吉利與愛(ài)立信簽署合作協(xié)議 研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)新平臺(tái)

張夼源

據(jù)報(bào)道，2016年世界移動(dòng)通信大會(huì)近日在巴塞羅那召開(kāi)。在會(huì)議期間，包括保時(shí)捷與沃爾沃在內(nèi)的不少汽車制造商與通信公司達(dá)成了合作協(xié)議，開(kāi)發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

愛(ài)立信公司本周一與吉利汽車簽署協(xié)議，以愛(ài)立信車載聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)為基礎(chǔ)，將聯(lián)合研發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。吉利將通過(guò)車——車V2V、車——設(shè)施V2I，為用戶提供高級(jí)安全功能，讓車輛維修保養(yǎng)變得更便捷。雙方合作的終極目標(biāo)，仍然是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

廣汽豐田“開(kāi)年紅” 1月銷量突破5萬(wàn)輛

據(jù)報(bào)道，廣汽豐田2016年1月實(shí)現(xiàn)零售銷量55431輛，創(chuàng)下歷史最高單月銷量紀(jì)錄，比去年同期增長(zhǎng)44.1%?！凹夹g(shù)型增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)漸入佳境。

全新凱美瑞全系1月實(shí)銷15209輛（含雙擎），同比增長(zhǎng)35%，取得上市一年以來(lái)最佳銷量成績(jī)。全新漢蘭達(dá)也持續(xù)熱銷，1月實(shí)銷8436輛，同比增長(zhǎng)25%，累計(jì)訂單超過(guò)9.3萬(wàn)輛。雷凌車系1月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到21170輛（含雙擎），躍進(jìn)“月銷兩萬(wàn)梯隊(duì)”。其中雷凌汽油版車型1月實(shí)銷18759輛，與去年同期相比增長(zhǎng)55%。同時(shí)，致炫1月實(shí)銷9810輛，刷新單月銷量紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)34.3%。雷凌與致炫當(dāng)月合計(jì)銷售逾3萬(wàn)輛，占廣汽豐田整體銷量超過(guò)55%，中小型車已成為廣汽豐田銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)極。

北汽新能源打造5大海外基地 研發(fā)高端車

北汽新能源第四家海外研發(fā)中心日前在巴塞羅那正式成立，未來(lái)規(guī)劃形成由5大海外基地組成的研發(fā)布局。北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心的首款作品將是全新的純電動(dòng)超級(jí)跑車。

據(jù)悉，北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心主要從事新能源運(yùn)動(dòng)車型和高性能車型的研發(fā)，打造更具激情和魅力的產(chǎn)品。在該研發(fā)中心正式成立前，北汽新能源已經(jīng)與Campos Racing公司就一款全新的純電動(dòng)超級(jí)跑車展開(kāi)合作。該車匯聚了北汽新能源在電動(dòng)車領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)6年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及Campos Racing在賽車領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累，該車將成為北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心的首款作品，同時(shí)也將帶領(lǐng)北汽新能源進(jìn)入全新細(xì)分領(lǐng)域。

鄭州日產(chǎn)面臨資產(chǎn)與業(yè)務(wù)調(diào)整東風(fēng)股份宣布停牌

2月23日，記者獲悉，東風(fēng)汽車股份有限公司將對(duì)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行資產(chǎn)與業(yè)務(wù)重大調(diào)整，但未對(duì)外說(shuō)明調(diào)整細(xì)節(jié)，不過(guò)此次調(diào)整應(yīng)該涉及面十分廣，東風(fēng)汽車股份有限公司對(duì)此次調(diào)整也實(shí)行了股市停牌，顯示出此次鄭州日產(chǎn)資產(chǎn)與業(yè)務(wù)調(diào)整的重要性。

隨著鄭州日產(chǎn)換帥，郭振甫不再擔(dān)任鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理等一系列人士與企業(yè)變動(dòng)，鄭州日產(chǎn)2015年銷量?jī)H完成3.5萬(wàn)輛，與年初規(guī)劃20萬(wàn)輛目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。從此次東風(fēng)針對(duì)鄭州日產(chǎn)業(yè)務(wù)調(diào)整停牌來(lái)看，雖然沒(méi)有對(duì)外正式宣布調(diào)整細(xì)節(jié)，但對(duì)于鄭州日產(chǎn)這家跌宕起伏一年之久的企業(yè)來(lái)說(shuō)意義重大。

水野泰秀接替?zhèn)}石誠(chéng)司出任本田中國(guó)本部長(zhǎng)

Honda日前宣布，自今年4月份起，委派常務(wù)執(zhí)行董事倉(cāng)石誠(chéng)司擔(dān)任專務(wù)執(zhí)行董事，繼而自今年6月起，出任Honda副社長(zhǎng)，本次人事變動(dòng)將在今年6月份舉行的定期股東大會(huì)結(jié)束后的董事會(huì)上正式生效。

同日，Honda中國(guó)還發(fā)布以下人事變動(dòng)，現(xiàn)Honda執(zhí)行董事兼廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀將于4月1日起接替?zhèn)}石誠(chéng)司，出任Honda中國(guó)本部長(zhǎng)兼本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理。現(xiàn)Honda中國(guó)業(yè)務(wù)室室長(zhǎng)佐藤利彥將于4月1日起接替水野泰秀先生，出任廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理。

現(xiàn)東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理鈴木麻子將于4月1日起升任Honda執(zhí)行董事，并出任Honda日本本部營(yíng)業(yè)企劃部長(zhǎng)?，F(xiàn)本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司四輪中心長(zhǎng)藤本敦將于4月1日起接替鈴木麻子，出任東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理。

海馬轎車更名海馬汽車海馬鄭州基地調(diào)整

據(jù)了解，2月28日，經(jīng)核準(zhǔn)，海馬汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司——“海馬轎車有限公司”名稱變更為“海馬汽車有限公司”，相關(guān)工商變更登記手續(xù)已辦理完畢。

海馬轎車有限公司位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。據(jù)悉，該公司已下發(fā)《關(guān)于公司更名為海馬汽車有限公司通知》的文件，聲明公司出于整體戰(zhàn)略規(guī)劃，名稱由“海馬轎車有限公司”變更為“海馬汽車有限公司”，新名稱按照先外后內(nèi)逐步啟用，從3月1日起執(zhí)行。

據(jù)業(yè)內(nèi)說(shuō)法，此舉是海馬集團(tuán)為總部從海口遷到鄭州做準(zhǔn)備。對(duì)此，海馬轎車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人并未明確表態(tài)，聲稱是海馬集團(tuán)大手筆調(diào)整鄭州基地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的舉措之一。

自2007年2月28日海馬集團(tuán)進(jìn)駐鄭州以來(lái)，銷量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。特別是2015年，海馬轎車生產(chǎn)整車首次突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%；海馬鄭州基地銷售收入首次超百億元，受到鄭州市委、市政府的通報(bào)表彰，鞏固其在繼宇通、日產(chǎn)之后，在鄭州汽車產(chǎn)業(yè)中“三巨頭”的地位。最重要的是，鄭州基地產(chǎn)值已經(jīng)超越?？诳偛炕?，成為海馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的主陣地。

東風(fēng)雷諾武漢工廠建成投產(chǎn) 年產(chǎn)能15萬(wàn)輛

據(jù)報(bào)道，雷諾汽車宣布在華合資企業(yè)東風(fēng)雷諾武漢工廠正式開(kāi)張，該廠耗資8.7億歐元（約合9.42億美元）。新工廠首款產(chǎn)品將是雷諾科雷嘉緊湊SUV，2016年內(nèi)還將增添一款規(guī)格更大的SUV，預(yù)計(jì)是和上一代日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)的車型，2017年則將投產(chǎn)風(fēng)朗電動(dòng)車。東風(fēng)雷諾武漢工廠年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，雷諾高管預(yù)計(jì)未來(lái)可能增加一到兩倍。

東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)、雷諾汽車首席執(zhí)行官卡洛斯吋戈恩、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁達(dá)業(yè)（Jacques DANIEL）、東風(fēng)雷諾汽車有限公司執(zhí)行副總裁胡信東以及武漢市相關(guān)政府代表出席竣工儀式并共同為新工廠進(jìn)行了剪彩。

值得一提的是，東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)車型科雷嘉正是誕生于這個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)工廠，尖端技術(shù)和嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)成就了其優(yōu)異品質(zhì)。這款擁有賽車基因的SUV，也將憑借領(lǐng)先設(shè)計(jì)、完美駕控和越級(jí)配置，成為傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)格局的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者。

J.D. Power車輛可靠性排行出爐雷克薩斯奪冠

據(jù)權(quán)威汽車質(zhì)量調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power日前發(fā)布的車輛可靠性調(diào)查報(bào)告顯示，豐田汽車公司旗下的豪華車品牌雷克薩斯連續(xù)五年榮登車輛可靠性排行榜首，保時(shí)捷和別克緊隨其后。報(bào)告顯示，設(shè)計(jì)相關(guān)的問(wèn)題約占39%，相比2015年略有上升；發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器出問(wèn)題的比例有所下降。其中用戶對(duì)于車載藍(lán)牙連接失敗、配對(duì)困難、連接質(zhì)量較低等問(wèn)題有集中的反映，而對(duì)于語(yǔ)音識(shí)別的成功率較低也表現(xiàn)出了普遍的困惑。

現(xiàn)代欲憑借更加激進(jìn)的戰(zhàn)略征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)

現(xiàn)代汽車集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣近日表示，他將盡最大努力改善現(xiàn)代在中國(guó)的品牌形象，力爭(zhēng)成為中國(guó)市場(chǎng)上的最佳汽車品牌。

鄭義宣近表示，“不久后我們會(huì)在中國(guó)再建一家新廠，為中國(guó)未來(lái)車市的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備”。據(jù)悉，該公司目前在中國(guó)擁有5條工廠生產(chǎn)線，其中一條還在建設(shè)之中，年生產(chǎn)總量可達(dá)171萬(wàn)輛。有數(shù)據(jù)顯示，2015年現(xiàn)代汽車在中國(guó)的銷量同比下降5.1%，至106萬(wàn)輛，但其12月份的銷量卻達(dá)到12.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)10.2%。

捷豹醞釀I-Pace全新電動(dòng)SUV 路虎家族或擴(kuò)編

據(jù)報(bào)道，捷豹路虎日前提交了多個(gè)商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，包括捷豹的I-Pace和I-TYPE，以及路虎的Velar，有消息稱，捷豹的兩個(gè)新商標(biāo)或用于其首批電動(dòng)車產(chǎn)品。

捷豹路虎當(dāng)前正在致力于純電動(dòng)車開(kāi)發(fā)，I-Pace和I-TYPE有望成為其第一款量產(chǎn)電動(dòng)車產(chǎn)品。鑒于捷豹F-Pace為該品牌首款跨界SUV，之后又推出了E-Pace，基本可以確認(rèn)2015年12月遞交申請(qǐng)的I-Pace為新SUV。結(jié)合捷豹路虎的動(dòng)態(tài)，有分析認(rèn)為該車是一款電動(dòng)SUV，未來(lái)將同特斯拉Model X、奧迪Q6 e-tron以及沃爾沃XC90電動(dòng)版（2019年問(wèn)世）競(jìng)爭(zhēng)。2016年1月遞交申請(qǐng)的I-TYPE則較難推斷，原因是既可能是捷豹F-TYPE跑車的電動(dòng)版，也可能是捷豹XE乃至XJ轎車的電動(dòng)版。

2月遞交申請(qǐng)的Velar則明顯和路虎品牌有聯(lián)系，在1969年開(kāi)發(fā)路虎攬勝原型時(shí)，路虎曾使用該車名。因此這意味著Velar可能是路虎攬勝系列未來(lái)的新車型。

雷克薩斯推出LC500h混動(dòng)車日內(nèi)瓦車展亮相

據(jù)報(bào)道，雷克薩斯將在下月舉辦的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)一款混動(dòng)版LC性能跑車。新款LC混動(dòng)車定名為L(zhǎng)C500h，基于2012年推出的LF-LC概念車打造。旗艦車LC500今年1月在底特律車展上首次亮相，LC500h則為該系列即將發(fā)布的第二款車型。

LC500h將搭載雷克薩斯新款多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，雷克薩斯公司未披露該動(dòng)力系統(tǒng)信息，但表示新一代動(dòng)力系統(tǒng)性能更高、駕駛樂(lè)趣更多，同時(shí)燃油效率也將更高。

LC500h同LC500一樣，座位布局為2+2，將搭載全數(shù)字儀表板界面及雷克薩斯新一代娛樂(lè)信息系統(tǒng)。LC500h還將與LC500共享同一個(gè)新的GA-L平臺(tái)，利用高強(qiáng)度鋼和鋁懸掛部件減輕車身重量。

重視替代能源技術(shù) 通用動(dòng)力總成部門更名

據(jù)報(bào)道，通用汽車公司將動(dòng)力總成部門更名為“通用全球驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”（GM Global Propulsion Systems），取代延續(xù)24年的名稱“通用動(dòng)力總成”（GM Powertrain）。

通用稱，隨著公司戰(zhàn)略投資傾向于電動(dòng)汽車、燃料電池和其他相關(guān)技術(shù)，更改后的名稱將更好地描述動(dòng)力部門所承擔(dān)的作用。原通用動(dòng)力總成總監(jiān)、通用整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)副總裁丹吋尼科爾森表示，如今的顧客需求不再只是獨(dú)立的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，汽車動(dòng)力裝置的多樣性需要一個(gè)全新的命名，以反映出公司所致力的方向及為顧客所提供的服務(wù)。

凱迪拉克預(yù)測(cè)2016在華銷量增25% 突破10萬(wàn)

據(jù)報(bào)道，凱迪拉克總裁約翰·德·尼?。↗ohan·de·Nysschen）日前在接受采訪時(shí)表示，凱迪拉克計(jì)劃將2016年在華銷量提升25%，總銷量達(dá)到10萬(wàn)輛以上。

據(jù)悉，凱迪拉克2015年在美銷量為17.5萬(wàn)輛。上月，凱迪拉克在華工廠開(kāi)始投產(chǎn)旗艦轎車CT6，這一車型有望幫助提升銷量。目前，凱迪拉克在華銷售的車型為ATS和XTS轎車。

德·尼琛稱：“中國(guó)是凱迪拉克全球化過(guò)程中的一個(gè)重要因素，我們希望將中國(guó)作為凱迪拉克的第二大市場(chǎng)。”另外，他還表示，中國(guó)超越美國(guó)成為凱迪拉克的最大市場(chǎng)也許需要5到10年。

德·尼琛表示，凱迪拉克將擴(kuò)大產(chǎn)品組合，并積極在中國(guó)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，目前生產(chǎn)CT6的新工廠總產(chǎn)量有望最終達(dá)到15萬(wàn)輛。未來(lái)，凱迪拉克還將在華投產(chǎn)其跨界運(yùn)動(dòng)車型XT5，并計(jì)劃在2020年前在中國(guó)再推出其他四款車型。