同舟國(guó)際酒店供熱系統(tǒng)故障診斷及處理

郎 秀 花

(邢臺(tái)東龐通達(dá)煤電有限公司邢東熱電廠，河北 邢臺(tái) 054001)

同舟國(guó)際酒店供熱系統(tǒng)故障診斷及處理

郎 秀 花

(邢臺(tái)東龐通達(dá)煤電有限公司邢東熱電廠，河北 邢臺(tái) 054001)

以同舟國(guó)際酒店為例，介紹了該酒店供熱系統(tǒng)故障診斷方案，通過(guò)流量測(cè)試與實(shí)地調(diào)查，分析了供熱系統(tǒng)發(fā)生故障的原因，為供熱系統(tǒng)的維修處理提供了依據(jù)，從而改善酒店的供熱效果。

酒店，供熱系統(tǒng)，熱力站，管道

1 工程概況

同舟國(guó)際酒店建于2012年，最高樓層6層，為保溫建筑，建筑面積約為1.6萬(wàn)m2，由市政熱力將一次高溫水輸送到小區(qū)換熱站進(jìn)行換熱，通過(guò)二次網(wǎng)將低溫水送至酒店各房間。

由熱力站引DN200主管道進(jìn)入酒店地下車(chē)庫(kù)，在地下車(chē)庫(kù)分為兩路以架空明管對(duì)該酒店進(jìn)行供熱。

根據(jù)該酒店反映，其北側(cè)2層、3層客房由西到東室內(nèi)溫度依次降低，部分客房溫度過(guò)低，散熱器的溫度由43 ℃降低到39 ℃，室內(nèi)溫度22 ℃～15 ℃不等。

2 診斷方案

根據(jù)酒店的實(shí)際情況，測(cè)試組制定如下方案：

1)對(duì)1，2，3，4點(diǎn)進(jìn)行流量、流速的檢測(cè)。2)根據(jù)測(cè)出1，2管路的流量，算出熱力站至該酒店的總流量。

測(cè)點(diǎn)布置圖見(jiàn)圖1。

3 診斷結(jié)果及分析

3.1 流量測(cè)試

根據(jù)測(cè)試方案對(duì)選定測(cè)點(diǎn)進(jìn)行流量測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表1。

從表1可以看出，二次管網(wǎng)總管DN200總流量遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)流量，即熱源供應(yīng)滿(mǎn)足要求，支路流量不平衡，DN60/DN50干管流量分配不均。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

1)位于地下車(chē)庫(kù)的供熱管道沒(méi)有做保溫，不符合設(shè)計(jì)要求，目前管道為裸管，在車(chē)庫(kù)里面起到散熱面的作用，而導(dǎo)致管道里面的流體溫度由西向東逐漸降低，測(cè)試當(dāng)天室外溫度為11 ℃，供水管道經(jīng)檢測(cè)溫降為2 ℃，而在嚴(yán)寒的冬天由于沒(méi)有做保溫層而導(dǎo)致溫降會(huì)更大，這是導(dǎo)致酒店2層、3層溫度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)主要因素。

2)2層、3層客房按照設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)該是雙管同程式，目前實(shí)際是雙管異程式，引起了嚴(yán)重的水力不均勻。

3)在車(chē)庫(kù)管路的彎道部分沒(méi)有安裝放氣閥。

表1 流量統(tǒng)計(jì)表

4)3樓末端存在部分立管沒(méi)有安裝放氣閥，系統(tǒng)進(jìn)入氣體時(shí)無(wú)法及時(shí)的排除，會(huì)使得循環(huán)受阻，從而會(huì)導(dǎo)致客房溫度降低。

5)原設(shè)計(jì)中，管道由熱力站分三路進(jìn)入酒店，實(shí)際采暖系統(tǒng)由一路進(jìn)入酒店，室內(nèi)采暖系統(tǒng)改為異程式。

6)管道DN200進(jìn)入酒店地下車(chē)庫(kù)后分為兩路分別供熱，在分支處沒(méi)有安裝調(diào)節(jié)閥門(mén)，使得流量不均且不能進(jìn)行調(diào)節(jié)。

4 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)測(cè)試結(jié)果及計(jì)算，診斷結(jié)論如下：

1)就目前供熱現(xiàn)狀而言，整個(gè)小區(qū)供熱系統(tǒng)存在嚴(yán)重水力、熱力失調(diào)現(xiàn)象。由熱力站供給酒店總流量為130.79 t/h，按照80 W/m2熱指標(biāo)計(jì)算，設(shè)計(jì)流量為93.14 t/h，理論上總流量大于設(shè)計(jì)流量；DN200，DN150的支管流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)流量，DN50和DN60的支管不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)流量，系統(tǒng)存在很?chē)?yán)重的水力失調(diào)。

2)地下車(chē)庫(kù)的干管由于沒(méi)有保溫，產(chǎn)生了較大的熱損失。

3)在3樓管路的末端采取地暖的主管道和地下車(chē)庫(kù)管道彎管處沒(méi)有排氣閥，容易產(chǎn)生堵塞，使管道中有空氣存在。

4)現(xiàn)在安裝的雙管異程式采暖系統(tǒng)存在嚴(yán)重的水力不均。

5)缺乏必要的調(diào)節(jié)閥門(mén)。

[1] 冬季采暖期居民室內(nèi)空氣溫度測(cè)定方法[Z].

[2] JGJ 142—2004，地面輻射供暖技術(shù)規(guī)程[S].

[3] CJJ 34—2010，城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

Abstract: Taking Tongzhou international hotel as an example, the paper introduces the hotel thermal system fault diagnosis scheme. Through flowrate?testing and site investigation, it analyzes heating system fault causes, which has provided some guidance for heating system maintenance treatment and improves the hotel heating effect.

Key words: hotel, heating system, thermal station, pipeline

Fault diagnosis and treatment of Tongzhou international hotel heating system

Lang Xiuhua

(XingdongThermalPowerPlant,XingtaiDongpangTongdaCoalandElectricityCo.,Ltd,Xingtai054001,China)

2016-03-27

郎秀花(1971- )，女，工程師

1009-6825(2016)15-0130-02

TU833.1

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