徐工G一代起重機很神秘15項核心技術(shù)，好幾項德國都沒有

文 | 本刊記者 楊京寧

徐工G一代起重機很神秘15項核心技術(shù)，好幾項德國都沒有

文 | 本刊記者 楊京寧

“G系列產(chǎn)品的15項核心技術(shù)，有6項是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)、首發(fā)；6項達到了世界先進水平，還有幾項是從汽車等相關(guān)行業(yè)借鑒過來的?！?/p>

日近中天，燦爛的陽光在萬里碧空肆意揮灑；穹頂之下，12臺起重機排成兩列，同時回轉(zhuǎn)車身，抬升手臂，向看臺做出“歡迎、致敬”的動作。

4月18日，一場別開生面的“機械秀”將徐工G一代新產(chǎn)品正式引到了人們面前。

“這17款G一代產(chǎn)品是我們面向國際高端市場開發(fā)的，”表演結(jié)束后，徐工集團董事長王民對《中國機電工業(yè)》說，“它的核心技術(shù)已經(jīng)遠遠超過了行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品。”

6項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，新品性能提升5-15%

“G系列產(chǎn)品的15項核心技術(shù)，有6項是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)、首發(fā)；6項達到了世界先進水平，還有幾項是從汽車等相關(guān)行業(yè)借鑒過來的?！痹?8日下午的媒體、客戶交流會上，徐工重型技術(shù)中心主任單增海坦言，“這其中的大部分技術(shù)都是同行們所不具備的?！?/p>

由于定位是面向全球客戶，G一代系列起重機在設(shè)計時就對標國際最嚴格的標準，比如歐盟的CE，北美的OSHA，以及俄羅斯的EAC等等。發(fā)達國家對排放的要求比較高，研發(fā)團隊就一遍遍地試驗、改進，所以，在這次推出的新產(chǎn)品中，只要是上公路的，都已經(jīng)達到國五排放標準，不僅走在了中國起重機行業(yè)的前沿，也完全能夠滿足發(fā)達國家客戶的要求。

而為了能夠適應(yīng)世界各地的不同工況，徐工G一代產(chǎn)品甚至開展了近乎“自虐”的作業(yè)實驗。

黑龍江漠河是中國最北的縣城，氣候嚴寒，徐工為了測試起重機的耐寒性能，就來到零下39℃的冰天雪地里行駛、作業(yè)；而為了實驗對高海拔環(huán)境的適應(yīng)能力，團隊竟把機器開到了昆侖山中段，海拔4500米的格爾木高原上，在空氣稀薄的山嶺間完成任務(wù)。經(jīng)過這種嚴酷而極端環(huán)境的檢驗，反復(fù)打磨，G一代產(chǎn)品的耐寒性從原來的零下20-40℃擴展至零下30-45℃；對高海拔的耐受性從2000米提升至了3000米。同時，新產(chǎn)品的抗電磁干擾能力也拓展至10Mhz-1Ghz?？偠灾珿一代起重機與同噸位的行業(yè)其他產(chǎn)品相比，性能提升5-15%，最高行駛速度每小時增加5-10公里，最大爬坡能力提升10%，而節(jié)能效果也提升了15%。

其實早在幾年前，作為行業(yè)領(lǐng)軍者的徐工就意識到了變革的重要性。市場情況持續(xù)走低，同質(zhì)化競爭卻愈加激烈，“供需錯配”的問題幾乎困擾著每一家工程機械企業(yè)。在種種壓力下，徐工董事長王民提出了“G計劃”，也就是堅持創(chuàng)新，并且面向全球用戶推出“高價值、高安全、高效率、可持續(xù)”的高端升級裝備。于是，幾年后的今天，G一代起重機產(chǎn)品應(yīng)運而生。

“現(xiàn)在，全球都在談工業(yè)與信息化相結(jié)合，德國有工業(yè)4.0，美國有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而中國也有智能制造2025?！眴卧龊Ｕf道，“所以我們此次推出的G一代產(chǎn)品也是緊隨這樣的潮流，在智能化和數(shù)據(jù)管理方面做出了很大提升?！?/p>

新產(chǎn)品應(yīng)用了全球首創(chuàng)的智能臂架技術(shù)，由作業(yè)工況自動規(guī)劃、卷揚隨動控制以及起重變幅補償控制3項技術(shù)所共同構(gòu)成的，能夠有效消除因操作不當(dāng)而產(chǎn)生的安全問題。其中，最值得一提的就是卷揚隨動控制技術(shù)。

“在座的朋友們可以回憶一下，當(dāng)工況變化的時候，哪項工作最讓人煩心？我想就是操作員既要讓機器伸臂又要落吊鉤，或者是既要縮臂又要收吊鉤吧？”面對臺下的客戶，徐工的技術(shù)專家劉寧提出了一個問題，并解釋道：“這個工作要不斷地重復(fù)，而且一不小心就有可能造成吊鉤擠壞臂端滑輪，或是砸向地面。不過，有了卷揚隨動控制技術(shù)，就可以徹底避免這些問題了?！彼贿呏钢鳳PT上的數(shù)據(jù)一邊介紹：“這項技術(shù)能在變幅、伸縮的過程中，由系統(tǒng)自動控制卷揚收放，不僅能夠節(jié)省40%以上的作業(yè)時間，還更加可靠?！?/p>

除此之外，G一代起重機還安裝了行駛智能控制系統(tǒng)以及行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的多模式驅(qū)動技術(shù)，能夠根據(jù)不同的路面選擇不同的驅(qū)動模式。正如徐工起重機事業(yè)部總經(jīng)理陸川說的那樣，G一代系列產(chǎn)品是公司在“智能、節(jié)能、輕量化、人性化”等關(guān)鍵領(lǐng)域創(chuàng)造出的原創(chuàng)性技術(shù)成果；也是在時代的大背景下，充分借助信息化、數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化手段的集成創(chuàng)新成果。

持續(xù)完善技術(shù)研發(fā)體系，向全球工程機械龍頭企業(yè)邁進

“產(chǎn)品面世，背后支撐的是徐工的研發(fā)能力和技術(shù)體系?！碑?dāng)被問及公司今后的技術(shù)發(fā)展時，徐工重型技術(shù)中心主任單增海這樣回答，“我可以坦誠地告訴大家，就在3年前，國內(nèi)所有工程機械企業(yè)的起重機控制系統(tǒng)都不是自己研發(fā)的，包括徐工?！倍@背后的最根本的原因是，大家普遍缺乏專業(yè)的技術(shù)管理體系。

跟國外的客戶接觸時，徐工團隊發(fā)現(xiàn)，他們非常注重操作的便捷性和運營的經(jīng)濟性，但那時，國內(nèi)大部分的工程機械企業(yè)還糾結(jié)于提升起重能力等問題上，甚至導(dǎo)致了一些惡性競爭。而就連作為行業(yè)龍頭企業(yè)的徐工，在當(dāng)時也主要關(guān)注提升產(chǎn)品的局部性能，缺乏整機意識。

進入“十二五”以后，面對行業(yè)持續(xù)的調(diào)整陣痛，徐工集團花了整整一年的時間思索一個問題：到底應(yīng)該把行業(yè)帶向何方？最終，王民董事長決定，徐工一定要走“高端”路線，生產(chǎn)出世界一流的產(chǎn)品。

“G一代起重機從產(chǎn)生概念，到設(shè)計，再到整機成形用了3年的時間?！眴卧龊Ｕf：“它的各項指標已經(jīng)遠遠超過了國家的要求，而且，這個系列的產(chǎn)品無論是控制系統(tǒng)，關(guān)鍵元器件，還是軟件都是完全自主研發(fā)的?！边^去幾年，徐工起重機事業(yè)部反復(fù)提升測算、設(shè)計等能力，不僅在核心技術(shù)方面趕超國際先進水平，還建立起了整體產(chǎn)品模式，也就是說，G一代產(chǎn)品實際上是一個技術(shù)平臺，今后，根據(jù)不同客戶的需求，可以在此基礎(chǔ)上進行不同的針對性研發(fā)?！皩I(yè)完善之后，我們就能用更寬廣的視角去考慮客戶的需求?！眴卧龊Ｕf：“未來5年，徐工起重機事業(yè)部將全面建設(shè)測試評價體系，覆蓋研發(fā)、零部件評估、整機評估，以及產(chǎn)品上市后的性能反饋等各個環(huán)節(jié)，讓徐工的產(chǎn)品可以跟世界上的任何一個品牌相抗衡！”

“技術(shù)創(chuàng)新能夠帶給我們很多的快樂，我們的很多技術(shù)都是德國沒有的。”董事長王民對《中國機電工業(yè)》說道，“過去徐工的海外市場銷售額在總銷售中占比27%。3-5年內(nèi)必能達到50%！”或許，正如他所言，徐工最艱難的時刻已經(jīng)過去，而企業(yè)已經(jīng)做好了準備，去擁抱美好的春天！