緯地橫斷面模板設(shè)計(jì)在埃塞俄比亞糖廠路項(xiàng)目中的應(yīng)用

摘 要：緯地軟件的“橫斷面模板”功能是為了滿足國(guó)外項(xiàng)目不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格和樣式而開(kāi)發(fā)的，使用此功能可使國(guó)外項(xiàng)目的橫斷面設(shè)計(jì)工作更加高效。本文結(jié)合埃塞俄比亞糖廠路項(xiàng)目，具體介紹了緯地橫斷面模板的功能和設(shè)計(jì)方法，以期為類(lèi)似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提供參考。

關(guān)鍵詞：緯地；橫斷面；模板；國(guó)外項(xiàng)目

1 概述

隨著我國(guó)在海外公路市場(chǎng)的擴(kuò)大，越來(lái)越多的公路項(xiàng)目要求按照當(dāng)?shù)匾?guī)范和習(xí)慣進(jìn)行。埃塞俄比亞糖廠路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本項(xiàng)目）的設(shè)計(jì)就是完全按照埃塞俄比亞規(guī)范、設(shè)計(jì)習(xí)慣和繪圖習(xí)慣進(jìn)行的。緯地軟件是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)人員大都習(xí)慣使用的公路設(shè)計(jì)軟件，但緯地的常規(guī)功能在應(yīng)付迥異的繪圖樣式來(lái)說(shuō)有些不足，例如，本項(xiàng)目要求逐樁橫斷面繪制出路面結(jié)構(gòu)層及偏距高程等數(shù)據(jù)，緯地的常規(guī)設(shè)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。本項(xiàng)目組成員通過(guò)對(duì)其特殊模塊——橫斷面模板——的研究和開(kāi)發(fā)，使用緯地高效地完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。

2 緯地橫斷面模板簡(jiǎn)介

緯地橫斷面模板設(shè)計(jì)屬于橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)方法，包括設(shè)計(jì)模板和繪圖模板兩部分，見(jiàn)圖2-1。

2.1 設(shè)計(jì)模板

在橫斷面設(shè)計(jì)模板中，設(shè)計(jì)人員可根據(jù)需要對(duì)橫斷面的各個(gè)組件進(jìn)行自定義，拼裝組成標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)模板（類(lèi)似于標(biāo)準(zhǔn)橫斷面或者典型橫斷面）。

標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)模板的組件參見(jiàn)圖2-2。

每一個(gè)組件都有可定義的屬性功能。例如：對(duì)于邊坡組件，其可定義屬性中包括設(shè)置條件、坡率、坡高、上面銜接的組件（邊坡組件、路肩組件或其他）、下面銜接的組件（邊坡組件、護(hù)坡道組件、排水溝組件等）、上下是否進(jìn)行弧線處理、是否需要砌護(hù)、砌護(hù)的厚度和材料等等。

系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)模板進(jìn)行橫斷面戴帽子設(shè)計(jì)，戴帽子后生成逐樁橫斷面草圖，同樣可按組件和屬性進(jìn)行預(yù)覽和修改。

2.2 橫斷面繪圖模板

橫斷面繪圖模板是橫斷面要表現(xiàn)的內(nèi)容的統(tǒng)一樣式。設(shè)計(jì)人員先繪制想要生成的橫斷面的樣圖，然后使用系統(tǒng)提供的定義功能為每一個(gè)圖形元素指定其對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵字（屬性），這個(gè)加了屬性的樣圖就是橫斷面繪圖模板，系統(tǒng)將根據(jù)該模板自動(dòng)繪制輸出逐樁橫斷面圖。系統(tǒng)的關(guān)鍵字覆蓋了所有可能在橫斷面圖紙中出現(xiàn)的每一種元素，包括樁號(hào)、路基各組成部分的偏距高程、邊坡坡率、邊溝尺寸、砌護(hù)厚度等。設(shè)計(jì)人員根據(jù)項(xiàng)目需要繪制特定的樣圖并設(shè)置關(guān)鍵字，就可靈活地改變出圖的樣式。

2.3 總體設(shè)計(jì)流程

橫斷面模板設(shè)計(jì)的總體流程見(jiàn)圖2-3。

3 橫斷面模板在埃塞俄比亞糖廠路項(xiàng)目中的應(yīng)用概況

3.1 本項(xiàng)目要求的橫斷面樣式

本項(xiàng)目的逐樁橫斷面要求繪出結(jié)構(gòu)層（路面、表處、基層、底基層），并按規(guī)定的表格樣式標(biāo)出各個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)的偏距和高程等數(shù)據(jù)，如圖3-1所示。

3.2 橫斷面設(shè)計(jì)模板的制定

3.2.1 橫斷面組件自定義生成標(biāo)準(zhǔn)橫斷面模板

將設(shè)計(jì)參數(shù)輸入控制文件（*.CTR），然后單擊緯地系統(tǒng)菜單：設(shè)計(jì)→橫斷面設(shè)計(jì)，在“緯地橫斷面工具”工具欄中單擊“自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)斷面”。

3.2.2 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)

針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面各個(gè)部件進(jìn)行修改，包括結(jié)構(gòu)層、填挖方邊坡、排水溝、用地界等。由于本項(xiàng)目最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)層的繪制，故本文對(duì)結(jié)構(gòu)層的修改進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

3.2.2.1 路面結(jié)構(gòu)層編輯

a生成結(jié)構(gòu)層。在生成的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面中，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)控制文件（*.CTR）中的路槽數(shù)據(jù)自動(dòng)生成第1層結(jié)構(gòu)層。利用CTRL+C、CTRL+V復(fù)制粘貼第1層，模板就繪制出了第2層，重復(fù)命令，根據(jù)需要生成第3層、第4層，直到完成需要的結(jié)構(gòu)層數(shù)。

b對(duì)各層進(jìn)行編輯。模板中將路面橫向分為了7個(gè)單元段，分別是：中分帶、行車(chē)道、附加車(chē)道A、附加車(chē)道B、附加車(chē)道C、硬路肩和土路肩。選擇要編輯的結(jié)構(gòu)層，在左側(cè)“屬性”中分別設(shè)置各結(jié)構(gòu)層各單元段的“深度”、“起點(diǎn)附加寬度”、“終點(diǎn)附加寬度”、“起點(diǎn)坡度”、“終點(diǎn)坡度”等參數(shù)來(lái)控制結(jié)構(gòu)層的位置和形狀。如圖3-2所示。

c繪制整個(gè)路段的結(jié)構(gòu)層。對(duì)于一個(gè)設(shè)好結(jié)構(gòu)層的標(biāo)準(zhǔn)斷面，可直接CTRL+C、CTRL+V復(fù)制粘貼結(jié)構(gòu)層到第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面。逐一復(fù)制到所有的標(biāo)準(zhǔn)斷面即可。

3.2.2.2 其他組件的編輯

分別選擇填挖方邊坡、邊溝、排水溝、截水溝、清表、路槽、用地界等組件進(jìn)行相應(yīng)的修改；

選擇中心線組件對(duì)標(biāo)準(zhǔn)斷面的屬性進(jìn)行修改，在“面積起算線起于”欄選擇結(jié)構(gòu)層1、結(jié)構(gòu)層2、結(jié)構(gòu)層n或路基可選擇土方量的起算線；在“包含排水溝面積”欄選擇是否計(jì)入排水溝面積。如圖3-3所示。

設(shè)置完標(biāo)準(zhǔn)斷面之后，進(jìn)行項(xiàng)目保存，程序自動(dòng)將生成的標(biāo)準(zhǔn)斷面寫(xiě)入項(xiàng)目管理器中的“標(biāo)準(zhǔn)斷面文件”（*.BD）。

3.2.3 戴帽子生成橫斷面

標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)置完成后，先進(jìn)行“路基設(shè)計(jì)計(jì)算”，然后單擊工具欄中的“橫斷面帶帽”，進(jìn)行橫斷面地面線的戴帽子設(shè)計(jì)，程序自動(dòng)將設(shè)計(jì)成果保存到項(xiàng)目管理器中的“橫斷面設(shè)計(jì)文件”（*.HDMSJ）中，并在屏幕左側(cè)欄目中添加橫斷面樹(shù)狀樁號(hào)表，方便對(duì)每個(gè)橫斷面進(jìn)行預(yù)覽和修改。

3.2.4 對(duì)橫斷面進(jìn)行預(yù)覽和修改

對(duì)逐個(gè)橫斷面進(jìn)行預(yù)覽和修改，方法同上述對(duì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面進(jìn)行的修改。本步驟完成即可進(jìn)行繪圖。

3.3 橫斷面繪圖模板的定制

3.3.1 繪制CAD圖形

根據(jù)本項(xiàng)目要求的樣式，繪出類(lèi)似的圖形，本項(xiàng)目使用的逐樁橫斷面繪圖模板如圖3-4所示。

3.3.2 設(shè)置關(guān)鍵字（屬性）

針對(duì)圖中的各個(gè)部件分別設(shè)置繪圖關(guān)鍵字，即用程序的語(yǔ)言表達(dá)各個(gè)部件是什么、什么時(shí)候繪制、繪制的位置、繪制的比例等等。

例如，本項(xiàng)目設(shè)置的結(jié)構(gòu)層3（即底基層線）的繪圖關(guān)鍵字設(shè)置如圖3-5所示，“模板名稱(chēng)”中，“HDMD”為橫斷面繪圖模板公用頭，“ITEM”為部件繪制模板頭、“ZLCC”表示“左路槽C”、“PL”表示多段線；“繪圖條件”為“1”表示任何條件下都繪制。

本項(xiàng)目設(shè)置的左路肩高程數(shù)據(jù)和3-6所示?！澳０迕Q(chēng)”中，SUBL為部件標(biāo)注模板頭、ZLJ表示“左路肩”、EG表示高程；“繪圖條件”中，“EW”表示偏距，“PRVD”表示上一個(gè)，繪圖條件為“左路肩部件的長(zhǎng)度大于0.003”。

3.3.3 調(diào)用模板繪圖

模板設(shè)置并保存好后，在項(xiàng)目的“圖框表格模板設(shè)置”中將橫斷面繪圖模板選為設(shè)置好的模板，然后在標(biāo)準(zhǔn)橫斷面“自動(dòng)使用比例”欄設(shè)置繪圖比例。在橫斷面設(shè)計(jì)工具欄中單擊“繪制橫斷面圖”按鈕，選擇繪圖區(qū)間，確定，即完成了逐樁橫斷面圖的自動(dòng)繪制。

3.4 其他應(yīng)用

在本項(xiàng)目中，除了繪制逐樁橫斷面圖，還利用模板進(jìn)行了其他工作。其中最主要的是結(jié)構(gòu)層施工數(shù)據(jù)的制作。本項(xiàng)目監(jiān)理要求列出各結(jié)構(gòu)層各設(shè)計(jì)點(diǎn)的高程和偏距數(shù)據(jù)以便施工，利用橫斷面模板功能節(jié)省了大量的時(shí)間（如圖3-7所示）。

另外，還使用模板功能自動(dòng)標(biāo)注橫斷面地面線的坡度（以設(shè)置排水段落）、自動(dòng)標(biāo)注橫斷面排水溝高度（以修改排水溝拉坡后的坡度）等。這些數(shù)據(jù)在之前只能手工測(cè)量，在使用模板功能后提高了工作效率。

4 結(jié)語(yǔ)

橫斷面模板對(duì)促進(jìn)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作效果顯著。在項(xiàng)目初期，沒(méi)有使用該功能之前，對(duì)于圖上要求顯示的數(shù)據(jù)只能先計(jì)算，再手工繪制到圖上，煩瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力又容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。而在使用該功能之后，一鍵出圖，快捷方便又準(zhǔn)確。以結(jié)構(gòu)層施工數(shù)據(jù)的制作為例，第一階段的72+000～79+200段，沒(méi)有使用該功能，完成7.2公里的數(shù)據(jù)用了5天的時(shí)間，而第二階段的79+200～100+250段，使用了該功能，完成20多公里的數(shù)據(jù)只用了2天時(shí)間，大大提高了工作效率。

緯地的“橫斷面模板”技術(shù)能夠很好地解決設(shè)計(jì)人員對(duì)公路CAD軟件在易用性、自動(dòng)化和開(kāi)放性、適用性方面的需求。是國(guó)產(chǎn)CAD軟件與國(guó)際勘測(cè)設(shè)計(jì)方法接軌的最新支撐技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了公路CAD解決方案對(duì)海外項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、以及設(shè)計(jì)習(xí)慣和表達(dá)方式的需求。隨著我國(guó)海外設(shè)計(jì)項(xiàng)目逐年增多，“橫斷面模板”技術(shù)將會(huì)更多地得到使用。

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作者簡(jiǎn)介：楊培軒（1987-），男，碩士研究生，助理工程師。