高職軌道交通類專業(yè)雙語教學(xué)初探

張芬香

[摘 要] 對高職軌道交通類專業(yè)雙語教學(xué)進(jìn)行了初步研究，首先對國內(nèi)外雙語教學(xué)研究進(jìn)行了梳理，其次通過分析目前雙語教學(xué)存在的問題提出相應(yīng)對策，通過雙語教學(xué)培養(yǎng)軌道交通類專業(yè)學(xué)生以外語語言或外語技能支撐的專業(yè)技能，提升他們的競爭力，從而進(jìn)一步提升國家軌道交通的國際化水平。

[關(guān) 鍵 詞] 高職；軌道交通專業(yè)；雙語教學(xué)

[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）27-0136-02

《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》指出我們要以戰(zhàn)略眼光、現(xiàn)代理念和國際視野建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系。軌道交通類高職院校作為鐵路技術(shù)技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的主渠道，是為發(fā)展中國家培養(yǎng)鐵路運(yùn)營人才的主力軍，面對國家“一帶一路”戰(zhàn)略和“走出去”戰(zhàn)略的倡導(dǎo)，軌道交通類高職院校也將迎來國際化培訓(xùn)的廣闊市場需求。2016年3月中國鐵路職業(yè)培訓(xùn)的“海外第一單”——肯尼亞蒙內(nèi)鐵路當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員培訓(xùn)項(xiàng)目正式啟動。此次培訓(xùn)不但為肯尼亞當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)鐵路技術(shù)人員，同時也為肯尼亞鐵路技術(shù)學(xué)院培訓(xùn)師資。因此，軌道交通類專業(yè)的教學(xué)不僅要滿足國內(nèi)行業(yè)需求，也要適應(yīng)軌道交通國際化發(fā)展的需求。為了滿足這雙重需求，雙語教學(xué)成為現(xiàn)今軌道交通類高職院校教育改革與發(fā)展的一個重要方向，是經(jīng)濟(jì)全球化下國際行業(yè)交往需求的一個必然軌跡，是教育國際化背景下的一次機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

目前我國軌道交通類專業(yè)的雙語教材和課程建設(shè)還屬于起步期，本科院校開展部分課程的雙語教學(xué)，高職院校開展較少，鑒于此，我們需要對軌道交通類專業(yè)的雙語教學(xué)進(jìn)行探討，同時結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的高職教育教學(xué)改革，針對高職學(xué)生的實(shí)際情況，因材施教，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，促進(jìn)其成長。

一、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

（一）國外研究現(xiàn)狀

國外的雙語教育從20世紀(jì)60年代開始逐漸成為世界各國教育科學(xué)研究的熱點(diǎn)，已經(jīng)形成了比較完善的雙語教育理論研究體系。在實(shí)踐中，美國、加拿大、新加坡、澳大利亞、日本等國家自20世紀(jì)60年代以來便大力開展雙語教育的實(shí)踐，構(gòu)建本國特色的雙語教育模式，自此，雙語教學(xué)模式趨于多樣，關(guān)于雙語教學(xué)模式或者策略的選擇方面的研究趨于豐富。克林·貝克（1993）綜觀國外實(shí)施雙語教育的現(xiàn)狀，依據(jù)各國雙語教育的學(xué)生類別、課堂教學(xué)語言的使用、社會目標(biāo)、實(shí)施雙語教育的目標(biāo)、語言習(xí)得標(biāo)準(zhǔn)等，將國外雙語教育細(xì)分為10種模式?！峨p語教育概論》《雙語制度與雙語教育百科全書》，以及W·F·麥凱和馮·尼達(dá)·貝貝的《雙語政策，雙語教育和雙語課堂》（1978）、洛恩·拉福熱的《語言教學(xué)與語言規(guī)劃》（1990）等論著均對雙語教育進(jìn)行系統(tǒng)闡述，探討了雙語教育的概念界定、類型劃分、教學(xué)模式、評價(jià)模式等方面，使雙語教育逐漸發(fā)展成為一門獨(dú)立學(xué)科。

目前的國外雙語教育加大了對雙語教育基本要素中雙語教育接受者的研究，且將研究從基礎(chǔ)教育階段擴(kuò)展至幼兒教育和高等教育。

（二）國內(nèi)研究現(xiàn)狀

1.國內(nèi)雙語教學(xué)的研究現(xiàn)狀

當(dāng)今中國的雙語教育研究，起始于20世紀(jì)90年代，發(fā)展時間較短，主要集中于以下幾個方面：

（1）基于教育實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，國外雙語教育經(jīng)驗(yàn)的借鑒和國際比較，以及雙語教育的理論探索。姜宏德教授的《雙語教育新論》和《雙語教育研究報(bào)告》（2006）是在教育部“十五”規(guī)劃重點(diǎn)課題“基礎(chǔ)教育階段雙語教育研究與實(shí)驗(yàn)”的長期實(shí)證研究的基礎(chǔ)上完成的，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。與此同時，王斌華教授的《雙語教學(xué)的回眸與前瞻》（2008）也是一本具有指導(dǎo)意義的書，其中收錄了41篇基于雙語教育實(shí)踐的總結(jié)性論文，包括了關(guān)于雙語教育的本土個案研究、具體學(xué)科教學(xué)研究，以及師資培養(yǎng)。

（2）關(guān)于師資水平和開設(shè)課程的研究。劉森林和胡加圣（2006）的調(diào)查問卷研究表明，63%的學(xué)生和73%的教師認(rèn)為國際貿(mào)易類、計(jì)算機(jī)類、電子商務(wù)課程、管理類課程比較適合雙語教學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)類次之。高芳英（2007）在論述《世界史》課程為何適合用雙語教學(xué)時，講到“涉外性強(qiáng)”“英文版教材比重大”“師資力量外語水平普遍較高”等因素保證了世界史雙語教學(xué)不是教育改革的表面點(diǎn)綴，而是切實(shí)可行的。趙光輝等（2008）認(rèn)為雙語教學(xué)適合普適性的課程，這些科目文化差異小，且國際慣用英語，采用英語教學(xué)有直接準(zhǔn)確的好處。如金融法律等專業(yè)或其他急需與國際接軌的專業(yè)。一些學(xué)者認(rèn)為師資水平與師資隊(duì)伍建設(shè)是目前國內(nèi)特別關(guān)注雙語教學(xué)發(fā)展的一大瓶頸（何江勝和謝小苑，2007；桑迪允，2011）。具體說來，當(dāng)前雙語教師隊(duì)伍雖然英文水平不錯，但運(yùn)用英文講課的能力尚且不足（陳志祥，2010）。

（3）教學(xué)方法和模式方面的研究。許多研究指出多維互動式教學(xué)（即師生互動、生生互動、教師—學(xué)生—媒介—環(huán)境等多維互動）對雙語教學(xué)的重要性，認(rèn)為它順應(yīng)了教學(xué)規(guī)律，適應(yīng)并迎合了師生需求（王擎，2006；張遠(yuǎn)和賈忠田，2008；魏亞萍，2011）。魏亞萍（2011）論證了以任務(wù)為導(dǎo)向、以真實(shí)案例為依托，鼓勵師生互動和生生互動的嵌入式教學(xué)模式對雙語教學(xué)的重要性。李薇和王磊（2010）提出了原型化雙語教學(xué)模式。

2.軌道交通類專業(yè)雙語教學(xué)研究現(xiàn)狀

筆者以“雙語教學(xué)”為主題，并含“交通”，在中國知網(wǎng)（CNKI）上進(jìn)行跨庫檢索（2007年至今）查詢結(jié)果僅有20多篇，其中職業(yè)院校的相關(guān)研究只有6篇。何雅琴等（2015）以交通工程學(xué)為建設(shè)對象進(jìn)行研究；高潔（2011）研究了交通工程專業(yè)的雙語教學(xué)的關(guān)鍵問題；韓冰源等（2015）以城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程為研究對象進(jìn)行研究；尤鳳翔和祝擁軍（2012）探討了交通運(yùn)輸類職業(yè)院校雙語教學(xué)的改革策略和發(fā)展方向。但是較少涉及軌道交通類雙語教學(xué)的具體操作模式和課程資源建設(shè)。

（三）研究述評

縱觀國內(nèi)外的相關(guān)研究，學(xué)者在該領(lǐng)域已取得了一定的成果，為今后的研究奠定了基礎(chǔ)。但是相關(guān)研究仍然存在不足，尚需進(jìn)一步完善。

（1）從研究視角而言，學(xué)界對雙語教學(xué)進(jìn)行了多維度的探討，但是目前將雙語教學(xué)與“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境結(jié)合做研究的較少。

（2）從研究內(nèi)容而言，以往對經(jīng)貿(mào)類、物流類和國際法專業(yè)的研究較多，關(guān)于軌道交通類專業(yè)的課程尤其是客運(yùn)方面課程的雙語教學(xué)研究較少。

（3）從研究區(qū)域而言，目前集中在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的一些高職院校，內(nèi)地省份如湖南省內(nèi)軌道交通類職業(yè)院校雙語教學(xué)研究開展較少。

我省正在由區(qū)域性交通樞紐變?yōu)槿珖跃C合交通樞紐，增強(qiáng)我省的職業(yè)教育水平和培養(yǎng)具有國際視野的軌道交通人才，需要有相應(yīng)的雙語教學(xué)實(shí)踐。因此，本研究在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下，分析軌道交通類專業(yè)尤其是軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的人才需求，從而確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，并根據(jù)人才培養(yǎng)的能力，進(jìn)行雙語教學(xué)的探索和實(shí)踐，以期拓寬我省雙語教學(xué)的渠道，為雙語教學(xué)的實(shí)踐提供更多經(jīng)驗(yàn)。

二、提高軌道交通類雙語教學(xué)質(zhì)量的對策

（一）加大雙語教學(xué)的投入

國際化人才的培養(yǎng)是“一帶一路”國家戰(zhàn)略規(guī)劃背景下，“走出去”企業(yè)廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)話題，如何抓住國際化人才培養(yǎng)先機(jī)，讓企業(yè)獲得帶路戰(zhàn)略紅利，獲得國際化效益都有著重大的意義。軌道交通類的企業(yè)對于國際化人才尤為需要，而高職院校作為技術(shù)技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的主渠道，是為發(fā)展中國家培養(yǎng)運(yùn)營人才的主力軍，因此從政府到學(xué)校應(yīng)該加大對雙語教學(xué)的投入，推進(jìn)雙語教學(xué)的建設(shè)和發(fā)展，規(guī)范雙語教學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)（師資、課程資源、評價(jià)模式等），樹立雙語教學(xué)是以專業(yè)為依托，為學(xué)生營造一個用英語思考問題和解決問題的境界。

（二）打造雙語師資團(tuán)隊(duì)

1.高職軌道交通類專業(yè)的雙語教學(xué)師資存在以下問題

高職軌道交通類專業(yè)雙語教師的素質(zhì)是決定雙語教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。雙語教師不僅在語言與專業(yè)兩方面素質(zhì)要過硬，還要具有開闊的專業(yè)視野和扎實(shí)的專業(yè)技能，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和提高學(xué)生的專業(yè)技能。而目前高職軌道交通類專業(yè)的雙語教學(xué)師資存在以下問題：

（1）專業(yè)教師英語教學(xué)水平有待提高。大部分專業(yè)教師英語的讀寫能力要優(yōu)于聽說能力，很多教師擔(dān)心英語發(fā)音不夠標(biāo)準(zhǔn)，語法不夠熟練，缺乏英語教學(xué)的自信心，影響到英語教授專業(yè)知識的效果。

（2）外語教師缺乏專業(yè)基礎(chǔ)。外語教師在英語教學(xué)方面有優(yōu)勢，但是專業(yè)知識薄弱，需要加強(qiáng)專業(yè)知識的培訓(xùn)，但是由于各大高職院校英語教師人員緊缺，難以有充足的時間去學(xué)習(xí)新的知識。

（3）小語種雙語師資匱乏?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略下的鐵路項(xiàng)目目前集中在東南亞和非洲地區(qū)，相應(yīng)語種的師資尤為匱乏。

2.提高對策

針對上述問題，我們應(yīng)該打造雙語師資團(tuán)隊(duì)，提高整體師資水平。

（1）引進(jìn)有海外留學(xué)背景的師資。各院校根據(jù)本校需求，可以引進(jìn)有海外留學(xué)背景或者參與海外項(xiàng)目的技術(shù)人員來補(bǔ)充雙語教學(xué)師資。同時招聘有行業(yè)背景的外籍教師進(jìn)行講課。

（2）加強(qiáng)原有師資的雙語教學(xué)培訓(xùn)。通過雙語教學(xué)培訓(xùn)，如英語教學(xué)培訓(xùn)和外語教師專業(yè)技能培訓(xùn)，兩個方面著手提升雙語教學(xué)師資水平。

（3）根據(jù)各個學(xué)校需求適當(dāng)引進(jìn)小語種雙語教學(xué)師資。根據(jù)各個學(xué)校培訓(xùn)的具體需求，適當(dāng)引進(jìn)小語種雙語的師資，擴(kuò)充雙語師資隊(duì)伍。

（三）開發(fā)雙語課程資源

目前國內(nèi)軌道交通類高職雙語教學(xué)資源比較匱乏，我們應(yīng)組織師資團(tuán)隊(duì)從課程標(biāo)準(zhǔn)的制定、雙語教材的編寫、授課資源的開發(fā)、評價(jià)模式的設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行建設(shè)，并聘請專家審核，經(jīng)過教學(xué)實(shí)踐的檢驗(yàn)進(jìn)行不斷地完善，從而形成與時俱進(jìn)的課程資源。

（四）開展雙語教學(xué)實(shí)踐

由于高職學(xué)生水平參差不齊，根據(jù)入學(xué)成績，將學(xué)生進(jìn)行分級教學(xué)，先在英語基礎(chǔ)扎實(shí)的學(xué)生中進(jìn)行試點(diǎn)教學(xué)，不斷完善之后再推廣。同時各個專業(yè)選擇一至兩門課程為試點(diǎn)，通過實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)，再加以推廣。

本文對于高職軌道交通類專業(yè)雙語教學(xué)進(jìn)行了初步的研究，希望在之后的教學(xué)實(shí)踐中進(jìn)一步提升對于雙語教學(xué)的理解。同時也希望通過雙語教學(xué)培養(yǎng)軌道交通類專業(yè)學(xué)生以外語語言或外語技能支撐的專業(yè)技能，提升他們的競爭力，從而進(jìn)一步提升國家軌道交通的國際化水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜宏德.雙語教育新論[M].北京：新華出版社，2006.

[2]王世元，段書凱，王麗丹.關(guān)于本科生雙語教學(xué)的實(shí)踐和探討[J].西南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2010（8）.

[3]肖建芳.當(dāng)代國際雙語教學(xué)模式概論[M].廣州：廣東省出版社，2011.

[4]周艷.關(guān)于高職高專院校雙語教學(xué)探究[J].繼續(xù)教育研究，2006（3）.