CHEVROLETCAMAROZL1究極蜂王

王一鳴++丁建軍

繼性能版科邁羅SS之后，雪佛蘭再度為‘大黃蜂動力加碼，經(jīng)歷一段時間的沉寂后，究極‘蜂王全新科邁羅ZL1浴火重生。毋庸置疑，這是雪佛蘭史上最強(qiáng)勁的科邁羅，它可不只是換了顆‘大心臟的肌肉車那么簡單，我們完全可以為其貼上‘全能GT跑車的標(biāo)簽。

2015年中旬，第六代雪佛蘭科邁羅正式發(fā)布，全新的渦輪增壓動力系統(tǒng)以及更貼合時尚潮流的旖旎造型讓“蜂粉兒”們再一次陷入瘋狂。在當(dāng)今這個汽車多元化的年代，傳統(tǒng)美式肌肉車們也開始注重線條，科邁羅便是其中一員。曾經(jīng)造型銳利的“大黃蜂”被時代漸漸磨平了棱角，取而代之的是優(yōu)雅的肌肉曲線，車尾甚至還“長出”了毫無違和感的尾翼。至于動力嘛，雖然最新一代科邁羅搭載的小排量2.0T發(fā)動機(jī)使入門版車型在價格上更加平民化，可是作為純正美系跑車的代表，對大排量的摯愛才是它的真實(shí)本性。于是，在“工蜂”科邁羅基礎(chǔ)版“出巢”數(shù)月后，作為捍衛(wèi)家族尊嚴(yán)的“究極蜂王”全新科邁羅ZL1強(qiáng)勢回歸。

6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)

最大輸出功率

447kW

0～100km/h的加速時間

3.9s

雖然“ZL1”這個名字源于直線加速賽事，但科邁羅ZL1可不是傳統(tǒng)意義上只看重動力的肌肉車，它詮釋了通用高性能開發(fā)部門“加速、制動、然后轉(zhuǎn)向”的賽道性能理念?？七~羅ZL1基于通用長軸距Alpha平臺（與凱迪拉克ATS及CTS共享）打造，并移植了美國國寶級超跑科爾維特Z06上的那臺6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)447kW，峰值轉(zhuǎn)矩868N·m，在動力參數(shù)上已經(jīng)成功碾壓了搭載5.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的老對手福特野馬GT，后者的數(shù)據(jù)分別為310kW和530N·m。憑借著這顆近乎暴力的“大心臟”，“蜂王”僅耗時3.9s便可完成0～100km/h的加速，此外它還成為繼雷克薩斯LC 500之后，史上第二款搭載10AT自動變速器的量產(chǎn)車型。

不過，請千萬別被其強(qiáng)悍的動力和外表所蒙蔽，科邁羅ZL1絕對不是一個徒有蠻力的怪物。為了讓“蜂王”最大程度獲取綜合性能的權(quán)限，雪佛蘭為其裝備了最新版的高性能牽引力管理系統(tǒng)（PTM），該系統(tǒng)會針對不同路況，按照干預(yù)程度的降低和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏性的提升依次劃分為5種模式：潮濕、干燥、運(yùn)動1、運(yùn)動2和競技。競技模式是整個電子管理系統(tǒng)中最后一道防線，你可以在一定程度上讓輪胎空轉(zhuǎn)并在側(cè)滑轉(zhuǎn)圈之前穩(wěn)定住車身。但如果你想漂移過彎或者用輪胎擦出黑煙籠罩左鄰右舍，便可以放肆地將這套系統(tǒng)徹底關(guān)掉。

科邁羅ZL1完全能夠承受不斷燒胎的考驗(yàn)和賽道狂飆的蹂躪，這得益于工程師對全車每個能傳遞動力的部件進(jìn)行的統(tǒng)一升級。車輪跳動現(xiàn)象的解決方案借鑒了CTS-V的經(jīng)驗(yàn)，將每根半軸做成不同的直徑，但比CTS-V尺寸更大，硬度更高。等速萬向節(jié)的8滾珠設(shè)計(jì)也比科邁羅SS的6滾珠更為緊湊且耐用。位于車底后方的NACA進(jìn)氣口將為傳動系統(tǒng)提供進(jìn)一步的冷卻，和空氣動力方案的其他設(shè)計(jì)結(jié)合起來，幫助車身獲得更大的下壓力。值得注意的還有采用電子節(jié)氣門的雙模式排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)使節(jié)氣門開度得到精確控制，讓噪聲通過排氣消聲器分流，在車輛加速時營造出卓越的聽覺體驗(yàn)。除此之外，新車型還裝備了全新樣式的20英寸密條輻鋁合金輪轂、固特異輪胎和Brembo制動卡鉗。

同樣是V8，但從上世紀(jì)80年代才剛剛擠出121kW的科邁羅到如今近乎癲狂的科邁羅ZL1，‘蜂族的進(jìn)化程度駭人聽聞。但我想說‘蜂王真正的瘋狂之處在于它并未徹底瘋狂，它強(qiáng)調(diào)駕乘體驗(yàn)且注重操控。全新科邁羅ZL1的誕生，標(biāo)志著雪佛蘭終于將‘大黃蜂打造成了一款集日常通勤、長途奔襲及賽道激情于一身的全能GT跑車。

Camaro Zl1

科邁羅ZL1內(nèi)飾的幾點(diǎn)變化證明了用戶的呼聲終于蓋過了設(shè)計(jì)師的堅(jiān)持。上代車型上肉丸般的短粗換擋桿退休了，取代它的傳統(tǒng)式換擋桿行程更短且手感提升。轉(zhuǎn)向盤底端也被抹平，儀表盤上過去的復(fù)古字體同樣被炒了魷魚，并且“蜂王”還配上了它專屬的7000r/min轉(zhuǎn)速表和320km/h的時速表。此外，科邁羅ZL1獨(dú)享的“碳閃”內(nèi)飾、人造麂皮儀表臺及鑲皮座椅也是讓它徹底告別了肌肉車曾經(jīng)的那種粗獷感。