“基建脫貧”體現(xiàn)北京濃濃善意

日本“日經(jīng)亞洲評(píng)論”網(wǎng)6月3日文章，原題：中國能引領(lǐng)脫貧之戰(zhàn)嗎？　經(jīng)過25年來在援助全球最貧困人口方面取得有限進(jìn)展后，一些國際組織警告稱，世界或?qū)o法實(shí)現(xiàn)改善貧困人口生活的目標(biāo)。聯(lián)合國制定的到2030年消除極端貧窮的目標(biāo)正岌岌可危。

全球約有8.5億人生活在每天生活費(fèi)不足1.25美元的極端貧困中。其中許多人都已牢牢嵌入國際貿(mào)易體系中，分布在從印度磚窯、泰國捕蝦業(yè)到非洲可可種植業(yè)的各種產(chǎn)業(yè)。

隨著全球近年來出現(xiàn)引人注目的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，如今的問題是，中國的商業(yè)擴(kuò)張會(huì)對(duì)全球貧困產(chǎn)生何種影響。從1980年至2010年的30年間，中國將其極端貧困率從84%降至區(qū)區(qū)10%，約7億人生活水平得到改善。那么，能否將同樣的脫貧方法應(yīng)用到全球？簡言之，在如今由中國運(yùn)營的供給鏈中，這些最貧困人口會(huì)比在由西方資本家主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)體系中日子過得更好嗎？新加坡國立大學(xué)高級(jí)研究員坎納說，中國已成頗受歡迎的大國，出售并打造改善互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施。

誠然，中國的記錄遠(yuǎn)非完美。但當(dāng)人們看到公路、鐵路、港口等設(shè)施以從未在西方占據(jù)主導(dǎo)時(shí)見過的速度迅速涌現(xiàn)時(shí)，確實(shí)能感受到中國濃厚的善意。在斯里蘭卡，中國人修建的公路已令其主要城市之間的行車時(shí)間減半，如今這種范例正在發(fā)展中國家以各種形式復(fù)制開來。

中國的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力已不再局限于本土。隨著制造業(yè)成本與美國日益接近，中國企業(yè)正在土耳其、印度、南非以及東南亞各地開辦工廠，并在從礦產(chǎn)到最新流行時(shí)裝在內(nèi)的所有領(lǐng)域打造供給鏈。

在中國贊助下工作，絕非是生活在烏托邦中，但這難道比在印度磚窯或在為西方提供原料的非洲可可農(nóng)場里工作更糟嗎？▲（作者漢弗萊·霍克斯利，崔曉冬譯）