生物質(zhì)電廠汽耗、熱耗偏高分析及措施

殷 飛，劉 燕（江蘇國信如東生物質(zhì)發(fā)電有限公司，江蘇 南通226400）

生物質(zhì)電廠汽耗、熱耗偏高分析及措施

殷 飛，劉 燕
（江蘇國信如東生物質(zhì)發(fā)電有限公司，江蘇 南通226400）

汽輪機組的汽耗率、熱耗率、熱效率是衡量機組運行工況的重要指標，同時也是影響汽輪機經(jīng)濟運行的重要因素。本文對某公司汽耗率高、熱耗高的原因進行分析，并制定了相應的措施。

汽輪機；汽耗；熱耗；熱效率

1　前言

某公司汽輪機組為東方汽輪機廠生產(chǎn)的N25-8.83型高溫高壓單缸純凝沖動式汽輪機，設計汽耗為3.72Kg/kwh，熱耗為9599 Kj/kwh，汽輪機熱效率為3600/9599*100=37.5%。通過對歷年數(shù)據(jù)的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)：汽輪機汽耗率在3.6-4.3 kg/kw.h，汽輪機熱效率在34%-39%。

2　數(shù)據(jù)分析

通過查詢汽輪機熱力特性書，在RO工況下，額定負荷汽耗為3.788 Kg/kwh，熱耗為9599 Kj/kwh，汽輪機效率為37.5%；在TRL工況下，額定負荷汽耗為4.047 Kg/kwh，熱耗為10093 Kj/kwh，汽輪機效率為35.6%。通過數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，某公司機組在相同季節(jié)，汽輪機效率比設計工況偏低約3%。結(jié)合機組投產(chǎn)以來各時間段的數(shù)據(jù)，通過以下幾方面來進行綜合分析。

2.1汽輪機本體

某公司機組蒸汽品質(zhì)良好，在2011年機組大修過程中，對汽輪機通流部分進行檢查，未發(fā)現(xiàn)通流部分存在積鹽、積垢現(xiàn)象。同時對照熱力特性書，各級抽汽壓力及溫度能達到額定工況下要求，軸封漏汽量也在合格范圍內(nèi)。因此汽輪機本體通流部分總體工況良好。

2.2汽溫、汽壓

由于生物質(zhì)發(fā)電機組受燃料等多方面因素影響，新蒸汽參數(shù)偏低，在不同的負荷下應嚴格按照機組的滑壓運行曲線調(diào)整機組進汽參數(shù)，保證機組的經(jīng)濟運行。從歷史數(shù)據(jù)分析得出，主汽壓力及溫度的提高對汽輪機汽耗、熱耗、效率變化較為明顯。

2.3真空

某公司機組真空嚴密性試驗均達到良好標準，并且在機組停運檢修期間，對真空部分的灌水查漏形成常態(tài)化，機組真空系統(tǒng)嚴密。凝汽器運行狀態(tài)良好，過冷度在正常范圍內(nèi)。運行中加強對凝汽器不銹鋼管結(jié)垢程度的監(jiān)視，加強循環(huán)水質(zhì)量的實時化學監(jiān)督，同時膠球系統(tǒng)及時投運，確保凝汽器端差在合格范圍內(nèi)。

2.4疏放水系統(tǒng)泄漏

通過數(shù)據(jù)對比，某公司機組在08年投產(chǎn)初期，汽水損失率較大，現(xiàn)在汽水損失率基本控制在1—2%左右，符合100MW以下機組，低于鍋爐額定蒸發(fā)量的3.0%標準。

2.5相關表計

通過查詢發(fā)現(xiàn)，09年蒸汽流量統(tǒng)計比給水流量每天偏少約250t，導致此時間段內(nèi)汽耗、熱耗偏低，汽輪機效率較高，在10年停爐檢修中，對表計進行了調(diào)整，此后蒸汽流量與給水流量基本一致。

2.6機組回熱系統(tǒng)

通過數(shù)據(jù)對比，某公司汽輪機組存在給水溫度偏低，低于額定值218.9℃，主要原因是因為新蒸汽參數(shù)未達到額定值，導致各級加熱器抽汽壓力、溫度、流量偏低，間接導致加熱器端差比額定值偏大，影響機組的經(jīng)濟性。

3　歷史記錄

3.1熱力性能試驗報告

查閱2011年3月熱力性能試驗報告，試驗結(jié)論及分析如下：（1）#5低壓加熱器給水端差為16.8℃，比設計值偏大11.8℃，在進水溫度比設計值偏小2.67℃的情況下，出水溫度比設計偏小6.3℃，加熱器換熱效率下降；（2）凝汽器過冷度為-0.65℃，在正常范圍內(nèi)（過冷度正常范圍-1－2℃），凝汽器端差正常；（3）主蒸汽溫度比設計值偏低10℃，這對機組經(jīng)濟性下降有一定影響；（4）25MW試驗工況下，#1機組試驗熱耗率為10294.26 kJ/（kW.h），修正后熱耗率為10167.44 kJ/（kW.h），比設計值9598.51 kJ/（kW.h）偏大568.52 kJ/（kW.h）；（5）25MW試驗工況下，#1機組廠用電率為8.42%，試驗供電煤耗率為456.23g/（kW.h），修正后供電煤耗率為443.13g/（kW.h）。

3.2廠家建議

通過咨詢東方汽輪機廠，廠家提出五點意見：（1）機組運行時間老化（效率折扣系數(shù)3－12個月，每月0.07%；13－24個月，每月0.042%）；（2）汽封間隙；（3）通流部分設計影響（設計較早、結(jié)構(gòu)老化）；（4）相關表計（準確性）；（5）系統(tǒng)合理性（主汽參數(shù)、真空、加熱器的投用等）

4　相關措施

（1）在大修中，對汽輪機通流部分進行檢查，對軸端汽封、隔板汽封進行部分更換，確保通流部分無結(jié)垢現(xiàn)象，同時將軸封漏汽量控制在最小范圍內(nèi)；（2）循環(huán)水溫度是影響機組真空的一個重要因素，冷卻塔填料完好是保證機組循環(huán)水冷卻效果的一個重要前提，在機組大修中，對冷卻塔填料進行更換和修復；（3）對凝汽器不銹鋼管逢停必查，保證冷卻塔冷卻設施完好、加強化學監(jiān)督凝汽器不銹鋼管腐蝕、保證膠球清洗系統(tǒng)運行、維持凝汽器鋼管清潔等，在設備上為提高真空創(chuàng)造一個良好的條件；（4）加強對真空系統(tǒng)查漏工作，針對以往查漏過程中出現(xiàn)的六抽管道彎頭焊接處反復泄漏的情況，在大修過程中，將六抽管道彎頭更換為材質(zhì)Q235無縫鋼管；（5）疏水系統(tǒng)的內(nèi)漏不僅有閥門質(zhì)量的問題，也與運行人員的操作習慣有很大關系。治理內(nèi)漏除了采用質(zhì)量較好的閥門及加強設備維護（定期更換和研磨）外，運行人員的操作應養(yǎng)成開必開全，關必關嚴的良好習慣；（6）控制機組新蒸汽參數(shù)在合格范圍內(nèi)，出現(xiàn)參數(shù)變化時，應及時增減調(diào)節(jié)汽門，采取滑壓運行方式，保證機組經(jīng)濟運行；（7）對重要表計進行核校，對出現(xiàn)的偏差進行修正，以確保計算數(shù)值的準確性，同時對經(jīng)濟分析的準確可以提供良好的依據(jù)；（8）確保抽汽回熱系統(tǒng)投入率達100%，控制各加熱器的水位，嚴禁低水位或無水位運行，對于除氧器，在負荷變化的情況下，及時增、減進汽調(diào)閥，保證給水溫度；（9）在夏季工況下運行，及時增開循泵，保證循環(huán)水量。

5　結(jié)束語

汽輪機組的經(jīng)濟運行，是生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)的重要任務。只有認真分析影響汽輪機的各項指標的原因，并制定相關措施，才能保證汽輪機組的各項經(jīng)濟指標達到優(yōu)秀水平。

［1］江蘇國信如東生物質(zhì)發(fā)電有限公司編著的《集控運行規(guī)程》，2014修訂版［S］.

［2］邵和春編著.汽輪機運行［M］.北京：中國電力出版社，2006.

［3］祝燮權編著.實用五金手冊［K］.上海：上海科學技術出版社（第7版），2006.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.006