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    兒童安全座椅質(zhì)量堪憂

    2016-07-22 17:43:49
    家用汽車 2016年7期
    關(guān)鍵詞:異響座椅車身

    2014年12月,中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了首批24個車用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評價試驗結(jié)果,車內(nèi)兒童約束系統(tǒng)總體表現(xiàn)欠佳,安全質(zhì)量堪憂。從測試的數(shù)據(jù)來看,送檢的24款產(chǎn)品中,有7款評價為不推薦,12款評價結(jié)果僅為一般。C-NCAP給出的主要原因是因為企業(yè)對產(chǎn)品技術(shù)水平和安全需求缺乏深刻的了解;另外,產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻不高,市場規(guī)范性不強(qiáng),法規(guī)執(zhí)行監(jiān)督力度不夠。盡管事實上國內(nèi)兒童安全座椅的使用率不到5%,但質(zhì)量參差不齊也引發(fā)業(yè)內(nèi)呼吁國家盡快出臺關(guān)于兒童安全座椅的強(qiáng)制性法規(guī)。

    北京現(xiàn)代車身異響

    車身異響是影響車輛舒適性的重要因素。除了配件質(zhì)量原因,車身焊接、組裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)中存在病灶都是異響問題的癥結(jié)。從某種意義上講,是否能夠?qū)a(chǎn)品尤其是全新開發(fā)車型的異響發(fā)生率降到最低,是考驗生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管控能力的一個重要指標(biāo)。北京現(xiàn)代的情況尤其嚴(yán)重,現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示,自2011年索納塔八上市后發(fā)生異常嚴(yán)重的車身異響問題以來,北京現(xiàn)代多個新上市主力車型包括名圖、朗動、ix35等都持續(xù)遭遇異響夢魘,涉及天窗、A柱、剎車和冷車啟動異響等各種情形。

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