVA材料加PU發(fā)泡同時(shí)背面再粘貼雙組份吸音棉，覆合而成，如此優(yōu)化后NVH效果不言而喻，車速在80km/h以下時(shí)其靜謐性不輸合資品牌。

實(shí)用科技裝備

如今的人都離不開(kāi)手機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)，為此中華V3二代特別增加了智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)線可將安卓及蘋果iOS系統(tǒng)手機(jī)與之匹配實(shí)現(xiàn)車、機(jī)雙向操作外，基本可實(shí)現(xiàn)在多媒體大屏上進(jìn)行手機(jī)內(nèi)所有APP呈現(xiàn)操作。除此之外，在中華V3二代上還為駕駛員配備了只在中級(jí)車才有的360°環(huán)視影像系統(tǒng)，通過(guò)增添分別位于車頭、左右后視鏡及車尾的四顆攝像頭，并通過(guò)超寬視角，無(wú)縫拼接的適時(shí)圖像信息徹底消除車輛周圍的視覺(jué)盲點(diǎn)，這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是福音。還有兩處小改變也頗為實(shí)用，一是將后視鏡升級(jí)為電動(dòng)折疊外后視鏡，提高在狹窄道路的通過(guò)性；二是配置了一鍵啟動(dòng)功能以及電子芯片鑰匙，操作也更便捷。

不得不說(shuō)近些年來(lái)，自主品牌不論是工藝水平、還是內(nèi)飾品質(zhì)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，中華V3二代也同樣如此。

中華V3 二代 1.5T

售價(jià)：10.27萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，排量1 498mL

最大功率：110kW（5 500～6 000r/min）

最大扭矩：220N·m（2 000～4 500r/min）

變速器形式：5擋手/自一體變速器

長(zhǎng)、寬、高：4 200mm、1 790mm、1 600mm

軸距：2 570mm

綜合油耗：7.6L/100km

操控自如

由于不是換代車型，所以在動(dòng)力方面中華V3二代還是沿用了1.5T+5擋手/自一體變速器這一配置。車輛整個(gè)加速過(guò)程毫不費(fèi)力，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)十分及時(shí)，只要轉(zhuǎn)速超過(guò)2 000r/min，220N·m的最大扭矩便可全部輸出，其0～100km/h的時(shí)間接近10s，這對(duì)于一款小型SUV車型來(lái)說(shuō)很不容易。如果能將燃油經(jīng)濟(jì)性再控制著好一些，其綜合性能會(huì)更強(qiáng)。相較于動(dòng)力性能，我對(duì)中華V3操控性能印象更深，底盤扎實(shí)穩(wěn)重，沒(méi)有因重心提升而產(chǎn)生過(guò)分的側(cè)傾現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。此外由于采用了博世ESP9.1系統(tǒng)，可最大程度地控制驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況時(shí)，ESP系統(tǒng)將及時(shí)做出調(diào)整，使汽車在行駛過(guò)程中不會(huì)發(fā)生甩尾、跑偏、側(cè)翻等危險(xiǎn)情況，有效防止汽車在高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑，從而保障行車安全。此外，中華V3二代還配有液壓制動(dòng)輔助HBA、坡道起步輔助HAS，以及主動(dòng)防側(cè)翻ARM等輔助行車系統(tǒng)，相當(dāng)于又多了一重安全保障。

對(duì)于中華V3來(lái)說(shuō)這是一次提升，也是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步強(qiáng)化，在緊湊型SUV逐漸火爆的今天，中華V3的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。