海事老炮兒

鄧敏

這是一群老炮兒！在海事服務(wù)多年，他們對現(xiàn)場情況了如指掌，年輕同志碰到什么困難，請教他們都能解決。也有人這樣形容他們，海事老炮兒就是“海事大百科”、“現(xiàn)場大詞典”、“西江活地圖”。

如果從港監(jiān)時期算起，他們資格較老，似乎帶著些紈绔的意味，當(dāng)然，這一點值得深究。記者在順德海事采訪時見識了幾位標(biāo)準(zhǔn)的海事老炮兒：鄭國輝、陳萬堂、黃志津。他們的擔(dān)當(dāng)，他們的務(wù)實，他們豁達(dá)，這些給記者留下深刻印象。

初次接觸海事老炮兒，是在2016年4月12日，記者采訪，老炮兒請飲茶，飲完茶，采訪任務(wù)也順利完成。

記者到來之時，三位老炮兒聊的正歡，與其說在喝茶，不如說在研究工作，回憶令他們當(dāng)年驕傲的經(jīng)歷。記者悄無聲息地旁聽，采訪從飲茶開始。

“做事先做人，做到人舒服，事就辦好了”，陳萬堂沒有半點客套，遞上一杯茶，掛在嘴邊的就是“做”，通俗又直白，如此表達(dá)“做”的方式，更淺顯易懂，就是舒服。

擱上一只小燒壺，三位老炮兒漸漸講起當(dāng)年的故事，“巡邏艇直接就撞上去的，偷沙的船現(xiàn)場逼停，現(xiàn)在的年輕人誰哪懂做、誰哪敢做？”在老炮兒眼里，偷沙的船既讓沒偷的船不舒服，也讓看守的人覺著不舒服，不舒服當(dāng)然不行，看不起我們呢，就你聰明？那怎么辦，干他。

“真的有人刷一下就跪在你的面前，靠水搵食從來都是一項艱難的營生，有時候真的罰不下去”，說起那些家族式的船員，黃志津臉上顯現(xiàn)更多的是一種勸善的態(tài)度，“處罰并不是我們的目的，但小錯不糾正就會往大了去”。

這些處罰并沒有造成靠水而食的人心里真正的憤恨，反而檢查時登船的問候，經(jīng)營生計的寒暄交流形成了某種意義上的熱鬧。

“法律不外乎人情是沒錯，但什么事都該講個規(guī)矩”，當(dāng)過遠(yuǎn)洋船舶輪機(jī)長的鄭國輝接過話題，“放船？要么全部放，責(zé)任自己承擔(dān)，要么一條都不能放?！?/p>

鄭國輝沒有多說，認(rèn)可這個規(guī)矩的，畢竟港口碼頭這么多單位，放了任何一條船都不行，海事履職去哪了？沒有規(guī)矩哪行呢？

整場討論看似調(diào)侃，實為精彩。記者在旁默笑，老炮兒卻自嘲粗鄙沒文化，讓人更加親近！

“現(xiàn)在海事年輕人不做哪行呢，三年一個分水嶺，干與混，三年后區(qū)別真的很大。”話語間，陳萬堂拎起滾水燙下，封壺、分杯、分壺、奉茶，禮節(jié)細(xì)致周到。

老炮兒似乎沒有在意氣喘濺出的兩滴水花嘲笑茶香四溢。

海事小鮮肉喜逢老炮兒，是一種運(yùn)氣，是一種成長。

急先鋒——陳萬堂

1958年出生的陳萬堂，是名副其實的海事老炮兒。廣州亞運(yùn)會期間，陳萬堂時任順德海事處大洲監(jiān)管點負(fù)責(zé)人，為做好亞運(yùn)水上交通安全保障和管控工作，老炮兒帶領(lǐng)著監(jiān)管點的執(zhí)法人員連續(xù)25天鎮(zhèn)守現(xiàn)場，不分晝夜24小時實施安全管控，確保亞運(yùn)期間轄區(qū)安全無事故。

2012年，一艘大型自卸砂船因操控失當(dāng)，被卡住潭州水道林頭大橋橋孔無法動彈，“急先鋒”陳萬堂接報后，馬上調(diào)派海巡船艇第一時間趕往現(xiàn)場，因當(dāng)時正值漲退潮，水流較急，失控船無法駛離橋梁水域，脫險越晚對橋梁的損害就越大，情況十分危急?！凹毕蠕h”當(dāng)機(jī)立斷，協(xié)調(diào)社會力量，調(diào)來拖船將失控船成功脫險，致使損失沒有進(jìn)一步擴(kuò)大。

老黃?！S志津

有一次巡航，“老黃牛”黃志津吃住在海巡船上17天，從容奇碼頭出發(fā)，巡航至轄區(qū)內(nèi)各水道，最后返回容奇碼頭，天蒙蒙亮就起航，天黑才拋錨待航，晚上就住在船艙。他認(rèn)為，這種沒日沒夜的工作很辛苦，但是回憶起來，這種經(jīng)歷卻是一種的滿足與幸福。

為推動《順德區(qū)渡口渡船安全管理規(guī)定》及早出臺，“老黃?！睕]少跑渡口、跑村委、跑政府，獲取一手資料，聽取民眾心聲，保證規(guī)定既有實效又接地氣，地方政府許多人都認(rèn)識了海事這位兢兢業(yè)業(yè)的“老黃牛”。

守護(hù)神——鄭國輝

2008年，以中海遠(yuǎn)洋輪機(jī)長身份進(jìn)入佛山海事局工作，鄭國輝參與“2012.3.16海船碰撞事故”和“2011.11.15平板船觸碰水廠吸水口事故”等影響較大事故調(diào)查。他所在的三白沙頭轄區(qū)連續(xù)3年時間未發(fā)生納入統(tǒng)計范圍內(nèi)的水上交通事故，同事們給他取了個外號——三白沙頭“守護(hù)神”，也因為刻苦鉆研海事法律法規(guī)，又被同事們稱為海事法律法規(guī)“活字典”。

2015年底一個深夜，一個電話驚醒了鄭國輝，他立即意識到可能有事故發(fā)生，接通電話后得知是臨近海事處轄區(qū)有一艘海船翻沉請求協(xié)助處理時，他心頭繃緊的弦有所舒緩。由于濃霧鎖江，平時半小時的航程，硬是走了2小時，到達(dá)現(xiàn)場后，他立即組織救援，最終成功的阻止翻沉船舶繼續(xù)下沉，并利用海巡船將其推向岸邊淺灘，搶救了價值數(shù)百萬的船舶財產(chǎn)。