“地方時、區(qū)時”專題

吳昭洪

一、核心考點（表1）

二、知能構(gòu)建（圖1）

三、圖表剖析

1.北京時間與北京地方時

圖2為北京位置圖，圖3為東八區(qū)范圍示意圖。讀圖2可知，116.4°E經(jīng)線穿越北京中部，北京的地方時就是指116.4°E的地方時。據(jù)圖3判斷，東八區(qū)的范圍是從112.5°E向東到127.5°E，北京所處時區(qū)為東八區(qū)。北京時間是我國采用北京所在時區(qū)東八區(qū)的區(qū)時作為標準時間。東八區(qū)的中央經(jīng)線為120°E經(jīng)線，東八區(qū)區(qū)時即為120°E經(jīng)線的地方時。

2.全球日期范圍的變化

國際日期變更線（180°經(jīng)線）是固定不變的；0時所在經(jīng)線隨著地球自轉(zhuǎn)，其位置不斷變化，從而導(dǎo)致全球新的一天和舊的一天的范圍不斷變化。由于地球自轉(zhuǎn)，太陽直射點在地球表面向西移動，0時所在經(jīng)線隨之向西移動。

①當太陽直射0°經(jīng)線時， 180°經(jīng)線地方時為0時，此時兩條日界線重合，全球只有一個日期，如圖4。②當太陽直射90°W時，0時經(jīng)線移至90°E，此時180°經(jīng)線的地方時為6時，新一天的范圍占全球的四分之一，如圖5。③當太陽直射180°經(jīng)線時，0時經(jīng)線移至0°經(jīng)線，此時180°經(jīng)線的地方時為12時，新一天范圍占全球的二分之一，如圖6。④當太陽直射90°E時，0時經(jīng)線移至90°W，此時180°經(jīng)線的地方時為18時，新一天的范圍占全球的四分之三，如圖7。

通過以上分析，可發(fā)現(xiàn)由于地球自轉(zhuǎn)，新一天的范圍從180°經(jīng)線開始向西不斷擴大。180°經(jīng)線的地方時是幾點，進入新的一天的區(qū)域所占時間就是幾小時。在確定新的一天的范圍時，只要根據(jù)材料所提供的條件，計算出180°經(jīng)線的地方時，再除以24小時后得到的結(jié)果就是全球新的一天的范圍，其余范圍為舊的一天。

四、技巧點撥

地方時和區(qū)時的計算都可依據(jù)“地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，轉(zhuǎn)換時差，東加西減”的方法計算，計算時均可分為四個步驟。

1.地方時的計算

計算依據(jù)：“地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，1度4分，東加西減”。

計算步驟：一定時，二定向，三定差，四定值。

（1）定時：即確定計算時可作為條件用的已知地方時。光照圖中，特殊經(jīng)線地方時的確定，以圖8（陰影部分表示黑夜）為例：①晝半球中央經(jīng)線的地方時為12時，如ND；②夜半球中央經(jīng)線的地方時為24時或0時，如NB；③晨線與赤道交點所在的經(jīng)線地方時為6時，如NC；④昏線與赤道交點所在的經(jīng)線地方時為18時，如NA。

（2）定向：即確定所求點與已知時間點的相對東、西方向，如圖中求E點的地方時，以D點作為已知時間點，則E點位于D點以東，應(yīng)“東加”；若求F點地方時，以B點作為已知時間點，則F點位于B點以西，應(yīng)“西減”。

（3）定差：即確定所求點與已知時間點的經(jīng)度差，以確定時差，如E點所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45°，時差為3小時。

2.區(qū)時的計算

第一步：如果已知該地經(jīng)度，求時區(qū)數(shù)。該地所在時區(qū)數(shù)=該地經(jīng)度÷15°（余數(shù)小于7.5，則直接舍去；余數(shù)大于7.5，則在結(jié)果上加一個時區(qū)）。

第二步：求時差。每相隔一個時區(qū)，時間相差一小時。

第三步：定方向。向東一個時區(qū)區(qū)時加1小時，向西一個時區(qū)區(qū)時減1小時。

第四步：求區(qū)時。所求區(qū)時=已知區(qū)時±時區(qū)差×1小時。（注：①“+、-”號的選取同地方時的運算。②若求出時間大于24小時，則減去24小時，日期加一天；若所求時間為負值，則加上24小時，日期減一天）

3.與行程有關(guān)的時間計算

若有一架飛機某日某時從A地起飛，經(jīng)過m小時飛行，降落在B地，求飛機降落時B地的時間。這類問題若能建立下列關(guān)系（圖9），也就不難解答。

計算公式如下：降落時B地時間=起飛時A地時間±時差+行程時間（m）。（注意：加減的選取原則為東加西減）

五、典題精練

（2014年天津卷）結(jié)合圖文資料，回答1～2題。

假設(shè)一架客機于北京時間6月22日12時從北京（116°E，40°N）起飛，7小時后途經(jīng)a地（165°W，67°N）上空，14小時后抵達芝加哥（87.5°W，42°N），圖10為客機飛行路線示意圖。

1.結(jié)合圖文信息判斷，與該客機飛行過程中實際情況相符的是：

A.客機的飛行路線比H路線長

B.客機航向與太陽視運動方向相同

C.飛經(jīng)a點時，乘客能看到太陽位于正北方

D.飛經(jīng)a點時，客機受到向北的地轉(zhuǎn)偏向力

2.客機抵達芝加哥時，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的：

A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.3/4

解析：信息提取如表2所示。題目重點考查地方時的計算、北京時間與北京地方時的差別、全球日期范圍的確定。第1題，地球是一個球體，飛機沿a飛行的路線接近過北京、芝加哥兩地大圓的劣弧，距離最短，其飛行路線比H路線短，A錯；客機航向大體是由西向東，而太陽視運動方向是由東向西，B錯；北半球地轉(zhuǎn)偏向力向右，飛機在a點時偏向力應(yīng)向南，D錯；6月22日，北極圈及其以北出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，北極圈剛好出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，太陽0時從正北升起，24時在正北日落。途經(jīng)a地時，北京時間為6月22日19時，即120°E經(jīng)線地方時為6月22日19時。a地經(jīng)度為165°W，利用數(shù)軸（圖11）計算出a地地方時為6月22日0時，C正確。

第2題，客機抵達芝加哥時，北京時間為6月23日2時，求出6月23日0時經(jīng)線為90°E，即90°E向東至國際日期變更線（約180°）為6月23日，其它地區(qū)為6月22日，如圖12所示，故選D。

【方法提煉】在俯視圖中確定日期范圍。

全球兩天時，新一天的范圍是從0時經(jīng)線向東到180°經(jīng)線，舊一天的范圍是從0時經(jīng)線向西到180°經(jīng)線。確定日期范圍的關(guān)鍵是求出0時所在經(jīng)線并科學(xué)繪圖。

圖13是以北極為中心的俯視圖。圖示60°E為10月2日0時所在經(jīng)線。新一天（10月2日）的范圍是從60°E經(jīng)線向東到180°經(jīng)線，占全球面積的三分之一；舊一天（10月1日）的范圍是從60°E向西到180°經(jīng)線，占全球面積的三分之二。

【深化拓展】 地理時間計算類問題的解題思路（圖14）。