以學促干為天津地鐵安全運營保駕護航

王平

按照中共天津市委國資黨委和軌道交通集團黨委的統(tǒng)一安排部署，天津軌道交通集團工程建設有限公司（以下簡稱“工建公司”）黨委把“兩學一做”專題教育作為一項重要政治任務抓緊抓好，堅持學原著、悟原理，不斷運用新發(fā)展理念，主動適應、把握經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，深入學習習近平總書記系列重要講話精神，以學促干，加快天津地鐵工務維修改革發(fā)展步伐，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促創(chuàng)新、補短板，為天津軌道交通的安全運營保駕護航。

工建公司是天津市唯一一家以鐵路綜合施工為主、集市政工程（橋梁、道路、管道）、工業(yè)與民用建筑等為一體，擁有三個建筑一級資質(zhì)的地方企業(yè)，具有30多年的建筑施工歷史，自成立以來相繼承建了國家及天津市重點工程近百項，獲省部級優(yōu)質(zhì)工程多項。但隨著建筑市場的競爭日益激烈，以及市場準入門檻的提高，工建公司遇到了前所未有的發(fā)展瓶頸。停頓和倒退沒有出路，必須解放思想，與時俱進，承擔起肩負的責任，開拓思路，深化改革。京津冀一體化、濱海新區(qū)開發(fā)開放、軌道交通大發(fā)展和軌道交通集團重組，給工建公司帶來了全新的發(fā)展機遇。軌道交通集團為實現(xiàn)天津地鐵網(wǎng)絡化運營需求，提升自主維修服務水平和應急搶險能力，實現(xiàn)了自主維修和專業(yè)化管控，整合全集團工務人才和機械設備資源，打造“規(guī)范化管理、標準化作業(yè)、機械化養(yǎng)路、信息化管控”的工務養(yǎng)管體系，用全局觀念和系統(tǒng)思維科學謀劃，提出了走自主維修和專業(yè)化發(fā)展之路，逐步打造出自主維修品牌，夯實運營安全基礎。

工建公司憑借多年的鐵路建設和鐵路維修經(jīng)驗，搶抓集團網(wǎng)絡化大發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，發(fā)揮自身的鐵路維修人才和技術(shù)優(yōu)勢。幾年來，工建公司先后接手了地鐵1、2、3、9號線的工務維修工作以及地鐵線路的維修、更新改造及橋隧、房建、保護區(qū)、管理等一系列工作，承擔了馬上開通運營的地鐵5、6號線的工務維修工作，目前的工建公司正在從30多年的建筑施工專業(yè)向工務維修專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

理念是行動的先導，發(fā)展理念是否對頭，從根本上決定著發(fā)展成效乃至成敗。面對新形勢新任務新要求，工建公司黨委以習近平總書記系列講話精神為指引，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，調(diào)整發(fā)展格局為 “以工程建設創(chuàng)效益，工務維修為主業(yè)，項目代建為經(jīng)濟增長點”，提出了工務維修分公司“一三四六”發(fā)展思路，明確了工務維修分公司的發(fā)展方向和努力目標。新發(fā)展思路的落地生根，關(guān)鍵在于領導干部的認識和行動，工建公司黨委深入學習講話精神，統(tǒng)一思想、勇于擔當，敢啃這塊“硬骨頭”，不斷用科學理論武裝頭腦，強化理論學習，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，提高開拓創(chuàng)新、攻堅克難、化解矛盾的能力，堅定信心，凝聚力量，立足企業(yè)發(fā)展實際，以重大理論和現(xiàn)實問題為導向，不斷提升工作水平和能力素質(zhì)，以過硬的工作本領解決問題，扎扎實實落實集團黨委的各項決策部署，把新發(fā)展理念貫穿于領導活動的全過程，把思想統(tǒng)一到軌道交通集團大發(fā)展上來，打好轉(zhuǎn)型發(fā)展攻堅戰(zhàn)，順利實現(xiàn)公司的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，把工務維修公司做專做強，為地鐵安全運營保駕護航。

黨的十八屆五中全會指出：“創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，必須把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置，要不斷推進理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新，讓創(chuàng)新貫穿黨和國家一切工作”。這要求我們深刻認識創(chuàng)新的重要地位和作用，真正把創(chuàng)新作為推動企業(yè)發(fā)展的動力。

一要健全完善選人用人機制，加快人才隊伍建設，把培養(yǎng)、教育、選拔、考核、任用、管理、監(jiān)督等有機統(tǒng)一起來。根據(jù)工務維修公司、項目代建公司的崗位需求，著力培養(yǎng)引進一批軌道交通專業(yè)人才、項目建設人才和技能人才等專業(yè)團隊，強化對中高端專業(yè)人才的引進、培養(yǎng)和儲備，制定實施后備人才、重點崗位員工培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)、復合型人才梯隊。

二要建章立制，積極探索新型管理模式。推行工務維修綜合管理辦法，將指標量化考核，建立一套適合天津地鐵自身特色的工務維修管理模式。實行員工積分管理辦法，依據(jù)各項規(guī)章制度對員工的常規(guī)工作和業(yè)績進行量化考核，并將考核結(jié)果與獎金分配掛鉤，增強了績效管理制度的可行性和操作性，調(diào)動了員工工作的積極性和主動性。

三要在維修技術(shù)上，不斷提高工務維修技術(shù)水平。積極引進采購大型維修設備，提高作業(yè)效率，確保線路安全。加快建立信息化工務維修管理平臺，采用大數(shù)據(jù)、云計算等手段，提高工務維修管控水平，實現(xiàn)資源共享。

作為公共服務單位，工務維修分公司要切實改變過去的固有思維模式，轉(zhuǎn)變思想觀念，堅持以人為本，在服務中實施管理，在管理中實現(xiàn)服務，把“保安全、保運營、保暢通”始終作為工務維修公司的最終服務宗旨，改進工作方式，轉(zhuǎn)變工作作風。

首先，從領導干部做起，作好表率作用。黨員領導干部對工作要真抓實干，言行一致、表里如一，做老實人、說老實話、干老實事。要堅持腳踏實地，察實情、出實招、干實事，不搞表面文章，要求別人做到的自己先要做到，要求別人不做的自己堅決不做，不折不扣地執(zhí)行和落實各項規(guī)章制度，率先垂范、以上率下，切實帶頭轉(zhuǎn)變工作作風。其次，加強思想政治工作，在面臨“四大考驗”“四大危險”的現(xiàn)實環(huán)境下，黨員領導干部要始終堅定共產(chǎn)主義信仰，堅定道路自信、理論自信、制度自信。去年開展的“三嚴三實”專題教育，是領導干部在思想、作風、黨性上進行的一次集中“補鈣”和“加油”，領導干部的標桿作用更加明顯。今年的“兩學一做”學習教育，是全面從嚴治黨向基層延伸的重要舉措，進一步解決了黨員隊伍在思想、組織、作風、紀律等方面存在的問題，切實轉(zhuǎn)變黨員領導干部的工作作風。再次，教育引導黨員干部牢固樹立宗旨意識，做到重心下沉、力量下沉，躬下身子，多做一些“接地氣”的事，切實為職工辦實事，解難事，密切黨群、干群關(guān)系，營造和諧企業(yè)環(huán)境。最后，加強基層黨支部建設，發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用，把最優(yōu)秀最合適的黨員干部用在最關(guān)鍵最需要的崗位，用在最艱巨最困難的部位，最大限度地調(diào)動了廣大干部想干事、能干事、干成事的積極性。

習近平總書記要求我們要牢牢把握黨要管黨根本原則，切實加強黨的建設。為此，一是要落實管黨治黨責任，建立黨建工作責任制，形成黨委抓、書記抓、各基層黨支部抓，一級抓一級、層層抓落實的黨建工作格局。二是要加強制度建設，把從嚴治黨的要求落到實處。公司相繼建立出臺了《關(guān)于規(guī)范科級干部請假報告制度的通知》《工程公司領導班子議事規(guī)則》等涉及企業(yè)行政、財務、人事、招投標、紀委等的一系列管理制度，實現(xiàn)了以制度管人、靠制度管事，一切以規(guī)矩辦事，把權(quán)力關(guān)進制度的籠子里。三是要嚴格落實黨委的主體責任和紀委的監(jiān)督責任，落實“黨政同責、一崗雙責”，構(gòu)建嚴密的權(quán)力運行制約和監(jiān)督體系，增強監(jiān)督合力和實效，讓權(quán)力在陽光下運行，完善黨務公開、政務公開、廠務公開制度，以實際成效取信于民，努力建造清正廉潔、穩(wěn)定和諧的企業(yè)環(huán)境，發(fā)揚工務人吃苦耐勞、精益求精的鋼軌精神，敢于擔當、勇挑重擔的軌枕精神，默默奉獻、甘為人梯的路基精神，為天津軌道交通事業(yè)實現(xiàn)“國內(nèi)領先、行業(yè)一流”的目標作出新貢獻。

作者系天津軌道交通集團工程建設有限公司黨委書記

責任編輯：王克明