汽車(chē)維修企業(yè)和人員從業(yè)環(huán)境分析研究

孫文中

摘 要：我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)不斷地涌入國(guó)外資金和技術(shù)的同時(shí)，汽車(chē)維修業(yè)同樣關(guān)注到其中潛藏的巨大商機(jī)。通過(guò)“有路大家用車(chē)，有水大家走船”這一理念實(shí)施的政策和投入的大量國(guó)內(nèi)外資金，使得汽車(chē)維修業(yè)改革的進(jìn)程加快，其不斷變化令人很難去適應(yīng)其發(fā)展。此外同時(shí)處在動(dòng)態(tài)變化之中的還有汽車(chē)維修人員的從業(yè)環(huán)境。本文對(duì)汽修企業(yè)的從業(yè)環(huán)境，以及汽修的從業(yè)現(xiàn)狀、企業(yè)類(lèi)型、人才狀況等一系列問(wèn)題作出解答。

關(guān)鍵詞：從業(yè)環(huán)境；汽車(chē)修理

中國(guó)從2000年以后，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展不斷加快，直至2004年我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)售超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)是全球第四大汽車(chē)生產(chǎn)和第三大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。至今我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要占比是汽車(chē)工業(yè)。同時(shí)汽修行業(yè)也不斷加速發(fā)展。

當(dāng)前汽車(chē)維修業(yè)作為熱門(mén)工作，已經(jīng)吸引社會(huì)各界人士來(lái)此工作，汽修企業(yè)數(shù)量和規(guī)模還有汽車(chē)維修人員素質(zhì)結(jié)構(gòu)都有了改變，導(dǎo)致汽車(chē)維修人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化。本文對(duì)汽車(chē)維修和汽車(chē)維修人員的生存環(huán)境作了以下概況。

一、我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展

我國(guó)的汽車(chē)維修在改革開(kāi)放以前主要的工作范圍為國(guó)營(yíng)汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)。交通部在84年提出了“有路大家用車(chē)，有水大家走船”的交通運(yùn)輸改革政策。汽車(chē)維修行業(yè)變成股份制、承包制還有私人辦廠，這樣的企業(yè)遍布全國(guó)，大小存在差異性，大部分起步晚，沒(méi)有扎實(shí)的根基，技術(shù)差，服務(wù)質(zhì)量差強(qiáng)人意。在那時(shí)還是汽車(chē)服務(wù)不可或缺的企業(yè)。通過(guò)不斷提升的汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量需求，傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量更加達(dá)不到客戶(hù)需求，這樣的企業(yè)正在不斷地受到?jīng)_擊。

擁有強(qiáng)大資金的集團(tuán)對(duì)國(guó)內(nèi)原本的汽車(chē)維修企業(yè)造成不小的打擊，本來(lái)的中小型維修企業(yè)更是難以適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)需求。買(mǎi)車(chē)的部分客戶(hù)對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)要求更加嚴(yán)苛。但是品牌公司服務(wù)的優(yōu)良和技術(shù)的強(qiáng)化、良好的質(zhì)量保證、全套的檢測(cè)設(shè)備等，滿(mǎn)足了車(chē)主的需求。所以小企業(yè)已經(jīng)不能再順應(yīng)時(shí)勢(shì)的發(fā)展，更加無(wú)法與大型汽修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)秀的生存，低劣的淘汰是一定的，資金實(shí)力弱的小型企業(yè)會(huì)被大型企業(yè)吞并。所以維修企業(yè)只有品牌化、集團(tuán)化才是競(jìng)爭(zhēng)的最終結(jié)果。只有好的品牌名聲、優(yōu)良的服務(wù)、維修質(zhì)量能得到保證的企業(yè)才可以持續(xù)發(fā)展。

二、我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)類(lèi)型、裝備及人員現(xiàn)狀

我國(guó)對(duì)一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的人員、組織管理、設(shè)施等作了詳細(xì)的規(guī)定。主要負(fù)責(zé)汽車(chē)大修和總成修理生產(chǎn)的是一類(lèi)企業(yè)、一類(lèi)企業(yè)，其也可以負(fù)責(zé)汽車(chē)維修、小修和專(zhuān)項(xiàng)修護(hù)及生產(chǎn)。二類(lèi)企業(yè)則可以工作于汽車(chē)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和小修生產(chǎn)。負(fù)責(zé)汽車(chē)專(zhuān)修還有維護(hù)的是三類(lèi)企業(yè)。在中國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)只有滿(mǎn)足了一、二類(lèi)要求的汽車(chē)維修企業(yè)方能有一定的資金力量，具備優(yōu)秀的配置，才能有充足的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，并且只有具有一、二類(lèi)要求的汽車(chē)維修企業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)集團(tuán)才可以與國(guó)外新入的汽車(chē)維修企業(yè)或者是集團(tuán)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。具備這種條件的大企業(yè)最后一定會(huì)改變現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)“臟、亂、差”的現(xiàn)狀。

對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)這方面來(lái)說(shuō)，人才因素占比最大。在培養(yǎng)人才技術(shù)的這一方面，大部分汽修廠還是采用師傅教徒弟的方法，汽修質(zhì)量?jī)?yōu)劣全憑經(jīng)驗(yàn)。他們沒(méi)有學(xué)歷、沒(méi)有好的技術(shù)，維修質(zhì)量不能得到保障，給顧客造成汽車(chē)維修費(fèi)用過(guò)高的結(jié)果。所以人才培養(yǎng)是一個(gè)令人頭痛的問(wèn)題。近幾年大批的有學(xué)歷的畢業(yè)生加入到汽修行業(yè)，他們有文化積淀，能熟知汽車(chē)的理論知識(shí)，會(huì)英語(yǔ)、電腦、電子技術(shù)， 懂專(zhuān)用儀器、設(shè)備來(lái)檢查故障。使得汽修業(yè)的文化程度上了一個(gè)新高度。

三、我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展

我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)從數(shù)量排序，分別有：獨(dú)營(yíng)維修廠；汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理和檢測(cè)；汽車(chē)美容和防護(hù)；特約服務(wù)站；“4S”店；汽車(chē)修理聯(lián)鎖店。獨(dú)營(yíng)汽車(chē)修理廠大部分是多品牌運(yùn)營(yíng)，運(yùn)作方便，通常以政府指定維修和單位車(chē)輛來(lái)保證企業(yè)資金來(lái)源、或靠保險(xiǎn)公司的問(wèn)題車(chē)源維持，因此價(jià)格波動(dòng)大，成本高。并且獨(dú)營(yíng)汽修廠維修質(zhì)量起浮較大，員工技術(shù)質(zhì)量良莠不齊，得不到正規(guī)訓(xùn)練，配件渠道混亂。

通常來(lái)說(shuō)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理、檢測(cè)、快修、美容和防護(hù)是由汽車(chē)專(zhuān)修戶(hù)經(jīng)營(yíng)。主要分為兩種：第一種是面向汽車(chē)修理廠，它的要求是技術(shù)難度高，必須得有專(zhuān)業(yè)設(shè)備和多年經(jīng)驗(yàn)，不是一般人說(shuō)做就可以做的。第二種是面向汽車(chē)用戶(hù)，屬于汽車(chē)維護(hù)范疇，它的要求是服務(wù)廣泛，技術(shù)要求較低，方便快捷，費(fèi)用不高。

特約服務(wù)站通常是由獨(dú)營(yíng)汽車(chē)維修企業(yè)轉(zhuǎn)化而來(lái)，需要通過(guò)驗(yàn)證，方可得到一些汽車(chē)制造廠的售后授權(quán)服務(wù)，是一個(gè)外延組織可用于汽車(chē)制造廠和汽車(chē)銷(xiāo)售售后服務(wù)。專(zhuān)業(yè)做索賠修護(hù)、質(zhì)量保證期間的汽車(chē)維修和別的技術(shù)服務(wù)。這一部分汽車(chē)售后特約服務(wù)站的人員、組織管理、設(shè)施和設(shè)備等等，都是滿(mǎn)足我國(guó)汽車(chē)制造廠所需要的要求，工作人員需要常常接受汽車(chē)制造廠的課程，而其配件是從汽車(chē)制造廠銷(xiāo)售公司的中心進(jìn)貨。客戶(hù)在質(zhì)量保證期間到了以后，一般還是會(huì)將車(chē)輛開(kāi)回來(lái)修護(hù)，即使客戶(hù)知道特約服務(wù)站的費(fèi)用要比獨(dú)營(yíng)汽修廠高出不少，但是為了圖個(gè)放心，很多客戶(hù)還是很樂(lè)意的。

“4S”店在歐洲很風(fēng)靡，是通過(guò)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商從汽車(chē)維修市場(chǎng)運(yùn)出。人們做完免費(fèi)強(qiáng)保和索賠分別在特約服務(wù)站和“4S”店后，等到必須要自己出錢(qián)修車(chē)時(shí)候，一般會(huì)選方便、實(shí)惠、安全的汽修連鎖店。另外汽車(chē)維修信息與服務(wù)中心、汽修技術(shù)培訓(xùn)等機(jī)構(gòu)會(huì)在我國(guó)汽修中起到至關(guān)重要的作用。

四、結(jié)語(yǔ)

相關(guān)的分析學(xué)家就中國(guó)“入世”后，根據(jù)7年內(nèi)就業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)的就業(yè)數(shù)量同現(xiàn)在比較會(huì)下降百分之14.5，汽車(chē)維修行業(yè)不同于制造業(yè)，但隨著汽車(chē)產(chǎn)品以及維修技術(shù)能力的提升，汽車(chē)維修行業(yè)就業(yè)發(fā)展也肯定會(huì)向著更精華的方向前進(jìn)。所以汽車(chē)維修企業(yè)一邊要緊緊跟隨著現(xiàn)今世界汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的步伐去提升，要以人為本，盡力訓(xùn)練出一批思想素質(zhì)高，并且掌握著優(yōu)秀的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)維修技能的高級(jí)技工。與此同時(shí)應(yīng)該努力提高人事、勞動(dòng)用工和工資分發(fā)制度的改革力度，更加快速的實(shí)行精華人才簡(jiǎn)潔政策，達(dá)到減員增效的作用；當(dāng)然從另一邊更加應(yīng)該注重訓(xùn)練一批質(zhì)量高、素質(zhì)高的后備技術(shù)人才，以此來(lái)提高我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的總體素質(zhì)與發(fā)展。

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