橋梁施工技術要點淺析

摘 要：在橋梁施工過程中，由于地質(zhì)條件、施工工藝、施工技術水平、管理水平及原材料控制等眾多因素的影響，常常會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，近年來國內(nèi)外發(fā)生坍塌、破壞的多座橋梁，橋梁的安全問題已引起了工程界的關注。往往因管理錯位及施工的不合理造成了此種安全事故。對于突然坍塌、破壞等短時間內(nèi)發(fā)生的安全事故，多因施工質(zhì)量與規(guī)范及設計要求不符而致，施工工藝不達標、材料強度不足等屬于較典型的問題。

關鍵詞：橋梁施工技術；質(zhì)量控制；要點分析

隨著經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，科學技術的突飛猛進，大量的新技術、新材料應用到了橋梁施工中，不僅有效提高了道路橋梁的堅韌性，同時也提高了橋梁使用過程中的質(zhì)量，避免在應用過程中出現(xiàn)斷裂、起皮等質(zhì)量問題。因此這些問題一旦出現(xiàn)，就會影響到道路橋梁使用的安全性、穩(wěn)定性，不僅影響了道路交通安全，還會給國家經(jīng)濟造成損失。本文接下來就對橋梁施工過程中橋梁下部、中部和橋面的施工技術要點進行分析。

一、橋梁下部結(jié)構的施工技術要點

（一）基礎施工要點。測量放樣時，首先整平施工場地，再利用水準儀及全站儀，參照設計單位遞交的復測合格的導線點和水準點，進行施工放樣。將控制網(wǎng)設立在橋位勘測階段，若能滿足橋梁定線放樣的精度要求，進行復測再使用。放樣點不滿足要求時要進行補充。橋梁的施工控制網(wǎng)，可用作放樣各橋墩的方位，即確定邊線、基礎軸線的方位及地面標高。進一步施工要在監(jiān)理工程師對其驗收并合格后再進行。

（二）開挖深基方法要點。采用垂直坑壁基坑方法要注意如果基土的構造均勻，未出現(xiàn)移動、塌滑、下沉不均勻及松散等現(xiàn)象，且天然濕度與最佳含水量接近，可運用垂直坑壁基坑開挖的方式進行基礎開挖。斜坡與階梯形坑壁基坑時，基坑的不深于5米，土的土層結(jié)構均勻，而且濕度適中?？筛鶕?jù)對應的斜坡寬度及高度的比值挖成階梯形坑壁，或進行斜坡開挖。變坡度坑壁基坑則要注意當坑基開挖穿過不同土層時，坑壁邊坡可隨土質(zhì)的不同而隨機進行設置。當下層為巖石、密實粘質(zhì)土時，垂直坑壁基最為適宜。

（三）基礎澆筑要點。按臺階分層一次澆筑完畢（預制柱的高杯口基礎的高臺部分應另行分層），不允許留設施工縫。每層混凝土要一次灌足，順序是先邊角后中間，使混凝土及砂漿充滿模板。其次，為提高杯口芯模周轉(zhuǎn)利用率，可在混凝土初凝后終凝前將芯模拔出，并將杯壁劃毛。同時，在現(xiàn)澆柱下基礎時，要特別注意連接鋼筋的位置，防止移位和傾斜，發(fā)生偏差時及時糾正。

（四）墩柱澆筑要點。施工前，將基礎及墩柱接觸面拉毛，并焊接好連接基礎預留的墩柱和鋼筋的鋼筋籠。利用預制的圓形鋼模桶將中低墩柱一次澆筑成型，利用吊車對模板進行安裝，混凝土面要低于模板上口約10到15cm，通過纜風繩將柱模四周對拉，使用吊車和輸送泵輸送至模內(nèi)之后進行澆筑，做往往采用低于 30cm 的澆筑厚度和水平分層。利用振搗棒將輸送至模內(nèi)的混凝土至震動密實，其表面不出現(xiàn)蜂窩麻面即可。完成混凝土的灌注后，設計標高應低于頂面砼約 35cm。排柱式墩身，保持各立樁應一致。當滿足 0.2～0.5MPa 的混凝土強度時，方可脫側(cè)模，再進行保水養(yǎng)護，可利用塑料薄膜將其包裹。

二、橋梁上部結(jié)構的施工技術要點

（一）重視模板的作用。工程施工中，預制梁的模板雖屬臨時結(jié)構，但相當重要，它直接關系到施工進度、工程造價及其質(zhì)量，對梁體尺寸的精密度起到控制作用。

（二）后張法預應力空心板梁預制及張力施工工藝。首先對預制場地做規(guī)劃并將其整平壓實，根據(jù)設計圖進行板梁底模的鋪設和場地地基的處理。根據(jù)圖紙，鋼筋班進行下料及鋼筋的制作，并將其運抵現(xiàn)場，按照設計的方位綁扎在底板上。做好整體拼裝鋼模模板，側(cè)模應支撐牢固，尺寸準確，確保其順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

要預留孔道的形狀、尺寸要非常準確，對成品的質(zhì)量有直接的影響。內(nèi)模采用木模制作或采用定購橡膠芯模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。板梁的砼采用 500L 以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠芯模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。

三、橋面鋪裝要點

（1）首先完成橋面系施工，防撞護欄及人行道、欄桿、扶手施工：防撞護欄模板均采用鋼模，防撞護欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆注第二層至設計標高；人行道采用預制方法，預制好后吊運并進行安裝。（2）設置橋面測量控制網(wǎng)，用全站儀每隔 5米測量橋面的中、邊線，定出橋面的標高。經(jīng)監(jiān)理工程師確認后開始施工。（3）橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間絞縫混凝土。（4）按設計圖紙布置鋼筋網(wǎng)。（5）空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。（6）橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，小翻斗車運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。（7）橋面伸縮縫：采用毛肋伸縮縫，材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位。

四、結(jié)語

橋梁工程質(zhì)量涉及到人民的生命財產(chǎn)安全，各部門都要高度重視。只有加強施工管理中的質(zhì)量控制和安全控制，把握施工技術要點才能使橋梁的施工達到優(yōu)質(zhì)、安全的要求。

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作者簡介：楊強，中鐵十九局集團第五工程有限公司。