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      中國古代四大名橋

      2016-07-21 14:03:34沈坤
      百姓生活 2016年7期
      關(guān)鍵詞:廣濟(jì)橋洛陽橋盧溝橋

      沈坤

      中國是橋的故鄉(xiāng),遍布在神州大地的橋,編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),連接著祖國的四面八方。據(jù)專家考證,中國古代的橋梁建筑,發(fā)展于隋朝,興盛于宋代。我國古代橋梁的建筑藝術(shù),有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉,充分顯示了我國古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。歷史上享有盛譽(yù)的中國古代四大名橋,分別是河北趙州橋、北京盧溝橋、福建泉州洛陽橋和廣東潮州廣濟(jì)橋。

      河北趙州橋

      趙州橋又叫安濟(jì)橋,坐落在河北省趙縣城南的洨河上。趙縣古時(shí)稱趙州,此橋故名趙州橋。

      趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的,距今已有1400年,是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。該橋總長64.4米,拱頂寬9米,由單孔石拱跨越?jīng)┖?,石拱的跨?7.7米。這樣大的石拱跨度,在當(dāng)時(shí)橋梁史上是個(gè)空前的創(chuàng)舉。

      趙州橋最為獨(dú)特的是,在大石拱的兩肩上各砌兩個(gè)小石拱,從而改變了之前大拱圈上用沙石料填充的傳統(tǒng)建筑造型,成為世界上第一個(gè)“敞肩拱”橋,領(lǐng)先法國的賽雷橋700多年。

      趙州橋雖然跨度大,但弧形平緩,便于行人和車輛通行。“敞肩拱”的運(yùn)用,增加了排水面積,減少了水流阻力,節(jié)省石料的同時(shí)又減輕了橋身重量,增加了橋的穩(wěn)定性。在建造時(shí),采用縱向并列砌筑法,每道拱券可獨(dú)立站穩(wěn),自成一體,既便于施工,節(jié)約材料,又便于單獨(dú)修補(bǔ)。

      趙州橋不僅設(shè)計(jì)科學(xué),筑造技藝高超,而且造型藝術(shù)優(yōu)美。它的弧形平拱和敞肩小拱,雄偉而秀逸,穩(wěn)重且輕盈。橋兩邊的欄板和望柱上,雕刻著造型生動(dòng)的蛟龍、獸面、竹節(jié)和花飾等,刀法蒼勁有力,風(fēng)格豪放新穎。

      北京盧溝橋

      盧溝橋位于北京西南郊永定河上。該橋始建于金大定二十九年(公元1189年),建成于金明昌三年(公元1192年),之后元、明、清都曾修繕過。

      盧溝橋久已聞名中外,意大利人馬可·波羅所著《馬可·波羅行紀(jì)》一書,對(duì)這座橋有詳細(xì)記載。1937年“七七事變”在此發(fā)生,是日本帝國主義發(fā)動(dòng)全面侵略中國本土的開始,盧溝橋也因此成為具有歷史意義的紀(jì)念性建筑物。

      盧溝橋全長212.2米,有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等,邊孔逐漸增大。全橋有10座橋墩,橋墩寬度為5.3米至7.25米不等,11個(gè)拱券洞門悠然臥在波瀾之上。每個(gè)橋墩前的分水尖像把利劍,有“斬龍劍”之稱。橋東西兩端,有4根高4.65米的華表。

      眾多石雕石獅是盧溝橋的一大特色。盧溝橋的橋上兩側(cè),共有281根望柱,每根望柱頂端都有一只大石獅,大石獅身上還雕有許多姿態(tài)各異的小獅。由于雕刻藝術(shù)高超,小獅不易被發(fā)現(xiàn)。經(jīng)考古工作隊(duì)勘察,包括橋東端代替抱鼓石的兩只大獅,華表蓮座上的4只坐獅,281根望柱頂端的大石獅及198只大獅身上的小獅,盧溝橋總共有485只大小石獅。橋東端有碑亭,石碑正面為乾隆御書“盧溝曉月”4字,背面為乾隆書盧溝橋詩。橋畔兩頭還各筑有一座正方形的漢白玉碑亭,每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細(xì)。盧溝橋以其精美的石刻藝術(shù)享譽(yù)于世。

      福建泉州洛陽橋

      福建泉州洛陽橋,是我國現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋。此橋位于泉州東郊的洛陽江入海處,又名萬安橋,是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端。

      洛陽橋是宋代泉州太守蔡襄主持建造的一座跨江接海大石橋,從北宋皇祐五年(公元1053年)動(dòng)工,至嘉祐四年(公元1059年)建成,歷經(jīng)7年,耗銀1400萬兩。

      據(jù)史料記載,洛陽橋造橋工程規(guī)模巨大,結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)高超。初建時(shí)橋長1200米,寬5米。建成900多年來,先后修復(fù)17次。上個(gè)世紀(jì)90年代中期,國家撥出600多萬元???,實(shí)施洛陽橋保護(hù)修復(fù)工程?,F(xiàn)橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米,有44座船形橋墩、645個(gè)扶欄、104只石獅、l座石亭、7座石塔。橋中亭歷代碑刻林立,橋北有昭惠廟、真身庵遺址;橋南有蔡襄祠,祠內(nèi)有著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑。

      洛陽橋的建成,是對(duì)古代世界橋梁建筑科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽江潮狂水急,橋基曾被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基——一筏形基礎(chǔ)。就是沿著橋的中軸線拋置大量石塊,形成一條連接江底的矮石堤,然后在上面建造船形墩。同時(shí)采用“激浪漲舟,浮運(yùn)架梁”的妙法,把一塊塊重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。工匠們還在橋下養(yǎng)殖了大量牡蠣,從而把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”,也是世界上笫一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。

      洛陽橋的建成,使洛陽江天塹變成通途,對(duì)泉州交通事業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。

      廣東潮州廣濟(jì)橋

      位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)的廣濟(jì)橋,又稱湘子橋。此橋橫臥在滾滾的韓江之上,東臨筆架山,西接?xùn)|門鬧市,景色壯麗迷人。

      廣濟(jì)橋始建于南宋乾道六年(公元1170年),時(shí)任潮州知軍曾汪主持建西橋墩,于寶慶二年(公元1226)完成。紹熙五年(公元1194),潮州知軍沈崇禹主持建東橋墩,至開禧二年(公元1206)完成。全橋歷時(shí)57年建成,全長515米,分東西兩段18墩,中間一段寬約百米,因水流湍急,未能架橋,只用小船擺渡,當(dāng)時(shí)稱濟(jì)州橋。明宣德十年(公元1435年)重修,并增建5墩,稱廣濟(jì)橋。正德年間,又增建1墩,共24墩。橋墩用花崗石塊砌成,中段用18艘梭船連成浮橋,能開能合,當(dāng)大船、木排通過時(shí),可以將浮橋中的浮船解開,讓船只、木排通過,然后再將浮船連起。

      廣濟(jì)橋是中國也是世界上最早的一座開關(guān)活動(dòng)式大石橋,著名橋梁專家茅以升稱此橋?yàn)椤笆澜缟献钤绲膯㈤]式橋梁”。

      廣濟(jì)橋在明代曾大修過5次,并在橋墩上建起24座形式不同的“望樓”(已毀)。清雍正元年(公元1723年)又在浮橋兩端石橋墩上置鐵牛兩只,牛背鐫有“鎮(zhèn)橋御水”4字,但早已不存。1958年由于交通需要,將梭船拆除,改為直通大橋。1980年重鑄鐵牛一只,將其置于橋上。民諺云:“到廣不到潮,白白走一遭;到潮不到橋,枉費(fèi)走一場。”1988年3月,廣濟(jì)橋被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,是中國橋梁建筑的一份寶貴遺產(chǎn)。

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