放棄這個(gè)世界第一吧

洪巧俊

中國(guó)又多了一個(gè)世界第一。世界衛(wèi)生組織公布的2015年世界交通安全報(bào)告稱，中國(guó)在2013年交通死亡人數(shù)為二十六萬(wàn)一千三百六十七人，穩(wěn)居世界第一。

盡管國(guó)人熱衷于世界第一，但我想除了腦殘，沒(méi)有人喜歡這樣的世界第一。

也許有人說(shuō)，中國(guó)交通死亡人數(shù)世界第一，是因?yàn)橹袊?guó)人口位居世界第一，駕駛?cè)藬?shù)世界第一，但中國(guó)汽車擁有量不是第一，交通死亡人數(shù)卻是世界汽車擁有量第一的美國(guó)的七倍，也是世界平均值的六倍。再說(shuō)日本，平均每個(gè)家庭擁有0.93輛私家車，中國(guó)平均每戶家庭擁有0.31輛私家車。2015年日本全國(guó)交通事故死亡人數(shù)達(dá)四千一百一十七人，對(duì)比中國(guó)畸高的車禍死亡率，日本的車禍死亡率簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)。

或許還有人說(shuō)，中國(guó)車禍死亡率畸高，是因?yàn)椤爸袊?guó)式過(guò)馬路”，是因?yàn)榻陙?lái)新手上路多。但我認(rèn)為這不是車禍高發(fā)的主要理由，各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都表明，中國(guó)嚴(yán)重的車禍問(wèn)題，主要是司機(jī)違反交通法規(guī)，以及一些交通設(shè)施的不科學(xué)，行人、非機(jī)動(dòng)車不按信號(hào)燈出行等人為原因所造成。很多行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員可以說(shuō)是毫不珍惜自己的生命，總以為“汽車不敢撞我”，出行根本不看信號(hào)燈。

在中國(guó)，有些人明知喝酒開車易出事故，卻照樣喝，明知闖紅燈違反交通規(guī)則，依然去闖。當(dāng)然這樣做，一是不怕罰款，我有錢；二是可以擺平，我有權(quán)。想想看，為什么開寶馬的事故多？要不然就不會(huì)有流行語(yǔ)“當(dāng)心，別被寶馬撞了！”綜觀近年來(lái)的報(bào)道，官員肇事的交通事故也越來(lái)越多。比如深圳市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)副科長(zhǎng)郭仲平開一輛印有“環(huán)保執(zhí)法”的車輛快速進(jìn)小區(qū)，直接撞上了一年輕女子。郭仲平一身酒氣，態(tài)度很惡劣，聲稱自己是局長(zhǎng)秘書，有的是錢，一千萬(wàn)元可以把這事搞定。再比如撫順市興業(yè)機(jī)械化運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)侯建軍，酒后駕駛越野車與行人裘吉刮碰，雙方發(fā)生口角，后駕車追攆裘吉，將裘吉撞倒致使裘吉當(dāng)場(chǎng)死亡……這些人如此囂張，就是有了要命的情結(jié)，這個(gè)情結(jié)使他們漠視交通安全，醉駕，開英雄車、霸王車。

為了擺譜，富人喜歡炫聲望，官員喜歡呈派頭，由此權(quán)貴引領(lǐng)了這個(gè)時(shí)尚。我曾在一酒桌上聽(tīng)人說(shuō)，他一年開車罰分過(guò)百，罰款過(guò)萬(wàn)，但這位牛人卻自豪地說(shuō)：“打個(gè)電話就沒(méi)事。”或許他打個(gè)電話真的沒(méi)事，但哪一天開霸王車出了交通事故把人撞死了，也能“打個(gè)電話就沒(méi)事”嗎？

【原載2016年4月15日《諷刺與幽默·要聞》】

插圖 / 下棋可以悔，生命只一回 / 張書信