柴油機(jī)飛車的原因處置及預(yù)防

宋強(qiáng) 楊俊 趙天翔 左紅穩(wěn)

摘 要：柴油機(jī)超速飛車是指柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速失去控制，如果出現(xiàn)此故障將是非常危險的現(xiàn)象，在實(shí)際工作過程中一旦發(fā)生柴油機(jī)飛車故障，操作人員應(yīng)第一時間迅速采取應(yīng)急處置措施，并針對故障現(xiàn)象及時做出正確分析，制定相應(yīng)的排除方法。若處置不當(dāng)將會嚴(yán)重影響到操作人員的人身安全，危害設(shè)備使用壽命，造成巨大的財產(chǎn)損失，所以柴油機(jī)超速飛車必須要引起人員的高度重視。該文對柴油機(jī)飛車的形成原因進(jìn)行了分析，并對處置方法和預(yù)防措施進(jìn)行了介紹。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī) 調(diào)速器 飛車 超速保護(hù)裝置 故障排除

中圖分類號：U26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）01（c）-0051-02

作者在某次海上航行時遇到柴油機(jī)在工作運(yùn)行時發(fā)生了主機(jī)“飛車”現(xiàn)象，柴油機(jī)飛車是指柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速無法進(jìn)行控制，并且超出了柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速的某一轉(zhuǎn)速值，造成了柴油機(jī)發(fā)生嚴(yán)重的振動并伴隨著巨大的響聲，排煙管產(chǎn)生大量的黑煙或藍(lán)煙現(xiàn)象。柴油機(jī)飛車不僅造成零部件損壞，如果處置不當(dāng)將會嚴(yán)重影響到操作人員的人身安全，所以必須要引起人員的高度重視。該文主要以芬蘭瓦錫蘭8L46C柴油機(jī)機(jī)型為例，分析和預(yù)防柴油機(jī)飛車的常見預(yù)防措施。

1 柴油機(jī)飛車的原因

造成柴油機(jī)飛車的基本原因可以分為以下四大類：（1）燃油供油量過大；（2）竄燒潤滑油。（3）調(diào)速器內(nèi)部故障；（4）超速裝置出現(xiàn)故障，其中柴油機(jī)發(fā)火燃燒供油量過大的原因主要是在主機(jī)啟動時油門齒條瞬間供油量過大，從而造成了柴油機(jī)的飛車，飛車時，柴油機(jī)排煙管會冒出大量的黑煙，一般的制止方法是切斷供油管或?qū)⒂烷T拉桿拉制“Stop”位置，使油門齒條歸零，強(qiáng)制切斷高壓油泵供油系統(tǒng)；而氣缸燃燒室竄燒潤滑油時，排煙管會排出大量藍(lán)煙，如果此時切斷供油管并不能有效地制止，所以必須同時切斷壓縮空氣和泄壓來控制這一現(xiàn)象的繼續(xù)發(fā)生。調(diào)速器出現(xiàn)故障一般是由于調(diào)速器內(nèi)調(diào)壓閥出現(xiàn)故障使油壓增高促使調(diào)速器油門增加從而迫使主機(jī)油門齒條也增大，從而導(dǎo)致主機(jī)超速停車。超速保護(hù)裝置出現(xiàn)故障是由于飛車保護(hù)裝置內(nèi)彈簧損壞導(dǎo)致飛快失去彈簧拉力，飛快推動卡爪，使卡爪脫離導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒動作使柴油機(jī)發(fā)生超速。

1.1 燃油供油量過大引起的柴油機(jī)飛車

（1）噴油器磨損嚴(yán)重使大量的進(jìn)氣管回油吸入氣缸，造成氣缸內(nèi)滑油燃燒過量引起飛車。

（2）噴油泵柱塞轉(zhuǎn)動不靈敏，柱塞始終處于最大供油位置難以恢復(fù)，造成調(diào)速器拉不動又起不到控制供油量的作用，以至于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高引起飛車。

（3）噴油器噴油壓力低，燃油供油量過大。

（4）調(diào)速器本身故障，一些零部件的卡滯、松動等，使調(diào)速器失去了調(diào)速的功能。

（5）柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，柱塞一直處于最大供油量位置。

（6）安裝調(diào)速器時，球頭上涂的潤滑油過多且潤滑油粘度較大，造成轉(zhuǎn)速升高，使球體難以分開。

（7）調(diào)速器調(diào)試不正常。如：調(diào)速彈簧的預(yù)緊力增大或作用點(diǎn)過高使供油不能停止等。

1.2 竄燒潤滑油引起的柴油機(jī)飛車

（1）空氣濾器中的潤滑油過多，潤滑油被吸入氣缸進(jìn)行燃燒。

（2）氣門間隙過大，大量的滑油被吸入燃燒室。

（3）曲軸箱透氣孔臟堵，造成管路氣體壓力升高，使滑油強(qiáng)制壓入燃燒室。

（4）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，缸套間隙過大或活塞環(huán)搭扣在同一位置時，大量的潤滑油竄入燃燒室。

（5）刮油環(huán)和活塞上的回油孔臟堵，使滑油竄入燃燒室。

（6）潤滑油過?。ㄈ纾喝加托孤┻M(jìn)入滑油管；柴油機(jī)溫度過高；滑油油質(zhì)不符合要求等），很容易竄入燃燒室。

1.3 調(diào)速器故障引起飛車

（1）調(diào)速器內(nèi)調(diào)壓閥損壞，過多滑油促使調(diào)速器齒條刻度增加。

（2）調(diào)速器內(nèi)節(jié)流閥故障，使調(diào)速器內(nèi)滑油油壓增加。

（3）調(diào)速器內(nèi)平衡機(jī)構(gòu)故障，使調(diào)速器平衡機(jī)構(gòu)失靈，促使調(diào)速器滑油油壓增加，導(dǎo)致調(diào)速器齒條持續(xù)增加，帶動柴油機(jī)齒條刻度上升，直至柴油機(jī)飛車。

1.4 超速保護(hù)裝置出現(xiàn)故障導(dǎo)致柴油機(jī)超速停車

（1）超速保護(hù)裝置控制飛快彈簧損壞，導(dǎo)致卡爪動作，使柴油機(jī)超速裝置動作，造成柴油機(jī)停機(jī)。

（2）超速保護(hù)裝置卡爪損壞導(dǎo)致導(dǎo)向筒動作造成超速保護(hù)裝置動作使柴油機(jī)超速停機(jī)。

（3）超速保護(hù)裝置導(dǎo)向筒卡槽損壞，導(dǎo)致導(dǎo)向筒滑脫使柴油機(jī)超速保護(hù)裝置動作，造成柴油機(jī)超速保護(hù)停機(jī)。

（4）超速保護(hù)裝置傳感器損壞，造成柴油機(jī)超速保護(hù)裝置誤動作，造成主機(jī)超速保護(hù)停車。

2 出現(xiàn)柴油機(jī)飛車時的處置方法

操作人員在日常維護(hù)保養(yǎng)時對柴油機(jī)，特別是對各油泵部、調(diào)速器裝置一定要嚴(yán)格按照柴油機(jī)說明書上的技術(shù)要求進(jìn)行安裝、保養(yǎng)和調(diào)試，柴油機(jī)所使用的潤滑油必須要保證油質(zhì)的質(zhì)量。當(dāng)柴油機(jī)一旦出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，操作人員一定不要驚慌失措，應(yīng)立即采取相應(yīng)正確的處理方法，使柴油機(jī)迅速的停止轉(zhuǎn)動，否則當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高到一定程度時會對操作人員造成傷害，以及船舶安全都會造成不可挽回的財產(chǎn)損失。那么我們操作人員如果在實(shí)際操作中出現(xiàn)飛車時應(yīng)進(jìn)行下列處置。

（1）迅速將油門拉桿放至停車手柄位置，使其處于停止供油的位置。

（2）立即關(guān)閉柴油機(jī)供氣管路，阻止外界的空氣進(jìn)入氣缸，可使氣缸缺氧停止燃油燃燒。

（3）如果有減壓裝置的發(fā)動機(jī)，可迅速將減壓手柄拉到減壓位置，減緩發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，為采取其他應(yīng)急措施贏得時間。

（4）停止燃油供給泵供油切斷燃油進(jìn)機(jī)管路，關(guān)閉所有向氣缸供油部位。

（5）迅速將本地應(yīng)急停車電磁閥動作，使壓縮空氣進(jìn)入各高壓油泵促使停車活塞缸動作，使油門齒條刻度推至零位。

（6）當(dāng)柴油機(jī)完全停止運(yùn)行后要即使打開主機(jī)示功閥并迅速組織人員對柴油機(jī)進(jìn)行盤車，防止主機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)突然停車由于機(jī)體內(nèi)部溫度較高導(dǎo)致活塞拉缸，潤滑油過熱導(dǎo)致缸套與活塞燒蝕。

3 預(yù)防措施

為了防止柴油機(jī)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，操作人員應(yīng)該做到以下幾個方面。

（1）禁止隨便調(diào)整和拆卸高壓油泵，如果確實(shí)需要調(diào)整，應(yīng)在專業(yè)廠家人員的指導(dǎo)幫助下進(jìn)行調(diào)整操作。

（2）按說明書要求及時對柴油機(jī)各泵浦進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作，保持高壓油泵齒桿、齒輪、控制套件等部件的清潔，并及時檢查內(nèi)部部件的配合間隙情況，確保其部件運(yùn)動靈活。

（3）使用的燃油和潤滑油一定要確保油質(zhì)的質(zhì)量符合規(guī)定要求。

（4）應(yīng)定期更換調(diào)速器潤滑油，檢查空氣濾清器油盤內(nèi)的油，確保不能加油過多。

（5）如果柴油機(jī)長時間不運(yùn)行，那么在柴油機(jī)起動運(yùn)行前，應(yīng)檢查調(diào)速器有關(guān)零部件各參數(shù)要求是否正常，確保正常后再起動運(yùn)行。

（6）有增壓器的柴油機(jī)，應(yīng)及時更換損壞的油封及滾動軸承。

（7）定時對濾清器內(nèi)的濾芯進(jìn)行清潔換新。

（8）定期對柴油機(jī)超速保護(hù)裝置進(jìn)行超速保護(hù)試驗(yàn)，并對內(nèi)部螺栓進(jìn)行預(yù)緊力檢查。

4 結(jié)語

柴油機(jī)使用時應(yīng)制定和執(zhí)行規(guī)范柴油機(jī)的預(yù)防、應(yīng)急措施和維護(hù)保養(yǎng)制度，運(yùn)行時應(yīng)經(jīng)常注意總結(jié)燃油和滑油的消耗是否正常，排煙的顏色是否正常等等，可大大增加柴油機(jī)的使用壽命。若出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或隱患苗頭時，應(yīng)及時檢查處理隱患，確保柴油機(jī)正常后才能使用。

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