立交橋施工區(qū)安全保障技術(shù)探究

陳世春

摘 要：在立交橋的施工中，為了防止其施工對于周圍人員和環(huán)境造成影響，通常需要劃分施工區(qū)，進而保障施工區(qū)的安全，也就是保證了整體施工的安全。文章對施工區(qū)安全保障技術(shù)進行了分析，希望可以幫助現(xiàn)代立交橋的施工過程進行提升，并且對于事故遏制帶來幫助。

關(guān)鍵詞：立交橋；施工區(qū)；安全保障

中圖分類號：U455.465；TU721 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）11-0155-01

我國的經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，使得現(xiàn)代高速公路建設(shè)也進步飛快，作為告訴公路的重要組成部分，立交橋通過使用立體空間，將更多的使用空間賦予給高速公路，減少了在地面出現(xiàn)阻斷的可能，也提升了高速公路的使用安全，對于我國的經(jīng)濟建設(shè)有著十分重要的意義。本文進行分析的便是在立交橋施工過程之中，保障施工區(qū)安全的相關(guān)技術(shù)，希望可以為立交橋施工帶來幫助。

1 立交橋概述及施工區(qū)的安全隱患

在道路體系中，對于立交橋已經(jīng)形成較為完整的系統(tǒng)概念。立交橋，也可以被稱之為立體交叉橋，通過在半空中形成兩條道橋的交叉，保證汽車在行駛過程中可以行駛在不同高度上，減少了同一層面的擁堵。在實際應(yīng)用中，可以將立交橋分為：公路立交、城市立交等。通過對于公交不同類別進行劃分，得出了不同種類的立交橋種類，這也代表了其自身使用功能也同樣不同，實際應(yīng)用之中，通過匝道的增加來形成互通式立交，保證其性能良好。

根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)范，在立交橋進行施工中，施工區(qū)主要由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)共同組成，通過對于施工區(qū)域進行有效劃分，進而保證當(dāng)司機行駛到附近區(qū)域時，可以得到施工區(qū)發(fā)射出來信號警示，放緩自身行駛速度，對于自身行駛路線進行調(diào)整，進而可以安全 通過施工區(qū)，恢復(fù)至正常行駛道路進行行駛，雖然車輛仍然經(jīng)過變道等操作，但是整體運行仍然較為流暢，進而保證良好的行車狀態(tài)。

在進行施工區(qū)的具體劃分過程中，更應(yīng)該將區(qū)域進行合理劃分，對于實際情況進行有效總結(jié)，針對實際情況進行自我區(qū)域劃分的調(diào)整，可以臨時增加施工區(qū)域來確保安全。

隨著人們對于立交橋施工的認(rèn)識越來越為具體，對影響安全施工的因素也認(rèn)識全面，在現(xiàn)代的評價體系中，主要有兩方面的隱患：施工過程和施工環(huán)境。

這兩方面也是立交橋施工主要產(chǎn)生事故的方向，為了保證立交橋施工區(qū)的安全，需要對于安全隱患有著明確認(rèn)識，在施工中對于這類問題進行有效排除。很多時候，安全隱患便如同火盆一樣，直接會產(chǎn)生火源，在施工中，想要真正的保證施工安全，需要明確施工隱患，在施工中進行有效排除，才能做好施工區(qū)的安全工作。

2 施工區(qū)出現(xiàn)事故的具體原因

2.1 物體打擊

在進行立交橋的施工之中，不僅要保證過往行人的生命安全，同樣也應(yīng)該保證施工人員的安全。立交橋的施工高度較高，需要進行吊機等的具體操作，在吊機的使用中，需要通過鋼絲繩進行物體的鏈接，在室外環(huán)境中，多種外來因素侵蝕鋼絲繩，進而導(dǎo)致鋼絲繩自身老化，或者在大風(fēng)天氣進行作業(yè)，鋼絲繩因為自身不穩(wěn)定，引發(fā)起吊不平衡，很有可能引起高空墜物，出現(xiàn)相應(yīng)的物體打擊事故。在實際工作中可能會引發(fā)橋面坍塌、支架倒塌等具體現(xiàn)象。

2.2 高處墜落

立交橋在作業(yè)中，需要離開地面進行半空作業(yè)，也就是立交橋施工已經(jīng)屬于高空作業(yè)。

施工時，如果施工人員不能具備良好的安全意識，并且相應(yīng)防護措施出現(xiàn)問題，便很有可能出現(xiàn)高處墜落的事故，引發(fā)人員傷亡。而且，在高空作業(yè)中，施工人員需要高空緩臺來支撐作業(yè)，如果緩臺出現(xiàn)崩塌情況，也會導(dǎo)致大規(guī)模的人員傷亡，所以很多時候，在立交橋的施工中，需要對于這類事故有著清醒認(rèn)識，及時預(yù)防。

2.3 機械傷害

立交橋作業(yè)屬于現(xiàn)代作業(yè)形式，需要使用機械設(shè)備來完成施工。在使用機械設(shè)備時，很多時候管理人員管理失當(dāng)都會產(chǎn)生機械事故，機械事故的主要表現(xiàn)形式便是機械設(shè)備傷害了人體，引發(fā)事故。

機械傷害在現(xiàn)代使用機械設(shè)備較多的情況下容易發(fā)生，對于立交橋施工情況進行統(tǒng)計，也可以得出相應(yīng)的事故發(fā)生同樣較多。機械設(shè)備是現(xiàn)代體系的進步，其加快了立交橋建設(shè)速度，但是由于相應(yīng)管理缺失等情況，很有可能會產(chǎn)生機械傷人的問題，這是現(xiàn)代施工體系所不能容忍的，所以應(yīng)該對這方面的問題進行有效預(yù)防和解決。

2.4 觸電和火災(zāi)

施工現(xiàn)場的電源是由臨時設(shè)備來完成供電的，在使用臨時設(shè)備時，傳輸線路假設(shè)較長，沒有保護措施，很多時候因為導(dǎo)線出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，出現(xiàn)施工人員的觸電事故。觸電事故不僅會造成人員的傷亡，一些嚴(yán)重的會引發(fā)火災(zāi)，觸電部位長期短路，進而溫度升高，很多時候火災(zāi)便是在這種情況下產(chǎn)生的。我國已經(jīng)對于事故進行等級劃分，希望立交橋施工能有效的進行自我安全保障。

3 保障施工區(qū)安全相關(guān)技術(shù)

3.1 制定施工區(qū)安全規(guī)章制度

安全的生產(chǎn)體系，首先需要便是嚴(yán)格的規(guī)章制度。不僅要在規(guī)則上限制施工，同樣要符合施工實際環(huán)境。立交橋施工不同于傳統(tǒng)的建筑施工，其自身具備了很強的特性，這也是其容易出現(xiàn)問題的方向，例如高空作業(yè)的事故等，這都屬于立交橋所特有的問題，安全規(guī)章制度中對于這類問題應(yīng)該有所明確，并且針對容易出現(xiàn)問題的方向。為了保證立交橋施工區(qū)的安全，需要施工人員了解學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，施工單位可以開展定期宣傳和講座，一方面講解安全規(guī)章制度內(nèi)容，另外一方面講解安全生產(chǎn)的意義，幫助施工人員建立安全生產(chǎn)的意識。

3.2 安全使用機械設(shè)備

在立交橋施工中，機械設(shè)備出現(xiàn)問題的原因主要分為三種：機械自身質(zhì)量較差、機械超負(fù)荷工作和錨固位置不妥。這三種都會在機械設(shè)備的使用中帶來問題，為了保障施工區(qū)的安全，需要對于這三類事故原因進行總結(jié)，在進行機械購買或租賃時，檢查機械質(zhì)量，選擇質(zhì)量好的機械設(shè)備進行購買；使用過程中注意機械自身情況，工作時間較長的情況下，注意對于機械設(shè)備的修養(yǎng)；在機械設(shè)備停止使用后，注意機械設(shè)備停放位置，避免停放在危險的位置上。

3.3 合理處理物料

立交橋施工不僅需要大量的物料使用，也會產(chǎn)生較多的廢料，在面對這些材料中，應(yīng)該進行合理處理，無論是使用料還是廢料，防止這些材料出現(xiàn)高空掉落等現(xiàn)象，造成人員出現(xiàn)傷亡的情況。同樣立交橋是高速公路中的重要組成，施工中如果有較多廢料，很有可能對于路面交通情況造成影響，所以需要合理的處理施工物料。

3.4 保障環(huán)境

進行立交橋施工，不僅可能對于交通環(huán)境造成影響，同樣也可能對于自然環(huán)境產(chǎn)生影響。我國已經(jīng)提出了以人為本的基本政策，在施工中需要對于國策有著基本認(rèn)識，然后保證施工不會產(chǎn)生較大影響。環(huán)境同樣是影響施工的重要原因，在施工前進行環(huán)境勘察工作，一方面保證施工不影響環(huán)境，另外一方面也防止環(huán)境影響施工，這兩方面的問題進行兼顧，進而提升實際效果，保證施工區(qū)安全。同樣在施工中，需要賦予施工人員良好的工作環(huán)境，改善傳統(tǒng)施工中環(huán)境“臟亂差”的模式，開展人性化作業(yè)，提升作業(yè)效果，保證了施工人員的精神狀態(tài)，也就保證了施工質(zhì)量。

4 結(jié) 語

本文對于立交橋施工中事故原因進行了分析，并且針對具體事故進行探討，希望可以有效的幫助立交橋施工建立施工區(qū)安全保障技術(shù)體系。伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的立交橋施工也會越來越多，這是時代帶來的必然趨勢，相關(guān)施工人員更應(yīng)該明確施工區(qū)的安全保障技術(shù)，確保施工安全。

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