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      艾里遜攜xFE高效節(jié)油技術(shù)變速器亮相客車展

      2016-07-20 11:00:25趙冉
      專用車與零部件 2016年4期
      關(guān)鍵詞:節(jié)油變速器客車

      文_本刊記者_(dá)趙冉

      艾里遜攜xFE高效節(jié)油技術(shù)變速器亮相客車展

      文_本刊記者_(dá)趙冉

      在日前舉辦的2016北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上,艾里遜攜最新xFE高效節(jié)油技術(shù)變速器亮相。艾里遜歐洲、中東、非洲和亞太區(qū)域市場銷售副總裁Robert M.Clark Ⅲ介紹了艾里遜AT變速器產(chǎn)品情況以及中國商用車市場應(yīng)用情況。

      艾里遜歐洲、中東、非洲和亞太區(qū)域市場銷售副總裁Robert M.Clark III回答記者提問

      在2016年5月23日舉辦的2016北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上,艾里遜推出了xFE(extra fuel economic)高效節(jié)油新款變速器。該產(chǎn)品的安裝尺寸和技術(shù)規(guī)格與當(dāng)前T系列變速器一致,全新的xFE產(chǎn)品在技術(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化了速比,并采用了FuelSense?Max節(jié)油技術(shù)策略。使其能夠在較高擋位上實現(xiàn)更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,從而進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟性。目前,北美以外地區(qū),艾里遜現(xiàn)供應(yīng)以下3款xFE型號變速器:T3280 xFE?、T3325 xFE?和 T3375 xFE?。

      xFE產(chǎn)品進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性

      在展會現(xiàn)場,艾里遜歐洲、中東、非洲和亞太區(qū)域市場銷售副總裁Robert M.Clark III,艾里遜全球客戶集成及應(yīng)用工程執(zhí)行總監(jiān)Richard H.Price,亞太區(qū)域客戶支援及代理系統(tǒng)管理總監(jiān)陳耀威接受了記者采訪。

      對于最新一代的xFE產(chǎn)品,Robert M.Clark III介紹道,xFE高效節(jié)油變速器通過調(diào)整速比,使車輛在較低的車速下實現(xiàn)變速器閉鎖,以獲得更多的閉鎖時間,從而進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟性。根據(jù)運行工況不同,xFE高效節(jié)油變速器的節(jié)油表現(xiàn)也有所不同。xFE 高效節(jié)油變速器能把變扭器運行時間減少40%~60%,節(jié)油可達(dá)8%。這些數(shù)據(jù)是艾里遜在開發(fā)測試該產(chǎn)品時,在全球各地公交車隊運行中得到的實際數(shù)據(jù)。

      中國商用車市場不容忽視

      近年來,中國客車市場受高鐵、新能源產(chǎn)品的影響,對傳統(tǒng)燃油車輛的沖擊較大,而卡車市場對AT變速器的接受度有限。面對中國當(dāng)下的形勢,Robert M.Clark III給出了自己的看法:目前世界上超過40%的商用車是中國制造的。因此想在全球市場上有所作為,必須了解如何在中國做生意和如何跟中國的OEM打交道。艾里遜在中國客車市場發(fā)展業(yè)務(wù)很多年了, 成千上萬的公交車配置了艾里遜和產(chǎn)品。盡管當(dāng)下受到了新能源汽車的沖擊,但艾里遜依然相信,傳統(tǒng)車輛仍然存在相當(dāng)大的市場空間。

      而在中國卡車市場,雖然自動變速器剛剛起步,但是其中像港口牽引車、消防車、機場用車、環(huán)衛(wèi)車等專用車領(lǐng)域,已經(jīng)有大量自動變速器投入使用。按照國外的經(jīng)驗,自動變速器的普及也是先從客車開始,逐步延伸到專用車、物流車。此外,艾里遜變速器在中國出口業(yè)務(wù)做的也很好,通過與整車廠合作,將自己的變速器出口到其他的國家。所以,艾里遜希望在不同應(yīng)用領(lǐng)域里,可以和中國的OEM 一起共同開拓發(fā)展,將自動變速器的先進(jìn)技術(shù)滲透到不同車型中。

      AT面對復(fù)雜工況表現(xiàn)更加出眾

      在采訪中,有記者問道,中國重汽、一汽解放很早就開發(fā)AMT變速器,雖然產(chǎn)量沒有預(yù)期的那么大,但是卻得到一部分用戶的認(rèn)可,而艾里遜的AT變速器在價格上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出AMT產(chǎn)品,成本上的差異是否會給卡車業(yè)務(wù)的拓展帶來影響?

      Robert M.Clark III回答道:“很難說哪種技術(shù)絕對好。AMT 在換擋方面比手動變速器有所改進(jìn),能夠自動換擋。但跟具有變扭器的全自動變速器相比,AMT也有它的局限性。在某些領(lǐng)域,由于沒有變扭器, AMT不能滿足用戶對車輛的需求。市場需求不會是一面倒的,雖然AMT有他存在的價值, 但是自動變扭器的價值也不能忽略。我認(rèn)為,如果在一個建筑工地、礦區(qū)或者碼頭上進(jìn)行牽引工作,車輛起停頻繁,或車輛載荷較多,就會發(fā)現(xiàn)全自動變速器的表現(xiàn)更出眾。AMT之所以在長途行駛方面比較成功,是因為沒有太多的換擋操作。但在緊急救援應(yīng)用領(lǐng)域、機場運輸服務(wù)、消防等領(lǐng)域,全自動變速器的優(yōu)勢就變得尤為重要。而我們新推出的xFE高效節(jié)油節(jié)油變速器在燃油經(jīng)濟性方面已經(jīng)超出了AMT?!?/p>

      艾里遜變速箱客車銷售及市場營銷總監(jiān)陳靜(中),給在場觀眾講解搭載艾里遜xFE技術(shù)的T系列變速器

      艾里遜展臺人氣爆棚

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