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    競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)與壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的利弊分析

    2016-06-11 14:50:22孫小琪
    關(guān)鍵詞:競(jìng)爭(zhēng)性

    摘 要:競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)和壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)都各有其優(yōu)缺點(diǎn),本文以道路運(yùn)輸為主,借助產(chǎn)業(yè)組織理論相關(guān)知識(shí),介紹了競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)和壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的概念,決定因素,特征比較,重點(diǎn)對(duì)比分析了兩者的利弊,從而為我國(guó)選擇運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)提供參考。

    關(guān)鍵詞:運(yùn)輸市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)性 壟斷性

    我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的演變分為兩個(gè)階段,第一階段是1952年到1978年的壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)階段,這一階段國(guó)家實(shí)行“三統(tǒng)”政策,統(tǒng)一客貨源、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一競(jìng)價(jià)。這一時(shí)期屬于行政性壟斷,整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)輸生產(chǎn)力較高,但政企不分導(dǎo)致運(yùn)輸企業(yè)缺乏活力,運(yùn)力不足,嚴(yán)重影響我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第二階段是1978年至今的競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)階段,經(jīng)歷了萌芽和快速發(fā)展時(shí)期,但是又出現(xiàn)有效競(jìng)爭(zhēng)不足,惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面。

    一、競(jìng)爭(zhēng)性和壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)

    產(chǎn)業(yè)組織理論中市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分為完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),寡頭壟斷市場(chǎng)和完全壟斷市場(chǎng)。基于本文研究對(duì)象,根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度和壟斷程度,將運(yùn)輸市場(chǎng)分為競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)和壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)。由于決定市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的主要因素為市場(chǎng)集中度,產(chǎn)品差異化,進(jìn)入退出壁壘等。按照這個(gè)概念,競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)是指市場(chǎng)集中度低,產(chǎn)品差異化小,進(jìn)入退出壁壘小,市場(chǎng)信息比較完備的一種運(yùn)輸市場(chǎng)狀態(tài)。相反,壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)是市場(chǎng)集中度較高,產(chǎn)品差異化較大,進(jìn)入和退出壁壘較高的一種運(yùn)輸市場(chǎng)狀態(tài)。另外,本文所指的壟斷性,是從競(jìng)爭(zhēng)過程中形成的,指的是經(jīng)濟(jì)集中型壟斷,而不是行政性壟斷。

    二、競(jìng)爭(zhēng)性和壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的決定因素

    決定運(yùn)輸市場(chǎng)是處于競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)還是壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的因素主要由以下幾點(diǎn):

    1.運(yùn)輸市場(chǎng)的集中度。運(yùn)輸市場(chǎng)的集中度是區(qū)分運(yùn)輸市場(chǎng)屬于競(jìng)爭(zhēng)性還是壟斷性的關(guān)鍵性因素,因素市場(chǎng)力量的大小和進(jìn)出壁壘的高低最終都會(huì)表現(xiàn)為市場(chǎng)集中度的大小。壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)集中度高,競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)集中度低。

    2.運(yùn)輸市場(chǎng)力量的大小。運(yùn)輸市場(chǎng)力量是指在道路運(yùn)輸市場(chǎng)上個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)左右運(yùn)輸市場(chǎng)的能力大小。壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)力量大,競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)力量小。

    3.運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)的差別。壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)的差別大,競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)的差別小。

    4.運(yùn)輸市場(chǎng)壁壘的大小。運(yùn)輸市場(chǎng)壁壘除客觀上的一些自然壟斷外,還有行政壟斷的一些因素,比如政府一些相關(guān)的法律法規(guī)。壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的壁壘較大,競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)壁壘較小。

    5.運(yùn)輸行業(yè)的平均利潤(rùn)率。行業(yè)的平均利潤(rùn)率在一定程度上對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)有著較大影響。一般來說,壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的行業(yè)平均利潤(rùn)率高于其他行業(yè),存在著超額利潤(rùn),而競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)有著和其他行業(yè)差不多的行業(yè)平均利潤(rùn)率,不存在超額利潤(rùn)。

    6.運(yùn)輸市場(chǎng)的信息量的大小。一般來說,如果一個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)的信息量比較大,運(yùn)價(jià)透明,單個(gè)運(yùn)輸企業(yè)不僅了解自己的運(yùn)價(jià)和利潤(rùn)水平,還很清楚別的企業(yè)的運(yùn)價(jià)和利潤(rùn)水平,那么這樣的運(yùn)輸市場(chǎng)就叫做競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng),反之 則為壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)。

    三、競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的利弊分析

    1.競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)分析。(1)完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)于壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)而言進(jìn)出壁壘都比較小,能夠鼓勵(lì)中小運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng),從而促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)的合理化。 (2)在運(yùn)輸市場(chǎng)中,運(yùn)輸企業(yè)之間主要靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng),另外,企業(yè)為了能夠在運(yùn)輸市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),運(yùn)輸企業(yè)還需要進(jìn)行非價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)。這些競(jìng)爭(zhēng)的直接結(jié)果就是促使運(yùn)輸企業(yè)不斷改進(jìn)技術(shù)與管理,不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,提高服務(wù)質(zhì)量,及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)變化。從宏觀角度來看,運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能夠促使交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)勝劣汰,向集約化、多元化發(fā)展,保證整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展能力。

    2.競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的弊端分析。(1)價(jià)格波動(dòng)劇烈。無論是運(yùn)輸需求還是供給的變動(dòng),都將引起運(yùn)價(jià)的劇烈變動(dòng),這對(duì)于運(yùn)輸供給者來說,給其生產(chǎn)帶來極大的不穩(wěn)定性,促使運(yùn)輸企業(yè)的行為短期化,對(duì)運(yùn)輸需求者來說,給其帶來較大心理壓力,甚至引起社會(huì)動(dòng)蕩。(2)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益差。在競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)中,一般較大的運(yùn)輸企業(yè)才有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,而競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)中的運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模較小從而規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益較差。這導(dǎo)致的結(jié)果就是提高運(yùn)輸企業(yè)的邊際成本,且社會(huì)資源不能高效利用。(3)外部不經(jīng)濟(jì)。競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)在短期內(nèi)有盈有虧。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理性人假設(shè),運(yùn)輸企業(yè)為了利潤(rùn)最大化,會(huì)做出相應(yīng)的使利潤(rùn)最大化的決策。但是個(gè)別企業(yè)并不一定和社會(huì)利潤(rùn)最大化同步,因此運(yùn)輸企業(yè)的成本有可能和社會(huì)成本脫節(jié),由此導(dǎo)致社會(huì)資源的浪費(fèi),造成外部不經(jīng)濟(jì)。(4)先進(jìn)設(shè)備無法有效利用。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的好壞與其營(yíng)運(yùn)車輛的檔次和類型密切相關(guān)。競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)中,由于運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模一般較小,且資金實(shí)力較弱,阻礙了先進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備的廣泛應(yīng)用,從而加大運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量提高的難度。

    四、壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的利弊分析

    1.壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)分析。(1)有利于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)。壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)中的運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模較大,因此有利于進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)與管理,企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)之間都容易形成高效的專業(yè)化分工協(xié)作,因此,規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)就比較容易。規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)有利于降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。(2) 有利于運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)中,運(yùn)價(jià)受供給和需求的影響產(chǎn)生較大波動(dòng),但是在壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)中,運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模較大,容易占據(jù)主導(dǎo)地位,因此,有利于運(yùn)輸市場(chǎng)形成較穩(wěn)定的運(yùn)價(jià),使得運(yùn)輸供給方可以從長(zhǎng)期來決策其生產(chǎn)過程。(3)有利于運(yùn)輸資源的高效配置。競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)中企業(yè)一般以運(yùn)價(jià)作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段,易引起惡意競(jìng)爭(zhēng),從而導(dǎo)致運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行混亂,降低運(yùn)輸資源的配置效率。而壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)中,運(yùn)輸企業(yè)由于規(guī)模較大,一般采取的是在產(chǎn)品差異化、服務(wù)質(zhì)量等方面的非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),有利于提高運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率,以及提高運(yùn)輸資源的合理配置。(4)有利于促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的企業(yè)規(guī)模較大,資金實(shí)力雄厚,另外技術(shù)壟斷帶來的利益的刺激也使得企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)創(chuàng)新。壟斷企業(yè)的管理水平相對(duì)較高,服務(wù)意識(shí)相對(duì)較強(qiáng),運(yùn)輸組織化程度相對(duì)較高。

    2.壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的弊端分析。(1)壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的效用無法實(shí)現(xiàn)最大化。均衡狀態(tài)下的壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格高于完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng),使得運(yùn)輸生產(chǎn)要素的效用沒有得到最大發(fā)揮,運(yùn)輸資源存在浪費(fèi)。(2)壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)中易出現(xiàn)企業(yè)追求利潤(rùn)最大化目標(biāo),制定壟斷高價(jià),導(dǎo)致運(yùn)輸能力不能充分發(fā)揮的現(xiàn)象。

    參考文獻(xiàn):

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    [4] 宋金鵬.道路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與壟斷結(jié)構(gòu)分析[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2006.32-37

    [5] 張鵬飛.道路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)理論研究與實(shí)證分析[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2008.21-22

    作者簡(jiǎn)介 孫小琪(1992—),漢族,女,陜西咸陽,長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè),碩士研究生,研究方向?yàn)榻煌ń?jīng)濟(jì)方向。

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