項(xiàng)目管理在物流企業(yè)運(yùn)作中的引入研究

【摘要】隨著網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大，人們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)物的頻率越來(lái)越高，這就使得配套的物流必須進(jìn)行改革和轉(zhuǎn)型。而項(xiàng)目管理是在物流企業(yè)的改革以及轉(zhuǎn)型中最為重要的一環(huán)，文章將傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流進(jìn)行比較之后發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目管理的改革的重要意義，并通過(guò)物流企業(yè)中有關(guān)項(xiàng)目管理的概念、內(nèi)涵以及其作用，概括出了全國(guó)眾多物流企業(yè)將項(xiàng)目管理引入具體運(yùn)作的原因以及這種項(xiàng)目管理是如何工作的。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)；現(xiàn)代物流服務(wù)；項(xiàng)目管理；引入

一、物流企業(yè)中項(xiàng)目管理的具體內(nèi)涵

針對(duì)一定的目標(biāo)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，做好預(yù)算、進(jìn)行投資、管理所在項(xiàng)目，最后實(shí)施一瞬間的變革的過(guò)程，稱(chēng)為項(xiàng)目，其主要包含時(shí)間限制、項(xiàng)目進(jìn)度、工作質(zhì)量、特定范圍、所花費(fèi)用以及事前預(yù)算這五個(gè)具體要素。而現(xiàn)代的項(xiàng)目與傳統(tǒng)的工作天差地別，傳統(tǒng)的物流工作其作業(yè)環(huán)境十分穩(wěn)定，整個(gè)行業(yè)遵循著一定的規(guī)則做事，因此工作的風(fēng)險(xiǎn)十分小，但是其缺點(diǎn)就是有時(shí)難以滿(mǎn)足某些既定目標(biāo)。而現(xiàn)代的項(xiàng)目則相反，作業(yè)環(huán)境變化莫測(cè)，相較于傳統(tǒng)的有規(guī)可循更像是一種探險(xiǎn)的行為，因此風(fēng)險(xiǎn)特別大，難以估測(cè)，但是，這種敢于創(chuàng)新的項(xiàng)目的建設(shè)為達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)提供了一定的可發(fā)揮空間，突破了傳統(tǒng)高度的限制，有了較大發(fā)展。

而項(xiàng)目是現(xiàn)代物流服務(wù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，眾多物流服務(wù)背后的供應(yīng)者都以項(xiàng)目的形式來(lái)提供這些物流服務(wù)的，可以說(shuō)在當(dāng)代，項(xiàng)目的普及程度十分高，可以代替現(xiàn)代的物流服務(wù)。而傳統(tǒng)的物流工作與現(xiàn)代的物流工作相比，現(xiàn)代的服務(wù)范圍更加廣泛，更趨向于一條龍服務(wù)，這使得工作效率不斷提高，顧客的滿(mǎn)意程度也得到了很大的提升。例如傳統(tǒng)的物流服務(wù)是顧客在網(wǎng)絡(luò)上下單后開(kāi)始工作，通過(guò)存儲(chǔ)和運(yùn)輸最后送達(dá)至顧客手中，而現(xiàn)代的物流服務(wù)則更傾向于人性化，人們可以選擇便利自己的或快或慢速度的物流公司，物流公司也會(huì)根據(jù)顧客的要求改變運(yùn)輸路線的策劃等，這種十分復(fù)雜的服務(wù)是傳統(tǒng)物流無(wú)法趕超的。

二、物流企業(yè)如何對(duì)項(xiàng)目管理進(jìn)行運(yùn)用

（一）引入相關(guān)的項(xiàng)目管理系統(tǒng)的思想意識(shí)

在項(xiàng)目管理的系統(tǒng)思想中，項(xiàng)目是一個(gè)由多種要素構(gòu)成的有機(jī)整體，所以該管理的實(shí)施必須要從全局的角度來(lái)看，仔細(xì)分析各個(gè)要素和多個(gè)系統(tǒng)間的聯(lián)系，還有項(xiàng)目管理的內(nèi)部系統(tǒng)和外界復(fù)雜的環(huán)境之間的聯(lián)系。而物流企業(yè)會(huì)依照顧客的需求，成立一個(gè)與企業(yè)獨(dú)特的實(shí)際情況相適應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目。這個(gè)服務(wù)項(xiàng)目就是一個(gè)系統(tǒng)，共分為貨物運(yùn)輸、貨物存儲(chǔ)以及貨物配送這幾個(gè)主要的過(guò)程。首先由整體分成各個(gè)責(zé)任部門(mén)，這些責(zé)任部門(mén)都有具體的職責(zé)，這些職責(zé)又將繼續(xù)分到具體的每個(gè)人的身上，實(shí)現(xiàn)責(zé)任的徹底細(xì)化，能夠責(zé)任到人。但是這些工作人員、工作部門(mén)在工作的完成過(guò)程中應(yīng)該從大局考慮，不應(yīng)將目光全部放于自己的工作中，而應(yīng)相互配合，達(dá)到集體的最高目標(biāo)。

（二）引入項(xiàng)目管理的核心——三維模型

引入項(xiàng)目的生命周期理論

引入項(xiàng)目的過(guò)程管理

引入項(xiàng)目的職能領(lǐng)域

生命周期理論和職能領(lǐng)域以及項(xiàng)目的過(guò)程管理共同構(gòu)成了項(xiàng)目管理的三維模型。

三、物流企業(yè)中對(duì)項(xiàng)目管理的具體實(shí)施步驟

（一）獲取物流項(xiàng)目

物流項(xiàng)目是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，所以要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理，首先就要收集物流項(xiàng)目。但是由于我國(guó)物流服務(wù)出現(xiàn)和發(fā)展時(shí)間較短，目前還未形成一個(gè)大型的、成熟的、可靠的物流項(xiàng)目交流市場(chǎng)，所以企業(yè)必須自己收集多種的物流服務(wù)項(xiàng)目的信息來(lái)源。物流企業(yè)可以依靠公司內(nèi)已有的較為穩(wěn)定的客戶(hù)群，也可以在互聯(lián)網(wǎng)或者報(bào)刊雜志上尋找廠商發(fā)布的物流需求信息，還可以參與廠商招標(biāo)來(lái)獲得服務(wù)項(xiàng)目。例如，當(dāng)韻達(dá)快遞公司與一家網(wǎng)上衣店進(jìn)行了一次合作，留下了較好的印象，那么當(dāng)這一家衣店還有需求的時(shí)候，韻達(dá)主動(dòng)參與招標(biāo)，這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該較為輕易的就得到了，企業(yè)還可以通過(guò)衣店的推薦，為其他品牌的衣店進(jìn)行服務(wù)。

（二）建立物流項(xiàng)目的合作團(tuán)隊(duì)

一般的項(xiàng)目也許物流企業(yè)的一個(gè)部門(mén)就能獨(dú)立完成，但要是接到了一個(gè)數(shù)量較多的單子呢？這就需要企業(yè)內(nèi)部的良好配合了。企業(yè)在獲取了物流項(xiàng)目之后，應(yīng)該立即組成一個(gè)臨時(shí)的小組來(lái)完成這一次的工作，小組的組成人員可以是公司內(nèi)部的工作人員，也可以是通過(guò)招聘的外來(lái)人員。這些成員并不是一成不變的，而是通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)際需要慢慢進(jìn)行調(diào)整，直到成為一個(gè)有機(jī)的團(tuán)體為止。這樣做不僅能夠提升工作效率，而且能夠鍛煉員工們的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和集體主義精神。

（三）制定切實(shí)可行的物流項(xiàng)目的方案

在完成一個(gè)物流項(xiàng)目之前，建立相應(yīng)的合作團(tuán)隊(duì)之后，就應(yīng)該加緊討論如何實(shí)施了，此時(shí)我們需要制定一個(gè)切實(shí)可行的方案來(lái)確保物流項(xiàng)目的順利完成。這一階段我們主要的工作就是細(xì)化具體的項(xiàng)目流程、責(zé)任到人、構(gòu)成一個(gè)堅(jiān)不可摧的組織機(jī)構(gòu)、建立項(xiàng)目的考評(píng)體系和項(xiàng)目中各工作人員的工作績(jī)效考評(píng)體系、與顧客進(jìn)行服務(wù)環(huán)境的討論、各環(huán)工作完成后的配合及交接和確定各自的權(quán)利與義務(wù)。

（四）共享物流信息，建立完善的物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)是推動(dòng)物流服務(wù)項(xiàng)目流程具體實(shí)施的保證，是整個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目中最必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，所有的工作依賴(lài)此而展開(kāi)，而且最終結(jié)果也都很好的體現(xiàn)在上面。在當(dāng)代，幾乎所有的物流企業(yè)都具有自己獨(dú)特的物流信息系統(tǒng)，而其進(jìn)行怎樣的開(kāi)發(fā)這個(gè)問(wèn)題則是由企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)來(lái)決定的。

（五）制訂物流項(xiàng)目的考評(píng)體系

入庫(kù)是否準(zhǔn)確、庫(kù)存是否準(zhǔn)確、出庫(kù)是否準(zhǔn)確、物品在倉(cāng)庫(kù)中是否受到損傷、倉(cāng)庫(kù)是否進(jìn)行了規(guī)范的管理。發(fā)貨是否及時(shí)、到貨是否及時(shí)、返單是否及時(shí)、有多少的客戶(hù)進(jìn)行了投訴、有多少顧客滿(mǎn)意此次服務(wù)、運(yùn)輸過(guò)程中物品是否破損、訂單是否按要求完成、急單是否按要求完成。數(shù)據(jù)錄入是否及時(shí)、數(shù)據(jù)錄入是否準(zhǔn)確。進(jìn)出口報(bào)關(guān)是否及時(shí)、單證是否得到了及時(shí)的處理、訂單處理是否正確、物品的退艙率是多少。對(duì)客戶(hù)投訴的處理是否及時(shí)、對(duì)客戶(hù)的投訴處理是否適當(dāng)、處理完顧客是否滿(mǎn)意費(fèi)用結(jié)算是否準(zhǔn)確、費(fèi)用結(jié)算是否及時(shí)。企業(yè)還有多大的上升空間，即綜合對(duì)比指標(biāo)。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著大眾對(duì)物流服務(wù)需求的增多，物流企業(yè)也應(yīng)該有提高自身服務(wù)的自覺(jué)性，應(yīng)該將更多精力放于如何使成本降低、效率增高，使其更具現(xiàn)代化水準(zhǔn)。所以，引入項(xiàng)目管理的思想意識(shí)是十分必要的，應(yīng)該全方位的解析如何具體的進(jìn)行項(xiàng)目管理，同時(shí)加強(qiáng)行業(yè)的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)雙贏，推動(dòng)物流企業(yè)更好地發(fā)展，而其中潛在的問(wèn)題也會(huì)隨著實(shí)踐日益暴露出來(lái)，所以對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的探索將永無(wú)止境。

作者簡(jiǎn)介：于濤（1970-），男，山東萊西人，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，研究方向：項(xiàng)目管理。