西安城市立體車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究

摘要：本文主要闡述了對(duì)西安汽車停放進(jìn)行調(diào)研、數(shù)據(jù)整理與問(wèn)題的分析，對(duì)建設(shè)立體車庫(kù)的項(xiàng)目做了充分的市場(chǎng)調(diào)研，同時(shí)在項(xiàng)目可行性研究與項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)做出了深入的研究與分析，通過(guò)數(shù)據(jù)的分析顯示得出立體車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)低風(fēng)險(xiǎn)可以控制的建設(shè)項(xiàng)目，而且具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

關(guān)鍵詞：立體車庫(kù)；經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)與分析；可行性研究

中圖分類號(hào)：TU312 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）012-000-02

一、緒論

隨著城市的規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，城市的車輛在不斷的增多，尤其是市中心商業(yè)區(qū)，停車?yán)щy這一問(wèn)題阻礙了該城市的發(fā)展。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)交通發(fā)展到車輛停放極其困難，甚至無(wú)處停放的情況，立體停車庫(kù)的出現(xiàn)有效緩解了這一問(wèn)題。為了減少土地面積占用，最大限度的壓縮停車位，該設(shè)施勢(shì)必向空間發(fā)展，才讓讓立體車庫(kù)有了蓬勃發(fā)展的機(jī)會(huì)。

我國(guó)城市化建設(shè)在不斷加快，特別是二線城市外圍的擴(kuò)大，對(duì)城市局部道路建設(shè)的需求肯定還會(huì)擴(kuò)張，本文的研究，豐富了道路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究范圍，有助于為國(guó)內(nèi)其他二線城市的局部道路建設(shè)提供一定的借鑒和參考。

二、城市立體車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)分析

1.國(guó)內(nèi)立體停車庫(kù)企業(yè)建設(shè)情況分析

在2013年以來(lái)我國(guó)立體停車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量更是快速提升，按照這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)計(jì)在2020年，中國(guó)汽車數(shù)量突破3億輛。隨著我國(guó)城市化建設(shè)加快，汽車的擁有量和日益短缺的土地資源的矛盾催生了立體停車庫(kù)行業(yè)的發(fā)展，就目前來(lái)看，住宅小區(qū)配套停車庫(kù)仍將是今后主要項(xiàng)目建設(shè)類型，如西安的西京醫(yī)院。未來(lái)幾年的立體停車庫(kù)采購(gòu)將近百分之八十市場(chǎng)份額仍為升降橫移類型。

經(jīng)過(guò)上面汽車數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)的分析，在國(guó)內(nèi)外發(fā)展立體車庫(kù)是一個(gè)很好的項(xiàng)目，況且我國(guó)對(duì)于發(fā)展立體停車庫(kù)行業(yè)的優(yōu)惠政策更為最好，立體車庫(kù)的市場(chǎng)需求更為壯觀潛力也較大。建設(shè)立體車庫(kù)項(xiàng)目不僅可以促進(jìn)我國(guó)新興立體停車庫(kù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而且還可以有效地滿足當(dāng)前市場(chǎng)需求，能夠?qū)⒂邢薜馁Y源最大化利用起來(lái)，同時(shí)促進(jìn)了我國(guó)停車產(chǎn)業(yè)和自動(dòng)化技術(shù)快速發(fā)展。

2.西安市當(dāng)前停車現(xiàn)狀分析

西安市在機(jī)動(dòng)車在2014年已經(jīng)突破200萬(wàn)輛，每天以200-300輛火箭的速度在增加。西安機(jī)動(dòng)車數(shù)量70%以上主要活動(dòng)在二環(huán)以內(nèi)及二環(huán)以外在狹小范圍內(nèi)，交通堵塞能力劇增。依據(jù)我國(guó)政策規(guī)定，一個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量與停車位比例為1∶1-1∶0.7，按照交通法和車輛管理水平的要求，必須達(dá)到1∶0.35，據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算西安市停車位缺口高達(dá)806770個(gè)。

西安市現(xiàn)有停車位中臨時(shí)占道車位達(dá)38%，得知經(jīng)營(yíng)性停車位嚴(yán)重缺乏。經(jīng)營(yíng)性車位少的比率已經(jīng)不能適應(yīng)本市機(jī)動(dòng)車日益劇增的速度。“停車?yán)щy”這個(gè)問(wèn)題不僅成為西安車族市民關(guān)注的問(wèn)題之一，而且制約著該城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.停車?yán)щy原因分析

停車?yán)щy問(wèn)題主要有一下幾方面的原因：比如私家車數(shù)量太多；社區(qū)停車面積太稀少；停車位安排、配置不合理；政府對(duì)此類事件不夠重視；受當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平制約等等。

針對(duì)西安市停車難的問(wèn)題我進(jìn)行對(duì)華旗國(guó)際廣場(chǎng)附近進(jìn)行了“立體車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研問(wèn)卷調(diào)查”問(wèn)卷調(diào)查，并對(duì)調(diào)查收集到80份調(diào)查表的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并且運(yùn)用排列圖法進(jìn)行對(duì)停車難的主要次要原因進(jìn)一步的分析，找到停車難的主要原因并解決停車難的問(wèn)題。造成西安停車難的主要因素是停車面積太稀少和車位安排、配置不合理兩個(gè)問(wèn)題。而建立立體車庫(kù)就可以解決這兩個(gè)主要的問(wèn)題。

4.立體車庫(kù)的自身優(yōu)勢(shì)

機(jī)械式立體停車場(chǎng)自身優(yōu)勢(shì)主要有：可以合理利用有限的土地資源，減少占地面積；立體車庫(kù)全自動(dòng)化技術(shù)引進(jìn)能夠降低成本，節(jié)約時(shí)間；立體車庫(kù)的安全性能強(qiáng)，節(jié)能環(huán)保；適應(yīng)性強(qiáng)，技術(shù)先進(jìn)，性能高，噪音和震動(dòng)較小；拆卸組裝方便，對(duì)土地改造過(guò)程中臨時(shí)停車點(diǎn)建設(shè)和更新非常有利。與此同時(shí)在商業(yè)中心區(qū)土地資源稀缺，可以利用地下資源來(lái)建設(shè)立體車庫(kù)或者在高樓頂層建立空中停車場(chǎng)。

5.立體車庫(kù)傳統(tǒng)的車庫(kù)的對(duì)比

立體車庫(kù)與傳統(tǒng)的車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性，具體如下：

（1）地上空間及地下空間利用率大幅度高于平面技術(shù)，能在地面上建造十幾層以上，也可深入到地下幾層以下（西安市地區(qū)地下30米為安全可利用范圍）；

（2）和傳統(tǒng)車庫(kù)比，立體車庫(kù)能夠根據(jù)所占用地的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，占地少，容量大，利用效率高；

（3）泊車與取車全自動(dòng)化，省力省事；

（4）安全并有效防盜，耗能少，冬暖夏涼，干凈衛(wèi)生，不需要強(qiáng)大的照明設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備品種多；

（5）適應(yīng)性強(qiáng)，可利用狹小空間建設(shè)一定量的停車泊位，技術(shù)先進(jìn)，性能可靠，噪音和震動(dòng)較小，對(duì)環(huán)境影響小；

（6）拆卸方便，對(duì)土地改造過(guò)程中臨時(shí)停車點(diǎn)建設(shè)和更新非常有利。

（7）此外，同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)立體車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，有利于環(huán)保節(jié)能。

三、城市立體車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究

1.投資經(jīng)營(yíng)立體車庫(kù)的幾種形式

通過(guò)西安市政府或者經(jīng)營(yíng)性組織自主投資服務(wù)或者自主盈利，出租車位；還可以通過(guò)和一些有土地資源的合作商共同開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)也可以和商業(yè)中心利用其地下資源或者頂樓建共同合作建設(shè)停車場(chǎng)共同發(fā)展；同時(shí)可以幫助居民在小區(qū)改造現(xiàn)有的服務(wù)，出售車位；最后可以在建成的立體車庫(kù)旁邊提供一些免費(fèi)的洗車服務(wù)，對(duì)車檢查和保養(yǎng)服務(wù)也可以向外租賃空廣告位收取一定的廣告費(fèi)用作為額外的收入。

2.投資估算依據(jù)

本項(xiàng)目投資估算是根據(jù)可行性研究報(bào)告的編制方案和各專業(yè)提供的建設(shè)內(nèi)容而編制的。前期準(zhǔn)備費(fèi)用；建筑工程費(fèi)；設(shè)備購(gòu)置費(fèi)；其它費(fèi)用。

3.投資估算

（1）車庫(kù)成本：以西安華旗國(guó)際廣場(chǎng)建設(shè)立體停車庫(kù)為例，該項(xiàng)目占地面積2600平方米，可提供500車位，5層立體車庫(kù)，平均16000元——25000元/車位，投資總成本為（以16000元為例計(jì)算）：500*16000=8000000元

（2）營(yíng)運(yùn)費(fèi)：車庫(kù)建成后，營(yíng)運(yùn)費(fèi)也是一筆不小的開(kāi)支。車庫(kù)管理人員2名，按每人每月1200元計(jì)，年支出1200×2×12=28800；電費(fèi)，在連續(xù)出入庫(kù)情況下，存取一輛車平均耗電0.2度，假設(shè)每個(gè)車位每天存取8次，車位一年的電費(fèi)支出約需30000元；車位的保養(yǎng)，年支出50000元。上述諸項(xiàng)累計(jì)，正常的車庫(kù)年?duì)I運(yùn)費(fèi)用V約需28800+30000+50000=108800元/年。

（3）各類稅收：此項(xiàng)我們不了解。初定T為30000/年。

（4）收益：市中心500車位以平均每天300左右車位的利用率、每天使用12小時(shí)（晚上不計(jì)，算作損耗）、一年350天計(jì)，西安市中心車位收費(fèi)在每小時(shí)5～8元不等，取每小時(shí)每車3元計(jì)算，500個(gè)停車位的銷售收入為P：300*12*3*365=3942000元/年，當(dāng)經(jīng)營(yíng)第四年的時(shí)候，該項(xiàng)目已經(jīng)收回所有投資成本，并持續(xù)盈利狀態(tài)。

通過(guò)上面數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果顯示，認(rèn)為投資該立體車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目是可行的。只要我們做好合理的規(guī)劃和管理，營(yíng)業(yè)額將會(huì)比較可觀。

四、結(jié)論

本文章主要在實(shí)際生活中擬建立體車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目為研究對(duì)象，對(duì)西安市區(qū)停車?yán)щy問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析與解決，以及對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)停車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)一步的詳細(xì)分析，在西安市華旗國(guó)際廣場(chǎng)建設(shè)立體車庫(kù)項(xiàng)目的可行性研究分析得出以下結(jié)論。現(xiàn)在作為朝陽(yáng)企業(yè)的升降橫移式機(jī)械停車場(chǎng)，將會(huì)解決本市區(qū)停車?yán)щy的最好方式。同時(shí)也推動(dòng)了該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給企業(yè)和投資者帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益，建設(shè)立體車庫(kù)項(xiàng)目屬于低風(fēng)險(xiǎn)可以控制的項(xiàng)目。

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[4]西安晚報(bào)2014年7月4日08：00報(bào)道《西安機(jī)動(dòng)車數(shù)量2014年已突破200萬(wàn)輛》

[5]西安市公共停車場(chǎng)建設(shè)優(yōu)惠政策網(wǎng)http：//www.xajw.gov.cn/websac/cat/707/707286.html

作者簡(jiǎn)介：陳保國(guó)（1979-），陜西禮泉人，碩士，西安思源學(xué)院商學(xué)院講師、工程師，研究方向：工業(yè)工程、項(xiàng)目管理等。

基金項(xiàng)目：陜西省教育廳2014年科學(xué)研究項(xiàng)目（14JK2083）