電子商務(wù)環(huán)境下鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化研究

黃芥

[摘要]文章通過(guò)分析鮮活農(nóng)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)、客戶的消費(fèi)特點(diǎn)來(lái)歸納物流配送的要求，就是以高速度、低成本、保證質(zhì)量的情況下將貨物送到客戶手中。同時(shí)，根據(jù)目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送存在的問(wèn)題，以VRP理論作為基礎(chǔ)，構(gòu)筑物流配送路徑優(yōu)化模型，最終將遺傳算法與MATLAB語(yǔ)言用于模型的計(jì)算，以此滿足顧客對(duì)時(shí)間的要求，降低配送成本，并保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，提高顧客滿意度。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)；鮮活農(nóng)產(chǎn)品；配送路徑

[DOI]1013939/jcnkizgsc201623131

1電商環(huán)境下鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送的現(xiàn)狀

在電子商務(wù)環(huán)境下的鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送在國(guó)外發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，發(fā)展模式較為完善。農(nóng)產(chǎn)品在離開(kāi)其原產(chǎn)地之后，容易損壞和腐敗，這對(duì)于其運(yùn)輸和配送造成了一定的困難，會(huì)使其配送成本增加。面對(duì)這種客觀存在的困難，國(guó)外的學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了積極的研究和探索，并得出具體可行的解決方案。比如說(shuō)要減少農(nóng)產(chǎn)品的配送成本，提高配送服務(wù)的質(zhì)量，盡可能地保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，以使客戶滿意，從而促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下的鮮活農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸方面的弊端

2.1保質(zhì)期較短，信息化程度低

鮮活農(nóng)產(chǎn)品包括新鮮蔬菜、新鮮水果、活的家禽在內(nèi)，這些農(nóng)產(chǎn)品具有保鮮期短、容易變質(zhì)損壞的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)決定了其在配送過(guò)程中容易被損壞或腐爛死亡，這不僅給物流公司帶來(lái)工作上的困難，也給顧客造成不便和損失。除此之外，鮮活農(nóng)產(chǎn)品還具有季節(jié)性明顯的特點(diǎn)，很多農(nóng)產(chǎn)品只在當(dāng)季供應(yīng)，由于信息的延遲，有的時(shí)候會(huì)有客戶下單而物流公司沒(méi)有貨源發(fā)貨的現(xiàn)象。

鮮活農(nóng)產(chǎn)品的這些特點(diǎn)給其配送帶來(lái)了一定的困難。再者，鮮活農(nóng)產(chǎn)品在供應(yīng)時(shí)存在著地域性的問(wèn)題，即在其原產(chǎn)地鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求量往往較小，在產(chǎn)地內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品供大于求，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致滯銷現(xiàn)象，利用電子商務(wù)的發(fā)展可以有效解決這一問(wèn)題。在配送過(guò)程中要注意其時(shí)效性和保質(zhì)期較短的特點(diǎn)，確保配送時(shí)物流速度較快，以保持其新鮮性。如何利用電子商務(wù)環(huán)境保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮性是其物流發(fā)展需要考慮的問(wèn)題。

2.2整體效率低，物流鏈過(guò)長(zhǎng)

目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)過(guò)多，途中經(jīng)歷時(shí)間多，導(dǎo)致配送效率不高。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地到達(dá)顧客手中這一過(guò)程中，會(huì)經(jīng)歷許多經(jīng)銷商和承運(yùn)商，以及各個(gè)大小商販。但是這一過(guò)程沒(méi)有統(tǒng)一的管理制度，市場(chǎng)管理規(guī)范不高，信息流通性也不強(qiáng)，各個(gè)部門不能做到及時(shí)有效的溝通，在途中浪費(fèi)的大量時(shí)間，大大降低了產(chǎn)品質(zhì)量。每年運(yùn)輸途中浪費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值達(dá)到上百億元，且物流鏈中監(jiān)管控制力不強(qiáng)，很難落實(shí)責(zé)任。

3電子商務(wù)環(huán)境下鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化分析

3.1路徑優(yōu)化分析目的

（1）使鮮活農(nóng)產(chǎn)品能及時(shí)到達(dá)顧客手中，滿足時(shí)間限制。

（2）保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，確保新鮮度。

（3）限制運(yùn)輸車輛的裝載量，規(guī)劃好配送路線，使得里程變短且減少運(yùn)送成本。

（4）每個(gè)客戶的商品由一輛車配送，一次性服務(wù)到位。

3.2鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送模式

（1）共同經(jīng)營(yíng)模式。共同經(jīng)營(yíng)模式下我們農(nóng)場(chǎng)主不再把鮮活農(nóng)產(chǎn)品以個(gè)體的方式發(fā)出，而是將我們的貨物裝在同一輛車上，發(fā)往同一個(gè)地區(qū)，在此地區(qū)擁有數(shù)家小型物流公司的合作，在大家共同經(jīng)營(yíng)模式下從而把我們的鮮活農(nóng)產(chǎn)品以最快，高效率的配送到顧客的手中。在共同經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，使得產(chǎn)品與車輛狀態(tài)能夠有效地探測(cè)和追蹤，保證信息的暢通性。同時(shí)，加強(qiáng)我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展速度，使得低溫保鮮技術(shù)和預(yù)冷技術(shù)能夠普及化，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

（2）車輛路徑優(yōu)化配送模式。車輛路徑問(wèn)題簡(jiǎn)稱VRP問(wèn)題，車輛路徑問(wèn)題一直是電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)模式配送下的問(wèn)題之一，具體操作我們可以設(shè)一個(gè)配送中心，配備M輛車，每輛車子的最大承重量是Qmax，擁有N個(gè)客戶，每個(gè)客戶的需求量為Q，要求配送車輛從配送中心出發(fā)到結(jié)束，我們?cè)O(shè)計(jì)出合理的配送車輛路徑使得以運(yùn)輸成本等目標(biāo)函數(shù)的最小化。

xijk=1表示車輛k經(jīng)過(guò)路線（i， j）

0表示車輛k不經(jīng)過(guò)路線（i， j）

yik=1表示車輛k為顧客i服務(wù)

0表示車輛k不為顧客i服務(wù)

運(yùn)輸成本：Z1=ni=0nj=0mk=1dijc）xijk

懲罰成本：Z2=M1×ni=1max（ETi-ti， 0）+M2×ni=1max（ti-LTi， 0）

駕駛員成本：Z3=mk=1（ωtk×s+eωtk×es）

目標(biāo)函數(shù)是指使得總配送費(fèi)用最小，約束條件分別是指顧客的最高滿意度和最少等待時(shí)間。

目標(biāo)函數(shù)：MinZ=Z1+Z2+Z3

約束條件：1nni=1fi（ti）≥80%

Min1nni=1wi（ti）

ni=1Qiyik≤Qmax

ETi≤ti≤LTi

ni=1xijk=yik（j=1， 2， …， n；k）

nj=1xijk=yik（i=1， 2， …， n；k）

nj=0x0jk=1

ni=1xihk-nj=1xhjk=0（i， j=1， 2， …， n；h， k）

ni=1xilk=1

后面的幾個(gè)公式分別表示車輛的裝在約束能力、時(shí)間窗約束、顧客運(yùn)送車輛的唯一性以及車輛出發(fā)始末地點(diǎn)為同一地點(diǎn)。

3.3完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送路徑

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)和電子商務(wù)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)環(huán)境得到不斷優(yōu)化，處于其中的鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送也得到較大程度的發(fā)展。鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送路徑的要素包括配送設(shè)施、物流中心、客戶信息、客戶資源、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，這些要素的完善與否直接影響到鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送質(zhì)量。就我國(guó)目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送要素分析，存在著運(yùn)輸方式單一、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建不夠完整的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重影響了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送質(zhì)量。

要解決上述存在的問(wèn)題，必須要大力發(fā)展運(yùn)輸方式，增加運(yùn)輸交通工具，解決運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。其具體可行的方法有：增加貨車數(shù)量、合理有效地使用各種運(yùn)輸工具等，除此之外還要構(gòu)建完整的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使配送方掌握更多的客戶資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化和高效化配送。在優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送路徑之前，要充分了解客戶所希望的送貨時(shí)間，要在客戶期望值之內(nèi)將產(chǎn)品送達(dá)，給客戶提供滿意的服務(wù)。總之，就是要了解客戶需求，通過(guò)增加運(yùn)輸工具并結(jié)合多種交通工具、設(shè)計(jì)科學(xué)合理省時(shí)的配送路徑等方式完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送路徑，從而使其得到更好的發(fā)展。這需要利用Matlab語(yǔ)言，Matlab適用于多方面的領(lǐng)域，用來(lái)進(jìn)行算法開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)分析以及數(shù)值計(jì)算等。用它來(lái)進(jìn)行矩陣運(yùn)算、工程設(shè)計(jì)、圖像處理等，可以快速清晰的分析數(shù)據(jù)、求解問(wèn)題。通過(guò)使用Matlab軟件進(jìn)行仿真配送處理，通過(guò)數(shù)據(jù)分析以及非線性動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的建模，能幫助我們制定最有效率的配送路徑。

4結(jié)論

電子商務(wù)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的電商發(fā)展，這對(duì)其配送方式提出了進(jìn)一步的要求。由于它是一種新興行業(yè)，國(guó)內(nèi)對(duì)其配送方式的理論研究還不是很多，對(duì)其存在的問(wèn)題也還沒(méi)有行之有效的解決方法。本文為此提供了一種較為合理的配送路徑優(yōu)化方案，以期解決電子商務(wù)環(huán)境下鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送問(wèn)題，促進(jìn)其又好又快發(fā)展。當(dāng)今社會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)，電子商務(wù)的發(fā)展使得配送方式更為快捷有效。未來(lái)的時(shí)代是電商的時(shí)代，也是鮮活農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的契機(jī)。要利用這一環(huán)境大力發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，就必須對(duì)其配送方式進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到使客戶滿意的效果，從而出現(xiàn)兩者共贏的局面。綜上所述，對(duì)現(xiàn)在商務(wù)環(huán)境下鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送路徑進(jìn)行優(yōu)化具有重要意義和作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜黃德（DO HOANG DUC）.電子商務(wù)環(huán)境下鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送路徑優(yōu)化研究[D].廣州：華南理工大學(xué)，2014

[2]程凱皆面向宅配的農(nóng)產(chǎn)品物流配送管理系統(tǒng)研究[D].上海：華東交通大學(xué)，2014

[3]吳丹電子商務(wù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制研究[D].武漢：武漢輕工大學(xué)，2014