研究橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制

高劍

摘 要：針對目前橋梁工程中伸縮縫施工質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，文章通過分析橋梁工程中伸縮縫施工質(zhì)量的重要性、橋梁工程中伸縮縫的相關(guān)施工工藝，研究控制伸縮縫施工質(zhì)量的措施。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；伸縮縫；開槽技術(shù)；切縫技術(shù)

隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，橋梁這一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到了越來越重要的作用。然而，在實(shí)際的建設(shè)過程中，由于伸縮縫結(jié)構(gòu)的切縫、開槽等施工工藝的問題，使其安裝施工質(zhì)量并不穩(wěn)定?；诖?，相關(guān)建設(shè)人員要從伸縮縫裝置的選擇、新型伸縮縫的應(yīng)用、提高伸縮縫施工質(zhì)量以及完善施工過程的監(jiān)督管理方面入手。只有這樣才能解決因伸縮縫安裝施工質(zhì)量問題，而出現(xiàn)的橋梁工程使用耐久性不高、美觀性差的問題。

1 橋梁工程中伸縮縫施工質(zhì)量的重要性

在實(shí)際的橋梁工程建設(shè)過程中，由于橋梁墩體沉降、氣候條件變化以及混凝土結(jié)構(gòu)熱脹冷縮等問題，都會使橋梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)行一段時(shí)間后發(fā)生不同程度的變形。而伸縮縫的建設(shè)意義就在于，當(dāng)變形導(dǎo)致梁端發(fā)生了位移危害后，仍然能夠確保橋梁上的車輛能夠平順安全的行駛。橋梁工程的伸縮縫結(jié)構(gòu)具體是處在梁體之間的非連續(xù)處以及梁端和橋臺背墻之間。該結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，不僅決定著整個(gè)橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還在一定程度上具有保證橋梁工程橋面結(jié)構(gòu)的美觀性作用。如果在實(shí)際施工建設(shè)的過程中，其施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，那么就會使橋梁出現(xiàn)不同程度的噪音、漏水以及車輛跳車等問題的發(fā)生。由此可以看出，伸縮縫的施工質(zhì)量對于橋梁工程建設(shè)的重要性。

2 橋梁工程中伸縮縫的施工工藝

2.1 伸縮縫施工前的準(zhǔn)備

橋梁工程的伸縮縫施工前的準(zhǔn)備工作，要從熟悉設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容以及確定采用的機(jī)械設(shè)備兩方面入手進(jìn)行。具體來說，施工技術(shù)人員要對橋梁工程建設(shè)的圖紙內(nèi)容進(jìn)行了解，以此來確定相關(guān)的操作流程。例如，伸縮縫異型邊梁的順直度、平整度以及預(yù)留縫等設(shè)計(jì)內(nèi)容。此外，還要對所采用的機(jī)械設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查，這是保證施工順利的基礎(chǔ)內(nèi)容。具體檢查的內(nèi)容有：小型機(jī)具的配備是否齊全、設(shè)備配套設(shè)施的質(zhì)量是否達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)以及用量是否充足等。

2.2 開槽與切縫工藝

設(shè)計(jì)采用風(fēng)鎬進(jìn)行橋梁工程伸縮縫的開槽，且開槽的深度不能小于12mm。開槽施工完畢后，還要對縫隙內(nèi)的鋼筋進(jìn)行除銹施工。如果發(fā)現(xiàn)采用鋼筋的數(shù)量不能滿足設(shè)計(jì)要求，那么就要進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)植。對于伸縮縫的切縫工藝，在實(shí)施前要對所在位置的瀝青路面平整度進(jìn)行檢測，還要根據(jù)切縫的需求適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大切割面的寬度。具體來說可通過返工處理切割的寬度來控制伸縮縫的設(shè)計(jì)需求，這是保證伸縮縫切縫施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

2.3 伸縮縫安裝

首先，檢查伸縮縫裝置的尺寸是保證其安裝質(zhì)量的施工工藝，同時(shí)還要用夾具將裝置進(jìn)行固定以提高檢測的準(zhǔn)確性。在實(shí)際安裝的過程中，要保證橋梁梁體端部的預(yù)留縫寬度與伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的寬度處在同以溫度環(huán)境內(nèi)。如果通過檢測發(fā)現(xiàn)安裝溫度超出了設(shè)計(jì)的要求范圍，可通過橋面連續(xù)段長度、跨徑以及安裝過程的環(huán)境溫度來進(jìn)行調(diào)整。

3 橋梁工程中控制伸縮縫施工質(zhì)量的措施

3.1 伸縮縫裝置的選擇

伸縮縫裝置的剛度和性能質(zhì)量是進(jìn)行伸縮縫施工選擇的主要依據(jù)。具體來說，伸縮縫的裝置還具有耐久性的使用原則。這樣一來，伸縮縫裝置就可抵擋橋梁工程在使用過程中可能出現(xiàn)的碰撞和機(jī)械磨損問題。此外，該裝置的高質(zhì)量，還可以避免橋梁道路工程的雨水和垃圾的滲入和影響。車輛在這一橋梁工程上進(jìn)行行駛，就能實(shí)現(xiàn)舒暢、平穩(wěn)的使用需求。

3.2 新型伸縮縫的應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新型伸縮縫具有很高的性能作用，將其應(yīng)用于實(shí)際建設(shè)將起到提高伸縮縫使用范圍以及使用條件的作用。然而，每個(gè)設(shè)備技術(shù)都有其自身的缺陷和優(yōu)勢，所以在實(shí)際使用的過程中，要按照橋梁工程的建設(shè)需求和設(shè)計(jì)內(nèi)容來進(jìn)行合理使用。在眾多新型伸縮縫設(shè)備中，BEJ彈性混凝土伸縮縫和GTF無縫伸縮縫，是在目前建設(shè)市場上使用較多的。

3.3 提高伸縮縫施工質(zhì)量

橋梁工程的伸縮縫安裝施工中，預(yù)留、預(yù)埋是施工質(zhì)量高低的關(guān)鍵。因而，相關(guān)技術(shù)人員要充分按照設(shè)計(jì)需求，將伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行有效保證。具體來說，焊接的過程要牢固、安裝的位置要準(zhǔn)確，只要做到了這兩點(diǎn)內(nèi)容，就能在很大程度上提高伸縮縫施工的質(zhì)量。此外，在安裝伸縮縫前，最好把梁體兩端縫隙內(nèi)的垃圾、雜物等清除干凈。而且，施工的時(shí)間最好選擇在溫度較低的條件下，這是提高伸縮縫施工質(zhì)量的有效措施。為降低混凝土結(jié)構(gòu)對伸縮縫施工質(zhì)量的影響，可通過盡可能的消除收縮裂縫來提高混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B抗震的密實(shí)性。采用快凝高強(qiáng)膨脹的混凝土施工材料也可以具備這一效果。在實(shí)際施工中，要采用連續(xù)澆筑的施工方式。同時(shí)，還要注意混凝土的齡期要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求才能投入使用，這是保證其使用耐久性的重要措施。

3.4 完善施工過程的監(jiān)督管理

監(jiān)督管理工作是保證橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量的最后一關(guān)。所以，施工質(zhì)量監(jiān)督管理人員專業(yè)素質(zhì)、道德修養(yǎng)以及技術(shù)水平等，都會影響到實(shí)際監(jiān)督的作用實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)階段，從事這項(xiàng)工作內(nèi)容的人員，無論是從經(jīng)驗(yàn)方面還是技術(shù)水平方面，都具有相當(dāng)?shù)乃?。提升空間較大的監(jiān)督管理內(nèi)容是，完善橋梁工程伸縮縫監(jiān)督管理人員的組織結(jié)構(gòu)、監(jiān)督流程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及新知識的學(xué)習(xí)能力。其中組織結(jié)構(gòu)是指，劃分責(zé)任范圍，將伸縮縫的施工質(zhì)量歸屬到個(gè)人。如果在設(shè)計(jì)使用的時(shí)限范圍內(nèi)，伸縮縫的施工質(zhì)量出現(xiàn)了問題，就要采取相應(yīng)的處罰措施。這樣一來，就能提高監(jiān)督管理工作人員的責(zé)任意識，進(jìn)而把橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量完善起來。

4 結(jié)語

總而言之，伸縮縫是橋梁工程保證車輛平穩(wěn)、舒暢通行的重要裝置。當(dāng)橋梁工程中混凝土等其他一些結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形危害時(shí)，伸縮縫可以保證工程仍然具有一定的使用安全性。因而，在實(shí)際的施工過程中，既要滿足橋梁結(jié)構(gòu)伸縮功能，還要滿足車輛通行的承載需要。這就意味著其受力情況十分復(fù)雜，是整個(gè)工程結(jié)構(gòu)中較為薄弱的環(huán)節(jié)。相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)對施工準(zhǔn)備、施工工藝、施工流程等環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，提高施工質(zhì)量，使之能夠起到保證橋梁使用經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的作用。

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