萊茵河遇到大明湖

許諾

百余年來，濟南與德國的聯(lián)系從未間斷，甚至愈發(fā)緊密。

從拆除到復(fù)建：

老火車站見證歷史變遷

1904年6月1日，由德國人修建的膠濟鐵路全線貫通。從那時起，濟南與德國便開啟了經(jīng)濟、文化等領(lǐng)域的密切交流。歷史上，濟南第一家電影院、第一家西餐廳、第一家外國銀行都是德國人所開設(shè)。

最為濟南人懷念的是老火車站。“二戰(zhàn)”后西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》曾把濟南老火車站列為“遠(yuǎn)東第一站”，這座帶有哥特式風(fēng)格的圓頂火車站由當(dāng)時年僅24歲的德國建筑師赫爾曼·菲舍爾設(shè)計，始建于1908年，1912年全部完工并投入使用。山東建筑大學(xué)教授張潤武在《濟南老建筑》中評價說：“濟南火車站不論是群體的組合，還是建筑個體的造型，乃至精美的細(xì)節(jié)部分，都不愧為20世紀(jì)初世界上優(yōu)秀的交通建筑，是當(dāng)時中國可與歐洲著名火車站相媲美的建筑作品?！?/p>

實際上，在近現(xiàn)代的發(fā)展過程中，濟南逐漸形成了自己特有的一種城市氛圍和城市形象，也被冠以“最寬容的城市”，濟南老火車站以中西建筑風(fēng)格交融的獨特審美體現(xiàn)著這份融合與謙遜。

1992年，在當(dāng)時的某種思潮下，這座火車站被下令拆除。當(dāng)年7月1日8點05分，老火車站鐘樓的老鐘停止轉(zhuǎn)動，8點10分，濟南站開出最后一趟25次旅客列車，8點20分，拆除工作正式開始。“當(dāng)時是用人工的方式拆，搭上梯子，先拆房頂，一層一層地揭掉瓦片、門窗，剛開始拆的時候，很多人圍著看?！辫F路老職工魯申則用相機記錄下了當(dāng)時砸向站臺的第一錘：“拆下來的那個瓦片敲上去都是‘當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇?，像金屬一樣，非常清脆?！惫て陬A(yù)定一個月，但由于其堅固異常，拆除工作持續(xù)近半年時間。

此后，關(guān)于濟南老火車站的拆除與復(fù)建一直處于輿論漩渦中。2010年“兩會”，濟南老火車站復(fù)建議案首次被正式提出。2013年8月，濟南市舊城開發(fā)投資集團對外公布，將投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中包括復(fù)建21年前拆除的老火車站以及行包房。但在翌年11月，根據(jù)專家及群眾代表對北場站規(guī)劃設(shè)計及老火車站復(fù)建相關(guān)工作的意見，濟南市決定暫緩進行老火車站復(fù)建工作。

消失在歷史發(fā)展進程中的濟南老火車站曾是濟南人心中的一個美麗傷痕，其背后所象征的文化意義和城市建設(shè)價值更值得思考。如今，從現(xiàn)代城市保留下來的部分建筑中，能夠依稀看到德式風(fēng)格的建筑；從膠濟鐵路、老商埠片區(qū)里也能夠發(fā)現(xiàn)，經(jīng)年歷史沿革遺留下來的經(jīng)濟痕跡也不曾消逝。

濟南制造2025如何對接德國工業(yè)4.0

實際上，百余年來，濟南與德國的聯(lián)系從未間斷，甚至愈發(fā)緊密。

近年來，濟南與德國間的交流和相互投資不斷增長，越來越多的企業(yè)對到對方城市投資產(chǎn)生興趣。但一些企業(yè)卻因為對方城市的投資環(huán)境、法規(guī)、程序等不夠了解，而不敢“輕舉妄動”。2013年年初，濟南在德累斯頓建立了產(chǎn)業(yè)合作辦公室。

同年底，德國德累斯頓—濟南產(chǎn)業(yè)合作辦公室在濟南高新區(qū)啟動。德累斯頓是歐洲重要的微電子、新材料、生物醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，而濟南高新區(qū)的軟件等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，雙方在這些領(lǐng)域的合作具有廣闊前景。

在位于齊魯軟件園北側(cè)辦公樓6層的辦公室里，并排懸掛的兩個時鐘分別指示北京時間和德國德累斯頓時間。開敞式的辦公位被兩家暫居在這里、還未完成落戶手續(xù)的德國企業(yè)“瓜分”。這里是濟南-德累斯頓合作辦公室，成立3年多以來，已經(jīng)有多家德國企業(yè)在這里落腳，作為德企落戶濟南的第一步。

實際上，德累斯頓—濟南產(chǎn)業(yè)合作辦公室，還只是濟南展現(xiàn)開放姿態(tài)的一角。

早在2011年9月，中德合作“雙元制”職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)濟南項目就已經(jīng)啟動。位于市區(qū)東北部的濟南臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)吸引了德國等11個國家和地區(qū)的跨國企業(yè)投資。其以發(fā)展汽車配件和機械制造、加工業(yè)為主，通過龍頭企業(yè)的縱向延伸，形成外資和現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。自設(shè)立以來，發(fā)展十分迅速，已引進了德國博世汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（濟南）有限公司、德國福士汽車零部件（濟南）有限公司、德國大陸汽車電子（濟南）有限公司、德國海樂食品（濟南）有限公司等數(shù)十家高附加值外資企業(yè)，成為全市最大的歐美企業(yè)聚集區(qū)。

去年11月20日，“以工業(yè)4.0”牽手“中國制造2025”為主題的中國智能制造國際高峰論壇在濟南舉行。其間，山東3家公司與德國Schulz公司、德國開姆尼茨工業(yè)大學(xué)、德國Membion公司分別在智能糧儲、工業(yè)4.0實驗室、污水處理等方面建立合作關(guān)系，雙方簽訂合作意向書。另外，濟南大陸機電股份有限公司等10多家企業(yè)分別與德國德累斯頓大學(xué)、德國開姆尼茨工業(yè)大學(xué)等諸多國外智能制造專業(yè)機構(gòu)達(dá)成合作意向。

牽手德國，并非只有引進德企一條路。目前德國乃至整個歐洲的市場廣闊，而歐洲人力資源又處于“價值低洼期”，不少濟南企業(yè)躍躍欲試，把研發(fā)中心開到德國。就今年在6月，由濟南市政府部門在德國斯圖加特建設(shè)的孵化器即將開始運行，供濟南企業(yè)免費辦公，預(yù)計有9家濟南企業(yè)首批進駐。濟南市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，這個中心將成為濟南在歐洲開展對外科技合作的母體孵化器，逐步向芬蘭、美國、法國等國家輻射，發(fā)揮優(yōu)勢。未來三年，濟南還將籌劃6家以上海外孵化器，推薦30家以上企業(yè)走出去，建立海外技術(shù)研發(fā)機構(gòu)。

德國小鎮(zhèn)：全產(chǎn)業(yè)鏈的智能裝備城

今年四月，濟南召開全市開放型經(jīng)濟發(fā)展大會，濟南市委書記王文濤表示，“我們說要對接德國，要面向德國工業(yè)4.0招商，山東跟德國關(guān)系很好，工業(yè)上有相似性，歷史上也有淵源。但是在濟的德資企業(yè)，只有區(qū)區(qū)26家，江蘇太倉市一個縣級市就有200多家德資企業(yè)?！?/p>

此后，中國制造2025“濟南版”出爐，在高新區(qū)對接“中國制造2025”的規(guī)劃藍(lán)圖上，三五年后，一個智能裝備城將誕生于此。

孫村片區(qū)，東至巨野河、西至圍子山、南至經(jīng)十東路、北至工業(yè)北路，總面積40多平方公里。這里將是濟南先進制造業(yè)的聚集區(qū)，每年制造業(yè)的GDP貢獻超過200多個億。

這個智能裝備城如何打造？據(jù)高新區(qū)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任高術(shù)仁介紹，計劃用3年時間在孫村片區(qū)建設(shè)德國工業(yè)園和物流產(chǎn)業(yè)園兩個子園區(qū)。

據(jù)介紹，在德國工業(yè)園里，最大的亮點是德國工業(yè)小鎮(zhèn)。按照規(guī)劃，小鎮(zhèn)坐落在武將山及其周圍的現(xiàn)狀道路和規(guī)劃道路圍合區(qū)域，約1平方公里，引進傳統(tǒng)和現(xiàn)代相結(jié)合的德國建筑設(shè)計理念?！霸谶@里，我們將建設(shè)具有德國風(fēng)情的建筑，以及完備的生活配套，像德式的酒吧、餐廳等，還有國際學(xué)校、國際醫(yī)院等教育和醫(yī)療配套?！备咝g(shù)仁介紹，這不僅是一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，更是一個有國際化背景的產(chǎn)城融合區(qū)。