開啟復(fù)興之門

王東亮

也許有人認(rèn)為寶沃極其神秘的品牌故事要比產(chǎn)品更加吸引人，的確這個經(jīng)歷了50載沉浮的品牌有太多神秘且精彩的故事，不過相比于這些故事，早在幾年前得知寶沃將要復(fù)活之后就對這個曾經(jīng)叱咤半個世紀(jì)的品牌將如何開啟復(fù)興之門充滿期待。

與生俱來的豪華氣質(zhì)

在這里我不得不承認(rèn)我對于寶沃BX7在設(shè)計上的喜愛，不管是半個世紀(jì)前采用"浮筒"式車身設(shè)計Hansa 1500還是創(chuàng)造了銷量神話的Isabella，憑借著優(yōu)雅靈動的設(shè)計風(fēng)靡了整個世界。令人欣喜的是，如今的BX7也具備了這種氣質(zhì)，雖然寶沃BX7是一款SUV車型，但是氣質(zhì)這種不可名狀的東西，是與生俱來由內(nèi)而外散發(fā)出來的。碩大的多邊形風(fēng)葉格柵與深邃且銳利的一體式大燈融為一體，上揚(yáng)的腰線和略顯溜背的尾部造型勾勒出BX7飽滿的身形，沉穩(wěn)中依稀透著德式的豪華質(zhì)感。 BX7的內(nèi)飾設(shè)計也處處彰顯著不同尋常的豪華氣質(zhì)，帶有菱形紋路的座椅、多功能方向盤及中控臺上的物理按鍵，所觸之處手感上乘。此外，中控臺上12.3英寸的中央顯示屏清晰度和分辨率均表現(xiàn)的十分出色，并且可以支持蘋果Carplay系統(tǒng)?？萍几惺愕腂-Link系統(tǒng)除了強(qiáng)大的信息、娛樂功能之后，還可以通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

寵辱不驚的動力表現(xiàn)

寶沃BX7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩300Nm。油門的靈敏度不同于其他德系品牌略顯沉穩(wěn)的表現(xiàn)，BX7的油門反應(yīng)較為敏感，這樣的動力響應(yīng)在城市擁堵中跟車變的比較輕松。在高速行駛中，BX7整體的加速十分線性，穩(wěn)健的動力表現(xiàn)很德國。來自愛信的6擋手自一體變速器表現(xiàn)的也十分平順，在持續(xù)對油門的同時，變速器并不急于升擋，合理的換擋時機(jī)會給BX7提供更加出色的動力輸出。而坐在車內(nèi)的乘客只需要享受偏向舒適的底盤調(diào)校帶來的舒適體驗(yàn)。作為一款城市SUV，BX7搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用多片式離合器，并配有輪間電子限滑器。在日常使用中，動力分配傾向于前軸，只有前輪產(chǎn)生打滑傾向時才向后輪輸出動力。

在百年車史的長河中，可以稱得上傳奇的品牌并不太多，誕生于不萊梅的寶沃可以算得上其中之一，在經(jīng)歷了半個世紀(jì)的浮沉之后，它正載著曾經(jīng)輝煌，準(zhǔn)備創(chuàng)造屬于新時代的榮耀。