上汽大眾車系故障匯總50

文：陳中澤

上汽大眾車系故障匯總50

文：陳中澤

通過對同一車系中出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行總結(jié)分析，可以歸納出車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障形成機(jī)理和檢測方法等重要信息。這對維修人員消除認(rèn)識誤區(qū)、改進(jìn)診斷思路、提高理論水平和完善操作流程都會起動一定的促進(jìn)作用。筆者在工作中記錄了大量的故障案例，并對它們進(jìn)行了整理。如果讀者能夠仔細(xì)地研究這些案例中相同故障現(xiàn)象不同故障原因之間的聯(lián)系，則可起到舉一反三的作用，使人受益匪淺。

故障265關(guān)鍵詞：輪速傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上汽大眾桑塔納志俊手動擋轎車，搭載CKZ發(fā)動機(jī)，行駛里程17萬km。用戶反映該防抱死制動系統(tǒng)報(bào)警。

檢查分析：維修人員用VAS5052故障診斷儀查詢到的故障碼是，00287 ——右后輪輪速傳感器G44電氣故障，間歇式。旋轉(zhuǎn)右后輪，讀取右后車輪輪速傳感器的測量值，沒有異常。根據(jù)檢查結(jié)果與用戶描述可知，該傳感器線路上可能存在問題。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，桑塔納右后輪輪速傳感器G44在后排座椅下方有一個2針插接器，它容易氧化污染或接觸不良。但檢查發(fā)現(xiàn)該插接器接觸良好，沒有氧化污染物。更換輪速傳感器，故障依舊。

查閱ABS電路圖（圖125），G44與J104的連接除了座椅下方的2針插接器外，在儀表下側(cè)中央電氣板上H位還有一個T6e插接器，如這個插接器正常的話，故障應(yīng)在J104內(nèi)部。在中央電氣板上找到藍(lán)色的T6e插接器，檢查其T6e/2端子插接松動，原來問題出在這里。

故障排除：修復(fù)插接器，故障排除。

故障266關(guān)鍵詞：熔絲

故障現(xiàn)象：一輛2001年產(chǎn)上汽大眾桑塔納2000GSi轎車，搭載AJR發(fā)動機(jī)，行駛里程為23萬km。用戶反映該車防抱死制動系統(tǒng)ABS報(bào)警。

檢查分析：維修人員連接V.A.G1552故障診斷儀檢測防抱死制動控制單元J104，發(fā)現(xiàn)故障碼01276——液壓泵電機(jī)V64信號超差，當(dāng)前存在。故障碼不能清除。

維修檔案顯示，該車在3個月前曾換過液壓泵及ABS線束，更換依據(jù)的故障碼也是01276。據(jù)用戶反映，更換后ABS系統(tǒng)一直存在問題，ABS燈時不時點(diǎn)亮報(bào)警。

這樣看來，給ABS液壓泵電機(jī)供電的熔絲成為問題的關(guān)鍵。查閱ABS電路圖，發(fā)現(xiàn)給ABS液壓泵電機(jī)供電的熔絲是S206(30A)。在中央電氣板附加繼電器板上，檢查發(fā)現(xiàn)S206虛接。

故障排除：縮緊S206熔絲插座，更換新的熔絲，故障碼01276變?yōu)榕及l(fā)，故障排除。

圖125 制動控制系統(tǒng)電路圖

故障267關(guān)鍵詞：儀表線束

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)上汽大眾桑塔納3000手動擋轎車，搭載BKT發(fā)動機(jī)，行駛里程22萬km。用戶反映該車?yán)鋮s液報(bào)警燈閃亮。

檢查分析：維修人員檢查液位傳感器F66，發(fā)現(xiàn)當(dāng)浮子置于頂部位置時，傳感器導(dǎo)通，浮子在底部時，傳感器斷開，正常。測量儀表線束側(cè)插接器T32/11與F66的連線（藍(lán)/黃0.35），發(fā)現(xiàn)不導(dǎo)通。由電路圖可知，藍(lán)/黃線通過中央電器板上方G號位的綠色T10P插接器與儀表連接，斷開T10P插接器，測量得知斷路點(diǎn)處于T10P插接器至儀表之間。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)儀表線束在轉(zhuǎn)向機(jī)托架處與轉(zhuǎn)向機(jī)傳動軸干涉，藍(lán)/黃線被磨斷。

故障排除：修復(fù)線路，固定好儀表線束，故障排除。

故障268關(guān)鍵詞：擋位開關(guān)

故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)上汽大眾桑塔納2000GSi自動擋轎車，搭載AYJ發(fā)動機(jī)和01N型自動變速器，行駛里程25萬km。用戶反映該車發(fā)無法起動。

檢查分析：維修人員用V.A.G1552故障診斷儀檢測變速器控制單元J217，發(fā)現(xiàn)故障碼00293 ——多功能開關(guān)F125未定義開關(guān)狀態(tài)，當(dāng)前存在。讀取數(shù)據(jù)塊1組——擋位測量值，發(fā)現(xiàn)無論換擋桿置于何處，數(shù)據(jù)均顯示D。

故障排除：更換擋位開關(guān)，故障排除。

故障269關(guān)鍵詞：噴油器線束

故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)上汽大眾桑塔納2000GSi自動擋轎車，搭載AYJ發(fā)動機(jī)和01N型自動變速器，行駛里程21萬km。用戶反映該車動力不足，油耗大，排氣管冒煙，煙中有生油味。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動，呈缺缸狀態(tài)。通過斷缸試驗(yàn)，確定4缸有問題。拆檢4缸火花塞，發(fā)現(xiàn)電極上沾滿了汽油，這表明4缸噴油器控制回路有可能短路。

連接V.A.G1552故障診斷儀，試圖進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制單元J220查詢，診斷儀屏幕提示K線沒有打開。脫開J220的T80插接器，將12 V試燈一端接蓄電池正極，另一端接4缸噴油器插接器的控制端，試燈點(diǎn)亮，表明4缸噴油器連接J220的控制線對搭鐵短路。

檢查發(fā)現(xiàn)噴油器線束在發(fā)動機(jī)后端4缸拐彎處與缸體干涉，摩擦造成膠皮磨破，銅線與缸體相連而短路。由于4缸噴油器一直在噴油，這就難怪排氣中存在強(qiáng)烈的汽油味。

故障排除：修復(fù)線路，故障排除。

圖126 空調(diào)控制電路

故障270關(guān)鍵詞：調(diào)速電阻

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)上汽大眾桑塔納志俊自動擋轎車，搭載CKZ發(fā)動機(jī)和01N型自動變速器，行駛里程15萬km。用戶反映該車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)高速常轉(zhuǎn)。

檢查分析：維修人員查閱電路圖（圖126），發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器J32觸點(diǎn)閉合后，鼓風(fēng)機(jī)V2旋轉(zhuǎn)，其路徑是空調(diào)繼電器J32——鼓風(fēng)機(jī)V2——調(diào)速電阻N23——搭鐵。鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由自動空調(diào)控制單元J167的T32/端子的電位來決定，該點(diǎn)電位的高低取決于鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速按鈕的信號。T32/端子感知加在V2上的電位差，作為反饋信號，回輸給J167。

脫開自動空調(diào)控制單元J167，鼓風(fēng)機(jī)依舊以同樣的速度工作，這表明故障與控制單元無關(guān)。這樣一來，故障鎖定在調(diào)速電阻N23上。脫開N23，測量藍(lán)2.5線與黑/黃2.5線間的電阻，發(fā)現(xiàn)過小，有此確認(rèn)故障在調(diào)速電阻上。

故障排除：更換調(diào)速電阻，故障排除。

（待續(xù)）