單車上的海天盛筵

撰文｜王小丁

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單車上的海天盛筵

撰文｜王小丁

"北客眼生處，南方天盡頭?！焙Ｄ蠉u在歷史上曾被視作孤懸海外的蠻荒之地，如今卻成為休閑度假的旅游勝地。春節(jié)假期是全國人民慣例上島“休閑游”的高峰時(shí)期，一想到景點(diǎn)擁擠的人群，飛漲的物價(jià)，心中不免泛起波瀾。我是厭倦了走馬觀花、浮光掠影的“跟團(tuán)游”模式，亦患有“旺季游恐懼癥”，為了充分體驗(yàn)“天人合一”的旅行快感，我決定在春節(jié)前帶上背包，騎上單車，用更加自由、環(huán)保的方式完成我的環(huán)島之旅。因?yàn)楹Ｄ蠠o疑是一個(gè)不可多得的騎行圣地，氣候溫潤，空氣潔凈，風(fēng)景如畫，尤其是1826千米長的海岸線和豐富多樣的地貌，都為騎行者在地形與線路上提供了充分的選擇余地，這也讓越來越多的人奔向這天涯海角，感受豐富多彩的輪上之旅。

第一天：?？凇?，132千米

春節(jié)前的?？诔睗耜幚?，來自西伯利亞“霸王級寒潮”席卷全國，?？诘臍鉁匾步档搅藲v史最低?？墒呛饕沧钃醪蛔∪珖鞯仳T友上島騎行的熱情。自行車驛站里人頭攢動(dòng)，有的人忙著租車、裝車，有的人研究路線、相約出發(fā)，有的人則興奮地分享著剛剛環(huán)島回來的經(jīng)驗(yàn)。驛站最大的好處就是，很容易在這里約到志同道合的騎友。作為一個(gè)菜鳥，我第一次長途騎行加入了一支經(jīng)驗(yàn)豐富又相對年輕的團(tuán)隊(duì)，一行5人，除了我和老楊，都是20出頭的小鮮肉，大家為了追趕提前一天出發(fā)的妹子，決定繞過文昌一路南下直奔博鰲。

當(dāng)我們的隊(duì)伍越來越遠(yuǎn)離喧囂的城市，人的心情也漸漸地舒展自在起來。騎行在201省道上，淳樸自然的田園風(fēng)光也如畫卷般地在眼前慢慢展開：道路的一邊是碧綠的稻田中農(nóng)民阿伯正在趕水牛耕田；另一邊則會看到村里祠堂文廟前玩耍嬉戲的兒童，這不由讓人想到“耕讀傳家”的古訓(xùn)。耕田可以事稼穡，以立性命；讀書可以知詩書，修身養(yǎng)性，相信海南島上村民這世外桃源般的生活節(jié)奏，只有通過騎車才能感受到吧。

傍晚時(shí)下起了蒙蒙細(xì)雨，我們在經(jīng)歷了3個(gè)小時(shí)的雨騎加夜騎的模式，終于趕到了博鰲驛站，沒想到第一天的騎行里程就達(dá)到了132千米。當(dāng)然，70后的人和80、90后的年輕人一起騎行，也會感到力不從心，年齡帶來的體力差距尤其體現(xiàn)在上坡時(shí)候，好在年輕的隊(duì)友很照顧我們。晚上當(dāng)我疲憊不堪地爬上床時(shí)，年輕的隊(duì)長Justin從包中拿出一瓶活絡(luò)油讓我搓熱擦在腿上，說這樣能緩解肌肉酸痛，明天好繼續(xù)騎行。我心頭不禁一熱，盡管剛相識一天，大家就這樣相互關(guān)照，這就是騎行中的友誼。

第二天：博鰲—神州，97千米

博鰲是萬泉河入?？谒诘兀?、沙灘、奇石、溫泉、田園風(fēng)光于一身，而博鰲論壇也讓這個(gè)小鎮(zhèn)為世人所知。當(dāng)我們迎著清晨明媚的陽光來到“海的故事”休閑海灘時(shí)，瞬間被眼前的景色驚艷到了：妖嬈的椰子樹下，青青的芳草徑邊，一只破舊小木船被改造成了咖啡屋，依著海天作伴?？吹酱饲榇司澳憔蜁媲械伢w會到海子那最美的詩句：“面朝大海，春暖花開”，廣闊浩蕩的大海就是我們的理想之鄉(xiāng)、安魂之鄉(xiāng)，喚醒我們心中單純質(zhì)樸的夢想之花。大家興奮地拍了很多照片，9點(diǎn)鐘才開始出發(fā)前往神州半島。

博鰲到神州半島的路況極好，一路清風(fēng)拂面，椰樹婆娑。島上的小朋友太可愛了，總是積極熱情地為我們加油。我們也加足馬力，傍晚時(shí)分就到達(dá)了神州驛站。追尋美景的人大概也都熱愛美食，我們這群騎友兼吃貨經(jīng)過討論一致決定晚上要吃頓海鮮大餐犒勞一下辛苦騎行的自己。當(dāng)全國人民都在為天價(jià)蝦、天價(jià)魚忿忿不平時(shí)，我們真心要為神州半島的海鮮大排檔點(diǎn)贊。這里有很多海島疍家漁人開的餐廳，客人可在水面的魚排上自選當(dāng)天打撈上來的海鮮，且烹調(diào)的菜品原汁原味，大快朵頤之余，又能觀賞原生態(tài)海景，真是美食與美景的完美融合。更重要的是我們一頓海鮮大餐吃下來人均不到100元，不僅價(jià)格公道，店家還提供車免費(fèi)接送。是不是令那些在旅游景點(diǎn)被宰的游客羨慕不已！

第三天：神州半島—三亞，139千米

早晨，我們在驛站中吃完老干媽炒面，喝了一杯興隆咖啡，提足精神騎往三亞。沒想到出師不利，剛騎過日月灣，老楊和阿標(biāo)的山地車就雙雙爆胎！于是各路騎行男神紛紛展開卸胎、摸胎、聽胎、刮胎、補(bǔ)胎、裝胎的絕技，看樣子學(xué)會補(bǔ)胎是騎行 “老驢”的必備技能。

從神州到陵水之間，多為丘陵地帶，瀝青路面起起伏伏，這也是東線騎行中最具有挑戰(zhàn)性的一段路，特別是分界嶺山口、“S”形的盤山公路，由山腳海拔80米在1.5千米的路程里爬升到海拔200米，上坡又陡又長，年輕的隊(duì)員約西騎在前面為我破風(fēng)，我將山地車調(diào)整到一檔，按自己的節(jié)奏和氣息勻速緩行，終于一股氣爬到山頂上立著（萬寧/陵水）分界石碑的位置。我們在界碑下稍事休息，開始下山。爬坡的艱辛在這一刻得到了充分的補(bǔ)償和釋放，迎風(fēng)飄然而下，放飛了心情和身體，輕松愉快地降到海拔30米高度，來到廣闊的陵水沖積平原。這時(shí)路邊剛好有椰農(nóng)摘下新鮮的椰子在賣，4元錢一個(gè)，我們立刻一人買了一個(gè)牛飲起來。椰子水被當(dāng)?shù)厝朔Q為天水，清甜甘美，既解渴又補(bǔ)充能量，是環(huán)島騎行中的最佳飲品。

萬家燈火、夜色闌珊之時(shí)我們終于到達(dá)了三亞驛站。躺在床上按摩著自己酸楚不止的雙腿時(shí)，也不由地自問：從?？诘饺齺喿鴦?dòng)車只要一個(gè)半小時(shí)，為啥要用三天時(shí)間通過騎車這種自虐方式來完成呢？

第四天：三亞休息，0千米

清晨本來打算睡個(gè)懶覺，疏解一下疲勞的身體，可騎行改變了我們的生物鐘，7點(diǎn)多大家不約而同地醒來，先是去椰夢長廊散散步，吃完早餐后，大家換好沙灘褲打車去亞龍灣玩玩。

亞龍灣最細(xì)軟的沙灘在紅樹林酒店前面，此處坡度也剛剛好。近海的水邊也布滿游人，或赤腳戲水，或擺pose拍照，孩子們則開心地挖著沙，建筑城堡。下到水中，海水澄澈晶瑩，蔚藍(lán)見底，沙地平緩地伸入海底，淺海區(qū)非常寬闊。我們赤腳漫步在沙灘上，希望柔軟的沙子能帶走雙腿騎車的疲勞。臥在茅草傘下的木質(zhì)躺椅上往海灘看去，一線白沙玉浪向左右遠(yuǎn)遠(yuǎn)延伸，半月形的幾乎不見邊際，沙灘綿延7千米有余。亞龍灣的海灘雖美，但商業(yè)氣氛濃重，相比較而言，我更迷戀在騎行路上那些不知名的、尚未被開發(fā)的海灘，那些海灘更會讓人感受到大海純粹、自然野性的美。

晚上回到驛站，約西和Justin買來了啤酒和燒烤，開啟了“我有酒，你有故事嗎？”的歡聚模式。雖然只相識三天，大家卻已如老友般地把酒言歡，分享著彼此的故事和一些騎行經(jīng)歷。盡管我們來自祖國各地，年齡和人生經(jīng)歷各不相同，但大家都是有夢想的人，都是大自然的追風(fēng)者，出門就是朋友，相遇就是緣分，騎行沒有孤單。

第五天：三亞—東方，178千米

早起洗漱完畢，吃過早餐后，我們出發(fā)了，西線是一直沿著225國道騎行，路面比較平整，地勢平坦，經(jīng)過的海岸線風(fēng)景很漂亮，少了東線的喧鬧和商業(yè)化建筑，宛若未曾經(jīng)化妝的純樸少女。我們在風(fēng)的助力下騎得輕松爽快，右手邊看著崇山密布，左手邊不遠(yuǎn)處就是蔚藍(lán)的大海，波光粼粼，溫潤微咸的海風(fēng)從海面上吹過來，整個(gè)人浸在清涼的氛圍里，天堂般騎行的感覺！

當(dāng)我們途經(jīng)鶯歌海這個(gè)空氣中帶著咸味的小城鎮(zhèn)時(shí)，看到一望無垠、棋盤般的海田。鶯歌海鹽場制鹽很有趣味，漲潮時(shí)，海水從納潮口閘流入儲水湖，通過揚(yáng)水站，再流過初、中、高級蒸發(fā)池，等待海水蒸發(fā)濃縮，變成鹵水，鹵水再進(jìn)入結(jié)晶區(qū)，就形成飽和結(jié)晶的粗鹽了。在鶯歌海還可以吃到用海鹽燜熟的雞蛋，只要1.5元一只，不需撒鹽就自帶咸香的味道，再配上椰子汁簡直是殿堂級的享受。

借著海風(fēng)的助力，我們在下午6時(shí)就到達(dá)東方市的騎行驛站，晚上大家一起去吃了海南有名的黃牛火鍋。海南小黃牛在原生態(tài)環(huán)境中完全野放飼養(yǎng)，因此肉質(zhì)更加結(jié)實(shí)，纖維細(xì)嫩，特別滋補(bǔ)。由于肉質(zhì)好，不需要太多調(diào)料和加工，肉味自然鮮美，帶皮吃，很有嚼勁，多吃不膩。大家吃了不少，補(bǔ)足力氣明天繼續(xù)前行。

第六天：東方—儋州，130千米

過了東方市，公路就轉(zhuǎn)向東走，漸漸離開海岸線，進(jìn)入山區(qū)丘陵地帶了。從東方到儋州這段路是西線路途最累的，特別是東方到昌江這一段，連續(xù)不斷地上坡、下坡，雖然每個(gè)坡的高差幅度不算很大，但過多的坡道卻很消耗體力和考驗(yàn)人的耐力、意志力。波浪路段騎行的樂趣就是飛快地沖下山坡，再借助慣性爭取到達(dá)另一個(gè)波峰。這里人車比較少，還可以測試車子速度的極限，沖浪般從巨浪的峰頂速降到谷底，再驟然體驗(yàn)重力負(fù)荷昂然沖另一個(gè)浪峰，呼呼的風(fēng)聲和胎噪聲，心舒展著似乎要在空中飛翔。

在路上只要碰到同向的超車者，或者是遇到迎面而來的騎友，不管認(rèn)識不認(rèn)識，都會伸出大拇指點(diǎn)贊，或是大喊一聲：“加油！”一個(gè)簡單的手勢、一聲溫暖的鼓勵(lì)都會給你無窮的力量，讓整個(gè)人像打了雞血一樣，扛著一股勁一定要堅(jiān)持到最后。騎完這段路后我更有信心了，回首望望自己騎過的瀝青公路，如綢緞般蜿蜒起伏著伸向遠(yuǎn)方，落日的余暉將車輪的陰影拉得很長很長，盡管屁股疼，腿酸脹，但越騎越享受這種痛并快樂著的感覺。

第七天：儋州—?？冢?44千米

儋州是騎往?？诘淖詈笠徽?，時(shí)近除夕夜，道路的兩旁已經(jīng)張燈結(jié)彩，年味十足，勾起了我們的思家之情，大家也不由自主地加快了蹬車的頻率。盡管225國道平坦通暢，但因逆風(fēng)而行，依然會有吃力感。于是大家騎成一排，相互破風(fēng)，提高行車速度，一鼓作氣趕到澄邁縣吃午飯。

澄邁的福山咖啡園絕對是環(huán)島騎行者最后70千米過不去的溫柔鄉(xiāng)。有種說法，最好的咖啡應(yīng)該產(chǎn)自北緯15°至北回歸線之間，福山就剛好在這個(gè)種咖啡的黃金地帶上。民國初期，島內(nèi)歸僑先后從馬來西亞、印度尼西亞等國家?guī)Щ乜Х茸眩谧约业姆壳拔莺蠓N植。從那時(shí)起，咖啡從百姓家里，走進(jìn)了茶店，融入海南人的生活，一直延續(xù)至今。午飯后我們每人點(diǎn)了一杯福山咖啡，暖暖的陽光灑在身上，香醇的咖啡停留舌間，懶懶地窩在椅子上，望著遠(yuǎn)處潮起潮落的海岸線，愜意極了，真想就這樣頭腦放空地坐一下午。

懷著依依不舍的心情離開福山，我們繼續(xù)前行。我把之前六天的騎行學(xué)習(xí)到技巧全部應(yīng)用在剩下的路段上，用心體會著技巧提升后的騎行舒爽感。終于在除夕之前回到了?？冢瓿闪?20千米的路程。我們常常感慨“世界那么大，我想去看看”，但又常困惑于沒有時(shí)間、沒有精力、沒有金錢……也許比“看世界”更重要的是“怎樣去看世界”。騎車就是用一種簡單的方式去看世界，我們一路騎行，一路興奮，一路疲憊，一路迷茫，用身體的堅(jiān)持到達(dá)心靈想去的地方！騎行海天間，穿梭椰林里，2016年新春，我用單車在海南島畫了一個(gè)圈！

Tips

最佳騎行時(shí)間：海南島是一個(gè)“四季?；?，長夏無冬”的地方，最佳騎行時(shí)間是每年11月到次年4月，此時(shí)溫度適中，海水清澈，又可避開臺風(fēng)暴雨、高溫酷暑等不良?xì)夂颦h(huán)境。

騎行裝備：除了一般騎行必備的基本裝備外建議：

1. 海南單車租賃行業(yè)很成熟也很方便，根據(jù)車型和品牌的不同價(jià)格在35～60元/天，還提供頭盔、手套、馱包、帳篷、雨衣、修車工具等。

2. 一定需長衣長褲和太陽鏡，最好面部也需遮掩，帶防曬霜，即便是今年相對寒冷多云的春節(jié)期間，騎行下來也會變黑和曬傷不少。另外防風(fēng)防雨的沖鋒衣、沙灘鞋、游泳褲也不可少。

3.一個(gè)藍(lán)牙小音箱會讓你的騎行充滿情趣又保證安全（騎車戴耳機(jī)不安全），一瓶活絡(luò)油可以舒緩你騎行的疲勞，一只小電吹風(fēng)會讓洗完的衣物快速干起來。

4.喜歡攝影的朋友建議攜帶輕巧的卡片機(jī)或微單取代昂貴沉重的單反相機(jī)，這樣可以減少負(fù)重，又不會顛簸壞相機(jī)和鏡頭。

行程安排：環(huán)島全程890千米，可根據(jù)自己的體力和騎行偏好安排7～10天。

1.主旨是挑戰(zhàn)自我、鍛煉身體、磨礪意志的朋友，不必每個(gè)景點(diǎn)游玩，騎行本身就會讓你看到最美的風(fēng)景和收獲最美的體驗(yàn)。

2.主旨是休閑觀光的朋友，可放慢速度細(xì)細(xì)體驗(yàn)海南東西線美景：東郊椰林、博鰲水城、玉帶灘、東山嶺、猴島、蜈支洲島、亞龍灣、三亞灣、南山觀音、魚鱗洲、白馬井。

費(fèi)用預(yù)算：日均的餐飲、住宿在80～150元。騎行沿線每隔20千米左右就會有一個(gè)小鎮(zhèn)，大多數(shù)小鎮(zhèn)及城市都有各種旅館，不過條件參差不齊。建議居住騎行的連鎖驛站，經(jīng)濟(jì)安全，驛站還提供修車、洗車服務(wù)。如果還想節(jié)省費(fèi)用，還可以帶上帳篷上路，不過切記不可單獨(dú)露宿，一定要和多個(gè)同伴一起時(shí)才可在野外露營。