管延安：用嚴(yán)謹(jǐn)成就“大國工匠”

王智亮

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管延安：用嚴(yán)謹(jǐn)成就“大國工匠”

王智亮

作為世界上綜合難度最大的跨海通道工程的港珠澳大橋在百名技術(shù)產(chǎn)業(yè)能工巧匠的營造中得以實現(xiàn)，管延安就是其中一員，于細(xì)微處彰顯真功夫，“工匠精神”蔚藍(lán)依然，這是一種信仰，更是一種力量

港珠澳大橋是繼三峽工程、青藏鐵路后新中國歷史上又一重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道，是我國首個同時連接粵、港、澳三地的跨界基礎(chǔ)設(shè)施項目。

同時，由于港珠澳大橋的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是世界最高級別，要確?？拐疬_(dá)8度，能抗16級臺風(fēng)，設(shè)計使用壽命120年。而且，其主體工程的控制性工程——島隧工程，又是世界上第一條海底深埋沉管隧道，對誤差的可容忍范圍僅為1毫米，所以港珠澳大橋項目也被稱為“超級工程”?！俺壒こ獭毙枰獦O致工匠，中國交建航修隊鉗工管延安就是這項“超級工程”的參建者之一。

2009年12月15日，港珠澳大橋工程建設(shè)正式開工。次年底，島隧工程開工建設(shè)。島隧工程由2個面積10萬平方米的離岸人工島、島上各625米長的結(jié)合部非通航孔橋和鏈接兩個人工島的5664米海底沉管隧道三大部分組成。而管延安，就是在該項工程中負(fù)責(zé)5664米海底沉管二次舾裝、管內(nèi)電氣管線、壓載水系統(tǒng)等設(shè)備拆裝維護(hù)及船機(jī)設(shè)備維修保養(yǎng)等工作的一名鉗工。

中國鉗工 挑戰(zhàn)世界難題

2013年，遠(yuǎn)在青島航修廠工作的管延安看到港珠澳大橋島隧工程建設(shè)項目前來招募鉗工的通知。在得知這將是又一個向世界級難題挑戰(zhàn)的機(jī)會后，早已在航修廠頗有名氣的管延安主動請纓，報名參加了選拔。

不出所料，管延安順利入選，跟著自己的師傅和工友們從千里之外的青島來到了南海之濱的珠海牛頭島，成為港珠澳大橋島隧工程建設(shè)大軍中的一員。

“剛來的時候覺得工作內(nèi)容跟自己以前做的差不多，所以沒覺得有多難，沒想到剛出手就遇到了問題?！惫苎影脖硎荆瑒偟焦さ貨]多久，自己就帶著航修隊投入到第一節(jié)（E1）沉館的二次舾裝作業(yè)當(dāng)中。

壓載水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)……100多條主線，1000多條支線，錯綜復(fù)雜的管線從沉管里接通到“津安3”指揮艙控制中心?！斑@些管線如同連接大腦和身體各部位的神經(jīng)，每一個接點都必須連接到位，每一條線路都必須保證通暢。如果在沉放的時候哪條線出現(xiàn)問題， 那就會出現(xiàn)‘手腳不能動、眼睛不能看’的問題，沉管就不可能順利完成精確對接?！惫苎影舱f，這些都是他和工友們負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容。

管延安表示，在第一節(jié)沉管的二次舾裝作業(yè)中，由于在安裝前進(jìn)行試壓的時間不夠，剛剛安裝好的一個蝶閥出現(xiàn)了滲漏現(xiàn)象?！爱?dāng)時還是太大意了?！惫苎影不貞浄Q，“一方面，蝶閥是新的，安裝前進(jìn)行試壓檢查的時候都是好的；另一方面，這個活自己在其他地方不知道干了多少次，所以沒想到會在試驗的時候出問題。”

這個事情給了管延安一個深刻的教訓(xùn)：從此以后，每一個蝶閥，不管是新的還是重復(fù)利用的，他都要逐一仔細(xì)檢查，試壓的時間不少于半個小時。在經(jīng)過3個多月的艱苦奮戰(zhàn)后，第一節(jié)沉管順利安裝完畢，圓滿實現(xiàn)了“深海初吻”，管延安和航修隊的工友們交上了一份漂亮的答卷。

正是在嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和勤奮好學(xué)的努力付出中，只有初中文化水平的農(nóng)村小伙成長為了如今我國的首席“深海鉗工”。在管延安的從業(yè)經(jīng)歷中，他先后參與了世界三大救生艇企業(yè)之一——青島北海船廠和國內(nèi)最大集裝箱中轉(zhuǎn)港——前灣港等大型工程的建設(shè)。

口傳心授 傳承“工匠精神”

如今的管延安除了是航修隊的班長，帶領(lǐng)著自己昔日的師傅和工友們共同奮戰(zhàn)在一線外，也開始帶自己的徒弟了。不過盡管如此，管延安始終沒有放棄一直以來堅持學(xué)習(xí)的態(tài)度和行動。

在港珠澳大橋島隧項目工程中，管延安接觸了許多新的知識：在整平船“津平1”上，他跟廠家年輕的技術(shù)員學(xué)習(xí)了碎石墊層鋪設(shè)系統(tǒng)的機(jī)械原理和部件檢修；在大型沉管安裝船上，他與技術(shù)人員學(xué)習(xí)、探索專用錨機(jī)和變頻器檢修。

更有甚者，為了搶到最前面的位置，每天“課程”開始前，他總是第一個到達(dá)，邊聽“老師”授課，還邊提出問題。已近不惑之年的他，依然像個小學(xué)生一樣求知若渴。

而在談起自己的徒弟時，管延安的臉上透露出了明顯的自豪神色。“現(xiàn)在有兩個大學(xué)生在跟我學(xué)習(xí)?！惫苎影舱f，“他們文化水平高，未來的成就肯定不會比我差?！?/p>

在傳承中，管延安將自己的全部知識和技能毫無保留地教給了兩個徒弟，就連自己養(yǎng)成的手繪維修檔案這樣的工作習(xí)慣，他也和盤托出。除了自己會時常拿出從業(yè)至今寫就的四大本“圖解檔案”進(jìn)行溫故知新外，他也將這些“文物”拿出來供徒弟們學(xué)習(xí)借鑒。

如今，總共33節(jié)沉管隧道，在管延安的帶領(lǐng)下已經(jīng)安裝完成了24節(jié)。待全部沉管安裝完成后，管延安將是全程走過這漫長的5664米海底沉管隧道第一人。