沱沱工社：供應(yīng)鏈?zhǔn)巧r電商打造全程冷鏈的關(guān)鍵
——訪沱沱工社供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理劉宇

本刊記者/張穎川

沱沱工社：供應(yīng)鏈?zhǔn)巧r電商打造全程冷鏈的關(guān)鍵
——訪沱沱工社供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理劉宇

本刊記者/張穎川

劉 宇沱沱工社供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理

對(duì)于生鮮電商來說，冷鏈物流是生命線。然而現(xiàn)實(shí)情況是，冷鏈物流成為生鮮電商發(fā)展的一個(gè)重要掣肘，讓生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)很難得到有效保障，也讓電商企業(yè)的信譽(yù)在消費(fèi)者面前大打折扣，嚴(yán)重影響著生鮮電商的生存發(fā)展。

沱沱工社作為國(guó)內(nèi)較早試水生鮮電商的企業(yè)，在冷鏈物流建設(shè)方面有著突出優(yōu)勢(shì)。自2008年成立以來，該企業(yè)便高度重視冷鏈物流發(fā)展，經(jīng)過不斷探索，建立了全程冷鏈的供應(yīng)鏈體系，有效保證了食品品質(zhì)和安全，贏得了廣大客戶的青睞，目前已成為國(guó)內(nèi)外知名的生鮮電商企業(yè)。沱沱工社供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理劉宇為我們解讀了該企業(yè)在冷鏈物流領(lǐng)域的具體做法和成功經(jīng)驗(yàn)。

記者：對(duì)于當(dāng)前我國(guó)生鮮電商行業(yè)冷鏈物流斷鏈的情況，您是如何看待的？冷鏈斷鏈主要體現(xiàn)在哪些方面？

劉宇：生鮮電商的發(fā)展，需要匹配完整的冷鏈供應(yīng)鏈體系，以最大限度保證食品安全，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值。

所謂“全程冷鏈”，是指將生鮮電商供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都納入冷鏈體系，從產(chǎn)品采收、驗(yàn)收入庫(kù)、存儲(chǔ)、商品化加工，到訂單處理、發(fā)貨出庫(kù)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、末端配送，都需要冷鏈物流來支撐，不容許中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)短板，否則就會(huì)影響產(chǎn)品的品質(zhì)。但現(xiàn)實(shí)情況并不樂觀，很少有生鮮電商企業(yè)能夠真正做到全程冷鏈，整個(gè)行業(yè)冷鏈斷鏈的情況普遍存在。

目前冷鏈斷鏈問題在各個(gè)環(huán)節(jié)都比較突出：在田間地頭的“最先一公里”，產(chǎn)地預(yù)冷措施非常不到位，有些甚至是將生鮮產(chǎn)品直接裝箱運(yùn)走；在干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，盡管生鮮電商企業(yè)和第三方冷鏈物流企業(yè)基本都具備相應(yīng)的冷鏈運(yùn)輸能力，但實(shí)際利用率比較低，有些企業(yè)在運(yùn)輸過程中冷藏車是不開啟制冷功能的，有冷鏈之名而無冷鏈之實(shí)，我們稱之為“偽冷鏈”；在銷售地，由于作業(yè)流程設(shè)置等人為操作上的失誤，很多冷凍產(chǎn)品不能及時(shí)進(jìn)入冷庫(kù)，使產(chǎn)品品質(zhì)嚴(yán)重受損；在“最后一公里”宅配環(huán)節(jié)，有些企業(yè)往往采取“泡沫箱+冰塊”的土辦法進(jìn)行配送，有的企業(yè)甚至不加冷媒，這樣很難保證產(chǎn)品的品質(zhì)安全。

記者： 請(qǐng)您分析一下生鮮電商領(lǐng)域冷鏈物流斷鏈的主要原因。

劉宇：生鮮電商領(lǐng)域冷鏈物流斷鏈?zhǔn)怯啥喾矫嬉蛩匾l(fā)的。

首先是冷鏈物流成本高。目前市場(chǎng)上的生鮮電商企業(yè)主要?jiǎng)澐譃锽2C型、B2B型、O2O型、平臺(tái)型、農(nóng)場(chǎng)直送型等幾大類，不管是哪一類企業(yè)，所采用的冷鏈物流模式基本是“自營(yíng)物流+第三方物流”，這主要也是自營(yíng)物流成本較高的緣故。這里的成本包括：1.包裝成本。目前市場(chǎng)上生鮮冷鏈包裝多采用“紙箱+泡沫箱+冷媒”的方式，包裝形式復(fù)雜，作業(yè)繁瑣，速度下降，推高包裝環(huán)節(jié)成本；2.運(yùn)輸與配送成本。一個(gè)訂單包裹包含商品的重量、包裝的重量，再加上制冷機(jī)組重量，與常溫商品相比，車輛裝載效率大大降低，自然會(huì)使整體物流成本上升；3.冗余成本。生鮮電商市場(chǎng)存在需求波峰與波谷，當(dāng)銷售淡季來臨，自營(yíng)物流的生鮮電商企業(yè)會(huì)產(chǎn)生很大的人員冗余、設(shè)備冗余，造成不必要的資源浪費(fèi)，也增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理成本。4.供應(yīng)鏈前端的產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，如采摘、包裝、存儲(chǔ)等不到位，也會(huì)推高供應(yīng)鏈后端的包裝、配送等成本。

其次，供應(yīng)鏈前端生產(chǎn)者冷鏈意識(shí)欠缺。前面提到，在生鮮供應(yīng)鏈的“最先一公里”，很多農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商缺乏甚至根本沒有冷鏈意識(shí)，不重視產(chǎn)地預(yù)冷、包裝，使得大量生鮮產(chǎn)品在供應(yīng)鏈的前端就缺少冷鏈保護(hù)而造成品質(zhì)下降，即使后端做再多的努力，也很難保障產(chǎn)品的高品質(zhì)了。

再者，第三方冷鏈宅配服務(wù)跟不上。中國(guó)市場(chǎng)做第三方冷鏈宅配的企業(yè)發(fā)展還不成熟，服務(wù)水平很難滿足生鮮電商的需求。目前國(guó)內(nèi)第三方冷鏈宅配企業(yè)主要包括兩種：一是傳統(tǒng)的落地配企業(yè)轉(zhuǎn)型做生鮮宅配，他們基于傳統(tǒng)的物流模式，認(rèn)為配備一些冷藏車、保溫箱就可以解決問題了，實(shí)際上并沒有掌握這里面的奧秘；一是冷鏈運(yùn)輸企業(yè)，他們看好生鮮市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型做冷鏈宅配，但缺少相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。因此，這些企業(yè)承接了生鮮電商的宅配訂單后，專業(yè)能力不足、服務(wù)不到位，造成消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)差、投訴多、客戶流失等情況屢屢發(fā)生。這是生鮮電商企業(yè)共同面臨的一個(gè)窘境。

記者：保障生鮮產(chǎn)品品質(zhì)是生鮮電商運(yùn)營(yíng)的一大難點(diǎn)，也是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。沱沱工社是怎樣通過全程冷鏈物流服務(wù)讓顧客滿意的？

劉宇：經(jīng)過多年探索，目前我們已經(jīng)擁有一套完整的生鮮供應(yīng)鏈體系。這套體系在業(yè)內(nèi)雖然不是規(guī)模最大的，但具有獨(dú)到之處，并得到了大家的充分認(rèn)可。

在硬件設(shè)施上，我們的生鮮食品從采摘、存儲(chǔ)、加工、訂單分撥到末端配送，均采用專業(yè)的冷藏設(shè)備，使得食品始終處于低溫狀態(tài)。如我們位于北京的6000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，分為常溫（25℃）、恒溫（10℃～18℃）、冷藏（0℃～4℃）、冷凍（-18℃～-23℃）四大溫區(qū)，嚴(yán)格按照溫區(qū)存儲(chǔ)商品；從分撥中心到配送站點(diǎn)的貨物中轉(zhuǎn)，我們用冷藏卡車以及經(jīng)過改造帶有冷鏈措施的車輛進(jìn)行運(yùn)輸；配送站點(diǎn)也配備了專業(yè)的冷藏設(shè)備，保證貨品處于低溫狀態(tài)；市內(nèi)配送，配送員用改造過的電動(dòng)三輪車來完成。這些電動(dòng)三輪車具有保溫層，里面的凹槽裝有-18℃的冰板，采用物理降溫形式降低車廂內(nèi)的溫度，另外訂單包裝里還配有冷媒，實(shí)現(xiàn)雙重保障。

在軟件方面，我們推出了TLT項(xiàng)目——全程冷鏈溫控?cái)?shù)據(jù)可視化和第三方可視化系統(tǒng)，主要解決time（時(shí)間）、location（位置）、temperature（溫度）三大問題，通過系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)追蹤，可以實(shí)現(xiàn)冷鏈從源頭到末端的全程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化，打造看得見溫度的冷鏈。通過該系統(tǒng)，客戶也可以在線查詢商品實(shí)時(shí)溫度及訂單位置，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)冷鏈過程的透明及安全。

在服務(wù)層面，我們遵循“橋梁理論”，即在生鮮產(chǎn)品和客戶之間搭建起一座橋梁，通過加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，通過配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)思想意識(shí)的交互。如我們會(huì)要求顧客當(dāng)面驗(yàn)收貨物，給顧客最終選擇是否收貨的權(quán)利。我們也會(huì)與顧客加強(qiáng)互動(dòng)，為他們講解商品的儲(chǔ)藏知識(shí)和食用方法。沱沱工社希望從客戶感知層面到體驗(yàn)層面，在商品的交互中實(shí)現(xiàn)服務(wù)的極致化，打造感受得到“溫度”的服務(wù)，從而讓客戶真正滿意。

記者：誠(chéng)如您所說，生鮮電商在發(fā)展冷鏈物流過程中，必須直面的一個(gè)問題就是高昂的成本。那么沱沱工社又是如何解決冷鏈物流成本難題的？

劉宇：比較常見的做法是細(xì)分訂單，加強(qiáng)與第三方冷鏈物流企業(yè)的合作。一方面，按照客戶的配送地址細(xì)分訂單，如北京六環(huán)以外相對(duì)偏遠(yuǎn)的訂單會(huì)交給第三方來做，而位于市內(nèi)的、位置相對(duì)集中的訂單則由我們自己來完成；另一方面，也會(huì)按照訂單性質(zhì)來細(xì)分，一些對(duì)溫控要求不高、相對(duì)容易操作的訂單會(huì)交給第三方，對(duì)溫控要求較高、難度較大的訂單主要是我們自己來做，這樣在減少物流成本的同時(shí)，也可以更好地保障生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)。

在“最先一公里”，我們的主要做法是強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化工作。生鮮電商供應(yīng)鏈的“最先一公里”普遍存在著產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化滯后問題，會(huì)把更多的工作壓力推擠到供應(yīng)鏈后端，這樣無形中增加了生鮮電商的包裝、運(yùn)輸、配送成本。所以，我們?cè)诓粩嗉訌?qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化工作，如供應(yīng)商車輛溫度監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、果蔬商品理化檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、商品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、商品入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)商品碼放標(biāo)準(zhǔn)、商品知識(shí)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等，以實(shí)現(xiàn)減少供應(yīng)鏈后端工作壓力、降低物流成本的目的。

在“最后一公里”宅配領(lǐng)域，沱沱工社不斷進(jìn)行模式創(chuàng)新，從而減少宅配成本。其實(shí)，宅配成本高，很大一部分原因在于客戶分散，增加了配送難度。所以，在獲取客戶上做文章，提高客戶集中度，便成為企業(yè)降低生鮮宅配成本的一個(gè)有效方法。2015年，為了解決客制化訂單以及針對(duì)推廣活動(dòng)所形成的短期訂單量激增問題，我們推出了5PL（第五方物流，也可稱為眾包配送平臺(tái)）共享經(jīng)濟(jì)模式，攜手云鳥、達(dá)達(dá)這兩家眾包配送平臺(tái)，以沱沱工社物流為主導(dǎo)，利用眾包中轉(zhuǎn)社會(huì)化車輛作為移動(dòng)SDC站點(diǎn)，利用眾包配送的海量社會(huì)化配送員資源完成“最后100米”送貨，沱沱物流負(fù)責(zé)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定及輸出，協(xié)調(diào)對(duì)接各方資源，對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，成功消化了短期激增的訂單量，減輕了宅配的成本壓力。2016年，我們又推出了“沱沱U鮮合伙人”模式，以優(yōu)質(zhì)生鮮食材選品及研發(fā)為優(yōu)勢(shì)，以生鮮食材供應(yīng)鏈專業(yè)能力為依托，通過網(wǎng)格化細(xì)分建立有機(jī)生活及食材產(chǎn)品社群，為細(xì)分人群提供便利性高品質(zhì)食材服務(wù)。這一模式的突出特點(diǎn)在于，所獲取的客戶多分布于固定的社區(qū)，客戶集中度高，提高了配送的效率，而且減少了配送三輪車的數(shù)量，整體上降低了宅配的成本。

另外，在配送包裝上我們也進(jìn)行了創(chuàng)新。所采用的包裝由鋁箔材料制成，可折疊，能夠循環(huán)使用，減少了不必要的資源浪費(fèi)；而且包裝使用材料環(huán)保，成本低，損壞或污濁后可隨時(shí)拋棄，對(duì)環(huán)境無污染。這也在一定程度上減少了企業(yè)的包裝成本。

記者：在您看來，生鮮電商行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)如何？對(duì)于冷鏈物流的要求上又將會(huì)有怎樣的變化？行業(yè)、企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？

劉宇：未來，“80后”、“90后”會(huì)主宰廚房，社區(qū)消費(fèi)將不斷升級(jí)，進(jìn)口水果、進(jìn)口海鮮等高品質(zhì)生鮮會(huì)不斷進(jìn)入社區(qū)，生鮮將會(huì)成為剛需，生鮮電商市場(chǎng)空間巨大。這自然也對(duì)冷鏈物流提出了更高的要求，即更安全、更高效、更低成本。

我們一直認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)巧r電商發(fā)展的核心。生鮮電商企業(yè)要想做好冷鏈物流服務(wù)，需要在供應(yīng)鏈上不斷發(fā)力。我不提倡每一家生鮮電商企業(yè)都去打造自己的供應(yīng)鏈體系，這實(shí)際上屬于重復(fù)建設(shè)，是巨大的資源浪費(fèi)，企業(yè)自身也很難支撐得起來。我希望政府部門能夠提供更多的政策、資金支持，幫助北京、上海這樣的一線城市，搭建起一套成熟的、智慧的、高標(biāo)準(zhǔn)的第三方生鮮冷鏈共配平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，從而降低生鮮電商企業(yè)的宅配成本，促進(jìn)生鮮電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

當(dāng)然，對(duì)于生鮮電商企業(yè)來說，也應(yīng)該更多地肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，引導(dǎo)生產(chǎn)者科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，實(shí)打?qū)嵉刈龊美滏溛锪鞴ぷ?，切?shí)保障食品安全，更好地維護(hù)消費(fèi)者的利益，這樣才有利于企業(yè)打造良好的信譽(yù)，從而獲得消費(fèi)者的信賴。