淺談汽車技能競賽與中職汽車修理教學(xué)

曹健

【摘要】自2003年12月全國職業(yè)院校中職組汽車運用與維修技能大賽舉辦以來，該賽事不僅為十二五計劃實現(xiàn)選拔出許多優(yōu)秀人才，而且還實現(xiàn)了以賽促教、以賽促學(xué)。了解汽車技能競賽現(xiàn)狀，充分認識汽車技能競賽在中職汽車修理教學(xué)中的重要性，以汽車技能競賽促中職汽車修理教學(xué)，有助于實現(xiàn)競賽與教學(xué)的雙贏。

【關(guān)鍵詞】汽車技能競賽 中職 汽車修理教學(xué)

一、汽車技能競賽現(xiàn)狀

全國職業(yè)院校中職組汽車運用與維修技能大賽，最早起源于2003年12月，教育部、交通部等六部委聯(lián)合啟動了制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程，汽車運用與維修專業(yè)也是其中的項目工程之一。2009年至今，中央財政已投入兩億元支持大賽的建設(shè)，通過競賽的形式來填補人才緊缺，由此可見，國家對人才培養(yǎng)和職教發(fā)展的重視程度。

汽車職業(yè)技能大賽分為國賽和省賽兩個級別，省賽大約在4月中旬舉行，國賽大約在6月中旬舉行。根據(jù)項目要求，參加省賽的學(xué)校少則5所，多則16所，參賽的人數(shù)在10-34人不等。取得優(yōu)異的成績是每一位參賽選手夢寐以求的理想，但成功來自不易，大賽訓(xùn)練期間每一位選手都付出了許許多多的汗水，留下許多感人的故事。但理想成績的取得不是單靠選手個人的努力就能取得的，學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施、師資等也必須跟上。

臺上1分鐘，臺下10年功。人才的培養(yǎng)是一個漫長的過程，對于汽車修理人才培養(yǎng)來說，要想全面掌握各種維修技能，動輒需要幾年的時間。為培養(yǎng)一位合格的、能沖出國賽的選手，每所學(xué)校都需要付出很大的資金代價。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，車身修復(fù)、車身涂裝、二級維護、發(fā)動機基本技能、汽車空調(diào)、汽車營銷等六大項目，不同學(xué)校投入的力量各有不同。對我校來說，連續(xù)9年完成6個項目的訓(xùn)練，平均實習(xí)耗材高達10萬左右，每年設(shè)備更新、增加耗資也在35萬左右。沒有一流的技術(shù)，就難以培養(yǎng)出一流的技工，有了一流的技工還不夠，還要有一流的設(shè)備，也有一些老師言“比賽主要比的是裝備”，投入容易回報難，假設(shè)投入了是否能看到回報呢！這樣的一個心理矛盾在很多學(xué)校是存在的，要想成功辦學(xué)，辦學(xué)的力量跟膽量是共存的。

此外，每年省賽之前，各學(xué)校都會聘請一些專家進行技術(shù)交流，而每年國賽前兩個月，都有一個大賽準備會議，需要各項目的教練提前到達會場，考慮海南離會場距離較遠，交通不便，交通費、餐飲費、住宿費等各項開支計算起來大約需要1.82萬元，賽前培訓(xùn)1.88萬左右；國賽賽前專家交流費約1.5萬元。教練的工資按10塊錢一節(jié)課時費，從下發(fā)比賽文件開始到比賽結(jié)束大約需要支付每位教練5千元。也就是說所有項目折合起來約需要41萬元才培養(yǎng)出8位選手，這也只是針對海南地區(qū)而言。

二、汽車技能競賽在中職汽車修理教學(xué)中的重要性

培養(yǎng)一個選手需要付出極大的代價，但即便如此，我們培養(yǎng)出來的也只是掌握單項技能的選手，而非綜合型的修理工。造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，既有學(xué)生自身的原因，也有專業(yè)設(shè)置、教學(xué)方法等方面的原因。如約有80.3%的汽車修理專業(yè)教師認為技能競賽的修理工藝跟實際生產(chǎn)存在著很大的差異，認為比賽中存在很多繁瑣的、不必要的動作，但從競賽的角度來看，競賽注重的是細節(jié)，注重的是規(guī)范。如今有些修理工不注重細節(jié)，在車輛維修過程中造成了返工，浪費了時間浪費了工時，但作為一個車主客戶，把車開到修理廠修理，最希望修理師傅能給他做到的是：快速、高效，快速說明了時間，高效說明了質(zhì)量。

技能競賽恰恰比的就是時間與質(zhì)量的關(guān)系。在規(guī)范的比賽過程中，不同的環(huán)節(jié)，需要佩戴不同的勞保用品，大部分的選手是可以做到正確的佩戴勞保用品，訓(xùn)練的過程中我們也請來了修理廠的技術(shù)師傅進行技術(shù)交流，但他們認為我們佩戴的部分勞保用品是多余的，修理車間經(jīng)?？匆娪羞@樣的一些標語“安全第一”。有意識的對勞保用品的佩戴可以大大的降低工作環(huán)境對身體的傷害，特別對于一些特殊的工種，如噴漆、電焊等對身體傷害較大，按國家規(guī)定要提前5年退休。所以，作為修理工一定要保護好自己的身體，使自己的身體得到壽益延年。記得胡主席曾經(jīng)提過“沒有一流的體能，就沒有一流的技工”。

三、以汽車技能競賽促中職汽車修理教學(xué)

與企業(yè)相比，學(xué)校是非盈利性組織，其目的是培養(yǎng)人才和科學(xué)研究。為提高盈利效益，汽車修理企業(yè)的工藝比技校所學(xué)的簡便化，比如采用副廠的配件、材料等。像噴漆項目據(jù)調(diào)查顯示，百分之七十五的修理廠在底處理的時候采用紅灰來填補砂眼、劃痕，其工藝簡單方便，從中可以大大的節(jié)省成本，但一年后車漆表面就會出現(xiàn)一些起泡或者脫落等現(xiàn)象發(fā)生，當質(zhì)量無法保證時候，車主就會對維修師傅的水平產(chǎn)生了疑惑，從而慢慢就失去了很多客戶，影響了修理廠的效益，這是當前許多修理廠沒有意識到的重要問題。

在技能競賽中，對于技術(shù)的要求及工藝流程完全按照國家標準去實施，因為質(zhì)量而造成返工的機率是非常小的，目前95%的4S店都在采用此種工藝，這也是大部份車主對4S店維修質(zhì)量比較滿意的一個緣故，其工藝精而細，價格高也是可以接受，大部份擁有中高檔車的車主都會追求修得“放心”的心態(tài)。

汽車修理行業(yè)需要大批有責(zé)任心和技術(shù)精堪的人才，而學(xué)校正是培養(yǎng)人才的源泉。所謂人才是指具有一定的專業(yè)知識和專門技能，是人力資源中能力和素質(zhì)較高的勞動者。在一個成熟的競爭社會，求職者的競爭首先是職業(yè)素質(zhì)的競爭，其次才是專業(yè)技術(shù)的比拼，職業(yè)素質(zhì)的高低直接決定了一個人未來工作事業(yè)方面的成就。技能競賽并不像修理廠師傅想像的僅是比技能，而是完全結(jié)合實際生產(chǎn)而設(shè)置的規(guī)則，特別是學(xué)生選手的心理素質(zhì)的訓(xùn)練，只有學(xué)校才會有那種氛圍，才會有那種環(huán)境，而企業(yè)考慮的僅是經(jīng)濟效益，當然企業(yè)也有好多的亮點，就像故障排除，競賽過程中都是一些人為設(shè)置的故障，如果一個競賽選手為了去猜測評委設(shè)置的故障點而用機械的思維去排除故障，那么，也是很難進行實車檢修，因為故障的出現(xiàn)是千變?nèi)f化的，這一訓(xùn)練也是很難接觸到很多真實的案例。只有將汽車技能競賽與中職汽車修理教學(xué)相結(jié)合，才能提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，實現(xiàn)競賽與教學(xué)的雙贏。

社會是一所更能鍛煉人的綜合性學(xué)校，只有正確的引導(dǎo)我們深入企業(yè)，了解企業(yè)，服務(wù)于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足。