2016北京車展開場(chǎng)哨

霍慶澤++丁建軍++裘臻

歷經(jīng)了無數(shù)如過眼云煙的浮華，2016年北京國(guó)際車展的基調(diào)終于降落在務(wù)實(shí)的地平線上。這次，豪華汽車品牌不再偏居一隅，而婀娜的車模也正式成為了過去時(shí)。北京新國(guó)際展覽中心再一次用令人驚奇的高效和速度，在3天之內(nèi)把一個(gè)個(gè)空蕩蕩的展廳變成了燈火通明、光鮮亮麗的大舞臺(tái)。

再說世界足壇，2016年最重要的賽事莫過于時(shí)隔4年后戰(zhàn)火重燃的歐洲杯，法蘭西大陸將再一次掀起一場(chǎng)足球風(fēng)暴。

國(guó)際大型車展和足球賽事本是風(fēng)馬牛不相及的兩件事，但《世界汽車》的3位編輯兼鐵桿球迷這次卻別出心裁地用汽車元素打通了二者之間的‘任督二脈。那么接下來，就為各位看官呈上由北京車展熱門車型領(lǐng)銜的綠茵之戰(zhàn)。

就像今年萊斯特城所上演的奇跡之舉一樣，想要奪得錦標(biāo)不一定需要多么華麗的陣容，戰(zhàn)術(shù)體系也未必是傳控壓制，一支態(tài)度認(rèn)真、發(fā)揮穩(wěn)定，而且執(zhí)行能力強(qiáng)的隊(duì)伍一樣可以形成較強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。2016北京車展的新車陣營(yíng)里，能夠擔(dān)當(dāng)?shù)闷疬@樣的選手并不在少數(shù)，不過，想要進(jìn)入我所選的11人名單中，還真需要一點(diǎn)兒實(shí)力以外的東西。在陣型方面，我比較傾向4-3-3的站位，這種較為均衡的陣型也會(huì)讓進(jìn)攻和防守變得相得益彰。

守門員

位置要求：

門將的發(fā)展趨勢(shì)是變成門衛(wèi)，死站在門里的方式已經(jīng)被淘汰，當(dāng)然，門將也應(yīng)該是整個(gè)隊(duì)中最能吼的，氣勢(shì)有時(shí)候也是震懾對(duì)手的一種武器。

廣汽本田冠道

優(yōu)秀的門將可以頂半個(gè)隊(duì)，其搶手程度絲毫不比前鋒差，而現(xiàn)實(shí)卻是當(dāng)今足壇的好門將屈指可數(shù)，其稀有程度堪比如今的7座SUV車型。在漢蘭達(dá)稱霸多年之后，廣汽本田冠道的到來無疑將使得競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。作為一款頗具實(shí)力的車型，冠道勢(shì)必會(huì)協(xié)助雅閣等主力車型守住廣汽本田銷量上升的勢(shì)頭，而且，選擇這樣一個(gè)大塊頭鎮(zhèn)守大門，也一定會(huì)給對(duì)方進(jìn)攻隊(duì)員一種視覺上的壓力。同時(shí)，門將位置要求能夠擁有極快的反應(yīng)速度和敏捷的身手，而這一點(diǎn)也是本田車型一貫的優(yōu)勢(shì)。

廣汽謳歌CDX

邊后衛(wèi)位置要求隊(duì)員的體力充沛，而且助攻意識(shí)要求較高，邊路通常也都是“快馬”的天下。作為首款國(guó)產(chǎn)的謳歌車型，CDX歸在廣汽名下將會(huì)很好地扮演起助攻的角色，尤其是在廣汽本田引入大型SUV之后，CDX也能很好地彌補(bǔ)緊湊型SUV這部分空白。雖然謳歌品牌貴為本田高端，但一時(shí)間人們還是會(huì)將其當(dāng)作本田自己人看待，而CDX本身也應(yīng)該了解自己的本職工作，切忌上來就索取較高的年薪，畢竟要先打開市場(chǎng)，踢出些名堂再亮出自己的大牌兒身份。

邊后衛(wèi)

位置要求：

邊后衛(wèi)身形一定要靈巧，邊路活動(dòng)空間是有限的，但一般能夠勝任這個(gè)位置的都應(yīng)該是奇兵。

起亞NIRO

同樣是起亞旗下一位助攻好手，在起亞車系已經(jīng)布局充分之后，Niro車型以混和動(dòng)力為招牌，助力該品牌在細(xì)分市場(chǎng)的擴(kuò)展。不過有一點(diǎn)確實(shí)令人有些擔(dān)心，Niro是一名新秀，在對(duì)抗方面可能會(huì)因經(jīng)驗(yàn)不足遭到對(duì)手的壓制，不過若是拼顏值和沖勁兒，它倒是能夠占據(jù)一定的主動(dòng)權(quán)。所以在這個(gè)位置上，Niro應(yīng)該做到主動(dòng)出擊，搶先一步將活動(dòng)區(qū)域擠壓在對(duì)方半場(chǎng)，如果一旦喪失主動(dòng)，Niro就會(huì)為年輕而交上一份學(xué)費(fèi)。

奇瑞瑞虎7

這個(gè)位置上還是本土選手比較令人放心，尤其是奇瑞品牌旗下瑞虎SUV車型，已經(jīng)擁有較為豐富的SUV生產(chǎn)銷售經(jīng)驗(yàn)，而且銷量不菲。同時(shí)作為較早深入到SUV車型的中國(guó)品牌，瑞虎也能夠勝任后防中堅(jiān)這個(gè)角色，因而一直占據(jù)著奇瑞品牌當(dāng)家車型的位置。此次推出的瑞虎7車型，也是奇瑞品牌嗅探到SUV產(chǎn)品線需要進(jìn)一步豐滿的訊號(hào)之后的有力舉措。瑞虎5的成功能否帶動(dòng)瑞虎7樹立標(biāo)桿不但要看其內(nèi)在實(shí)力，更重要的是在面對(duì)對(duì)手的沖擊時(shí)能不能伸出關(guān)鍵一腳，將對(duì)方的進(jìn)攻化解，至于這關(guān)鍵一腳，那就是價(jià)格。

中后衛(wèi)

位置要求：

后防中堅(jiān)需要有統(tǒng)領(lǐng)能力，是防守的組織者，另外經(jīng)驗(yàn)一定要豐富。

沃爾沃S90

沃爾沃曾經(jīng)是安全的代名詞，所以把它放在后防位置上是再合適不過了。沃爾沃曾經(jīng)在被動(dòng)安全技術(shù)方面引領(lǐng)了一段時(shí)間，如今，汽車安全已經(jīng)被廣泛關(guān)注，各品牌車型的安全配置也在逐步提高。所以，沃爾沃開始將近段時(shí)間在主動(dòng)安全方面訓(xùn)練的成果運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中，事實(shí)證明，有時(shí)候主動(dòng)防守要比被動(dòng)地做出反應(yīng)要更為有效，也就是我們常說的預(yù)判能力。S90車型作為目前沃爾沃轎車中絕對(duì)旗艦在各項(xiàng)安全配置上也是全副武裝，而S90較為出色的身體條件也將會(huì)是其秒殺對(duì)方進(jìn)攻的一大保障，至于速度嘛，當(dāng)對(duì)方進(jìn)攻隊(duì)員被身背“T6”標(biāo)識(shí)的C級(jí)車貼身逼搶時(shí)，很少能有不拌蒜的，所以有它坐鎮(zhèn)后防，妥妥的。

奧迪全新A4L

盡管大眾汽車最近的日子不太好過，但不可否認(rèn)的是奧迪品牌依然是最有競(jìng)爭(zhēng)力的豪華品牌之一，而且在奧迪車型中A4L的表現(xiàn)也是最為穩(wěn)定的，從各方統(tǒng)計(jì)的車型故障率來看，A4L車型總會(huì)落榜，當(dāng)然這是好事兒。所以后腰位置上我們需要這樣發(fā)揮穩(wěn)定的隊(duì)員，同時(shí)，全新A4L的車身尺寸進(jìn)一步加長(zhǎng)，動(dòng)力方面更加出色，在外觀上更具壓迫性，可謂是攻守兼?zhèn)?。而且，在全新A4L身上我們能夠享受到奧迪帶來的所有最近科技配置，這樣的“萬金油”是每一位有能力入手這個(gè)價(jià)位車型的購(gòu)車者的首選。

后腰

位置要求：

進(jìn)可攻退可守，最重要的就是要有大局觀，要盡可能少的犯錯(cuò)，因?yàn)檫@個(gè)位置一旦丟球，對(duì)手將直接威脅到后防線。

東風(fēng)本田全新思域

思域是本田迷們心中的摯愛，在他們心中一輛手擋的思域可能勝過任何豪華品牌的車型。曾經(jīng)保持紐北賽道紀(jì)錄的思域其底盤功力不容置疑，當(dāng)然還有其接近6000r/min才發(fā)揮實(shí)力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是出了名的鐵肺，這也讓思域成為了“跑不死”的悍將。然而，全新思域此次所帶來的驚喜便是全新引入的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作為本田的新技能，渦輪增壓的使用也是其順應(yīng)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)所作出的選擇，當(dāng)然隨之而來的便是全新思域動(dòng)如脫兔的全新表現(xiàn)。

左中場(chǎng)

位置要求：

有較高的盤帶能力，身體協(xié)調(diào)性好，能夠瞬間洞悉進(jìn)攻和防守的漏洞，清晰地閱讀比賽進(jìn)程。

廣汽菲克自由俠

自由俠這個(gè)名字似乎在很久之前就聽說了，當(dāng)時(shí)大家還在熱議其入華之后的價(jià)格，而其小巧萌噠噠的外觀讓很多喜歡可愛系的消費(fèi)者十分期待。終于在本屆北京車展上自由俠以國(guó)產(chǎn)形式登場(chǎng)亮相，最終簽約廣汽，也讓其成為繼自由光之后另一款國(guó)產(chǎn)的Jeep車型。與其他Jeep品牌車型粗獷的形象不同，攜帶優(yōu)秀越野基因的自由俠身形靈巧，能夠在道路和崎嶇路段穿針引線般前行，雖然在速度和力量上都沒有突出的特點(diǎn)，但卻也很難找到其明顯的短板。另外，其四驅(qū)車型的脫困能力也不容小覷，使得其在面對(duì)包夾之下能夠順利脫困，確實(shí)為中場(chǎng)的一名多面手。

左中場(chǎng)

位置要求：

有較高的盤帶能力，身體協(xié)調(diào)性好，能夠瞬間洞悉進(jìn)攻和防守的漏洞，清晰地閱讀比賽進(jìn)程。

左邊前鋒

位置要求：

作為鋒線球員，尤其是邊路，把握機(jī)會(huì)的能力要很強(qiáng)，同時(shí)要具備創(chuàng)造機(jī)會(huì)的能力，另外重要的一方面就是要具備突破對(duì)方防線的實(shí)力，說白了就是：速度快、技術(shù)好。

保時(shí)捷718

提到保時(shí)捷718，更多的人想到的是“復(fù)活”，其實(shí)718車型與前輩Boxster均是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的中置后驅(qū)布局，雖然神似，但形似卻說不上。718采用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而前輩則是那臺(tái)經(jīng)典的2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在調(diào)校方面718 S車型最大功率可達(dá)257kW，超出前輩車型一截，速度上自然是沒的說。而且，在配置方面718車型為了繼續(xù)突顯保時(shí)捷應(yīng)有的賽車基因和出色的駕控體驗(yàn)，在懸架方面引入了電磁式懸架，轉(zhuǎn)向和彎道的表現(xiàn)更加出色，帶球過人時(shí)，敏捷的變向和瞬時(shí)的爆發(fā)力是其擺脫對(duì)手糾纏的獨(dú)門絕技。

右邊前鋒

位置要求：

作為鋒線球員，尤其是邊路，把握機(jī)會(huì)的能力要很強(qiáng)，同時(shí)要具備創(chuàng)造機(jī)會(huì)的能力，另外重要的一方面就是要具備突破對(duì)方防線的實(shí)力，說白了就是：速度快、技術(shù)好。

寶馬M2

在賽場(chǎng)上，單有這么一類球員，專門靠速度取勝，擅長(zhǎng)外線超車，人球分過更是家常便飯，美其名曰：生吃對(duì)手。如果想防守住像寶馬M2這樣的球員，首先要問問它搭載的3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能不能給你機(jī)會(huì)。對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)?jīng)擁有過十分美好的回憶，但如今卻極少被使用，此次M2攜其登場(chǎng)就明擺著告訴對(duì)方后防線根本沒有任何道理和戰(zhàn)術(shù)可言，只需要在反擊中以極快的速度突入對(duì)方腹地完成致命一擊，若是不采用犯規(guī)戰(zhàn)術(shù)，大門便會(huì)被威脅，就是這么簡(jiǎn)單。

上汽大眾輝昂

輝騰退役了，輝昂繼承了其衣缽，隨著現(xiàn)代足球的發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的中鋒消失殆盡，真正的9號(hào)隊(duì)員更是稀缺之極。其實(shí)，可以很明顯的感受到，柱式中鋒的生存空間越來越小，對(duì)于中鋒的要求變得越來越嚴(yán)苛，技術(shù)、身體、意識(shí)以及體能各方面都要兼顧。輝昂的實(shí)力毋庸置疑，誕生自與A6車型相同的MLB平臺(tái)，定位高于普通B級(jí)車，身材和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)讓防守它成為一件很是頭疼的事情。

中鋒

位置要求：

陣地戰(zhàn)中充當(dāng)橋頭堡，前場(chǎng)能夠搶點(diǎn)、擺渡，正面面對(duì)球門和在定位球方面能夠形成威脅，總之，是進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)中的中軸線和支點(diǎn)，也是一切戰(zhàn)術(shù)的基礎(chǔ)。