高速公路路基施工技術應用

趙瑞霞

摘要：隨著我國公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路建設也再不斷發(fā)展進步。路基作為基礎，其施工質(zhì)量會影響到整個路面的使用和安全。因此，要對路基的加強施工技術控制，使路基堅實穩(wěn)定，保證路面結(jié)構(gòu)具有一定的強度和穩(wěn)定性。

關鍵詞：高速公路；路基施工；措施

中圖分類號U4 文獻標識碼A 文章編號2095-6363（2016）06-0206-01

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的眼界不斷拓展，加快了各個地區(qū)人口之間的流動。這樣的現(xiàn)象在與日俱增，人們對公路運輸?shù)囊蟛粩嗵岣?。公路路基施工技術是公路建設施工中的重要環(huán)節(jié)。施工技術的強弱在施工后期和以后總體質(zhì)量評估中都會受到影響。路基施工技術在公路建設的過程中占主導地位，特別是施工前的準備和保護工作。高速公路在公路建設的比重比較大，高速公路發(fā)展是中國交通運輸事業(yè)有上一新臺階。所以，高速公路的路基建設與基層施工是非常重要和關鍵的。

1.高速路基基底處理準備工作

近年來，因為不良路基的影響造成交通道路質(zhì)量問題，從而導致人力物力財力的浪費，有的嚴重的甚至影響到廣大人民群眾的生命安裝和道路交通安全，這些不良路基有軟土路基、黃土路基、濕陷性黃土路基等等。所以我們在公路路基施工過程中，必須考慮當?shù)氐牡匦巍⒌孛?、地質(zhì)、氣候、人文習慣等很多的條件。這樣才能綜合考慮，建設時使用科學的處理方法和解決方案。當然我們在施工前還必須做好施工前期的準備工作，這樣才能保證在施工過程中不會慌亂、毫無計劃性。

2.高速公路路基施工流程

2.1高速公路路基平整度施工技術

不同的基層在施工其公路路基的平整度也是不同的。我們要分清楚基層了解其特點，然后進行使用。比如石灰土它的平整度就比較低，應用的也比較多，相對來說比較經(jīng)濟實惠，它是高速公路工程中的基層，它的平整度也比較容易達到符合標準，平整度低通過平地機就可以刮平。有的平整度比較高，比如級配碎石，它的質(zhì)量控制比石灰的要高，它的施工工序有以下幾點：

第一，路基的攤鋪。通常情況下，級配碎石的攤鋪是通過人工來進行的，因為在狹小的空間里平地機、推土機等機械很難開展工作的。在進行攤鋪之前，要對級配碎石的路基填料進行實驗，選擇一定的路段，用級配碎石材料進行攤鋪，得到我們想要的數(shù)據(jù)和攤鋪的效果?？梢酝ㄟ^數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論，級配碎石材料主要通過兩層進行攤鋪，第一層級配碎石進行攤鋪時，配料攪拌均勻后，不需要考慮道路的坡度。我們只要保證路面平整、坡度平順。第一層攤鋪完成后，我們再進行第二次攤鋪，在進行攤鋪時需要掛線，掛線一直分三層，掛線是對每層進行填筑的高度和寬度進行控制。在攤鋪過程中，人工進行操作攤鋪時，路面會出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，這種情況是不可避免的。我們要對這些凹凸不平的現(xiàn)象進行填補，但是我們還需要使用石灰和碎石按照一定的比例攪拌均勻，填補之后再用工具進行壓平。

第二，路基壓實技術。在高速公路路基進行攤鋪完整之后，接下來就可以進行壓實的施工流程了。壓實施工是高速公路路基的重中之重。壓實的主要過程是需要通過重型壓路機進行碾壓，碾壓時一定要注意節(jié)奏，一定要按照先快后慢、先輕后重的原則進行碾壓。碾壓過程中還有細節(jié)需要注意，壓路機先用靜力碾壓，再進行震動碾壓。這樣才能保證路基施工的質(zhì)量，先后順序一定要按照這個進行。在進行壓實之前，要確保級配碎石材料保持濕潤的狀態(tài)，表面也不能有灰塵或者雜質(zhì)等，這樣可以避免養(yǎng)護期間路基出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。

2.2高速公路路基排水施工技術

在生活當中，經(jīng)過實踐證明。影響高速公路路基的原因主要是水和溫度。大多路公路路基出現(xiàn)問題都是因為路面積水造成的，水是影響公路路基穩(wěn)定性格強度的重要因素。所以路面積水影響路面路基的穩(wěn)定性，同時也降低了路基的強度，從而折損了公路的壽命。天氣炎熱時，公路路基路面有積水，高溫天氣使路基材料因熱漲冷縮的現(xiàn)象但是水滲水整天的路基材料里面，深入基層形成高溫水，在行駛的車輛超載的情況下，級配碎石就會脫落。形成凹凸不平的現(xiàn)象。對公路路面進行破壞。由此可見，排水對公路路基的重要性。所以在公路路基施工工程上要重視對排水工作的安排。當然我們在做好公路路基路面的排水工作時，必須在不損壞環(huán)境和公路兩邊的農(nóng)防止作物或者建筑之類的情況下。在修建排水系統(tǒng)的時候，我們要考慮地勢、氣候、地質(zhì)等，這樣要全面考慮各個因素造成的水災對路基施工帶來的損壞。高速公路相對來說對于排水還是比較重視的，在公路兩側(cè)我們都修建的排水溝渠。這些溝渠比較牢固，一般都采用水泥混凝土等材料進行鋪砌來進行防護的。把這些溝渠建在兩側(cè)，可以免去砌管通過路面，這樣減少了一些工程，也提高了公路路基的質(zhì)量。

路面排水。路面排水指的是能夠迅速把路面的的積水或者降水等通過排水系統(tǒng)比如溝渠或者暗溝之類的快速排走，減少從路面的滲入路基，對路面產(chǎn)生破壞。如果想減少對路基邊坡的沖刷程度，必須保證路拱橫坡大于或者等于2%。

2.3路基防護技術

路基是人為的改變自然狀態(tài)下的地貌而修建的。它經(jīng)常受高溫暴曬、大風侵蝕、強降雨沖刷等各種各樣的自然因素的侵犯、還有人為的一些傷害，所以我們要對路基進行保護，確保它減免傷害。

1）坡面防護。近些年，我國大力提倡保護環(huán)境，植樹造林，這對于路基來說也是一種防護，為了保護路基，人們在公路兩側(cè)進行綠化，多采用種草防護，大量種植草坪，可以減少泥土的流失，減少雨水對路基地侵蝕。這就叫做坡面防護，它可以防止路面流水的沖刷、防止路基風化，也可以綠化環(huán)境。

2）沖刷防護。沖刷一般是指公路兩側(cè)溝渠的沖刷。相對來說，我們可以采用水泥混凝土材料砌成的防護，也可以采用種植草坪而形成的護面板也可以防護路基被沖刷。特別是沿河附近的路基，必須采取直接的防護，比如現(xiàn)在黃河兩岸的大堤。

2.4現(xiàn)場施工管理

公路路基的施工過程中，每個環(huán)節(jié)的施工和管理維護工作都是非常重要的，公路的施工方在工程施工中前期的準備及后期的操作都要認真負責。首先是材料的進場，施工方對材料進行檢查，必須出示材料質(zhì)檢報告及相關證件，材料合格后才能進場和儲存。對于這些材料定期或不定期進行抽查。同時也要保證施工現(xiàn)場的安全，要做好防范措施，施工前進行安全教育。施工前必須檢查機械設備，保證能正常運行。我們進行科學的管理措施，必須從每一個環(huán)節(jié)入手，保證工作人員配備充足。在進行施工技術和人員管理這兩方面，要特別注重技術人員的操作。工作人員在進行路基路面施工過程中，要注重施工的質(zhì)量，在工作中學會交流和總結(jié)。不斷學習，提高自身的能力，施工方必須提供科學合理的管理現(xiàn)場施工標準，這樣施工才能有條不紊的進行，在施工過程中如果遇到突發(fā)事件，要沉著冷靜的思考，以最小的成本解決最大的問題，這樣有標準有計劃的施工才能保證路基路面的施工質(zhì)量。

3.結(jié)論

總而言之，路基是道路交通建設過程中的基礎，在整個項目施工的過程中起決定性作用。人們生活水平不斷提高，對生活的需求也不斷增加。各個行業(yè)的壓力都計較大。高速公路的建設也面臨著重大挑戰(zhàn)。所以路基施工技術必須要不斷提高，才能滿足廣大人民群眾的需求。路基建設要嚴格按照高速公路設計的要求施工，保質(zhì)保量的造成任務，這樣才能確保高速公路的質(zhì)量不斷提升。