十大汽車行業(yè)標志人物

這十年，是汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的十年，國家政策的扶持，居民收入的提升，汽車消費走入普通大眾的生活。全球汽車品牌加速在中國的布局，自主品牌迅速崛起，新能源汽車逐漸贏得市場的青睞。

作為身處其中的汽車人，無論是車企高管還是知名設(shè)計師，亦或營銷天才、資本運作高手，

他們都在用自己的方式書寫著這十年車市風云變幻的傳奇故事，

成為這個時代的行業(yè)標志人物。

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作為中國汽車行業(yè)的觀察者、記錄者和評論者，中國汽車界的一個傳奇。從1998年始任《中國汽車報》社長，到榮耀退職近19年，是目前擔任產(chǎn)業(yè)報社長時間最長的社長，是中國乃至世界汽車產(chǎn)經(jīng)類傳媒的一面旗幟。在李慶文的帶領(lǐng)下，中國能源汽車傳播集團實力不斷增強，規(guī)模也日益擴大，他崇尚國家利益，旗幟鮮明地推動中國自主汽車發(fā)展，開啟了中國汽車傳媒報道的一個新時代，是中國汽車傳媒界的領(lǐng)袖級人物。

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從生產(chǎn)“老百姓買得起的汽車”起家，他始終專注于汽車制造。力求通過并購來推動技術(shù)水平的提高——收購錳銅，是為了提升平臺技術(shù)，收購DSI，是為了掌握變速器技術(shù)，收購沃爾沃，更是為了提升吉利的人才、技術(shù)和品牌價值。因?qū)Ｗ⒍A得尊重并實現(xiàn)發(fā)展，他稱得上中國制造的邁向國際化的探路者和代言人。

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他將一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠發(fā)展成國內(nèi)首家在香港上市的大型民營汽車企業(yè)。從中國皮卡車龍頭到經(jīng)濟型SUV專家，精準的定位為其贏得了市場。他扛起民族品牌大旗在歐美、澳洲等成熟汽車市場，并為中國制造贏得無數(shù)聲譽。他將繼續(xù)專注SUV方向，不斷提升產(chǎn)品檔次和性價比，續(xù)寫一個又一個車壇神話。

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當初，他堅持用“逆向研發(fā)”的方式從電池轉(zhuǎn)行做汽車，在車市上刮起了一股F3旋風。如今，當大多數(shù)汽車企業(yè)對新能源汽車戰(zhàn)略開始懷疑時，比亞迪選擇迎難而進。他和他的比亞迪為我們展示了一幅基于新能源技術(shù)和中國制造優(yōu)勢基礎(chǔ)上的一個龐大的產(chǎn)業(yè)藍圖，毫無爭議的成為本土車企趕超世界先進的先驅(qū)。

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丁磊自2005年1月起擔任上海通用汽車有限公司總經(jīng)理一職，于2011年2月離任。在這六年期間，丁磊全面推進“多品牌、全系列”和全球平臺產(chǎn)品戰(zhàn)略，并在自主研發(fā)方面有所突破，六年中四度奪得國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量第一。2015年9月丁磊加盟，擔任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO。

6歐洲三大汽車設(shè)計師之一，早年在大眾期間以層出不窮的革新設(shè)計理念改善了奧迪及大眾的品牌形象。2006年9月，正式擔任起亞首席設(shè)計師。法蘭克福車展上， Pro-cee'd開始展現(xiàn)起亞汽車前所未有的與眾不同的風格，福瑞迪、秀爾、K5、K3 等經(jīng)典車型相繼問世。2012年12月29日 ，就任起亞汽車總裁，成為起亞公司有史以來首位外籍總裁。

7

2007年年底，吳松從廣汽豐田發(fā)動機有限公司副總經(jīng)理轉(zhuǎn)任廣州汽車集團乘用車有限公司總經(jīng)理，開啟了廣汽的自主之路。堅持正向開發(fā)、堅持國際標準、打造國際領(lǐng)先水平的自主精品汽車，2011-2015年其銷量年均增長率超過80%。自主品牌的崛起已經(jīng)預(yù)示著的中國汽車市場已經(jīng)到了中國品牌的時代。

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從長安汽車總裁、董事長到升任兵裝集團總經(jīng)理。他在長安汽車的十年，亦是兵裝集團汽車業(yè)務(wù)規(guī)?；瘮U張的十年。他堅持研發(fā)先行，持續(xù)加大研發(fā)投入，規(guī)劃了一套“五國九地”的研發(fā)布局。基于新研發(fā)體系打造的長安逸動、CS35、睿騁、致尚XT、CS75等產(chǎn)品都擁有著強勁的市場表現(xiàn)。

9

2014年2月，鄭剛從北汽集團公共關(guān)系與行政事務(wù)總監(jiān)升任北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理。兩年來，他帶領(lǐng)他的團隊，不斷開拓思維，大力創(chuàng)新營銷手段，從市場培育期的“衛(wèi)藍先鋒”行動，到市場爆發(fā)期的“衛(wèi)藍眾享”計劃，再到2016年的“衛(wèi)藍眾創(chuàng)”，為快速拉動北汽新能源產(chǎn)銷量增長立下汗馬功勞。

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作為連續(xù)多年位居汽車銷售行業(yè)第一并成為國內(nèi)第一家通過IPO登陸A股的汽貿(mào)集團當家人。面對新形勢，他果斷吹響轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的號角，入股斯巴魯（中國）、打造二手車交易平臺、與北汽成立新能源汽車銷售公司、推出電動車互助租車項目，龐慶華始終要求龐大走在新趨勢的最前端。越來越多的汽車用戶被粘在龐大所構(gòu)建的“生態(tài)圈”中。