提高飛行學(xué)員英語(yǔ)能力的方法研究

李慶童　張馳

【摘要】為了確保安全，民航業(yè)對(duì)飛行員的英語(yǔ)能力水平要求越來(lái)越高，也使得高校的英語(yǔ)教學(xué)必須設(shè)立更高的目標(biāo)。分析了飛行技術(shù)專業(yè)英語(yǔ)要求的特殊性及在教學(xué)中存在的問(wèn)題，提出了一些列能夠有效改善英語(yǔ)教學(xué)模式進(jìn)而提高學(xué)生能力水平的方法，為飛行技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)提供參考。

【關(guān)鍵詞】飛行技術(shù) 英語(yǔ) 戴耐德軟件 教學(xué)改革

飛行技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)要求遵守國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)要求，英語(yǔ)水平達(dá)到ICAO要求的等級(jí)是必要條件之一，同時(shí)高水準(zhǔn)的英語(yǔ)交流能力也是航空安全的有力保障，因此飛行技術(shù)專業(yè)的英語(yǔ)教學(xué)工作顯得尤為重要。沈陽(yáng)航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)采用“2+2”的人才培養(yǎng)模式，即國(guó)內(nèi)兩年的理論學(xué)習(xí)與國(guó)外兩年的飛行訓(xùn)練實(shí)踐相結(jié)合，在學(xué)生完成理論學(xué)習(xí)后英語(yǔ)水平也要通過(guò)國(guó)外航校的面試，為了增加面試通過(guò)率，保證學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，學(xué)校在英語(yǔ)教學(xué)方面做了很多的努力和嘗試，現(xiàn)就各種改革方法加以探討，為飛行人才的英語(yǔ)養(yǎng)成提供參考。

一、英語(yǔ)要求的特殊性

一般高校工科專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)的目的是學(xué)生通過(guò)一門(mén)語(yǔ)言去了解國(guó)際上與專業(yè)相關(guān)的更先進(jìn)的技術(shù)和發(fā)展動(dòng)向，但是飛行技術(shù)專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)則著重于實(shí)際交流能力，確保未來(lái)工作過(guò)程中陸空對(duì)話的順利開(kāi)展，因此在聽(tīng)和說(shuō)的方面要求更高，而在讀與寫(xiě)的方面相對(duì)弱化。

此外，專業(yè)理論課與英語(yǔ)的練習(xí)也十分的緊密。由于在陸空對(duì)話中使用大量的專業(yè)詞匯而非日常用語(yǔ)，因此需要學(xué)生在首先學(xué)好專業(yè)課的基礎(chǔ)上才能對(duì)專業(yè)英語(yǔ)詞匯有更深入的理解，這也使得飛行技術(shù)的專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)難度進(jìn)一步加大。

二、英語(yǔ)教學(xué)中存在的問(wèn)題

1.學(xué)生水平差異大

雖然在高考招生錄取過(guò)程中規(guī)定了英語(yǔ)小分的最低分?jǐn)?shù)線，但是很多學(xué)生的聽(tīng)說(shuō)能力并不盡如人意，尤其是一些英語(yǔ)教學(xué)落后的生源地考生，由于英語(yǔ)學(xué)習(xí)起步晚，長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)應(yīng)試型教學(xué)模式，聽(tīng)說(shuō)能力落差更大。

2.優(yōu)秀教師資源短缺

由于飛行技術(shù)專業(yè)英語(yǔ)涉及大量的專業(yè)詞匯，要求教師除了有較高的英語(yǔ)水平外，還要對(duì)民航專業(yè)技術(shù)有深入的了解。而在實(shí)際教學(xué)中往往存在英語(yǔ)教師專業(yè)技能知識(shí)欠缺、專業(yè)教師英語(yǔ)水平有限的矛盾，優(yōu)秀的教師成長(zhǎng)期長(zhǎng)，數(shù)量短缺。

3.教學(xué)模式陳舊

目前英語(yǔ)教學(xué)除聽(tīng)力課會(huì)有專業(yè)的語(yǔ)音教室外，其他課程基本都在簡(jiǎn)單的多媒體教室進(jìn)行，授課方式也是以“老師講、學(xué)生聽(tīng)”為主要模式，難以發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性，甚至有一些懶惰的學(xué)生在課堂上魚(yú)目混珠、身在而心不在。

三、改善英語(yǔ)教學(xué)、提高學(xué)生水平的方法

1.完善英語(yǔ)培養(yǎng)體系

為了構(gòu)建合理的英語(yǔ)能力培養(yǎng)體系，更快速高效地達(dá)到提高學(xué)生英語(yǔ)水平的目標(biāo)，自專業(yè)開(kāi)辦以來(lái)，已經(jīng)對(duì)培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行了多次修改。首先，因?yàn)轱w行專業(yè)面臨大三上學(xué)期航校面試的壓力，因此前兩年學(xué)生英語(yǔ)成績(jī)進(jìn)步較快，而全校統(tǒng)一開(kāi)設(shè)的公共英語(yǔ)主要目的是保證學(xué)生的四六級(jí)考試通過(guò)率，所以取締了大學(xué)公共英語(yǔ)，增加了專門(mén)為飛行技術(shù)專業(yè)量身定制的基礎(chǔ)英語(yǔ)課程；其次針對(duì)學(xué)生英語(yǔ)水平良莠不齊的現(xiàn)狀，在大一新生剛?cè)雽W(xué)后進(jìn)行英語(yǔ)分級(jí)考試，根據(jù)考試結(jié)果分班授課，便于教師安排授課進(jìn)度；此外還開(kāi)設(shè)了以雅思考試內(nèi)容為藍(lán)本的交際英語(yǔ)課程，增加了外教英語(yǔ)的授課學(xué)時(shí)，從大二開(kāi)始開(kāi)設(shè)出國(guó)英語(yǔ)，為學(xué)生出國(guó)前面試及出國(guó)后的無(wú)障礙交流做準(zhǔn)備。通過(guò)學(xué)生的面試通過(guò)率、雅思通過(guò)率以及航空公司、航校對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)來(lái)看，這些改變對(duì)學(xué)生英語(yǔ)能力提高具有很大的促進(jìn)作用。

2.建設(shè)特色教材體系

針對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)公開(kāi)出版發(fā)行的英語(yǔ)教材數(shù)量并不多，而且教學(xué)內(nèi)容陳舊，成為學(xué)生能力提高的阻障。為此結(jié)合學(xué)生情況及教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，編寫(xiě)了一套民航飛行員英語(yǔ)教材，該教材分為聽(tīng)力、口語(yǔ)、閱讀、寫(xiě)作、詞匯等幾部分，密切結(jié)合航空理論知識(shí)，難易程度也附和目前學(xué)生的水平。但目前該套教材沒(méi)有公開(kāi)出版發(fā)行，只是作為學(xué)校內(nèi)部教學(xué)資料使用，有一些內(nèi)容也處于修改完善階段。

3.引進(jìn)戴耐德教學(xué)軟件

戴耐德多媒體教學(xué)即所謂的“動(dòng)態(tài)教育”，采用學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主、教師引導(dǎo)協(xié)助為輔的新型教學(xué)模式，取代單一的教師講授的傳統(tǒng)教學(xué)法，通過(guò)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)一系列混元式練習(xí)，提高學(xué)生的英語(yǔ)綜合技能水平，具有交互性、個(gè)性化、語(yǔ)音識(shí)別、題目多元化、方便性等特征，已經(jīng)得到越來(lái)越多的高校院所及高職類教育機(jī)構(gòu)的引進(jìn)和認(rèn)可。學(xué)校投資數(shù)十萬(wàn)建設(shè)了戴耐德英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練室，并于2015年開(kāi)始投入使用，目前已經(jīng)使用了近一年的時(shí)間，成績(jī)提高初見(jiàn)成效。

4.增開(kāi)假期英語(yǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練

為了督促學(xué)生更好地學(xué)習(xí)，有效的利用大學(xué)前兩年理論學(xué)習(xí)時(shí)間，每年的寒假及暑假，學(xué)校都會(huì)進(jìn)行為期四周的英語(yǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練。強(qiáng)化訓(xùn)練的師資隊(duì)伍一部分來(lái)自本校老師，一部分為高薪外聘社會(huì)上權(quán)威機(jī)構(gòu)的英語(yǔ)培訓(xùn)師，主要是來(lái)自英語(yǔ)母語(yǔ)國(guó)家的外籍教師。經(jīng)過(guò)幾年的摸索已經(jīng)總結(jié)了很多假期英語(yǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)學(xué)生也從最初的不情不愿到欣然接受再到感覺(jué)受益匪淺，可以說(shuō)假期培訓(xùn)的人力、資金投入都已經(jīng)有所回報(bào)。

5.大力開(kāi)展師資培訓(xùn)

優(yōu)秀的老師是高質(zhì)量教學(xué)的有力保障，因此要想提高學(xué)生的英語(yǔ)水平首先要豐富老師。目前參與飛行員英語(yǔ)授課的老師均來(lái)自英語(yǔ)專業(yè)，因此其英語(yǔ)能力水平較高但是民航專業(yè)技能知識(shí)匱乏，尤其民航類專業(yè)法規(guī)、術(shù)語(yǔ)繁多，造成有些教師授課時(shí)力不從心，飛行英語(yǔ)講解時(shí)有一些詞匯是靠著學(xué)生在專業(yè)課上所得來(lái)理解的，英語(yǔ)與專業(yè)技術(shù)之間的銜接不暢。針對(duì)此情況，學(xué)校要求教師參加ICAO英語(yǔ)考試，還選派一些英語(yǔ)教師到九天飛行學(xué)院參加地面理論學(xué)習(xí)，或參加本校的簽派“+1”培訓(xùn)以豐富其航理知識(shí)。下一步還將選派一些教授專業(yè)課的青年教師進(jìn)行英語(yǔ)培訓(xùn)，豐富英語(yǔ)教師隊(duì)伍。

四、總結(jié)

提高飛行技術(shù)專業(yè)的英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量任重而道遠(yuǎn)，方式方法也需要在長(zhǎng)期的摸索中不斷的積累和總結(jié)。上述方法對(duì)學(xué)生英語(yǔ)能力的提高確有幫助，但需要大量的經(jīng)費(fèi)投入、人力投入，因此對(duì)于其他更低成本方法有待于進(jìn)一步探討，保障飛行人才質(zhì)量。

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項(xiàng)目來(lái)源：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，編號(hào)：S1611704。