“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動下外貿(mào)新格局探究

摘 要：隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的落地與實(shí)施，我國外貿(mào)的新格局也就逐漸的顯現(xiàn)出來。但這時也需要關(guān)注這樣的問題，即與沿線國家的貿(mào)易無論從商流數(shù)量和結(jié)構(gòu)都與過去的貿(mào)易結(jié)構(gòu)存在不同，那么新格局是否會增大我國外貿(mào)的交易成本（學(xué)習(xí)成本），以及新格局下新增利潤能否抵消這一交易成本，并能獲得預(yù)期的回報等。以對俄羅斯的外貿(mào)為例，目前需要完成：調(diào)研俄羅斯外貿(mào)相關(guān)信息、突出關(guān)系民生的工業(yè)產(chǎn)品、提升食品加工業(yè)綜合品質(zhì)、培育國內(nèi)集團(tuán)化國際公司等幾項工作。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”戰(zhàn)略；外貿(mào)；新格局；實(shí)施方案

發(fā)端于2008年的全球金融危機(jī)，促使國際經(jīng)貿(mào)格局發(fā)生了顯著變化。具體表現(xiàn)在，以全球化為國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式被區(qū)域合作所替代。正是基于國際經(jīng)貿(mào)格局的顯著變化，由我國所主導(dǎo)的“一帶一路”戰(zhàn)略便孕育而生，并受到沿線國家的積極響應(yīng)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的落地與實(shí)施，我國外貿(mào)的新格局也就逐漸的顯現(xiàn)出來。但這時也需要關(guān)注這樣的問題，即與沿線國家的貿(mào)易無論從商流數(shù)量和結(jié)構(gòu)都與過去的貿(mào)易結(jié)構(gòu)存在不同，那么新格局是否會增大我國外貿(mào)的交易成本（學(xué)習(xí)成本），以及新格局下新增利潤能否抵消這一交易成本，并能獲得預(yù)期的回報等。不難發(fā)現(xiàn)，這是許多同行所未能引起重視的方面。因此，外貿(mào)新格局的形成不僅為我們的外需拉動提供了機(jī)遇，也為我們的貿(mào)易模式調(diào)整帶來了挑戰(zhàn)。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化讓位于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，我國外貿(mào)需要與新格局相適應(yīng)。

一、問題的提出

結(jié)合本文主題，以下提出三個方面的問題：

1.外貿(mào)國變化對我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)的影響

與我國傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴國不同，“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動下的區(qū)域貿(mào)易主要集中在我國與西亞、中亞、俄羅斯等地區(qū)和國家的貿(mào)易。在古代絲綢之路沿線所聚集的國家，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在全球范圍來看處于中下水平，且國內(nèi)面臨著大力發(fā)展民生工程的內(nèi)在要求。從而，也就與我國與歐美國家的貿(mào)易結(jié)構(gòu)存在著顯著差異，即外貿(mào)主要以基建產(chǎn)能輸出為主線，并結(jié)合信息化時代的消費(fèi)需求特征，向沿線國家輸出移動終端產(chǎn)品。由于沿線國家具有自然資源稟賦優(yōu)勢，所以向他們進(jìn)口的產(chǎn)品也主要集中來能源產(chǎn)品領(lǐng)域。

2.外貿(mào)結(jié)構(gòu)調(diào)整對供應(yīng)商體系的影響

不難理解，隨著區(qū)域市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，便使得國內(nèi)供應(yīng)體系也隨之發(fā)生變化。在我國的傳統(tǒng)國際貿(mào)易中，外向型企業(yè)主要集中在輕工業(yè)領(lǐng)域，如服裝、玩具、日用品之類。但在“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動下的供應(yīng)體系則集中在了要素市場范疇，并以為基礎(chǔ)建設(shè)相配套的方式提供訂制化生產(chǎn)與供應(yīng)。目前，我國對沿線國家的基礎(chǔ)建設(shè)輸出主要為“高鐵”。因此，圍繞著高鐵建設(shè)所需的原材料，便成為了當(dāng)前供應(yīng)體系的商流主體。

3.供應(yīng)商體系變化倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看待供應(yīng)商體系變化倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級這一問題，其在于兩點(diǎn)：第一，區(qū)域市場需求特征導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。第二，國際競爭壓力倒逼國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級。因此，面對“一帶一路”戰(zhàn)略下所形成的外貿(mào)新格局，我國從根本上所要完善的工作，便體現(xiàn)在優(yōu)化國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局，并在供給側(cè)改革推動下提升要素市場環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

二、適應(yīng)外貿(mào)新格局的路徑思考

具體而言，需要從以下四個方面來展開路徑思考：

1.認(rèn)識到外貿(mào)新格局形成的趨勢

外貿(mào)新格局的形成趨勢具有內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)規(guī)律性，也是國際政治經(jīng)濟(jì)博弈下的結(jié)果。隨著2008年全球金融危機(jī)的爆發(fā)，使得以美國主導(dǎo)的全球經(jīng)濟(jì)一體化模式，在美國的阻礙下趨于勢微。從而，以優(yōu)先發(fā)展與周邊國家的外貿(mào)戰(zhàn)略成為了當(dāng)下的最優(yōu)選擇，為此，我國提出了“一帶一路”戰(zhàn)略具有與時俱進(jìn)的精神品質(zhì)。隨著加強(qiáng)與沿線國家的外貿(mào)聯(lián)系，沿線國家的內(nèi)需結(jié)構(gòu)便成為了我國的外貿(mào)結(jié)構(gòu)，從而其趨勢是具有經(jīng)濟(jì)規(guī)律性的。

2.厘清外貿(mào)新格局產(chǎn)品需求特點(diǎn)

在與西亞、中亞地區(qū)的國家和俄羅斯進(jìn)行外貿(mào)聯(lián)系時，需要厘清他們的產(chǎn)品需求特點(diǎn)。受到地緣政治的影響，上述地區(qū)和國家的輕工業(yè)發(fā)展水平較低，但在制造業(yè)上卻存在著比較優(yōu)勢。在地緣政治影響下，該沿線國家往往以發(fā)展軍事工業(yè)來帶動了制造業(yè)的發(fā)展，但并沒有在關(guān)系民生的基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域有大的作為。為此，這也構(gòu)成了我國外貿(mào)新格局產(chǎn)品的需求特點(diǎn)之一。因此，這就為我國新時期的外貿(mào)工作提供了思路。

3.推動國內(nèi)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化

毫無疑問，推動“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施仍在于消化我國過剩產(chǎn)能。但在消化我國過剩產(chǎn)能的同時，還需要與沿線國家的內(nèi)需結(jié)構(gòu)相適應(yīng)?，F(xiàn)實(shí)表明，目前我國要素市場上的資源指向型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)并不符合沿線國家的內(nèi)需要要求，因此，在區(qū)域市場的需求導(dǎo)向下就應(yīng)調(diào)整和優(yōu)化我國的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。結(jié)合當(dāng)前所開展的供給側(cè)改革，應(yīng)以推動裝備制造業(yè)為發(fā)力點(diǎn)，圍繞著裝備制造業(yè)來提升中間產(chǎn)品的綜合質(zhì)量。

4.提升我國新興產(chǎn)業(yè)的競爭能力

目前存在著這樣一個有趣的現(xiàn)象，即沿線國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段在時間和空間維度上并行，從而沿線國家的消費(fèi)者對信息化產(chǎn)品的需求意愿也十分強(qiáng)烈。信息化時代我國成功在彎道超車，從而就應(yīng)在提升我國新興產(chǎn)業(yè)的競爭力的前提下，大力發(fā)展與沿線國家的智能、移動通信等產(chǎn)品的外貿(mào)活動。

三、實(shí)施方案

根據(jù)以上所述，這里以同俄羅斯的外貿(mào)活動為例，進(jìn)行實(shí)施方案設(shè)計：

1.調(diào)研俄羅斯外貿(mào)相關(guān)信息

根據(jù)俄聯(lián)邦海關(guān)局公布數(shù)據(jù)，2013年俄外貿(mào)總額8442億美元，同比增長0.3%，外貿(mào)順差2086億美元，同比增長0.5%。其中，俄與非獨(dú)聯(lián)體國家外貿(mào)總額7294億美元，同比增長1.6%；與獨(dú)聯(lián)體國家貿(mào)易總額1148億美元，同比減少7.5%。同時，對俄羅斯的主要外貿(mào)伙伴國進(jìn)行分析，從而尋找到我國與之進(jìn)行外貿(mào)的比較優(yōu)勢。

2.突出關(guān)系民生的工業(yè)產(chǎn)品

根據(jù)調(diào)研所獲得數(shù)據(jù)可知，近年來俄羅斯與非獨(dú)聯(lián)體國家的外貿(mào)出現(xiàn)增長態(tài)勢，而與獨(dú)聯(lián)體國家之間卻出現(xiàn)了下降態(tài)勢。出現(xiàn)后者這一現(xiàn)象的原因，除了受到國際地緣政治的影響外，實(shí)則還與獨(dú)聯(lián)體國家間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同有關(guān)，這樣就難以在外貿(mào)中獲得比較利益。為此，我國應(yīng)大力發(fā)展與俄羅斯之間的關(guān)系民生的工業(yè)產(chǎn)品。如，小轎車整車、動力機(jī)車等。由于俄羅斯近年來的貿(mào)易呈現(xiàn)出順差的態(tài)勢，所以他們在采購上述產(chǎn)品時具有一定的潛力。

3.提升食品加工業(yè)綜合品質(zhì)

從與俄羅斯開展外貿(mào)的主要國家中可知，大量存在著西方發(fā)達(dá)國家。因此，我國與他們之間就在區(qū)域市場中形成了競爭關(guān)系。盡管我國在食品加工業(yè)領(lǐng)域存在著比較優(yōu)勢，但從食品加工工藝、食品安全管控等諸多方面還是落后于西方國家。因此，在“一帶一路”戰(zhàn)略下需要不斷提升國內(nèi)的食品加工業(yè)綜合品質(zhì)。根據(jù)俄羅斯人的飲食習(xí)慣，應(yīng)將提升面食的加工綜合品質(zhì)放在第一位。需要指出的是，我國產(chǎn)品的成本優(yōu)勢已逐步喪失，這就我國在非價格競爭上具備優(yōu)勢。

4.培育國內(nèi)集團(tuán)化國際公司

加強(qiáng)與俄羅斯和沿線國家的貿(mào)易活動，便需要時刻應(yīng)對國際競爭對手的挑戰(zhàn)和干擾。諸如在某國的高鐵份額被他國搶走，這一事實(shí)表明，國際區(qū)域間的市場競爭是多元化的較量，但首先仍在于公司本身的實(shí)力。因此，需要像中國南北車合并那樣，培育出我國具有國際競爭力的集團(tuán)化公司。

四、展望

順應(yīng)時代潮流，以下在三個方面進(jìn)行展望：

1.個性化定制商品

電子商務(wù)可以最大限度地降低成本，提高效率。其發(fā)展方向是個性化定制，根據(jù)需求定制產(chǎn)品，促進(jìn)商品的多樣化發(fā)展。

2.眾籌融資

眾籌融資是電子商務(wù)發(fā)展的又一個方向，是大眾創(chuàng)業(yè)，可以同時解決創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)問題。目前，眾籌的方式主要停留在文化產(chǎn)業(yè)和公益事業(yè)。真正的眾籌方式應(yīng)該是股權(quán)眾籌，這是電商發(fā)展的趨勢。

3.跨境電商和外貿(mào)代理

國際競爭力不是由出口決定的，而是由進(jìn)口決定的。進(jìn)口可以起到雙重作用，一是形成國際上的話語權(quán)，二是促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，形成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。未來外貿(mào)發(fā)展主要還是在結(jié)構(gòu)方面加快升級，在服務(wù)方面提升競爭力，吸引一大批有國際競爭能力的企業(yè)投資，通過投資帶動出口。這就產(chǎn)生了通過跨境電商，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)代理的需求。未來外貿(mào)企業(yè)要加快進(jìn)口和中高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，逐步形成自己的跨國公司。

盡管本文的視角主要集中在西亞、中亞和俄羅斯等地區(qū)和國家，但文中所提出的思路仍然對于與東南亞國家的外貿(mào)有著啟示作用。受到地緣政治的影響，我國在實(shí)施該戰(zhàn)略上也不會是一帆風(fēng)順的，但只有本著互惠互利，并密切與沿線國家的內(nèi)需結(jié)構(gòu)相契合，我國必然會在我們主導(dǎo)的區(qū)域經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略中獲得先發(fā)優(yōu)勢。從而，打破由美國試圖重新構(gòu)建的全球經(jīng)貿(mào)格局的束縛。

五、小結(jié)

本文認(rèn)為，當(dāng)前需要思考這樣一個問題，即與沿線國家的貿(mào)易無論從商流數(shù)量和結(jié)構(gòu)都與過去的貿(mào)易結(jié)構(gòu)存在不同，那么新格局是否會增大我國外貿(mào)的交易成本，以及新格局下新增利潤能否抵消這一交易成本，并能獲得預(yù)期的回報等。通過問題討論，在以對俄羅斯的外貿(mào)為例，目前需要完成：調(diào)研俄羅斯外貿(mào)相關(guān)信息、突出關(guān)系民生的工業(yè)產(chǎn)品、提升食品加工業(yè)綜合品質(zhì)、培育國內(nèi)集團(tuán)化國際公司等幾項工作。

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作者簡介：莫佳（1983- ），女，講師，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，研究方向：國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、國際貨運(yùn)