性能文藝青年試駕2016款沃爾沃V40　T4智雅版

文/馬寧　圖/郭北溟

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性能文藝青年
試駕2016款沃爾沃V40T4智雅版

文/馬寧圖/郭北溟

越來越擁堵的城市和消費者審美的變化，讓緊湊型兩廂車在市場上有了一席之地。不過想要在早晚高峰還能少等幾個紅燈，還得有性能擔當。在國內的豪華緊湊兩廂車市場，大家最常見的就是寶馬1系、奔馳A級和奧迪A3。不過對于那些想走小眾路線的文藝青年來說，BBA的車似乎太常見了，帶有北歐氣質的沃爾沃V40才是他們的菜

外觀年代改款變化小

已經在媒體上看到全新沃爾沃V40將在今年發(fā)布的消息，所以作為年代改款，2016款V40在外觀上的變化并不大，車型也只有4款，分別是T3智尚版、T3智逸版、T4智雅版和T4個性運動版。其中，T4個性運動版車型新增了換擋撥片和18英寸輪圈，T3智逸版則新增了帶記憶功能的電動調節(jié)駕駛員座椅一項配置。

前臉雖然延續(xù)了沃爾沃的家族設計風格，但整體看起來還是顯得年輕、個性。三輻鍍鉻中網和倒梯形的下進氣隔柵做工精細，裝飾恰到好處。鷹眼大燈采用遠近光分體設計，除入門款外，其他3款均配備大燈清洗功能和日間行車燈。

側面，從前到后呈上揚趨勢的腰線讓車輛有著俯沖的身姿，運動感十足。不過，這樣的設計會在一定程度上影響后排乘客的視線。后視鏡采用雙色設計，除入門版外，均可電動折疊。車尾，標志性的“L”型尾燈辨識度依然很高。2016款新增T3/T4標識，用以區(qū)別車型排量。

如果要區(qū)別新老款，最快捷的方法就是看顏色。2016款V40新增了兩種車身顏色，分別是魔力藍金屬漆和瑪瑙黑金屬漆。

內飾安全配置升級

試駕車型行駛里程并不多，但車內并沒有所謂的“新車味”，這說明V40內飾材質的環(huán)保性值得肯定。除了材質，內飾整體做工也很精致，不論是真皮包裹的方向盤，還是中控臺和各種按鈕的手感，都提升了內飾的整體質感。

儀表盤采用電子指針，時速表默認居中，駕駛員還可以進行主題切換。如果切換至運動模式，最中間的儀表會變成轉速表，而且清晰度和配色都很出色。懸浮式中控臺是沃爾沃的另一個“LOGO”。雖然在論壇上看到過對此的吐槽，但就個人喜好而言，我對眼前的拉絲金屬材質、按鍵簡潔的中控臺充滿好感。

SENSUS人機交互系統(tǒng)顯示屏設置在中控臺頂部，駕駛員可以通過中控臺上的四個圓形旋鈕對其進行控制。并線輔助系統(tǒng)和2016款全系標配的CitySafety增強版城市安全系統(tǒng)也可以在這里操作。

幾天試駕下來，有亮點讓人費解。配備了真皮座椅，但沒有座椅加熱功能，在冬天實在很考驗駕乘人員的耐冷程度；T3智逸版及以上車型配備了一鍵啟動功能，但卻不能無鑰匙進入，大大降低了便利性。

性能動力全面升級

2016款V40最大的亮點就是Drive-E動力總成的全面升級。4款車型搭載的引擎有1.5T四缸和2.0T四缸兩種，1.5T的最大輸出功率為152PS，峰值扭矩為250N·m；2.0T最大輸出功率為190PS，峰值扭矩為300N·m，與之匹配的均為6速手自一體變速箱。

此次試駕智雅版用之前個性運動版上的2.0T發(fā)動機取代了原本的1.6T，配合ECO模式，不僅能夠在需要時提供充沛的動力，還能帶來經濟的油耗。第一天提車便經歷了北京東三環(huán)的晚高峰，雖然在初開時對靈敏的剎車略有不適，但經過幾次適應，也不會有影響舒適性的操作了。到了有機會超車，只要稍用力踩下油門，動力就源源不斷，給駕駛帶來足夠的信心。

2016款依然采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，路感清晰，也能過濾掉小部分顛簸。也為整車帶來了不錯的操控性，非常符合豪華緊湊型兩廂車給人的預期。

空間基本符合日常使用

試駕的V40采用真皮包裹，有質感，乘坐舒適性也不錯，長時間駕駛時的支撐性能夠減少疲勞感，不過個人認為包裹性還有提升空間，而且腰部支撐調節(jié)還是老式旋鈕。前排座椅均為8向電動調節(jié)，駕駛座帶有3組記憶功能。

一眼看去，V40的頭枕造型奇怪，但它在關鍵時刻卻能保證駕乘者的安全。WHIPS前排頭頸保護系統(tǒng)的作用是在發(fā)生追尾事故時，讓頸椎所承受的傷害降低到最低。

前排不論是頭部還是腿部，空間都能得到保障。但是，受車型整體設計和后排地板影響，后排頭部空間對于180cm及以上的乘客來說，略顯局促，腿部空間問題不大。

儲物方面，Plus級別的手機只能放在車門側面了。如果是夏天開車出行，全車提供的多處杯托和杯架絕對能夠滿足全車人的需求。車門內側的儲物格設置也算豐富。后備箱在5座狀態(tài)下為496L，后排座椅放倒后，將增至1444L。

安全武裝到牙齒

朋友家的寶寶去年上幼兒園，他把老婆接送寶寶的座駕換成了V40，原因只有一個——安全。的確，2016款V40在動力系統(tǒng)之外，還將不少安全配置升級為全系標配。比如可自動剎車的CitySafety增強版城市安全系統(tǒng)、DSTC動態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、ASC預先穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CTC彎道控制穩(wěn)定系統(tǒng)、SIPS側面撞擊保護系統(tǒng)以及前排頭頸保護系統(tǒng)等。

另外，試駕車型的倒車影像也相當給力。本人其實對倒車影像并不感冒，認為通過后視鏡觀察更直觀，但就在此次試駕期間，一次晚上能見度非常低環(huán)境下的停車，還是讓我感受到了夜間倒車影像的好處。當然，前提是得非常清晰。

總結

雖然外觀和內飾與老款高度一致，但2016款V40在車型上的精簡和在配置、動力上的提升，加之其進口車的身份，還是讓整車更具吸引力。如果不想加入滿街的BBA大軍，又喜歡有顏值、動力、安全擔當?shù)木o湊型兩廂車，沃爾沃V40恐怕是不二之選了。