北京最嚴(yán)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)被叫停

北京最嚴(yán)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)被叫停

據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，環(huán)保部大氣環(huán)境管理司機(jī)動(dòng)車(chē)管理處處長(zhǎng)韋洪蓮4月25日證實(shí)，環(huán)保部正在抓緊制定“國(guó)Ⅵ”排放標(biāo)準(zhǔn)體系，“京Ⅵ”已確認(rèn)被叫停。

“國(guó)Ⅵ”與“京Ⅵ”之爭(zhēng)源于北京市環(huán)保局于2015年11月發(fā)布的《北京第6階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿》，此次公布的標(biāo)準(zhǔn)體系“京Ⅵ”對(duì)標(biāo)的是美國(guó)加州Ⅲ階段排放法規(guī)及其相關(guān)文獻(xiàn)。此前，我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)一直跟著歐洲標(biāo)準(zhǔn)亦步亦趨，逐漸升級(jí)。通常是北京率先實(shí)施，再逐步在全國(guó)推廣。但是“京Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)突然轉(zhuǎn)向美國(guó)加州體系，而由環(huán)保部主導(dǎo)制定的“國(guó)Ⅵ”則仍然沿用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，造成了地方排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)相爭(zhēng)的局面。

對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，北京市單獨(dú)制定地方排放法規(guī)沒(méi)有法律依據(jù)，要治理霧霾，加速淘汰黃標(biāo)車(chē)比制定新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)更有現(xiàn)實(shí)意義。