汽車(chē)防盜系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置研發(fā)

吳恩華　羅賢發(fā)

摘 要：隨著我國(guó)汽車(chē)的保有量的迅猛增長(zhǎng)，并且科技的不斷更新?lián)Q代，車(chē)輛的安全也變得越來(lái)越重要，從以前人力看護(hù)車(chē)輛變?yōu)楝F(xiàn)在幾乎每部車(chē)輛都安裝上汽車(chē)防盜系統(tǒng)。配置汽車(chē)防盜系統(tǒng)是為了進(jìn)一步降低車(chē)輛被盜風(fēng)險(xiǎn)，提高汽車(chē)安全性能。防盜系統(tǒng)安裝必須有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作，為了提高應(yīng)用型本科人才的實(shí)際操作能力，需研發(fā)一種改裝汽車(chē)防盜器的實(shí)訓(xùn)裝置，方便更加直接明了的理解防盜系統(tǒng)的改裝及接線步驟。文章主要以常用的汽車(chē)防盜系統(tǒng)改裝為例，論述防盜系統(tǒng)與中控門(mén)鎖結(jié)合特點(diǎn)和基本工作原理，介紹常見(jiàn)的防盜系統(tǒng)改裝步驟。

關(guān)鍵詞：防盜系統(tǒng)；實(shí)訓(xùn)裝置；安裝

中圖分類(lèi)號(hào)：TP71+.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）05-0023-01

隨著人們生活水平的不斷提高，幾乎每家每戶都有一輛或以上汽車(chē)，由奢侈品變?yōu)楫?dāng)今的代步工具。從世界上第一輛汽車(chē)被盜開(kāi)始，汽車(chē)被盜事件成為城市當(dāng)中屢見(jiàn)不鮮的犯罪現(xiàn)象。汽車(chē)數(shù)量劇增，停車(chē)位爆滿，路邊上擺滿亂停亂放的汽車(chē)，也是導(dǎo)致車(chē)輛被盜的一個(gè)重要因素。車(chē)輛被盜的案件逐年攀升，不僅困擾著每一位車(chē)主，也成了有關(guān)職能部門(mén)一個(gè)頭疼的問(wèn)題。而敞篷汽車(chē)的流行，汽車(chē)門(mén)鎖也成為了擺設(shè)，因此防盜器也被汽車(chē)所運(yùn)用。市場(chǎng)生的幾乎每部轎車(chē)都配置了原廠防盜器，也有一些車(chē)型鑰匙配有防盜芯片，隨機(jī)變更防盜密碼，令盜車(chē)賊望而卻步，無(wú)法利用科技手段進(jìn)行解鎖，但防住盜賊的同時(shí)也存在隱患，芯片傲視一旦丟失只能憑車(chē)輛的用戶登記卡到廠家重新配置鑰匙。

1 汽車(chē)防盜系統(tǒng)的需求分析

汽車(chē)工業(yè)有著幾百年的發(fā)展歷史，從技術(shù)研究上趨于成熟階段。一方面，如今汽車(chē)制造行業(yè)已轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械化生產(chǎn)，年產(chǎn)量以萬(wàn)輛為單位。汽車(chē)數(shù)量的劇增，汽車(chē)被盜事件逐年上升，大多數(shù)的汽車(chē)用戶為防范于未然而加裝了防盜設(shè)備。另一方面，信息化的發(fā)展使防盜系統(tǒng)在汽車(chē)電器中占據(jù)一大部分，推動(dòng)了防盜系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代，追求更安全、更人性化的防盜設(shè)備。

2 汽車(chē)防盜系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置的設(shè)計(jì)概念

目前國(guó)際上通用的汽車(chē)防盜的核心思想是防止汽車(chē)整車(chē)被盜，其目的也是保護(hù)車(chē)主的財(cái)產(chǎn)安全，本論文通過(guò)設(shè)計(jì)防盜系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置來(lái)提升高校整體教育水平，豐富學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高應(yīng)用型本科學(xué)生的動(dòng)手能力，使高校學(xué)生掌握更多的專(zhuān)業(yè)技能去適應(yīng)社會(huì)。

3 汽車(chē)防盜系統(tǒng)項(xiàng)目存在的問(wèn)題

在各高校進(jìn)行的實(shí)習(xí)項(xiàng)目存在幾個(gè)問(wèn)題：一是使用防盜統(tǒng)示教板簡(jiǎn)陋，只能針對(duì)一小方面的防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)也不是很完整，只能片面了解防盜系統(tǒng)的電路圖和工作原理。二是由于成本問(wèn)題導(dǎo)致一個(gè)示教板設(shè)計(jì)難以符合防盜系統(tǒng)的要求；三是效果不佳，對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力要求較高，而且整車(chē)講解時(shí)間效率低下，不利于實(shí)訓(xùn)課程安排；四是單純使用平面教學(xué)不直觀，當(dāng)變換成立體電路連接時(shí)，難以活用理論知識(shí)進(jìn)行組裝。

4 汽車(chē)防盜實(shí)訓(xùn)裝置的特點(diǎn)

了解此項(xiàng)目的問(wèn)題所在后，便著手進(jìn)行研制更為直觀何經(jīng)濟(jì)、效果更好的綜合性汽車(chē)防盜系統(tǒng)的實(shí)習(xí)臺(tái)架。

4.1 汽車(chē)防盜系統(tǒng)的作用

汽車(chē)防盜系統(tǒng)，是指為降低汽車(chē)以及車(chē)上物品被盜情況發(fā)生幾率所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，現(xiàn)代的汽車(chē)都裝備專(zhuān)門(mén)的防盜系統(tǒng)，它是遙控、警報(bào)和防起動(dòng)為一體的新型電子防盜設(shè)備。當(dāng)中防起動(dòng)系統(tǒng)是最有效的防盜方式，是目前應(yīng)用比較廣泛的。最早的汽車(chē)門(mén)鎖是機(jī)械式防盜門(mén)鎖，如方向盤(pán)鎖和制動(dòng)器踏板鎖等用機(jī)械的方式來(lái)起到防盜。本論文所設(shè)計(jì)的防盜實(shí)驗(yàn)臺(tái)架考慮到成本和實(shí)用性，介紹車(chē)輛改裝所用的電子式防盜系統(tǒng)。它主要是靠鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)的油路或點(diǎn)火系統(tǒng)的電源或者起動(dòng)線路來(lái)達(dá)到防盜目的，同時(shí)具有閃光和聲音警報(bào)功能。

4.2 汽車(chē)防盜實(shí)訓(xùn)裝置的特點(diǎn)

本臺(tái)架將電路圖與防盜系統(tǒng)裝置合為一體，實(shí)現(xiàn)不同觸發(fā)方式的防盜技術(shù)。防盜系統(tǒng)裝置包括防盜器主機(jī)、中控鎖主機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、感應(yīng)傳感器、遙控器、報(bào)警喇叭。各個(gè)裝置都有帶接線孔，而且接線方式是通過(guò)在PVC塑料板鉆孔后連接在下方，中間的電路連接采用圖紙表示，使面板簡(jiǎn)潔。各接線用快速接頭，方便學(xué)生模擬安裝及接線實(shí)訓(xùn)。其特點(diǎn)在于有利學(xué)生進(jìn)行汽車(chē)防盜系統(tǒng)的安裝學(xué)習(xí)。本臺(tái)架的核心是具有說(shuō)明和演示操作功能，靈活方便，有助于動(dòng)手操作能力、增強(qiáng)記憶。它的最大優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)物美價(jià)廉的材料組裝而成。

5 汽車(chē)防盜系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置的結(jié)構(gòu)及其原理

汽車(chē)防盜與門(mén)鎖控制主機(jī)有兩種控制模式，即防盜控制模式和門(mén)鎖控制模式。防盜控制模式具有禁止發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和打開(kāi)警報(bào)警示，門(mén)鎖控制模式是控制門(mén)鎖的自動(dòng)開(kāi)閉。防盜控制模式的禁止通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)開(kāi)閉。

5.1 中控門(mén)鎖（左前門(mén)）的作用和結(jié)構(gòu)組成

①本實(shí)訓(xùn)臺(tái)架安裝中控門(mén)鎖是使學(xué)生能在了解防盜系統(tǒng)的作用下熟識(shí)防盜系統(tǒng)如何控制中控門(mén)鎖。中控門(mén)鎖主要有以下幾個(gè)功能：一是中央控制，由駕駛員控制左前門(mén)的同時(shí)，其他車(chē)門(mén)也跟隨駕駛員的操作開(kāi)鎖和閉鎖，駕駛員可通過(guò)主控門(mén)的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)來(lái)開(kāi)閉各個(gè)車(chē)門(mén)的中控鎖機(jī)。第二點(diǎn)可以速度控制，當(dāng)車(chē)輛行駛達(dá)到一定的速度時(shí)，各個(gè)車(chē)門(mén)就會(huì)會(huì)自動(dòng)鎖上，防止其他乘員誤操作打開(kāi)車(chē)門(mén)，防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生。第三三是單獨(dú)控制，除去駕駛員側(cè)的車(chē)門(mén)以外的其他車(chē)門(mén)門(mén)鎖設(shè)置有單獨(dú)的機(jī)械門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，可以單獨(dú)控制除駕駛位車(chē)門(mén)外的任意一個(gè)車(chē)門(mén)開(kāi)閉。

②中控門(mén)鎖的基本結(jié)構(gòu)：它由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門(mén)鎖控制器。中控鎖的組成部分有總開(kāi)關(guān)和子開(kāi)關(guān)，總開(kāi)關(guān)設(shè)置在駕駛員側(cè)，駕駛員通過(guò)操縱總開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)全車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)閉；子開(kāi)關(guān)分別裝在各個(gè)車(chē)門(mén)上，對(duì)應(yīng)單獨(dú)控制一個(gè)車(chē)門(mén)。門(mén)鎖上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由門(mén)鎖控制器來(lái)進(jìn)行控制門(mén)鎖的開(kāi)閉。門(mén)鎖上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為逆式電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，其原理是電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)蝸桿齒輪傳動(dòng)推動(dòng)鎖桿控制車(chē)門(mén)的開(kāi)、關(guān)。而齒輪在回位彈簧做作用下進(jìn)行返程，防止操縱鎖鈕時(shí)電機(jī)工作。位置開(kāi)關(guān)在當(dāng)鎖桿推向鎖門(mén)位置時(shí)候就斷開(kāi)，推向開(kāi)門(mén)位置的時(shí)候接通。門(mén)鎖上的控制器的控制裝置是開(kāi)脈沖電流。原理是通過(guò)改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的通電電流方向使控連桿左、右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的開(kāi)啟和關(guān)閉，因此門(mén)鎖控制器必須具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電電流方向。同時(shí)如果門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)不限時(shí)斷電需要消耗大量的電能，為了降低電能的消耗，門(mén)鎖控制器還要有定時(shí)功能。定時(shí)裝置的工作原理基本都是利用電容器的充放電特性，在超出規(guī)定時(shí)間后就自行中斷輸送給門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的電流，正常鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)也是同樣的原理，定時(shí)裝置同時(shí)也有保護(hù)電路和所用電器安全的功能。

5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)由防盜器控制單元、防盜器警告燈、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、啟動(dòng)繼電器、點(diǎn)火繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、帶應(yīng)答的點(diǎn)火鑰匙、遙控器組成。其工作原理是防盜器控制單元隨機(jī)輸出一個(gè)編碼，并將其傳送到點(diǎn)火鑰匙的應(yīng)答器。通過(guò)遙控控制車(chē)門(mén)開(kāi)鎖，再通過(guò)每把點(diǎn)火鑰匙自己的固定碼，在應(yīng)答器受到密碼后計(jì)算產(chǎn)生一個(gè)密碼。新密碼被傳回防盜器控制單元后進(jìn)行反向計(jì)算。每起動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)產(chǎn)生新的變碼并儲(chǔ)存記憶。如果防盜器送來(lái)的變碼與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相吻合發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。

6 結(jié) 語(yǔ)

此防盜實(shí)訓(xùn)裝置通過(guò)市場(chǎng)上改裝用防盜器的基本電路模擬組裝而成，在創(chuàng)新核心上是為了給應(yīng)用型本科的汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐提供便利，具有說(shuō)明和演示操作功能，靈活方便，有助于提高學(xué)生動(dòng)手操作和理論學(xué)習(xí)；通過(guò)購(gòu)買(mǎi)物美價(jià)廉的材料組裝而成，制作成本相對(duì)比較低廉。

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