關(guān)于影響公路工程施工質(zhì)量的原因分析

摘 要：隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國交通事業(yè)也取得了空前的發(fā)展成就，近些年來，對公路建設(shè)的投資力度也在不斷加強(qiáng)。對此，企業(yè)更需要緊抓歷史機(jī)遇，迎接新時期下的施工質(zhì)量挑戰(zhàn)，強(qiáng)化工程施工的質(zhì)量管理，最終保證公路工程施工的有序?qū)嵤?。文章對公路施工過程中可能影響其施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，并提出針對性的控制對策，旨在確保公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，為促進(jìn)我國交通事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展提供一定參考意義。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；問題與對策

公路工程施工屬于一項整體建設(shè)周期長、投資大、牽涉面廣的綜合建筑工程，與其他建筑工程施工一樣，其施工的技藝、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量管理控制等都直接對工程施工質(zhì)量形成直接的影響。

1 當(dāng)前公路工程施工存在的不足

1.1 施工設(shè)計因素

施工設(shè)計屬工程建設(shè)無法或缺的先決條件，對后期整體的公路工程質(zhì)量有著本質(zhì)的影響。毫無疑問，施工單位唯有對公路的設(shè)計單元加強(qiáng)人為意識上的重視，方可確保公路質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然而，國內(nèi)目前在有關(guān)政策法規(guī)、以及具體的操作上，仍然有著很大的不足，不僅建設(shè)設(shè)計的任務(wù)非常繁重，而且匱乏一些專業(yè)的設(shè)計人員參與其中，無法實施全方位的設(shè)計比較。最終，也就不能讓設(shè)計技術(shù)處于最優(yōu)效果。相較于一些國外發(fā)達(dá)國家的交通工程而言，仍然有一定的不足，沒有相關(guān)的設(shè)計經(jīng)驗，尤其，在公路系統(tǒng)的設(shè)計上十分簡單。

1.2 施工材料因素

公路工程的施工材料屬于開展公路建設(shè)的基礎(chǔ)，更是在質(zhì)量上直接影響工程建設(shè)的決定性因素，施工單位只有嚴(yán)格地掌控好施工材料關(guān)，方可建設(shè)出高品質(zhì)的公路工程。在具體的施工環(huán)節(jié)上，無論是公路施工的位置、價格等相關(guān)因素都對工程材料形成直接的影響，而一旦無法達(dá)到有關(guān)的規(guī)范要求，偷工減料，勢必會對工程質(zhì)量造成不可預(yù)估的風(fēng)險。當(dāng)前，有關(guān)人員為了獲取效益的最大化，往往會采購一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，在施工材料的管理上“姑妄聽之”，更不知一些材料被雨水、化學(xué)物質(zhì)的影響下會對材料性能產(chǎn)生影響等專業(yè)知識。

1.3 管理環(huán)節(jié)因素

施工單位和監(jiān)理單位沒有專業(yè)的管理團(tuán)隊、并未制定嚴(yán)格的管理體系，甚至部分單位與資質(zhì)嚴(yán)重不符、越級承攬任務(wù)以及其施工設(shè)備和標(biāo)書內(nèi)容不符，最終給公路施工的質(zhì)量留下風(fēng)險隱患。監(jiān)理單位的監(jiān)理人員綜合素質(zhì)不高，無法將每一項工程責(zé)任執(zhí)行到位，做到權(quán)責(zé)分明。為了一味地降低成本，隨意任用一些專業(yè)技術(shù)不過關(guān)、缺乏實際經(jīng)驗的人員，使得監(jiān)理隊伍的施工標(biāo)準(zhǔn)缺乏一定的技術(shù)含量。在“重效益，輕質(zhì)量”的施工觀念的影響下，并未把責(zé)任落實到具體的人頭上，導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

2 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的措施

2.1 加強(qiáng)施工材料管理

首先，需要提高公路施工階段的材料管理，具體可細(xì)分為對材料的檢測、對材料的采購等非常具體的流程管理，確定施工材料的技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量的要求。按照公路工程施工現(xiàn)場中對水泥、鋼筋等施工材料在購買渠道的多元化、多源頭性性等特征，真正全面地控制對諸如水泥、鋼筋等材料的采購。第一時間對那些材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行退回，絕不采用那些沒有合格證、質(zhì)保書的材料。其次，可通過一些技術(shù)檢測與人工經(jīng)驗檢測相結(jié)合的辦法來檢測鋼筋焊接半成品的相關(guān)質(zhì)量，關(guān)注裂紋凹坑、彎折角度、軸線位移等環(huán)境，隨機(jī)性的測驗焊接試件。最后，公路施工工程單位一定要保證混凝土工程中關(guān)于水、石、砂、水泥、的配合比，使其效用得以最好發(fā)揮。

2.2 提高質(zhì)量管理意識

人員是參與公路施工的唯一生命主體，因而，人為因素可以解釋成管理的智力因素，對公路質(zhì)量的好壞有著極大作用?？梢哉f，質(zhì)量管理人員本身的主觀意識直接判定了施工整體質(zhì)量的成敗。所以，達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的前提，必定需要提升全員的質(zhì)量意識。施工單位可按照相關(guān)部門頒布的命令，構(gòu)建完善的有關(guān)制度，全面執(zhí)行，且根據(jù)步驟具體落實。做好施工人員的專業(yè)技能的教育，一方面，提高人員的專業(yè)技能技術(shù)，另一方面培養(yǎng)人員的質(zhì)量控制意識，使“重質(zhì)量、將控制”的管理邏輯貫穿工程始終。創(chuàng)設(shè)完善的獎懲激勵制度，按施工具體要求明確職責(zé)，對質(zhì)量控制優(yōu)秀的施工小組予以獎勵，以提高其工作積極性，對不達(dá)標(biāo)人員，予以一定懲罰。

2.3 強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量管理

公路施工人員必須要清楚地知曉施工的每一個流程，并且，根據(jù)相關(guān)步驟系統(tǒng)地進(jìn)行施工行為，以預(yù)防因操作不當(dāng)釀成事故的產(chǎn)生。針對公路施工中機(jī)械設(shè)備對整體質(zhì)量的巨大影響，應(yīng)當(dāng)對一切施工機(jī)械設(shè)備實施現(xiàn)代化的管理，通過科學(xué)、合理、可操作性強(qiáng)的管理辦法杜絕因為機(jī)械設(shè)備問題所形成的施工質(zhì)量風(fēng)險。例如：在對瀝青路面進(jìn)行碾壓后，一旦發(fā)現(xiàn)波浪不平現(xiàn)象，其后期的彌補(bǔ)修復(fù)工作會耽誤許多時間。因此，人員在施工前期必須要熟悉操作流程，對機(jī)械設(shè)備展開科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，使其在碾壓工作可以維續(xù)出色的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，規(guī)避不良現(xiàn)象產(chǎn)生，降低機(jī)械設(shè)備對公路質(zhì)量的影響。

3 結(jié)語

綜上所述，公路施工質(zhì)量控制的優(yōu)劣程度對公路的整體質(zhì)量有著非常直接的影響，這也是公路工程在建設(shè)階段的命脈問題。施工質(zhì)量屬公路工程的存在基礎(chǔ)，因而，唯有徹底控制影響公路施工質(zhì)量的主要因素，并且針對性地提出相對應(yīng)的控制對策，方可進(jìn)一步延長公路的使用年限，降低后期的保養(yǎng)投入，最終形成了良性循環(huán)，這對國家整體公路建設(shè)有著重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 袁志平.淺議公路工程施工質(zhì)量的影響因素及其保證措施[J].科學(xué)中國人，2015，21（29）：114.

[2] 霍云龍.公路工程施工質(zhì)量的管理與控制[J].中外企業(yè)家，2013，25 （22）：250.

作者簡介：郭惠明（1988.10- ），男，江西贛州人，大專，助理工程師，2009年7月畢業(yè)于華東交通大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程專業(yè)，研究方向：公路施工管理。