【摘要】本文介紹了煤制氣的基本原理、與常規(guī)天然氣的區(qū)別,并以北京京能未來燃?xì)鉄犭娪邢薰緭綗褐茪鉃槔?,通過收集歷年生產(chǎn)運行數(shù)據(jù),進行了煤制氣中甲烷和氫氣含量變化對機組發(fā)電氣耗的影響分析。
【關(guān)鍵詞】煤制氣 熱值 發(fā)電氣耗 天然氣結(jié)算
一、什么是煤制氣
以煤為原料經(jīng)過加壓氣化后,脫硫提純制得的含有可燃組分的氣體。根據(jù)加工方法、煤氣性質(zhì)和用途分為:煤氣化得到的是水煤氣、半水煤氣、空氣煤氣 (或稱發(fā)生爐煤氣) ,這些煤氣的發(fā)熱值較低,故又統(tǒng)稱為低熱值煤氣;煤干餾法中焦化得到的氣體稱為焦?fàn)t煤氣,屬于中熱值煤氣,可供城市作民用燃料。煤氣中的一氧化碳和氫氣是重要的化工原料,可用于合成氨、合成甲醇等。為此,將用作化工原料的煤氣稱為合成氣,它也可用天然氣、輕質(zhì)油和重質(zhì)油制得。
二、煤制氣與天然氣的區(qū)別
天然氣是一種多組合的混合氣態(tài)化石燃料,主要成分為甲烷,也含有乙烷、丙烷、氮氣和二氧化碳等成分,幾乎不含氫。作為產(chǎn)品天然氣,國家標(biāo)準(zhǔn)-《天然氣》(GB17820-2012)對其熱值有規(guī)定:高位發(fā)熱值>31.4MJ/m3。煤制氣是人工煤氣的一種,是將燃料煤經(jīng)干餾、氣化、裂解制取的可燃?xì)怏w,生產(chǎn)原理是由一氧化碳與氫氣反應(yīng)形成甲烷,因此煤制天然氣的產(chǎn)品中不可避免地含有氫氣。
三、天然氣成份變化對熱值的影響
上表為煤制天然氣成分表,可見與常規(guī)天然氣相比,其甲烷及氫氣含量偏高(常規(guī)天然氣含量分別為93%和0.1%左右),且不含油其他烷烴類(常規(guī)天然氣中含有約4%),造成兩者低位熱值存在一定差異。
由上表可知相同體積下的氫氣和甲烷的熱值低于其他烷烴類,因此天然氣中氫氣和甲烷的相對含量越高、其他烷烴類相對含量越低,則熱值越低。我們知道天然氣的熱值分為高位熱值和低位熱值, 高位熱值是指一標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣完全燃燒后其煙氣被冷卻至原始溫度,而其中的水蒸氣以凝結(jié)水狀態(tài)排出時所放出的熱量,低位熱值是指一標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣完全燃燒后其煙氣被冷卻至原始溫度,但煙氣中的水蒸氣仍為蒸氣狀態(tài)時所放出的熱量。高低位熱值差值為水蒸氣的氣化潛熱。氣化潛熱是不能轉(zhuǎn)化為有效做功的熱能。甲烷在燃燒時發(fā)生以下化學(xué)反應(yīng):CH4+2O2=CO2+2H2O,甲烷在烴類中含量最高,密度最小,約0.54。因此在一標(biāo)方天然氣中,甲烷及氫氣含量越高,其他烴類氣體則越少,可燃燒的物質(zhì)越少,燃燒后產(chǎn)生的熱值自然會降低。而產(chǎn)生的水分比例增加,低位熱值則更低。發(fā)電可利用的有效熱值也越低。
四、煤制氣對發(fā)電氣耗的影響
表一為煤制氣進廠前后天然氣成份對比,可直觀看出隨著甲烷及氫氣相對含量的上升,熱值呈現(xiàn)下降趨勢。
表一為煤制氣進廠前后天然氣成份對比,可直觀看出隨著甲烷及氫氣相對含量的上升,熱值呈現(xiàn)下降趨勢。
煤制氣中甲烷含量比較穩(wěn)定,因此氫氣含量的變化極大的影響了天然氣的耗氣量,表3為未來熱電聯(lián)合循環(huán)機組平均負(fù)荷190MW及最大負(fù)荷250MW下天然氣及煤制氣中氫氣含量變化對發(fā)電氣耗的影響。因為考慮環(huán)境因素等影響,取值為一天之中的不同時段的對應(yīng)值。通過比較在煤制氣進廠后190MW時氣耗增加0.0025Nm?/KW·h,250MW時氣耗增加0.0048Nm?/KW·h。在190MW負(fù)荷時,氫含量每上升0.1%,氣耗上升為0.0015 m?/KW·h。在250MW負(fù)荷時,氫含量每上升0.1%,氣耗上升為0.0014Nm?/KW·h。因為機組在正常運行時,負(fù)荷越高,耗氣量越大;所以在高負(fù)荷時,氫含量的上升對氣耗的影響更大。
五、結(jié)語
通過上述數(shù)據(jù)分析得出了組在正常運行時,相同發(fā)電負(fù)荷下,燃?xì)饴?lián)合循環(huán)機組摻燒煤制氣相對越多,機組發(fā)電氣耗越大;天然氣中氫含量越高,機組發(fā)電氣耗越大;負(fù)荷越高,耗氣量越大。本文為摻燒煤制氣的聯(lián)合循環(huán)電廠經(jīng)濟性分析提供技術(shù)支持。
參考文獻(xiàn):
[1]劉驥 天然氣組分對燃機電廠的經(jīng)濟影響 《中國高新技術(shù)企業(yè)》 2014(19):69-70
[2]煤制天然氣項目基本情況報告
作者簡介:
趙智輝(1975-),男,內(nèi)蒙古呼和浩特人,本科,從事燃?xì)鉄犭姀S運行管理。