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      礦區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾韱?wèn)題探析

      2016-07-13 10:21:47邱崇華
      大科技 2016年8期
      關(guān)鍵詞:規(guī)章制度行車班組

      邱崇華

      (兗州煤業(yè)鐵路運(yùn)輸處 山東省鄒城市 273500)

      礦區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾韱?wèn)題探析

      邱崇華

      (兗州煤業(yè)鐵路運(yùn)輸處 山東省鄒城市 273500)

      鐵路運(yùn)輸是礦區(qū)生產(chǎn)作業(yè)的一個(gè)重要流程,對(duì)礦區(qū)生產(chǎn)是否能夠順利進(jìn)行起著重要作用,一旦出現(xiàn)安全管理不到位問(wèn)題,就會(huì)使鐵路運(yùn)輸效率下降,進(jìn)而影響礦區(qū)生產(chǎn)效益。本文就對(duì)礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全管理問(wèn)題展開分析,并提出相應(yīng)的加強(qiáng)措施,希望能夠?yàn)榈V區(qū)生產(chǎn)提供一定幫助。

      礦區(qū);鐵路運(yùn)輸;安全管理;問(wèn)題;措施

      礦區(qū)鐵路運(yùn)輸承擔(dān)著礦區(qū)各種物資運(yùn)輸?shù)墓ぷ?,直接關(guān)系到整個(gè)礦區(qū)的正常發(fā)展,所以,必須確保礦區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)目煽颗c安全。鐵路運(yùn)輸安全管理是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)性工作,其安全影響因素包括設(shè)備、人員、環(huán)境等多個(gè)方面,充分了解這些內(nèi)容,加強(qiáng)安全管理,對(duì)礦區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)牧己霉ぷ饔兄匾饬x。

      1 礦區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾韱?wèn)題分析

      1.1 設(shè)備方面問(wèn)題

      礦區(qū)鐵路運(yùn)輸涉及到的設(shè)備眾多,種類也十分繁雜,在實(shí)際當(dāng)中,由于對(duì)鐵路運(yùn)輸重視不足、一味追求經(jīng)濟(jì)效益等因素,許多設(shè)備并沒(méi)有得到及時(shí)的維修和更換,設(shè)備故障、老舊問(wèn)題普遍存在,其技術(shù)狀態(tài)不佳,進(jìn)而導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸效率受到影響,甚至出現(xiàn)軌道電路分路不良等問(wèn)題,引發(fā)行車事故。

      1.2 人員方面問(wèn)題

      1.3 管理方面問(wèn)題

      可靠的管理是及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決潛在安全隱患的重要措施,對(duì)礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全起著重要保障作用,但是,管理人員安全意識(shí)的薄弱、管理方法的落后以及管理制度的不全面、管理責(zé)任機(jī)制不完善等情況的存在,都導(dǎo)致管理工作無(wú)法充分發(fā)揮其作用,導(dǎo)致行車出現(xiàn)事故[1]。

      1.4 外部環(huán)境問(wèn)題

      外部環(huán)境包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境兩方面,其中,自然環(huán)境的雨雪、大霧等天氣,會(huì)影響作業(yè)人員的感知,使其無(wú)法正確掌握行車情況;同時(shí),高溫、寒冷等也會(huì)使作業(yè)人員行為受到影響,臆測(cè)行車、簡(jiǎn)化程序等情況都比較容易出現(xiàn),引發(fā)行車事故。

      社會(huì)環(huán)境主要是因?yàn)殍F路運(yùn)輸線路較長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)地區(qū)較多,其周邊的社會(huì)治安狀況不良,可能出現(xiàn)設(shè)備被人為破壞、線路上出現(xiàn)障礙等情況,都會(huì)危及礦區(qū)鐵路的行車安全。

      2 礦區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砑訌?qiáng)措施

      2.1 加強(qiáng)班組安全管理

      在礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全管理中,鐵路班組是第一個(gè)環(huán)節(jié),也是鐵路運(yùn)輸事故發(fā)生的主要原因,因此,加強(qiáng)對(duì)班組的安全管理、提高班組水平,是有助于保障鐵路運(yùn)輸安全的。

      2.1.1 心理護(hù)理 術(shù)前關(guān)注患者的心理狀態(tài)至關(guān)重要[7]。患者為年輕女性,病史2年余,因咳嗽、咳痰、發(fā)熱就診于多家醫(yī)院,口服抗結(jié)核藥物效果不滿意,經(jīng)多次氣管鏡檢查發(fā)現(xiàn)氣管下段狹窄。隨著病情進(jìn)展呼吸困難加重,霧化、平喘、對(duì)癥治療無(wú)效,使患者對(duì)治療信心不足。雖然對(duì)手術(shù)抱有希望,但又擔(dān)心手術(shù)失敗。護(hù)士及時(shí)了解患者心理變化,隨時(shí)了解各種檢查結(jié)果,給予心理疏導(dǎo)。告訴其醫(yī)護(hù)人員及家人正在積極想辦法、做準(zhǔn)備,并列舉成功實(shí)施氣管手術(shù)的病例鼓勵(lì)患者,講解大致手術(shù)過(guò)程,增強(qiáng)患者戰(zhàn)勝疾病的信心。在不影響治療、護(hù)理的情況下,盡量讓家屬陪伴,增加患者安全感,使患者能積極配合檢查、治療。

      (1)做好思想教育工作,在日常中,要對(duì)班組人員進(jìn)行各種政治理論教育,使其充分認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性,明白安全生產(chǎn)的重要意義,樹立良好的安全觀念,增強(qiáng)安全生產(chǎn)作業(yè)意識(shí),提升其責(zé)任心,減少班組人員因素導(dǎo)致的行車安全隱患[2]。

      (2)落實(shí)作業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在日常中,除了政治理論教育外,還需要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn),對(duì)于各個(gè)崗位人員,都需要進(jìn)行崗位規(guī)范等相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí),使其掌握崗位要求的專業(yè)技能、安全知識(shí),在實(shí)際操作中,嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行安全操作,避免違規(guī)操作等現(xiàn)象的發(fā)生,從而預(yù)防安全問(wèn)題的出現(xiàn)。

      (3)做好班組配置,班組組長(zhǎng)是班組工作的直接負(fù)責(zé)人,在選取組長(zhǎng)時(shí),要采用競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制,選擇綜合素質(zhì)較強(qiáng)的人才,能夠準(zhǔn)確、及時(shí)的應(yīng)對(duì)工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,將行車隱患消滅在萌芽中,保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

      (4)實(shí)行責(zé)任機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制,在班組管理中,要明確規(guī)定班組不同人員的具體責(zé)任、權(quán)利,建立崗位責(zé)任制,使作業(yè)人員認(rèn)清自身責(zé)任,激發(fā)其責(zé)任心,以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待工作;同時(shí),還要采取激勵(lì)機(jī)制,通過(guò)經(jīng)濟(jì)、行政等手段給予優(yōu)秀個(gè)人以獎(jiǎng)勵(lì),有效提高作業(yè)人員工作積極性,減少行車事故危險(xiǎn)因素。

      2.2 優(yōu)化行車規(guī)章制度

      科學(xué)、合理、全面的行車規(guī)章制度是鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ),在行車規(guī)章制度方面,可以采取的措施有:

      (1)優(yōu)化行車規(guī)章制度,在規(guī)章制度優(yōu)化中,需要充分了解行車的實(shí)際情況、車輛設(shè)備的具體性能等信息,通過(guò)專業(yè)技術(shù)人員的詳細(xì)分析、論證,來(lái)使規(guī)章制度更加科學(xué)、合理,可操作性更強(qiáng),為鐵路行車管理提供更為可靠的依據(jù)。

      (2)加強(qiáng)規(guī)章制度考核,在規(guī)章制度優(yōu)化后,還需要充分落實(shí),其作用才可以有效發(fā)揮,因此,管理部門需要對(duì)規(guī)章制度落實(shí)情況進(jìn)行嚴(yán)格考核,通過(guò)歸口管理、建立檔案、效果評(píng)價(jià)等考核措施,來(lái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)落實(shí)不到位等問(wèn)題,及時(shí)給予相應(yīng)調(diào)整,保證行車規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,降低鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。

      2.3 做好設(shè)備安全管理

      對(duì)于礦區(qū)鐵路運(yùn)輸而言,設(shè)備是其安全與否的根本所在,設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、質(zhì)量高低等會(huì)直接決定著安全性高低,所以,必須做好對(duì)設(shè)備的安全管理,具體措施有:

      (1)掌握設(shè)備正確使用方法,鐵路設(shè)備使用必須由具備相應(yīng)專業(yè)能力的人員來(lái)操作,且需要了解設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo),通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)等方式,掌握設(shè)備正確使用方法,在實(shí)際中合理使用設(shè)備,減少設(shè)備損害或故障。

      (2)做好設(shè)備的維護(hù),積極開展設(shè)備日常檢查,定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修,了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)更換潤(rùn)滑油以及其它耗材、老化或有問(wèn)題部件,調(diào)整設(shè)備不良情況,減少設(shè)備運(yùn)行隱患,從而確保設(shè)備使用的安全,避免行車事故[3]。

      2.4 做好安全分析預(yù)測(cè)

      安全分析預(yù)測(cè)可以提前發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn),通過(guò)相應(yīng)的措施來(lái)控制或消除風(fēng)險(xiǎn),預(yù)防行車安全事故發(fā)生,具體措施為:

      ①做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作,分析鐵路運(yùn)輸中常見(jiàn)、普遍的問(wèn)題,建立分類檔案,為安全分析預(yù)測(cè)提供詳實(shí)資料;②采取全方位分析預(yù)測(cè)方法,通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的量化分析,確定事故控制點(diǎn)、最佳運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)預(yù)防控制管理;③循環(huán)預(yù)測(cè),鐵路運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)性過(guò)程,其風(fēng)險(xiǎn)不是一成不變的,通過(guò)測(cè)、定、消循環(huán)預(yù)測(cè),可以預(yù)防新出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素,充分保障鐵路運(yùn)輸安全。

      3 結(jié)語(yǔ)

      綜上所述,礦區(qū)生產(chǎn)對(duì)鐵路運(yùn)輸依賴程度較深,如果鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題,礦區(qū)生產(chǎn)就可能無(wú)法進(jìn)行,影響礦區(qū)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益,故而,確保鐵路運(yùn)輸安全是一項(xiàng)十分重要的工作。在實(shí)際中,礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全問(wèn)題是由多方面原因造成的,充分了解、掌握這些原因,采取適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)措施加以防范,對(duì)礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全性提升有著重要作用,有助于礦區(qū)生產(chǎn)作業(yè)正常開展。

      [1]譚彬.礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全管理的探討[J].露天采礦技術(shù),2011,05:103~104+110.

      [2]王嚴(yán).淺析礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全管理[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào),2013,13:75.

      [3]馬金寶,季宏杰.鐵路運(yùn)輸安全管理問(wèn)題及對(duì)策[J].科技信息,2012,07:624~625.

      U298

      A

      1004-7344(2016)08-0118-01

      2016-3-1

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