IMO海事安全委員會(huì)已同意向托運(yùn)人、承運(yùn)人、港口運(yùn)營(yíng)商和主管部門提供SOLAS集裝箱稱重新規(guī)指引。
IMO預(yù)計(jì)于本周發(fā)布通告,并呼吁新規(guī)開始實(shí)行的前三個(gè)月“切實(shí)執(zhí)行”集裝箱總重量驗(yàn)證,從而識(shí)別出新規(guī)實(shí)行初期可能出現(xiàn)的文件、溝通、VGM信息共享方面的問題。
聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)(TT Club)風(fēng)險(xiǎn)管理主管Peregrine Storrs-Fox對(duì)此消息表示歡迎,他表示:“和很多人一樣,我們已被‘托運(yùn)人應(yīng)如何遵循SOLAS新修正案、如何強(qiáng)制要求集裝箱在裝上船前提供總重量驗(yàn)證相關(guān)的一些規(guī)定弄混淆了。我們尤為關(guān)注的是國(guó)家當(dāng)局幫助托運(yùn)人和運(yùn)營(yíng)商所做的指導(dǎo)方針。因此我們很中意IMO這個(gè)聲明?!?/p>
據(jù)悉,今年7月1日新規(guī)生效前裝載上船、但在7月1日后運(yùn)輸?shù)叫敦浉鄣募b箱,可不提供VGM驗(yàn)證。IMO正敦促當(dāng)局在前三個(gè)月執(zhí)行實(shí)際且務(wù)實(shí)的政策。Storrs-Fox表示:“毫無疑問目前仍存在很多灰色地帶,為了花更多時(shí)間解決這些問題,IMO的要求是所有相關(guān)方都要遵循新規(guī)的規(guī)定,而對(duì)那些沒有遵循要求的人,他們也會(huì)受到相應(yīng)的懲罰?!保▉碓矗褐袊?guó)船檢)
利用事故經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)海員培訓(xùn) 中國(guó)助力海上安全管理
國(guó)際海事組織第96屆海上安全委員會(huì)會(huì)議于5月11至20日在倫敦召開,交通運(yùn)輸部海事局“有效利用事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),改進(jìn)海員培訓(xùn)教育”的提案得到與會(huì)各國(guó)代表的積極響應(yīng)并獲得全票通過。該提案是我國(guó)首次針對(duì)國(guó)際海事組織工作機(jī)制提出的重大改進(jìn)建議,將我國(guó)以海事調(diào)查推動(dòng)海上安全管理鏈建設(shè)的理念推向國(guó)際。
據(jù)介紹,提案對(duì)海上事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)未能廣泛應(yīng)用于船員培訓(xùn)教育的原因進(jìn)行了分析,并建議制定方法,使事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)能在船員培訓(xùn)教育中得到應(yīng)用。根據(jù)提案建議,國(guó)際海事組織履約分委會(huì)和“人為因素、培訓(xùn)和值班”分委會(huì)將建立系統(tǒng)化的工作協(xié)調(diào)機(jī)制,“人為因素、培訓(xùn)和值班”分委會(huì)將有效利用履約分委會(huì)總結(jié)的事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),改進(jìn)海員培訓(xùn)教育體系,以減少“重復(fù)性”事故發(fā)生。
會(huì)議期間,我國(guó)代表團(tuán)與“人為因素、培訓(xùn)和值班”分委會(huì)主席、國(guó)際海事組織秘書處海上安全司船員處、國(guó)際航運(yùn)公會(huì)就下一步工作方案和提案計(jì)劃進(jìn)行了磋商,一致同意成立由中國(guó)牽頭成立非正式專家組,召集國(guó)際一流專家開展相關(guān)工作。國(guó)際海事組織秘書長(zhǎng)高度重視事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在海事安全管理中的應(yīng)用,在會(huì)議中特別強(qiáng)調(diào),今后要加強(qiáng)事故調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析,在海員教育培訓(xùn)中加強(qiáng)典型事故案例的學(xué)習(xí)。會(huì)后,秘書長(zhǎng)專門約見我國(guó)代表團(tuán),對(duì)我國(guó)提案表示贊賞,并期望中國(guó)在此方面發(fā)揮引領(lǐng)作用。
“有效利用事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),改進(jìn)海員培訓(xùn)教育”的提案,將我國(guó)多年來積累的水上交通安全監(jiān)管工作經(jīng)驗(yàn)推薦給國(guó)際業(yè)界,將有助于提升改進(jìn)全球海上安全管理水平和海員培訓(xùn)教育。(來源:中國(guó)水運(yùn)報(bào))