船用液壓克令吊日常維護管理

章敏華

摘 要：液壓克令吊的操作相當(dāng)簡便，其性能也較為穩(wěn)定，被廣泛的應(yīng)用到遠洋船舶上。在激烈的航運市場上，其工作性能在為船東爭船期、搶效益上都發(fā)揮出了非常重要的作用。因此，如何維護管理好液壓克令吊需要我們不斷的去進行摸索與總結(jié)。在文中主要就如何對船用液壓克令吊進行日常維護管理進行分析探討。

關(guān)鍵詞：克令吊 維護 管理

液壓克令吊的正確使用與精心保養(yǎng)，可以防止液壓元件過早磨損和遭受不應(yīng)有的損壞，達到延長使用壽命的目的。對設(shè)備進行有計劃的修理，可使設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，發(fā)揮應(yīng)有的功能。

1.液壓克令吊日常維護工作

為了保證液壓克令吊能達到預(yù)計的生產(chǎn)能力和穩(wěn)定可靠的技術(shù)性能，對液壓設(shè)備必須做到熟練操作，合理調(diào)整，精心保養(yǎng)和視情檢修。液壓克令吊的日常維護工作主要有下列幾項：

（1）輪機管理人員必須熟悉本設(shè)備所用的主要液壓元件的作用，熟悉液壓系統(tǒng)的工作原理，掌握克令吊的動作順序與各種保護措施。

（2）到港前應(yīng)檢查油位是否正常，放出郵箱底部的殘液，并開機進行全面檢查克令吊的狀況，觀察工作壓力，運行速度，各種保護裝置的工作是否正常，制動器的動作是否符合要求，制動帶的磨損量是否在允許的范圍內(nèi)。

（3）按使用說明書上規(guī)定的負載要求，合理調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力和工作速度（起升、變幅），當(dāng)壓力閥（壓力繼電器）和變量泵（調(diào)速閥）調(diào)節(jié)到所要求的數(shù)值后，應(yīng)將螺栓緊固牢靠，以防松動。

（4）按使用說明書上規(guī)定的油液品種選用液壓油。在加油時，油液必須經(jīng)濾油車過濾后注充，平時要定期（200～500工作小時）清洗或更換濾芯。

（5）克令吊液壓系統(tǒng)的工作溫度不得超過85℃（主回油管內(nèi)油液溫度）。一般要求油溫大于35℃時，應(yīng)開啟冷卻器風(fēng)扇對油液進行冷卻。在正常運行時需定期檢查冷卻器工作是否正常，冷卻器進出口是否有明顯的溫差。油溫低于10℃時不易直接起動泵運行。在低溫航區(qū)航行時要做好液壓設(shè)備的保溫與啟動前的預(yù)熱。

（6）在克令吊停用期間，要做好克令吊內(nèi)的保溫工作，要檢查電加熱器是否在正常工作。并定期檢查電器設(shè)備的絕緣。

（7）當(dāng)液壓系統(tǒng)某部位有故障癥狀時，（例：控制油壓偏低、工作速度達不到要求值、油液溫升過高、制動器動作不正常、吊重能力下降等），要及時分析原因并進行處理，不要勉強運行，造成機損事故。

（8）要經(jīng)常檢查和定期緊固接頭，法蘭盤等，以防松動。對高壓軟管要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)開裂，滲油時應(yīng)及時換新。對各種油封發(fā)現(xiàn)有不正常泄露，應(yīng)及時換新。

（9）對蓄壓器要定期檢查其工作性能，發(fā)現(xiàn)氣壓不足或油路油壓波動過大時，要及時對蓄壓器進行充氣或換新。

（10）定期檢查克令吊的驅(qū)動電源與控制電源是否正常，為保證電磁閥的正常工作，控制電壓波動值不應(yīng)超過額定電壓的5%～15%。所有的電氣控制箱均應(yīng)做好防潮，防油，防灰塵的污染。

（11）做好克令吊機械部件（滑輪組、齒輪、軸承）的潤滑，確保潤滑脂不受污染，定期做好潤滑脂更換。

（12）定期做好水密門的養(yǎng)護工作，確?？肆畹醺魉荛T的水密與起閉靈活，防止海水雨水侵入機內(nèi)。平時要做好機房內(nèi)的清潔工作。

（13）做好索具、梯子的養(yǎng)護工作，確保安全生產(chǎn)與港口國檢查。

（14）對系統(tǒng)中各種安全保護裝置要定期進行檢查，其參數(shù)要嚴格按說明書的要求設(shè)定，未經(jīng)主管部門或輪機長的同意，任何人不得對系統(tǒng)中各種保護裝置的設(shè)定值進行人為改動。

（15）定期（3～6個月）定點（主系統(tǒng)回油管測壓點處）做好液壓油的取樣檢查，根據(jù)檢查結(jié)果做好液壓油的防污染與凈化工作。在正常情況下每500工作小時左右用濾油車將油渣中的油液過濾一遍，每年清洗一次油箱。并按檢查結(jié)果視情換油。

2.做好日常檢查工作

液壓克令吊的日常檢查工作主要是指到港前的檢查與裝卸貨期間的日常檢查，為便于做好克令吊的修理工作，還應(yīng)對其進行離港后（航行中）的檢查。日常檢查工作的主要內(nèi)容有以下幾點：

（1）系統(tǒng)中各液壓元件是否有不正常的泄露；

（2）各機械制動器制動性能是否良好；

（3）液壓泵、液壓馬達運轉(zhuǎn)時是否有異常噪聲、過熱等現(xiàn)象；

（4）控制油壓是否在正常范圍內(nèi)，操縱時是否有壓力沖擊或波動；

（5）主油路各測壓處的壓力是否在正常范圍內(nèi)；

（6）克令吊的運行速度是否正常；

（7）克令吊的起重能力是否下降；

（8）液壓系統(tǒng)的油溫是否正常；

（9）油箱油位是否在正常范圍內(nèi)；

（10）油箱底部是否有過多的殘水或雜質(zhì)；

（11）系統(tǒng)中濾油器油壓差指示器是否在正常范圍內(nèi)；

（12）各種限位與保護裝置的動作是否正常；

（13）克令吊在工作過程中是否有異常的機械噪聲與振動；

（14）各機械運動副內(nèi)（或潤滑點）是否有足夠的潤滑脂；

（15）克令吊操縱是否自如；

（16）雙克令吊并吊工作時是否能同步；

（17）電源電壓是否在正常范圍內(nèi)；

（18）控制板上是否有故障燈在閃亮；

3.備件、專用工具與技術(shù)文件的管理

為提高克令吊的自修能力，除配好主管輪機管理人員以外，做好備件、專用工具、對技術(shù)文件的管理也是管好、用好克令吊的一項日常工作。其管理工作主要有以下幾項：

（1）保持在船有確保自修目的的最低備件保存量，最低保存量的確定，各船可根據(jù)實際情況來確定。常用備件與備品主要有：各種密封件（各種規(guī)格的管連接處組合密封圈、o型圈、液壓泵、液壓馬達、液壓缸的油封），各種規(guī)格的軟管，無縫鋼管，連接用高強度螺栓，制動閥，蓄壓器，壓力表，制動帶，濾芯，換向閥電磁鐵，電氣設(shè)備等，對有些船舶也可按備有副泵總成，主泵的易損部件，操縱閥以及控制系統(tǒng)中的插板等。

（2）做好密封件的保管。密封件是液壓機械最常用的備品，品種規(guī)格很多，所以要做記錄，分類保管。密封件的保管應(yīng)放在密閉的自封袋或盒中，存放處應(yīng)避開強光照射，高溫、重壓、并注意通風(fēng)與防潮。密封件的使用壽命從密封件的生產(chǎn)之日算起，所以保存期不超過二年。

（3）液壓油的保管。液壓油應(yīng)以桶裝、密閉方式貯存，放在通風(fēng)條件好、干燥的桅屋中保管。液壓油的氧化變質(zhì)從液壓油的生產(chǎn)之日開始，所以保存量不宜過多，而且做到先進先用。另外，要做好對液壓油的污染控制，防止液壓油在貯存期間遭受污染。

（4）做好備件備品清單。在船備件一定要建立清單，對已用去備件要做好申領(lǐng)工作，確保在船備件的最小保有量，對已使用過或更換下的舊部件要與備件分開安放。所有的備件都要掛上標(biāo)簽，標(biāo)簽上應(yīng)注明備件號、名稱、進貨日期、數(shù)量等。

（5）專用工具的保管。專用工具是做好維修工作的技術(shù)保障。液壓克令吊的專用工具主要有：各種規(guī)格的螺栓扳手，密封件安裝工具，測量儀表（壓力表、溫度計、萬用表），制動器量規(guī)，蓄壓器充氣裝置，液壓油充注裝置（濾油車）。專用工具除要做到專人保管外還要做好保養(yǎng)、標(biāo)定工作。

（6）技術(shù)文件的保管。液壓克令吊的技術(shù)文件通常備有兩份，應(yīng)分別存放在輪機長與主管輪機員處。平時要做好借閱記錄與交接班記錄，以防散失。液壓克令吊的文件主要有：由設(shè)備制造商提供的使用說明書，完工圖，維修手冊或指南，備件手冊與設(shè)備的日常維修保養(yǎng)記錄等，每個管理人員都應(yīng)牢記，所有的技術(shù)文件都是做好日常管理與維修工作的技術(shù)保障。

4.做好主管輪機員的技術(shù)培訓(xùn)

液壓克令吊是一種技術(shù)含量很高的機械設(shè)備。要做好液壓克令吊的日常維護保養(yǎng)工作，不但需要有輪機管理方面的知識與技能，同時還要具備液壓與電氣方面的知識與維修技能。根據(jù)壓克令吊的管理經(jīng)驗，一是要選派有責(zé)任心和上進心的輪機員擔(dān)任主管輪機員；二是在上崗前由具有液壓克令吊專業(yè)知識與管理經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員與機務(wù)監(jiān)督對其進行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗，三是在液壓克令吊出現(xiàn)故障后，采用船岸相結(jié)合診斷方法，使輪機管理人員在實踐中得到鍛煉，幫助他們提高故障診斷與解決問題的能力；四是注意經(jīng)驗總結(jié)，技術(shù)部門對歷年的液壓克令吊維修工作的得失，組織主管輪機員、機務(wù)監(jiān)督與專業(yè)人士進行分析與總結(jié)，匯編成文后，供各船參考。從而培養(yǎng)一大批既有一定理論專業(yè)知識又有豐富實踐經(jīng)驗的輪機管理人員，使液壓克令吊的故障率與維修費用均得到有效控制。

參考文獻：

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