電子商務(wù)物流的發(fā)展方向探索

摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，我國的電子商務(wù)也是在短短十多年的時間里經(jīng)歷了從無到有、從弱到強、從小到大的爆炸式的發(fā)展。但是，在電子商務(wù)行業(yè)快速發(fā)展的背后，也存在著一些問題和障礙——物流就是一個瓶頸，電子商務(wù)能不能獲得跨越式發(fā)展，物流的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用，同時，電子商務(wù)的發(fā)展也為物流的發(fā)展提供了一個良好的契機(jī)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；發(fā)展

中圖分類號：F724.6 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）013-000-01

一、電子商務(wù)發(fā)展對物流發(fā)展的影響

1.電子商務(wù)的發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，消費者客觀上希望在互聯(lián)網(wǎng)上完成交易后，能很快收到所訂購的產(chǎn)品，鑒于此，在小商品發(fā)達(dá)的江浙地帶，以“四通一達(dá)”為代表的民營物流企業(yè)通過滿足消費者的追求快捷的心理，迅速發(fā)展起來，并且深受電商參與各方的歡迎。

2.電子商務(wù)的發(fā)展明確了物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。電子商務(wù)的發(fā)展迫切需要物流的加速發(fā)展來滿足其目標(biāo)，以提高工作效率。這樣，如何提高物流行業(yè)的工作效率就成了擺在業(yè)界面前的問題，走行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是一個可行的方案。

3.、對物流業(yè)提出的新要求。由于改革開放后三十多年的發(fā)展，中國的商品和服務(wù)業(yè)基本上都實現(xiàn)了由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，“顧客是上帝”也不再僅僅是停留在口頭上，而是滲入了一些企業(yè)，特別是競爭性強的企業(yè)的骨髓里，為了滿足“上帝”的需求，我們國家的物流業(yè)也經(jīng)歷了脫胎換骨的變化，由過去的僅僅是運輸和存儲為業(yè)務(wù)的物流行業(yè)，變成了現(xiàn)在融合流通加工、信息服務(wù)、包裝等增值服務(wù)為一體的交叉行業(yè)。

二、我國物流行業(yè)在發(fā)展中存在的問題

1.規(guī)模比較小，自動化程度低。我們國家的物流行業(yè)，雖然有以“四通一達(dá)”為代表的本土新秀，但相較于UPS、TNT、敦豪等跨國巨頭，多數(shù)物流公司又顯得那么渺小，現(xiàn)代化設(shè)備的規(guī)模優(yōu)勢在這些企業(yè)幾乎不存在，以這樣的條件怎么去和那些開著飛機(jī)搞貨運的跨國巨頭競爭呢，我們要迫切改變這種原始的物流公司的經(jīng)營模式。

2.管理混亂的問題。

很多人在網(wǎng)上看到過一些報道，如在我們國家還算小有名氣的一些物流公司倉庫里分揀包裹的時候是包裹滿天飛，到處亂扔，甚至還有一些業(yè)務(wù)員為了招攬更多的業(yè)務(wù)，連國家明令禁止物流的危險物品都收，等等，此類新聞屢見不鮮，也從一個側(cè)面說了一個問題，我們國家的物流行業(yè)管理是多么混亂，要徹底解決這些問題，我們必須從根本上下工夫，加強立法和行業(yè)監(jiān)督，以促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。

三、我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向探索

1.加大物流一體化建設(shè)。一體化服務(wù)或者叫“一條龍服務(wù)”，現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入了集約發(fā)展階段，其業(yè)務(wù)范圍也大大突破了過去那種僅作運輸和倉儲的簡單業(yè)務(wù)模式，在此基礎(chǔ)上，還必須開展配貨、送貨、流通加工、信息服務(wù)以及其他一些高附加值的流通加工服務(wù)項目。這樣，我們才可以向顧客提供領(lǐng)他們滿意的甚至是超值的物流服務(wù)，才可以深入挖掘企業(yè)潛力，增加企業(yè)盈利。

2.強強聯(lián)合，組建聯(lián)盟，協(xié)作發(fā)展。要建立基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。物流業(yè)是投入很大的行業(yè)，而我們國家由于歷史欠賬太多，物流基礎(chǔ)發(fā)展相對薄弱，在這樣的情況下，如何防范風(fēng)險，發(fā)展壯大自己，組建物流聯(lián)盟是一個非常不錯的選擇，這樣，物流公司可以合作建設(shè)倉儲中心和信息系統(tǒng)，設(shè)置設(shè)備，實現(xiàn)資源共享，減少各自的投資、分散風(fēng)險。

3.加強信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)。電子商務(wù)的發(fā)展迫切需要能提供快捷、全方位服務(wù)的物流公司為其做保障，如果這“最后一公里”走不好，就會嚴(yán)重影響電子商務(wù)公司的發(fā)展和市場競爭力，現(xiàn)在很多電商公司如京東、蘇寧甚至都能實現(xiàn)第一天網(wǎng)上訂貨，第二天就可以收到商品，這都需要物流公司龐大、復(fù)雜、先進(jìn)的物流系統(tǒng)和快捷的業(yè)務(wù)操作。所以，實現(xiàn)物流的自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化對于電商企業(yè)的發(fā)展是必不可少的。

4.發(fā)展中國特色的電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式。針對我國電子商務(wù)迅猛發(fā)展的現(xiàn)狀和對物流的需求，我們必須開拓創(chuàng)新、解放思想，充分借鑒他國發(fā)展的經(jīng)驗，同時結(jié)合自身情況，走一條有中國特色的物流發(fā)展道路，并且一些企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了深入的探索，如早些時候申通就租用中鐵公司的高速列車，開展了高鐵貨運，相比較航空運輸節(jié)省了不少了成本，也提高了設(shè)備利用效率。而地區(qū)性的小型物流公司可以聯(lián)合做強，打出品牌，提高效率，做成區(qū)域性的快遞公司，從而提高競爭力，這些都是可以探索的發(fā)展道路。

5.擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，向上游發(fā)展做電商。幾年前開始，中國的電子商務(wù)企業(yè)如阿里巴巴、京東等都投巨資進(jìn)入物流行業(yè)里做物流配送，這一方面是出于競爭考慮，同時也可以降低成本、擴(kuò)張了自己的業(yè)務(wù)范圍，作為一個盈利點。既然如此，那么在品牌和知名度逐步提高的背景下，物流公司也完全可以逆向發(fā)展業(yè)務(wù)，利用自己物流品牌優(yōu)勢去試水電子商務(wù)業(yè)務(wù)，這也不失為一種新的嘗試。

6.做綠色物流。隨著電子商務(wù)和物流的快速發(fā)展，一方面繁榮了社會經(jīng)濟(jì)，同時也給社會帶來了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，如運輸車輛產(chǎn)生的廢氣、噪聲，造成的交通擁堵，營業(yè)網(wǎng)點環(huán)境的污染，對于居民生活的干擾，等等，都不同程度對社會資源和居民生活帶來影響，如果這些問題不及時得到控制必將為將來造成不可估量的損失。目前，一些發(fā)達(dá)國家的政府已出臺了倡導(dǎo)綠色物流的相關(guān)措施，如近距離配送、夜間送貨、降低排放，建立工業(yè)和生活廢料處理的特殊性物流系統(tǒng)等。這也在提醒我們必須走一條經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的道路。

四、結(jié)語

近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，為我國物流業(yè)提供了很好的發(fā)展機(jī)遇，同時中國的物流市場也充滿了包括聯(lián)邦快遞、TNT、敦豪、UPS等跨國公司在內(nèi)的激烈競爭，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如何在練好內(nèi)功的同時，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，積極引進(jìn)西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗，升級改造我們的物流硬件和軟件設(shè)施，以滿足電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)的更高要求是一個急需解決的問題。

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作者簡介：張兵戰(zhàn)，鄭州信息工程職業(yè)學(xué)院教師，鄭州大學(xué)畢業(yè)，中級職稱。