市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題與預(yù)防措施探討

支曉燕

摘 要： 當(dāng)前，我國(guó)一些城市的市政市政道路橋梁工程在施工的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，這對(duì)城市的發(fā)展上造成了嚴(yán)重的阻礙。因此，面對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)采取有效的預(yù)防措施，確保我國(guó)市政道路橋梁工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；質(zhì)量；問(wèn)題與預(yù)防

中圖分類(lèi)號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）11-0169-02

社會(huì)經(jīng)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為我國(guó)城市發(fā)展帶來(lái)了巨大的幫助，不斷滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求。在這當(dāng)中，更離不開(kāi)市政道路橋梁工程所帶來(lái)的推動(dòng)作用。市政道路橋梁工程是一個(gè)城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它不但解決了人們的出行問(wèn)題，對(duì)各個(gè)地區(qū)的交往上也帶來(lái)了巨大的幫助。但是現(xiàn)階段，我國(guó)一些城市中的市政道路橋梁工程在發(fā)展的過(guò)程中還面臨著一定的困難，在這其中主要體現(xiàn)在市政道路橋梁工程施工質(zhì)量當(dāng)中，對(duì)此，面對(duì)出現(xiàn)的種種問(wèn)題，采取正確的應(yīng)對(duì)方案，是我國(guó)市政道路橋梁工程在發(fā)展過(guò)程中所面臨的一個(gè)重大任務(wù)。

1 市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題

在整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中市政道路與橋梁是其中的重要工作項(xiàng)目，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在一定的程度上得益于市政道路橋梁工程的有效發(fā)展?，F(xiàn)階段，有更高的等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)存在于市政道路與橋梁當(dāng)中，但是一些質(zhì)量上的問(wèn)題也難免的會(huì)發(fā)生，經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題主要有著樣幾種形式：

1.1 裂縫的現(xiàn)象存在道路橋梁當(dāng)中

開(kāi)裂的意外情況會(huì)出現(xiàn)混凝土的道路橋梁施工當(dāng)中，使局部坍塌的情況會(huì)出現(xiàn)在整棟橋梁的局部當(dāng)中。在一些城市里面，尤其是那些對(duì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)梁廣泛應(yīng)用的橋梁，腹板常常的會(huì)出現(xiàn)斷裂的情況，不同程度的傾斜狀況因此就會(huì)呈現(xiàn)出來(lái)，一般傾斜度都會(huì)達(dá)到45 °左右，有一定的復(fù)雜性會(huì)存在于混凝土的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，有很多方面的問(wèn)題在施工的時(shí)候都需要注意。比如說(shuō)，混凝土的構(gòu)造特征、材料的基本性能，還有一些外力的影響等都會(huì)在不同的程度上影響到混凝土的特性，綜合的進(jìn)行分析，裂縫的現(xiàn)象出現(xiàn)在橋梁當(dāng)中主要有這樣的幾個(gè)方面所影響的：

首先，漏振、欠振的情況可能出現(xiàn)在混凝土的結(jié)構(gòu)當(dāng)中。為了保證整個(gè)橋梁的穩(wěn)固性，就要確?；炷恋恼w上是密實(shí)的。但是漏振和欠振的情況有時(shí)會(huì)出現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力管道的下方，就會(huì)在不同的程度上導(dǎo)致不夠密實(shí)的情況出現(xiàn)在混凝土當(dāng)中。這種沒(méi)有合理的對(duì)局部進(jìn)行過(guò)振搗的情況，就會(huì)導(dǎo)致蜂窩面會(huì)出現(xiàn)在腹板當(dāng)中，一旦問(wèn)題比較惡劣，孔洞還會(huì)出現(xiàn)在上面。

其次，有效的預(yù)應(yīng)力在施工的時(shí)候很難達(dá)到。在對(duì)放線(xiàn)工作進(jìn)行施工的時(shí)候，一旦缺少一定的準(zhǔn)確性在預(yù)應(yīng)力的管道當(dāng)中，就會(huì)造成不圓潤(rùn)的情況出現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力的管道當(dāng)中，因此就會(huì)造成彎折的情況出現(xiàn)在局部的微段當(dāng)中，一旦出現(xiàn)這樣的情況，就會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的預(yù)應(yīng)力筋的位置和設(shè)計(jì)當(dāng)中的產(chǎn)生不符的情況，進(jìn)而就會(huì)造成徑向力突變的情況出現(xiàn)在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中。此外，不夠平順的現(xiàn)象存在于連續(xù)預(yù)座力的管道當(dāng)中，還導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力滑絲、斷絲的情況出現(xiàn)在其中，正是因?yàn)椴蛔愕念A(yù)應(yīng)力存在于其中，才會(huì)對(duì)腹板的抗剪能力減弱，最后導(dǎo)致腹板斷裂的情況出現(xiàn)在其中。

再次，混凝土和砂漿的抗壓強(qiáng)度檢測(cè)不合格。這兩項(xiàng)內(nèi)容在路橋工程的施工當(dāng)中也是不能忽略的重要組成部分，首先必須要求實(shí)際的施工強(qiáng)度要保證同設(shè)計(jì)中的是一致的。

1.2 蜂窩、麻面、氣泡的情況會(huì)出現(xiàn)在局部當(dāng)中

在混凝土的密實(shí)度與標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)變差的時(shí)候，蜂窩、麻面、氣泡的情況因此就會(huì)出現(xiàn)在路面當(dāng)中，降低路橋的承受能力，局部損傷也會(huì)由于腐蝕的現(xiàn)象而引發(fā)。一旦這樣，就會(huì)大大的降低了工程的承載力和耐受力。上述情況主要是有這樣原因造成的：

首先，在進(jìn)行施工中，因?yàn)檫`反了程序操作的原則及沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)材料進(jìn)行配制，使施工工藝沒(méi)有符合標(biāo)準(zhǔn)，在隨機(jī)調(diào)整的時(shí)候，這樣的現(xiàn)象就會(huì)非常容易發(fā)生。

其次，這樣現(xiàn)象在澆筑完混凝土后也會(huì)容易出現(xiàn)。沒(méi)有均衡的、規(guī)范的進(jìn)行振搗，不足的情況會(huì)存在于局部當(dāng)中，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)部嚴(yán)實(shí)，將膜拿掉之后，局部的蜂窩、麻面、氣泡會(huì)非常容易出現(xiàn)。一旦過(guò)多的振搗，骨料下沉的情況又會(huì)出現(xiàn)，因此在表面上混凝土就會(huì)秘干。

再次，漏洞出現(xiàn)在局部，通常是由于沒(méi)有精細(xì)的對(duì)混凝土膜進(jìn)行加工，也有有可能由于過(guò)多的周轉(zhuǎn)次數(shù)造成的，導(dǎo)致由于接縫沒(méi)有有效的密封出現(xiàn)漏漿的問(wèn)題，導(dǎo)致砂漿沒(méi)有存在于骨料當(dāng)中，稀疏狀的蜂窩就會(huì)出現(xiàn)在砂漿干硬后。

1.3 不平整的情況出現(xiàn)在路面中

路面的基礎(chǔ)是路基，在建設(shè)城市道路的時(shí)候，因?yàn)槁坊雷o(hù)排水上不合格或者路基填料上存在問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致路基不同程度上的沉陷，不平整的情況必然會(huì)出現(xiàn)在路面中。

首先，沒(méi)有合理的配置瀝青混合料，存在比較大的油石，泛油或者裹包的情況會(huì)出現(xiàn)在已經(jīng)鋪的路面當(dāng)中，一旦比較小的油石比，松散的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)在路面當(dāng)中，礦料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，石料的細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量高太高和抗壓強(qiáng)度太差，或者是集料的壓碎值差，將會(huì)降低路面的混合料穩(wěn)定性。

其次，因?yàn)闀?huì)有很多的管線(xiàn)鋪設(shè)在城市道路的地下部位，回填溝槽的密實(shí)度會(huì)將極大的影響帶給路基。有一定的通病存在于回填土壓實(shí)的過(guò)程中主要是：填土、傾斜碾壓、超厚回填等不符合規(guī)定等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)對(duì)回填的質(zhì)量當(dāng)帶來(lái)極為嚴(yán)重的影響。例如，我們?cè)趯?duì)這部分進(jìn)行施工的時(shí)候，對(duì)石灰、粉煤灰基層的材料和級(jí)配碎石底基層都實(shí)施了試驗(yàn)，依據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了施工構(gòu)造物周?chē)?。路面邊緣壓路機(jī)完成不了的位置，有專(zhuān)人進(jìn)行，應(yīng)用振動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)，施工時(shí)10 m一組標(biāo)高控制路面結(jié)構(gòu)層高程。

1.4 塌陷的情況會(huì)出現(xiàn)在雨水井、檢查井及路面當(dāng)中

在建設(shè)市政道路的時(shí)候，有一定的輔助設(shè)施會(huì)存在于其中，例如雨水井、檢查井等在道路上存在，一旦井背的寬度不大，不能很好的完成夯實(shí)的工作，加之一整年當(dāng)中都沒(méi)有進(jìn)行檢查，因此塌陷的現(xiàn)象就會(huì)非常容易出現(xiàn)在雨水井、檢查井及路面的接縫當(dāng)中。

2 預(yù)防措施

2.1 降低設(shè)計(jì)中的誤差

在設(shè)計(jì)道路和橋梁工程的時(shí)候，要對(duì)結(jié)構(gòu)的參數(shù)上認(rèn)真的進(jìn)行考慮，最終分析結(jié)果的準(zhǔn)確性在一定程度上就是有其準(zhǔn)確程度決定的，因?yàn)橐欢ㄕ`差會(huì)存在于具體的機(jī)構(gòu)參數(shù)和預(yù)定的設(shè)計(jì)值當(dāng)中，根本不可能是相同的，因此，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工的時(shí)候，要計(jì)算出現(xiàn)的這些誤差。由于在施工的時(shí)候，會(huì)有一定的誤差會(huì)存在于使用的構(gòu)建自身，還有別的層面的誤差會(huì)集合在一塊，都會(huì)將一定的負(fù)面影響帶給路橋的內(nèi)力作用。所以，要防止偏差出現(xiàn)在設(shè)計(jì)參數(shù)和實(shí)際參數(shù)當(dāng)中，考慮的時(shí)候?qū)⑹┕て骷陨淼闹亓咳谌脒M(jìn)去，實(shí)時(shí)的采樣現(xiàn)場(chǎng)的材料，監(jiān)管有關(guān)的數(shù)據(jù)，這樣才能對(duì)具體的施工質(zhì)量給予保證。

2.2 對(duì)混凝土的配合比要嚴(yán)格的控制

要有合格的配合比存在于質(zhì)量檢測(cè)、混凝土的和易性和混凝土的強(qiáng)度當(dāng)中，對(duì)水和水泥的用量上要嚴(yán)格的進(jìn)行控制，對(duì)級(jí)配良好的石子進(jìn)行使用，將空隙的收縮量和空隙率降低，將混凝土的抗裂強(qiáng)度提升上來(lái)。此外，設(shè)計(jì)配合比的工作人員要到施工的現(xiàn)場(chǎng)中進(jìn)行工作，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的操作情況、構(gòu)建截面、澆搗的工藝情況，對(duì)混凝土的設(shè)計(jì)坍落度上要合理的進(jìn)行選擇，在對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候，要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的原料質(zhì)量情況進(jìn)行，對(duì)構(gòu)件的保護(hù)工作要做到位。

2.3 合理的選擇材料

在對(duì)材料的進(jìn)行選擇的時(shí)候，對(duì)使用材料的類(lèi)型上要予以明確，要將不同的材料放在不同的路段當(dāng)中。例如，對(duì)于夏季持續(xù)高溫、重載量大、車(chē)流量大的路段，就應(yīng)該對(duì)粗放型級(jí)配的瀝青混凝土進(jìn)行使用。此外，應(yīng)該選擇較高的設(shè)計(jì)孔隙率和骨架密實(shí)型的結(jié)構(gòu)，而對(duì)冬季持續(xù)低溫、車(chē)流量小、重載車(chē)輛少的路段，應(yīng)該選擇較低設(shè)計(jì)空隙和細(xì)型密配瀝青的混合材料。

因此，在選用施工材料的時(shí)候，一定要十分注意：

第一，要對(duì)檢測(cè)設(shè)備儀器的精度要予以保證，才適合的范圍之中控制好出現(xiàn)的誤差；

第二，要定期的檢查設(shè)備的使用情況，有力的監(jiān)管施工的流程；

第三，準(zhǔn)確的估計(jì)材料內(nèi)部可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

2.4 對(duì)養(yǎng)護(hù)管理和防護(hù)措施進(jìn)行強(qiáng)化

在施工市政道路橋梁工程的的時(shí)候，并非施工的竣工就算完結(jié)了工程，對(duì)后期的養(yǎng)護(hù)管理工作也要重視起來(lái)。一定要分配相關(guān)的工作人員對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的裂縫及時(shí)的進(jìn)行灌封施工，保證合格質(zhì)量存在于施工后的路基路面當(dāng)中，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此外，處理好會(huì)存在積水的路面，特別是在天氣惡劣的情況下，比如說(shuō)在冬季下雪的時(shí)要對(duì)路面積雪積冰積極的予以處理，避免融化的積雪滲到路基當(dāng)中，降低由于水滲到路面中導(dǎo)致的損壞。

為了防止問(wèn)題的進(jìn)一步擴(kuò)大，應(yīng)該采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，回復(fù)路面之前的功能，為路面車(chē)量的舒適和安全上提供一定的幫助，挖補(bǔ)路面出現(xiàn)的網(wǎng)裂、泛油、車(chē)轍、微裂紋、坑槽、沉陷。在夏季問(wèn)題高的時(shí)候，對(duì)先進(jìn)的防止養(yǎng)護(hù)的理念上一要不斷的引進(jìn)，要把水經(jīng)常的撒到瀝青路面上，是一定濕度存在于路面當(dāng)中，起到一定降溫的作用，保證瀝青路面不會(huì)在高溫的影響下產(chǎn)生推移、車(chē)轍、縮孔、軟化等損害，進(jìn)而保證整個(gè)施工的質(zhì)量，對(duì)瀝青路面的正常運(yùn)作上給予保證。

3 結(jié) 語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步我國(guó)的城市建筑進(jìn)入了一個(gè)全新發(fā)展的階段，在這其中市政道路橋梁工程項(xiàng)目已經(jīng)逐漸的被提升到城市建筑的日程工作中來(lái)，不斷的滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖男枨?。但是這項(xiàng)工程并非是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工程，有很大的復(fù)雜性存在于其中，因此，難免在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)遇到種種的阻礙，尤其是質(zhì)量上的問(wèn)題，嚴(yán)重的制約了我國(guó)市政道路工程的有效發(fā)展，使市政道路工程在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中處于被動(dòng)。

對(duì)此，針對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致的分析，找出合理的預(yù)防措施和手段，是現(xiàn)階段我國(guó)市政道路工程發(fā)展中的重要工作內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1] 常悅.城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防[J].黑龍江科技信息，2012，（9）.

[2] 余昌.城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防[J].科技資訊，2009，（12）.

[3] 徐富貴.市政道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與監(jiān)控[J].建設(shè)監(jiān)理，2006，（6）.