美國航空公司的碳中和實(shí)踐及其效果研究

褚天琦　李呂華

摘要：節(jié)能減排不僅有利于環(huán)境，還有助于提升企業(yè)形象，帶動企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。無論從經(jīng)濟(jì)角度還是環(huán)保角度，航空公司采用碳中和的做法都是有效的。本文通過分析美國主要航空公司在碳中和方面的創(chuàng)新實(shí)踐和案例，為我國航空公司打造“綠色環(huán)?！毙蜗筇峁┙梃b啟示。

關(guān)鍵詞：航空公司；節(jié)能減排；碳中和

中圖分類號：F407.5 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）018-000-02

一、引言

美國的航空公司十分重視可持續(xù)發(fā)展，在完成行業(yè)減排目標(biāo)的同時會設(shè)定公司專門的氣候目標(biāo)，致力于減少排放，塑造企業(yè)形象。達(dá)美航空、美國航空、美聯(lián)航等幾大航空公司在節(jié)能減排理念推行和實(shí)踐中更是各出奇招，成績斐然。除了飛機(jī)改裝和飛行減重、地面運(yùn)行以及維修節(jié)能等技術(shù)舉措，“碳中和”也是美國的航空公司普遍采用的做法。“碳中和”是指對那些在所有減排努力都窮盡之后仍然存在的排放額進(jìn)行碳抵消。美國國內(nèi)航空公司主要采用的碳中和方式包括回收項(xiàng)目、捐助項(xiàng)目、碳補(bǔ)償計劃、社區(qū)合作等。

二、美國航空公司的碳中和實(shí)踐及效果

（一）開展回收項(xiàng)目

航空公司在最大限度減少廢棄物以及加強(qiáng)廢棄物回收利用方面可謂全力以赴。

達(dá)美航空自2007年就推出了業(yè)界領(lǐng)先的綜合回收項(xiàng)目。2009年達(dá)美回收利用了垃圾填埋場中60%的廢棄物。達(dá)美航空制定了最為合理的廢棄物回收利用管理流程，回收行動包括飛行途中回收、辦公室廢棄物回收、以及飛機(jī)地毯回收。

美西南航空通過回收再利用計劃，將獲得的款項(xiàng)購買可再生能源驅(qū)動的設(shè)備，如太陽能垃圾搗碎機(jī)。自2008年至2012年，美西南航空回收數(shù)量逐年增加，累計回收利用了9，800噸垃圾廢料，相當(dāng)于233架波音B737-700型飛機(jī)的重量。2012年，美西南航空將一年間回收的230噸工業(yè)廢料包括廢機(jī)油、濾器、液態(tài)和固態(tài)油漆廢料進(jìn)行燃燒，回收了超過82億英熱單位的能源，大約相當(dāng)于188個普通家庭一年的用電量。

各航空公司還注重對除冰液和乙二醇的循環(huán)利用。美聯(lián)航在一些機(jī)場安裝了乙二醇阻塞裝置，既能以低廉成本有效阻止除冰液（丙二醇）進(jìn)入排水系統(tǒng)，還能夠提取更高濃度的乙二醇加以循環(huán)利用。2012年冬，美聯(lián)航通過阻塞裝置回收了233，073加侖高濃度排出物，其中30.75%為乙二醇，約70，000加侖。

盡管航空公司的用水量所占份額很小，并不會對當(dāng)?shù)厮Y源產(chǎn)生重要影響。但出于企業(yè)和社會責(zé)任感，航空公司仍盡可能收集雨水并回收利用廢水。美國航空公司（AA）曾被美國環(huán)保署授予“水資源高效管理領(lǐng)導(dǎo)力大獎”，公司維修工程基地安裝的逆向滲透系統(tǒng)在正常情況下，可對系統(tǒng)吸收水量的30%進(jìn)行回收利用，回收水主要用于清洗飛機(jī)或其他維修工作。

（二）支持捐助項(xiàng)目

慈善捐助既可實(shí)現(xiàn)碳中和的目的，又能有效提升企業(yè)形象。美西南航空2009年推出了LIFT咖啡項(xiàng)目。LIFT咖啡項(xiàng)目的具體辦法是，旅客在美西南的航班上每消費(fèi)一磅LIFT咖啡，公司就會向咖啡種植區(qū)的綠色能源基金捐出兩美分。使用可再生能源照亮偏僻小村莊的“危地馬拉照明計劃”是這些捐款的首批受益者。從2012年7月開始，美西南直接向秘魯?shù)木G色能源計劃捐款。通過照亮世界基金會，美西南的捐款幫助那些未接入電網(wǎng)的村莊用上了可再生能源。通過這些項(xiàng)目，2012年美西南的捐款額接近10，000美元，全部捐款累計超過32，000美元。

（三）推出碳補(bǔ)償計劃

碳補(bǔ)償計劃的實(shí)施典范是美聯(lián)航。美聯(lián)航推出了一系列碳補(bǔ)償項(xiàng)目?！凹永Ｄ醽喼萆直Ｗo(hù)項(xiàng)目”吸收存儲了77，000噸溫室氣體?！暗每怂_斯州可再生能源項(xiàng)目”每年能夠?yàn)榧s220，000個家庭提供足夠的風(fēng)力發(fā)電。而“伯利茲森林保護(hù)項(xiàng)目”保護(hù)了11，490英畝林地，為野生動物提供了棲息地。

2007年開始，美聯(lián)航與國際永續(xù)旅行協(xié)會合作，為旅客提供碳足跡補(bǔ)償計劃，資金會直接投入到可再生能源計劃中。

2014年4月，美聯(lián)航啟動了“碳補(bǔ)償升級計劃”，會員旅客可以使用里程抵消旅行產(chǎn)生的碳排放。公司最初的計劃是向美聯(lián)航的所有旅客提供為其旅行和貨物運(yùn)輸購買碳補(bǔ)償?shù)臋C(jī)會，現(xiàn)在旅客可以使用自己的積分里程加入改善環(huán)境的行動。美聯(lián)航新推出的里程兌換碳補(bǔ)償計劃是美國的航空公司中首個推出的支持可再生風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目和森林保護(hù)項(xiàng)目。

（四）倡導(dǎo)綠色生活理念

美國的航空公司還將碳中和實(shí)踐延伸到了社區(qū)活動和日常生活中，將環(huán)境保護(hù)視作商業(yè)活動的一部分，注重與地方政府和社區(qū)建立良好的合作關(guān)系。

2008年開始，美西南航空推出了“社區(qū)花園項(xiàng)目”。植物白天吸收二氧化碳，夜晚釋放二氧化碳，因此植物的二氧化碳凈排放量幾乎為零。一棵中等大小的植物每年能吸收大約6公斤的二氧化碳。美西南航空與德克薩斯園藝專家協(xié)會建立了社區(qū)合作關(guān)系，并與波爾克娛樂中心分享花園的收獲和社區(qū)園藝知識。通過進(jìn)行有利于地球生態(tài)和水資源保護(hù)方面的嘗試，以及使用可循環(huán)的堆肥，美西南不斷推行有機(jī)園藝，2012年公司發(fā)起了以堆肥為主題的午餐會——社區(qū)花園系列活動：180名員工參加了這項(xiàng)活動，并且都把堆肥箱帶回了家。公司將2012年成功收割的莊稼捐贈給當(dāng)?shù)厥澄镢y行。

另一個大力打造綠色生活和生態(tài)創(chuàng)意的公司是美聯(lián)航。2012年地球日，美聯(lián)航發(fā)起了生態(tài)天空社區(qū)資助計劃，宣布在所有主運(yùn)營基地和大型維修基地建立生態(tài)團(tuán)隊(duì)。根據(jù)計劃，每年將撥款 50，000美元，用于資助機(jī)場周邊社區(qū)內(nèi)致力于通過植樹、園藝等方式保護(hù)環(huán)境的十個非營利性組織。生態(tài)團(tuán)隊(duì)主要通過志愿活動和其他倡議參與當(dāng)?shù)氐纳鐓^(qū)活動。生態(tài)團(tuán)隊(duì)的成員均是美聯(lián)航在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境管理員，負(fù)責(zé)幫助同事在日常生活中培養(yǎng)“綠色意識”。例如，公司鼓勵循環(huán)使用筆記本電腦和臺式電腦，還設(shè)計了針對移動電子設(shè)備的回收項(xiàng)目，包括移動電話、智能手機(jī)、無線網(wǎng)卡、無線熱點(diǎn)設(shè)備等。公司已回收利用了超過3，000個智能手機(jī)、移動電話和無線網(wǎng)卡。由于在環(huán)保方面的杰出表現(xiàn)，2013年8月，美聯(lián)航被《世界航空運(yùn)輸》雜志評選為“年度最佳生態(tài)航空公司”。

三、結(jié)語

美國的航空公司積極遵守環(huán)境法規(guī)，并將其視為環(huán)保工作的最低要求，在此基礎(chǔ)上制定自己公司的環(huán)境政策，力爭以對環(huán)境負(fù)責(zé)的最佳實(shí)踐方式運(yùn)營。節(jié)能減排有助于航空公司的長期可持續(xù)發(fā)展，航空公司的碳中和實(shí)踐有助于提升企業(yè)的形象，無論是從經(jīng)濟(jì)角度還是環(huán)保角度，對于各航空公司來說，節(jié)能減排都是有益且必要的。美國的航空公司在節(jié)能減排方面實(shí)施精細(xì)化管理，全面降低能耗，減少排放。創(chuàng)新采用了回收、捐助、碳補(bǔ)償?shù)茸龇?，從服?wù)形象、環(huán)境形象、社區(qū)形象和員工形象等方面提升了企業(yè)的整體形象。航空公司取得的環(huán)境效益還會以社會責(zé)任報告的形式予以公布，而這些報告中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)又可以為國家、行業(yè)相關(guān)法規(guī)的制定提供支持。美國各航空公司通過碳中和實(shí)踐來提升企業(yè)形象的做法為我國航空公司打造“綠色、高效、環(huán)?！钡男蜗筇峁┝私梃b和啟示。

參考文獻(xiàn)：

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[8]United Airlines： Fuel Efficiency and Carbon Footprint Management，.

[9]United Airlines： Sustainable Products and Waste Management，.

作者簡介：褚天琦（1978-），女，副教授，研究方向：翻譯理論與實(shí)踐、民航政策法規(guī)。

本文是中國民用航空局節(jié)能減排專項(xiàng)基金項(xiàng)目“美國節(jié)能減排與環(huán)境管理政策研究”（項(xiàng)目編號：DPDSR0012）的階段性成果。